"Ford Fiesta" hatchback: manylebau ac adolygiadau

Yn y gostyngiad o 2012 yn y perfformiad cyntaf Paris fersiwn ail-steilio o'r chweched genhedlaeth y car "y Ford Fiesta" (hatchback). Mae'r car wedi cadw holl nodweddion cadarnhaol y model cyn-ddiwygio, ac wedi ennill nifer o newydd "tynnu sylw at" sydd wedi helpu i gynnal ei safle yn y farchnad ac yn ennill mwy o gwsmeriaid. Yn y CIS, y car wedi mynd yn 2015. Mae'n werth nodi ei fod wedi derbyn breswylfa Rwsia ac mae bellach yn mynd i Naberezhnye Chelny.

ymddangosiad

"Ford Fiesta" (hatchback) o'r genhedlaeth chweched ar gael mewn fersiynau tair a phum drws. Ddau fersiwn yn edrych sporty, ymosodol ac ychydig yn futuristic.

"Ford Fiesta" (hatchback), llun sy'n synnu jyst got a blaen yn ddiddorol iawn. Mae'n cael ei wneud yn yr arddull gorfforaethol newydd y cwmni, atgoffa ei ymddangosiad ceir cwmni Aston Martin. Holl bai rhwyll enfawr, sydd â'r siâp trapesoid. Mae'n dal y llygad ac mae o ddiddordeb i'r car. Ategu golwg deinamig y goleuadau blaen a'r bumper amlochrog wedi'i dorri.

Ochr y deor ei addurno gyda dau vyshtampovki ffasedaidd. Mae'r rhedeg cyntaf yn gyfochrog â'r trothwyon, ac mae'r ail linell, ynghyd â podokonnoj codi tuag at y to yn y gylched tynnu-lawr. Mae i gyd yn edrych yn gyflym ac yn ddeinamig. Talgrynnu allan y ddelwedd diddorol o drives hardd, a leolir yn y bwâu olwynion "cyhyrol".

Mae cefn y lampau anarferol trawiadol a tinbren gryno, gyda'r un spoiler cryno ar ei ben. bumper Pwerus gyda bezel plastig yn cwblhau delwedd y cefn.

dimensiynau

Dimensiynau y genhedlaeth chweched "Ford Fiesta" (hatchback) yn darparu lle iddo yn y B-dosbarth. hyd y peiriant yn 3969 mm, lled - 1495 mm, uchder - 1722 mm ar gyfer fersiynau 4-ddrws a 1709 mm - ar gyfer y 3-ddrws. Mae'r sylfaen olwyn y car yn 2489 mm, a 140 mm clirio tir.

salon

Mae'r tu mewn i'r newydd "Fiesta" yn gwbl gyson ag arddull y tu allan - mae mor anarferol a braidd yn yr ŵyl. Salon yn ddiddorol, atebion anarferol llawn. O dan y canopi y panel offeryn yn ddau eithaf dwfn "ffynhonnau" gyda rhifolion gwyn. Maent nid yn unig yn edrych yn dda, ond mae hefyd yn darllen yn dda iawn yn yr holl amodau goleuo. Y peth cyntaf sy'n dal y llygaid y un oedd yn eistedd y tu ôl i'r olwyn y newydd "Ford Fiesta" hatchback - yw, wrth gwrs, tri siaradodd olwyn lywio, a oedd yn gynnil addurno ychydig o botymau.

Ar y panel blaen enfawr lleoli Duplex consol. Ar y lefel uchaf, mae system arddangos amlgyfrwng lletraws 6.5 modfedd, ac o dan yr uned rheoli sain. Ar y tir "lawr" wedi ei leoli yn y system hinsawdd yn ddyluniad stylish iawn.

Salon chweched genhedlaeth "Ford Fiesta" (hatchback) ymgynnull yn eithaf cywir. Mae addurn defnyddio deunyddiau cadarn, sef, plastig gweadog meddal, paneli lacr addurnol a mewnosodiadau metel. Gall y addurno mewnol yn cael ei wneud mewn lliwiau gwahanol, a lliw sy'n newid, nid yn unig ar y croen (fel yn y prif ran peiriannau), ond hefyd y panel offeryn a rhannau plastig.

Mae'r gofod mewnol

Mae blaen y seddi ceir yn broffil gyfforddus iawn a chefnogaeth ochrol cymedrol. Maent yn cael eu rheoleiddio mewn ystod eang ac addasu i unrhyw yrrwr. Eistedd yn y rhes gefn, bydd tri o deithwyr fod yn anodd. Dros y pen a'r coesau yn cael digon o le, yn enwedig gan fod y twnnel yn ymwthio o dan y llawr yn fach iawn. Fodd bynnag, mae lled y rhes gefn yn dal i gynllunio ar gyfer dau deithwyr.

Cefnffyrdd "chweched Fiesta", fel yn y fersiwn cyn-ddiwygio, yn rhesymol iawn - dim ond 276 litr. Os byddwch yn blygu'r seddau cefn, bagiau gallu cynyddu i 980 litr, ond rhwng y teithiwr a'r compartment bagiau mae yn gam drawiadol. Yn y gilfach y llawr a godwyd yn teiar sbâr cryno a rhywfaint o offer.

"Ford Fiesta" hatchback: dechnegol fanylebau

Yn ein marchnad, fersiwn ail-steilio o'r genhedlaeth chweched ar gael gyda dau beiriant. Mae'r ddau injan yn rhedeg ar gasoline, yn cael cyfaint o 1.6 litr, gosod 16 o falfiau a chwistrelliad uniongyrchol.

Y cyntaf o'r rhain yn cael ei ystyried i fod yn sylfaen. Mae'n cyrraedd pŵer o 105 hp, 150 Nm ac yn rhoi pwyntiau i filoedd o 4-4.5 v / munud. Mae'r ail peiriant ar gael ar gyfer y cyfluniad uchaf, ei allbwn yn 120 hp a 152 nm o torque yn bum mil o chwyldroadau / munud. Mae Uned 85-cryf arall, ond mae ar gael ar hyn o bryd dim ond ar gyfer y cyfluniad sylfaenol y peiriant yn y sedan.

Ynghyd â dau powerplants gael Trosglwyddo: llaw 5-stupnechataya a 6-cyflymder Powershift gearbox robotised.

Y hatchback mwyaf cynhyrchiol yn gallu datblygu gyflymder o 100 km / h ar gyfer 9.9 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf y car yn 193 km / h. Archwaeth ceir yn amrywio 7.3-7.6 litr fesul 100 km yn y modd cymysg.

llwyfan

Mae'r newydd "Ford Fiesta" (hatchback) adeiladu ar y llwyfan B2E. Mae'n rhagdybio bodolaeth annibynnol atal McPherson blaen ac atal dros dro lled-annibynnol gyda thrawst dirdro yn y cefn. llywio olwyn Elekrousilitel gyfrifol am reoli o ryddhad. Mae car Blaen breciau disg gyda disg neu drwm awyru a chefn, yn dibynnu ar gyfluniad.

ar y ffordd

Gall hyn car heb edifeirwch yn cael eu galw drayverskoy. Ar ben hynny, mae'n honni i fod yn y lle cyntaf yn ei dosbarth yn nhermau controllability. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod ein ffyrdd yn debyg i beiriant offer gyda ataliad nad yw y Ewrop. Hatchback berffaith "rulitsya" ffordd ddim gwaeth na sedan tebyg. Roedd yn glir ac yn gyflym yn ymateb i tro olwyn lywio a'u cadw yn dda yn syth. Yn yr achos hwn, mae'r olwyn yn ddigon "trwm" y gall y gyrrwr deimlo y rheolaeth lawn y cerbyd.

Fel arfer binbwyntio trin yn effeithio'n andwyol ar y llyfnder y cynnig, ond nid yn achos o "Fiesta". Mae hi'n gwenoliaid ogystal â pyllau bach, ac "rampiau arafu".

Configuration a phris

Hatchback "Fiesta" yn 2015 ar gael mewn tair lefel trim: Tuedd, Tuedd Byd Gwaith a Titaniwm. Fersiwn Tuedd gyda chynhwysedd injan o 105 hp a throsglwyddo llaw yn dechrau am 599,000 rubles. Mae'r fersiwn Titaniwm uchaf gyda pheiriant 120-marchnerth ac Powershift robot wedi bod o gwmpas 773,000 rubles.

"Ford Fiesta" (hatchback) adolygiadau o'r perchnogion

Perchnogion o "Fiesta" Nododd bod ei tu mewn yn llawer gwell, mwy ergonomig ac yn fwy prydferth na cyd-ddisgyblion. Mae llawer math o gilfachau sy'n caniatáu i roi pethau bychain. insiwleiddio sŵn yn y car yn eithaf da, ar gyfer y B-Dosbarth. Ar y ffordd, "Fiesta" yn ymddwyn yn dda iawn: dod yn glir yn eu tro ac yn cynnal llinell syth, hyd yn oed os bydd yn mynd i mewn i'r twll bach.

Ymhlith y diffygion a nodwyd annigonol faint o fagiau, nid oes digon o drychau (ond mae ganddynt modur), yn clirio bach, "dokatku" yn y gefnffordd o dan y ddaear yn hytrach na olwyn maint llawn.

casgliad

"Ford Fiesta" (hatchback), sy'n adolygu gadarnhaol ar y cyfan, yn cyfateb i'w dosbarth ac uwchraddol i lawer "cyd-ddisgyblion". Mae'r peiriant gymhareb pris / perfformiad llwyddo hefyd. Mae'n addas iawn ar gyfer y rhai sydd angen car bach disglair ar gyfer (cymharol) bris rhesymol.