Ffordd y Balts yn y Môr Du wedi bod yn hysbys ers cyn cof,

Er mwyn olrhain y llwybr o Baltig i'r Môr Du, mae angen deall lle y gall y ffyrdd hyn yn arwain, sydd yn yr Unol Baltig, er ei bod yn amlwg o'r enw y bobl hyn eu bod yn ymwneud yn uniongyrchol â y Môr Baltig. Yn amlwg, mae'n yr enw ar y cyd mewn hen amser yn perthyn i'r grwpiau ethnig a oedd yn byw yn y lan y darn hwn o ddŵr. "Balta. Pobl Amber Sea "- yw enw'r llyfr sy'n ymroddedig i hanes pobloedd hyn. O dan y "cabinet" term i gynnwys dwsinau o wledydd - estii Prwsia, golyadi, Cours, Samogitians ac eraill.

Ffyrdd a oedd yn bodoli cyn Rurik

Môr Du, yn perthyn i'r basn Môr Iwerydd, trwy'r Bosporus a Dardanelles Fenai oherwydd y Canoldir, sydd, yn ei dro, yn gysylltiedig â'r Iwerydd a'r Cefnforoedd Indiaidd. Gellir dod i'r casgliad bod y llwybr a bennwyd gan y môr, yn ymuno â nifer o wledydd, ac i dreiddio i'r India pobl y gogledd yn ffordd fyrrach na'r amlen Ewrop o'r gorllewin. Ers yr hen amser, fe'i gelwir yn fôr digroeso, Pont Axinus. Mae'r enw yn deillio o anawsterau mordwyo a gelyniaeth miniog o lwythau oedd yn byw lan y gronfa ddŵr. Serch hynny, mae'r gofodwyr gyrraedd eu nodau, a Hercules perfformio ei orchestion yn llwyddiannus.

Ffordd y Balts yn y Môr Du wedi eu gosod amser maith yn ôl, gan fod y fasnach oedd y prif gydran yn natblygiad wladwriaethau hynafol. Wrth gwrs, gallai'r Balts disgyn i mewn i'r Môr Du o'r Môr y Canoldir. Ond mae'n haws, gellid cyrraedd yn gyflymach ac yn rhatach i lannau Pontus ar yr afonydd a'r tir, y môr ac yna Wade i Byzantium a thu hwnt.

Un o'r ffyrdd hyn yn "oddi wrth y Llychlynwyr i'r Groegiaid." Mae yna ffyrdd eraill i basio rhannol ar yr afonydd Ewrop, yn rhannol ar dir. Yna, ar y môr y Canoldir Du neu yn y Gogledd a'r De. Merchants dod o hyd i'r ffordd orau ar gyfer cynhyrchion poblogaidd. O'r ffwr a gynhaliwyd gogledd, ambr, rhaffau erthyglau morol o ifori, haearn, amrwd a mwy. O Byzantium, a oedd â'r lefel uchaf o ddatblygiad, llyfrau a gynhaliwyd ac eiconau, sidan, gwin a sbeisys. "Oes Aur" Baltig yn cyfrif am II-V ganrif CC. Ar y cychwyn cyntaf ei hanterth Balts ailwerthu cynhyrchion eu cymdogaeth llwythau Germanaidd, a anfonodd hwy (ambr yn bennaf) ymhellach i'r de. Ffordd Galwyd - ambr.

O'r Baltig i Fôr y Canoldir

Ffordd y Balts yn y Môr Du yn bennaf yn Byzantium neu yn y nythfa ar arfordir gogleddol y Môr Du, ac yna trwy'r culfor - yn Rhufain a Groeg. Neu lwybrau dŵr a'r tir i'r traethau Môr y Canoldir, ac yna trwy'r Bosporus i'r Ddu.

Mae'r ffyrdd ambr mwyaf adnabyddus sy'n arwain at y Canoldir, roedd megis dŵr a llwybr tir o aber y Elbe hyd Weser Almaen i droi i'r gorllewin, ger y Paderborn modern sydd, wedi teithio i Basel tuag at y Rhein, y mae. Yma eto dechreuodd adran ar y tir i lannau Rhone, lle y nwyddau yn disgyn i mewn i'r Môr y Canoldir.

Yr ail ffordd boblogaidd yn dod i'r amlwg o Fae Gdansk. Ymhellach ar hyd y afonydd Vistula, Warta, Morava i'r Danube i Fienna, yna dros y tir i lan y Adriatic. Mae'r rhain traffig ambr hynafol yn cael ei hwyluso cyflawni y garreg haul mewn nifer o wledydd o gwmpas y byd ers y cyfnod cynhanesyddol. Amber i'w gael yn y pyramidiau yr Aifft a beddrodau Groeg hynafol.

llwybrau ambr

Yn ddiweddarach, pan fydd y llwybr yn yr Unol Baltig yn y Môr Du wedi ei sefydlu (tamed llwythau rhyfelgar, dod i gytundeb ar ddiogelwch cargo), cynnyrch dur a ddarperir yn gyflymach. Dylid nodi bod hwy eu hunain Balts (Prussians yn y lle cyntaf, gan ei fod yn llwyth hwn yn byw ar arfordir ambr cyfoethocaf y Môr Baltig) Nid garreg solar yn cael ei drin ac nid gloddiwyd - maent yn casglu anrhegion tonnau taflu. Ar ben hynny, maent yn cael eu synnu gan y gost uchel o ambr, sef y pellter oddi wrth y Môr Baltig gwerthfawrogi uwch ac yn uwch. Yn yr hen amser, canol y prosesu carreg solar Aquileia oedd yn ddinas yn Rhufain hynafol. Gan ddefnyddio llwybrau ambr sy'n arwain at lannau Môr y Canoldir, masnachwyr yn cael eu gorfodi i fynd i'r Caergystennin trwy'r Fenai. Yn y ffordd gyffredinol yn cysylltu y Baltig gyda'r Arfordir Môr Du yn ddiweddarach ei fod yn rhy fawr.

Ble y dŵr, lle mae'r portage

Ffordd y Balts yn y Môr Du sefydlwyd fel bod un o'r haneswyr hynafol gam haerodd moroedd hyn yn gydgysylltiedig Afon. O'r holl ffyrdd, mae tri mwyaf poblogaidd.

Y cyntaf oedd ar y Vistula, Sana'a, y Dnieper. Mae'r ail - ar y Neman a'r isafonydd y Dnieper, 'i' jyst alw "o'r Llychlynwyr i'r Groegiaid." Roedd y drydedd linell ei adeiladu ac yn meistroli mewn canrifoedd III-V gan Neve a Dnieper. Dylid nodi bod yn yr holl ddŵr-tir, hy rhai rhannau o'r llwybr yn cael eu goresgyn neu llusgo (mewn arian parod ar logiau lusgo llong), neu nwyddau yn cael eu symud i dir systemau darparu.

camlesi Yn ddiweddarach eu cloddio yn gyddfau lle. Mae'r holl lwybrau a arweiniodd o'r Baltig i'r Môr Du, ar y dechrau arwain at y Dnieper, yna, gan fynd heibio trothwyon peryglus Dnipro yn Pont Axinus. Yn ddiweddarach, mae llawer o'r nwyddau a ddarperir i'r gogledd o'r ffyrdd hyn, ond yn wreiddiol y rhan fwyaf o'r cargo yn ambr, ac felly cawsant eu alwyd ambr.

Ymhellach, gan ddefnyddio'r llwybrau môr y Môr Du, y nwyddau yn cael eu cyflwyno i'r Bysantaidd Ymerodraeth, prifddinas a oedd wedi'i leoli ar lan y môr, neu gan y Groegiaid hynafol sy'n seiliedig ar y nythfa, a oedd yn bennaf yn yr arfordir Môr Du gogleddol. Mae'r ffaith bod, er gwaethaf y perygl, mae'r ffordd yn cysylltu'r Môr Du gyda'r Canoldir, wedi cael eu defnyddio ers cyn cof, adrodd yn cynnwys chwedlau a mythau Groeg hynafol.