JSC "Rwsia": adolygiadau, disgrifiadau, gwasanaethau

Un o'r cwmnïau hedfan gorau graddio a mwyaf poblogaidd yw JSC "Rwsia." sylwadau defnyddwyr ymhlith y nodweddion mwyaf deniadol y cwmni a grybwyllir prydlondeb, phroffesiynoldeb y cynlluniau peilot, glendid awyrennau a phrisiau tocynnau cymharol isel. "Rwsia" - un o'r pum cludwyr mwyaf yn ein gwlad.

cludwr hanes

OJSC "Airline" Rwsia "," sefydlwyd Mai 1934. Mae dyddiad cychwyn o weithgareddau yn llofnodi dogfen ar sefydlu'r y gorchymyn ar gyfer y llinell awyr Leningrad - Moscow. Yn ystod y Rhyfel Mawr gwladgarol yr uned yn ymwneud yn weithredol yn y rhyfel.

digwyddiadau hanesyddol pwysig ar gyfer y cwmni:

• 1956 - ffurfio uned hedfan arbennig 235 ynghlwm wrth y maes awyr Vnukovo;
• 1992 - uned trawsnewid yn STC "Rwsia";
• 2006 - Cymdeithas "Rwsia" a'r cwmni hedfan "Pulkovo" o dan yr enw FSUE STC "Rwsia";
• 2008 - Trosglwyddo 100% cyfrannau'r cwmni cludwr "Technologies Rwsia" (Archddyfarniad y Llywydd y Ffederasiwn Rwsia yn 1052) a'i gwahardd o'r rhestr o wrthrychau strategol bwysig o'r wlad;
• 2009 - archddyfarniad y Llywydd ffurfio sgwad hedfan arbennig;
• 2010 - corporatization o "Rwsia" a'i uno gyda'r cwmni "Aeroflot";
• 2011 - trawsnewid y JSC menter "STC" Rwsia ";
• Tachwedd 2011 - JSC "Aeroflot" wedi caffael 75% gyfran yn y cwmni;
• Rhagfyr 2011 - y ddinas St Petersburg a roddwyd 25% o'r cyfrannau "Rwsia".

Mae'r cwmni hedfan heddiw

Yn 2013, Roshydromet rhoddwyd trwydded i'r cwmni hedfan "Rwsia" i greu eu rhagolygon hadran eu hunain ar deithiau gwasanaethau meteorolegol.

Yn 2014, y cwmni "Aeroflot" yn cymryd rheolaeth fasnachol y "Rwsia" ar gyfer eu hunain. Nawr bod y cludwr yn ymrwymo yr holl deithiau dan god UM. Yn yr un flwyddyn y mae'n llofnodi cytundeb cydweithredu gyda chlwb chwaraeon "Zenith". Un o'r awyrennau hyd yn oed paentio mewn lliwiau pencampwyr hadnabod. Yn 2015 penodwyd pennaeth y cwmni Saprykin D. P., yna Dirprwy Gyfarwyddwr Cyffredinol o "Aeroflot" cludwr, yn ogystal â rheolwr gyfarwyddwr y methdalwr "Transaero".

2016 fed - yn flwyddyn bwysig i i'r cwmni. Mae ei enw yn cael ei newid i JSC "STC" Rwsia ", yn ogystal â thri is-gwmnïau" Aeroflot "yn cael eu cyfuno. Nawr cludwyr "Donavia" a "Orenburg Airlines" yn cyflawni'r holl hedfan o dan y faner "Rwsia". Mae wedi'i gynllunio i wasanaethu y flwyddyn i 10 miliwn o deithwyr. maes awyr sylfaen dur Vnukovo ym Moscow a Pulkovo yn St Petersburg, enw Orenburg Tsentralny cosmonaut Yu. A. Gagarina yn Orenburg a'r un enw Rostov-ar-Don.

Cyrchfannau Airlines hedfan

JSC "Rwsia" yn gwneud teithiau i 13 o bwyntiau rhyngwladol, 20 - ar y diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia a 5 - yn y gwledydd CIS. Olrhain rhwydwaith cludwr llwybro yn gallu bod yn y tabl isod.

cwmnïau hedfan Awyrennau

Airlines fflyd o 74 o unedau, mae'r rhain yn cynnwys y Boeing 747 a Boeing 777. Yn y tabl isod modern, gallwch weld y nodweddion y awyren.

Nid yw'r tabl yn cymryd i ystyriaeth arbennig leinin diben (Tu).

awyren ddamwain y cwmni

Oherwydd JSC sawl ddamweiniau awyr mawr "Rwsia". Mae pob un ohonynt yn cael eu rhestru yn y tabl isod:

nodweddion cwmni hedfan

JSC "Rwsia" yn cymryd rhan mewn cargo, siarter, post a chludiant teithwyr.

cludo nwyddau yn cynnwys:

• cludo nwyddau darfodus;
• cyflwyno brys (cyffuriau, cemegau a deunyddiau eraill);
• nwyddau y mae angen tymheredd storio isel;
• nwyddau gwerth uchel;
• nwyddau peryglus.

Mae gan y cwmni nifer o ffocysau. Mae pob gwasanaeth maes awyr gwmnïau eu nodweddion eu hunain, ond yn gyffredinol eu bod yn màs tebyg. Y prif rai yw:

• siopau;
• banciau a ATMs;
• fferylliaeth;
• canolfan feddygol;
• bariau a bwytai;
• lolfeydd ymadael;
• gwasanaeth VIP;
• parcio ar gyfer ceir;
• arosfannau bysiau;
• tacsi;
• storio;
• fam a'r plentyn ystafell;
• parth masnach rydd.

Mewn rhai meysydd awyr, mae gwesty ac mae ei gyhoeddiadau ei hun.

gwasanaethau gorfodol a ddarperir gan cwmni hedfan

Yn ystod y daith, mae'r defnyddiwr yn cael ei hawl i ystod o wasanaethau a ddarperir gan y cludwr. Mae'n rhaid i awyren gael ar fwrdd lluoedd arfog yn y swm sydd ei angen, er mwyn sicrhau diogelwch ac i fod yn gallu darparu cymorth cyntaf.

Mae nifer y gwasanaethau a ddarperir i'r teithiwr yn dibynnu ar y math o awyren, ei offer a'r amser a dreulir wrth gael eu cludo.

Ar fwrdd yr awyren y cwmni hedfan yn cynnig dau fath o wasanaethau:

• gynnwys yn y pris y tocyn;
• ychwanegol.

Ar fwrdd yr awyren, "Rwsia" cwmnïau sydd ar gael:

1. Power. Ar y tymor byr hedfan teithwyr yn rhoi Candy a diodydd (sudd, te, coffi, dŵr mwynol). Ar y daith, sy'n meddiannu mwy na 3 awr, ar yr amod cinio llawn neu swper. Mae'r maint ac amrywiaeth y bwyd yn dibynnu ar y pellter y daith a'r dosbarth. Am Cyntaf a Dosbarth Busnes yn darparu ystod well o fwyd a darparu cyllyll a ffyrc a wneir o fetel. Ar hedfan rhwng cyfandiroedd bob 4 awr eu bwydo phrydau poeth. A phob tro y prydau gwahanol. Y prif ofyniad ar gyfer bwyd - calorïau a chyfaint isel.
2. Radio a theledu. Yn economi teledu pripotolochny dosbarth yn cael ei roi ar bob 5 sedd. Yn y Dosbarth Busnes a'r First yn cynnig derbynnydd teledu unigol gyda rhaglenni selectable.
3. Press (adloniant ar-fwrdd a chylchgronau).
4. Toiled.
5. cludiant awyr o fagiau (bagiau llaw sy'n pwyso hyd at 20 kg ar gyfer economi ac i 30 kg cyntaf).

Dosbarthiadau o wasanaeth ar fwrdd awyrennau y cwmni hedfan

Mae amrywiaeth o wasanaethau cynnwys yn y pris tocyn yn dibynnu ar y dosbarth o wasanaeth. Mae 2 brif ddosbarth:

• economaidd;
• busnes.

teithwyr Dosbarth Busnes yn cael eu trefnu yn y caban cyntaf, lle lleoli yn y cadeiriau cyfforddus. Yn ystod y fordaith, byddant yn cael eu cyhoeddi setiau cysgu am arhosiad cyfforddus yn hedfan. Prydau ar y fwydlen gyda dewis o 5-6 prydau. manteision busnes-ddosbarth yw: mynediad hawdd i lolfeydd maes awyr busnes, cynyddu cyfradd bagiau, blaenoriaeth byrddio a glanio.

Yn y salonau o ddosbarth economi yn cynnwys sedd safonol. Mae nifer y cyflenwad yn dibynnu ar hyd y daith. Gwasanaethau - Safon cynnwys yn y pris tocyn.

gwasanaethau Algorithm ar awyrennau bwrdd "Rwsia" cwmni hedfan

Yn ystod yr holl amser y daith cyn y teithiwr yn gadael y caban awyren, ei fod o dan diwtoriaeth y cynorthwywyr hedfan. Mae eu dyletswyddau'n cynnwys unigolyn meddygol gwasanaethau, gwybodaeth o ddefnyddwyr, yn ogystal â'u bwyd. Mae'r algorithm y gwaith fel a ganlyn:

1. Cyfarfod a llety teithwyr ar fwrdd. Cyfarfod yn yr ysgol neu wrth y drws mynediad i'r salon. Helpu pobl ag anableddau, yr henoed a phobl gyda phlant, yn ogystal ag yn rhoi bagiau ar silffoedd arbennig. Gwirio ar gyfer yr holl deithwyr ar ei bwrdd, yn ôl y datganiad. Adroddiad i'r rheolwr y criw o gwblhau plannu ac yn barod i'w anfon.
2. gwasanaethau i deithwyr cyn takeoff. cynorthwywyr hedfan yn cynnig cynhyrchu argraffyddol bobl. Darllenwch "cyfarch" a dweud wrth y teithwyr am yr offer mewn argyfwng a goroesiad yr awyren. Gwiriwch y angorfeydd diogelwch-belt. Siaradwch am leoliad lleoliad y ystafelloedd ymolchi.
3. hedfan y gwasanaeth. griw'r caban mewn modd amserol i ymateb i alwadau unigol. Mewn da bryd, gweini diodydd a phrydau bwyd. Cynnal trefn ar fwrdd yr awyren, yn ogystal â defnyddioldeb arwyddion goleuedig a signalau yn y caban. Hysbysu o ffasnin cywir gwregysau diogelwch.
4. Ar ôl y glanio llwyddiannus y cynorthwywyr hedfan yn cyhoeddi gwybodaeth am y SGU glanio, y tywydd y tu ôl i'r awyren, gwiriwch yr ysgol ffeilio mowntio a helpu pobl yn y allanfa.

Gwasanaethau ychwanegol Airlines

Rhaid i wasanaethau ychwanegol gael eu harchebu trwy'r asiantaeth lle mae'r tocyn yn cael ei brynu. Cafwyd ymateb cadarnhaol neu gwrthod caniatáu yn cael ei roi o fewn 24 awr o JSC "Rwsia." Adolygiadau o berfformiad cadarnhaol y cyflymder ymholiad.

hychwanegiadau am ddim:

1. Archebu hoffi neu a ddymunir leoliad yn y caban (yn y ffenestr, gyda crud, ar gyfer yr anabl, ac ati).
2. prydau arbennig. Mae'r gwasanaeth hwn yn well i archebu dim hwyrach na 36 awr cyn y daith a gofalwch eich bod yn ei gadarnhau.

Gwasanaethau a Dalwyd:

1. Cyfarfod, cefnogaeth a chymorth i deithwyr yn y cyrraedd y maes awyr ac yn gadael. Os oes angen, Hygyrch i gadeiriau olwyn.
2. Digyfeiliant Mân, mae oedolyn gyda hwy.
3. gwasanaeth arbennig ar gyfer yr anabl.
4. Bagiau pwyso dros, eitemau swmpus a bagiau gyda gwerth a ddatganwyd.
5. Cludo anifeiliaid.
6. teithiwr yn y sedd ychwanegol.

Adolygiadau o y cwmni hedfan ar lwybrau yn y cartref

Mae'r rhan fwyaf o'r cludwr gwasanaeth - gwasanaethau ar ei bwrdd. Drwy brynu tocyn, pobl yn awyddus i gael amser da yn yr awyr, yn cael yr holl wasanaethau a gynigir gan y cwmni hedfan (JSC "Rwsia"). Adolygiadau o deithwyr arni yn wahanol. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y person ac mae angen ei arferion. mae yna elfennau cyffredin ymysg yr ymateb negyddol:

1. Anfodlonrwydd gyda'r pŵer ar fwrdd yr awyren. Mae diffyg gwybodaeth am y peth ar yr adnoddau swyddogol, ac eithrio teithiau awyr rhyngwladol. Mae'r arbedion ar y cynnyrch, gan arwain at ddirywiad yn ansawdd y bwyd. Byddai pobl yn hoffi cael amrywiaeth dewis ychwanegol o fwyd a diod, hyd yn oed os bydd yn rhaid i chi dalu mwy. Er bod "Donavia", "cwmnïau hedfan Orenburg" ac JSC "Rwsia" - grŵp o "Aeroflot", nid yw adolygiadau ohonyn nhw mor gadarnhaol ar gyfer bwyd, fel y rhiant gwmni.
2. Mae cyflwr y caban awyren. Mae llawer o deithwyr yn cwyno am ychydig iawn o hedfan personol o le, sy'n creu anghysur, yn ogystal â "profiadol" cyflwr trim tu ac offer. Gan ddefnyddio'r hen awyrennau model realiti llawer o gludwyr Rwsia, yn eu plith JSC "Rwsia." adolygiadau defnyddiwr yn bennaf sôn bod eich pengliniau gorffwys ar gadair gerllaw a sedd reclines ddrwg.
3. Baw ar yr awyren a'r toiled. Adolygiadau am hyn a grybwyllir yn y prif gyflwr hylan y caban ar ddiwedd y daith.
4. Yn aml o oedi hedfan. Mae hyn yn digwydd am amryw o resymau, yn aml yn anhysbys i deithwyr o JSC "Rwsia." Adolygiadau o nodyn yn cynnwys: absenoldeb unrhyw wybodaeth am y camau a gymerwyd i ddatrys y sefyllfa, nid yr oedi yn cael ei ddiffinio, yn ogystal â thrwy ddefnyddio teithiau siarter yn diflannu gwennol.

mae llawer iawn o bobl yn hoffi teithio gyda JSC "Rwsia." Adolygiadau o deithwyr sy'n fodlon ar y cludwr gwasanaeth, yn niferus iawn. Dathlu staff cyfeillgar a chynlluniau peilot proffesiynol. Nid yw nifer fawr o bobl yn rhoi pwys i ansawdd bwyd yn yr awyr, gan ystyried ei fod yn dderbyniol.
economi amgen JSC "Rwsia" - y dosbarth busnes. Adolygiadau o wahanol ynddo. Ond mae llawer o deithwyr am amrywiaeth o wasanaethau a bwyd, felly dewiswch yr amodau gorau ar gyfer y gost uchel. Sylwch ar y pellter mawr rhwng y seddi yn y caban dosbarth busnes, llieiniau bwrdd ar y byrddau a dyfeisiau metel ar gyfer bwyd. Ond nid yw'r bwyd yn wahanol iawn i'r economi.

adolygiadau negyddol am y cwmnïau hedfan ar lwybrau rhyngwladol

Y cludwr yn gwasanaethu 20 cyrchfannau rhyngwladol. Ar y rhyngrwyd gadael llawer o nodiadau preifat am y teithiau hyn, a wnaed gan JSC "Rwsia." Moscow - Phuket (cyfeiriad hwn yw adolygiadau anghyson iawn) - llwybr sy'n cael ei beirniadu yn aml. Mae pobl yn cwyno o faeth gwael. Ar y ffordd i fyny at 12 awr i gyflwyno i gychwyn y daith ac ar y diwedd, gan adael pobl yn awchu am 8 awr. Teithwyr ysgrifennu am oedi hedfan (diwrnodau gwyliau a gollwyd a dalwyd yn y gwesty). Ac nid ydynt am amser hir yn rhoi gwybodaeth am y gweithwyr o JSC "Rwsia" (Gwlad Thai - adolygiadau ymwneud â'r llwybr penodol). Mae'n cael ei cyfeirir atynt yn aml seddi anghyfforddus ar awyrennau. Hyd yn oed ar gyfer pobl o uchder cyfartalog, heb sôn am y teithwyr tal, yn drwm yn fwy na 10 awr i eistedd cyrlio, nad ydynt yn gallu ymlacio a dadflino. anfodlonrwydd yn aml achosi gan monitor wedi torri yn y caban o JSC "Rwsia." Moscow - Punta Cana (adborth ar y llwybr hwn ymhell o fod yn ddelfrydol) - llwybr sy'n cael ei beirniadu yn aml. Ar fwrdd mae setiau a chlustogau dim plant. Dim digon o flancedi cynnes ar gyfer y plant. Mae rhai sefyllfaoedd sydd wedi achosi oedi ymadael, gellir ei briodoli i force majeure, a ddigwyddodd yn ystod y broses o baratoi'r awyren. Gallai hyn achosi dealltwriaeth ymhlith y teithwyr sydd am gyrraedd y man gorffwys yn llwyddiannus, os ydynt yn cael eu hysbysu o'r hawl hon. Cadwch yr un fath yn y tywyllwch am sawl awr gydag ychydig neu ddim bwyd a dŵr - weithiau cyffredin ar gyfer gweithwyr o JSC "Rwsia." Punta Cana (adolygiadau o sefyllfaoedd o'r fath yn yr achos presennol yn niferus iawn) fel y cyfeiriad, yn arbennig o enwog am hyn.

Adborth cadarnhaol ar waith y gweithwyr ar lwybrau rhyngwladol

Er gwaethaf nifer o ymatebion negyddol, yn cael yr un nifer o sylwadau cadarnhaol am waith y staff o tueddiadau rhyngwladol o JSC "Rwsia." Phuket (adolygiadau ar hedfan yn ninas heulog hwn gyda chymorth y cludwr yn gyfeillgar iawn), y cyfeiriad, er enghraifft, yn cael ei grybwyll bob amser mewn ffordd dda. Nododd y teithwyr proffesiynoldeb uchel y cynlluniau peilot, cymdeithasgarwch a chyfeillgarwch y cynorthwywyr hedfan sy'n gallu dod at ei gilydd ac i dawelu pobl mewn sefyllfa o argyfwng. Ac mae'n werth llawer, gan fod y ffactor ddynol - yw un o elfennau pwysicaf delwedd y cwmni. Ar gyfer ffyniant a datblygiad pellach y cwmnïau hedfan angen i gymryd i ystyriaeth anghenion gwahanol deithwyr a'u dyheadau unigol. Yn unol â hynny, mae'r broses ffurfio algorithm y gwasanaeth. Cysylltwch â ni yn yr achos hwn, mae'n chwarae rôl bwysig. Mae angen i chi nodi bylchau mewn gwasanaeth yn y cwmni hedfan a datrys unrhyw faterion drwy wneud y cludwr yn fwy deniadol i ddefnyddwyr.