Belt CVT: newid a rhywogaethau

Er mwyn deall beth fydd yn cael ei drafod, mae angen i ni wybod beth mae'r variator. Dyma'r rhan sy'n gyfrifol am y newid gêr llyfn mewn unrhyw uned. Ar hyn o bryd, mae'n cael ei ddefnyddio yn eithaf eang, gan gynnwys mewn cerbydau o wahanol fathau.

CVT gwregys

Un fantais yw CVT gwregys yw'r ffaith bod y gwregysau rwber wedi dibynadwyedd uchel. Yn ogystal, mae eu bywyd yn eithaf mawr. Mae'r ddwy fantais oherwydd siâp lletem arbennig, sy'n cymryd y gwregysau. Os byddwn yn mesur bywyd y gwregys yn y cerbyd dros bellter y gall basio, mae'n ymwneud 50,000 cilomedr. Fodd bynnag, er gwaethaf y manteision hyn, mae'r ymgyrch gwregys yn cael ei ddefnyddio yn anaml. Mae'r holl oherwydd y ffaith y dylai'r ddwy pwlïau bob amser fod ar ongl o 20 ^0. Ac fel y dangosir gan nifer o arbrofion, unrhyw system hydrolig a'r gwanwyn i fyny at y dasg o gadw darpariaeth o'r fath yn llawer gwell na CVT belt rwber. Am y peth a siarad.

gwregys CVT ar sgwter

Mae hwn yn un o elfennau pwysicaf ar sgwter. Y peth yw ei fod yn gwneud y cerbyd theithio. Mae pobl sy'n prynu sgwter am y tro cyntaf, yn aml nid ydynt yn talu sylw iddo, er y byddai angen. Wrth brynu a ddefnyddir / cael y dylai sgwter wirio CVT gwregys ar unwaith. Pe bai wedi bod yn destun i wisgo trwm, yn rhy bell i ffwrdd (6000 km) neu gydag ef dim ond trin yn ddiofal, er enghraifft, gan ddechrau yn sydyn, mae'n debygol o orchymyn gwisgo gwregys rwber. Mae angen ei ddisodli. Pan fyddwch yn prynu bydd sgwter newydd yn dal i dalu sylw at y do. Er gwaethaf y ffaith nad oedd yn mynd i unrhyw le, gallai sefyll am gryn amser hir mewn warws. A chyda variator belt rwber syml gall crac o bryd i'w gilydd yn syml.

Ar ôl y prynu y cerbyd ddylai dalu sylw i fanylion hwn bob 1000-2000 km. Unwaith y bydd ar y belt fydd y arwydd cyntaf eu bod yn dirywio, dylech gymryd eu lle ar unwaith. Gall y nodweddion hyn fod yn gwregysau llithro amlwg, haen sylfaen rwber gwisgo. Atalfa 'ar ei orau cyn gadael, gan fod ei ddisodli gan y belt variator ar sgwter yn unig gyflwyno eu hunain gyda Tynnwr arbennig ac wrench.

amnewid

Disodli'r gwregys CVT i sgwter, mae angen i ddechrau ddadsgriwio y cnau, sydd wedi ei leoli ar y variator. Ar ôl hynny, y weithdrefn cyfan yn, mewn egwyddor, yn eithaf syml. Hen gwregys yn cael ei dynnu a set newydd. Er bod y broses newydd yn iawn, yn syml iawn, mae angen i chi ystyried o ddifrif prynu y rhan. Yr holl bwynt yw bod angen i chi brynu dim ond un strap, sy'n cael ei nodi yn y nodweddion technegol y sgwter. Os byddwch yn gwneud camgymeriad gyda'r dewis a phrynu gwregys lai neu fwy, yna bydd yn effeithio ar y cyflymder y cerbyd. Yn ogystal, bydd maint anghywir yn arwain at y ffaith bod yn 1000, uchafswm o 1,500 km o'r cynnyrch torri yn syml.

Beth fydd yn digwydd os bydd y gwyliau gwregys? Mae'r rhan fwyaf tebygol, bydd yn disgyn ymhellach a'r holl bwysau y variator, sydd yno. Os nad yw'n gwneud - mae'n lwc mawr, ond yn fwy aml maent yn hedfan bron yn syth ar ôl cael ei rhannau rwber rhwygo.

gwregys CVT am snowmobile

Mae cwmni da DAYCO, sydd wedi bod yn cynhyrchu gwregysau i snowmobiles. cyfleusterau cynhyrchu y cwmni yn cael eu lleoli yn yr Unol Daleithiau, ac mae eu cynnyrch yn cael eu rhannu yn dri chategori:

• Mae'r categori cyntaf o gwregysau a gynlluniwyd ar gyfer taith dawel a llwythi canolig;
• Gall yr ail gategori yn goroesi am fwy na llwyth difrifol, a gallwch yrru ar y ffordd;
• gyfres ddiweddaraf o gwregysau a gynlluniwyd ar gyfer mathau eithafol o yrru snowmobile a'r llwythi mwyaf.

Mae'r eitemau hyn yn cael eu darparu at y llinell cynulliad yn yr Unol Daleithiau, ac yna eu cyflenwi i gwmnïau fel BPA, Arctig Cat.