"Nissan Primera" - adolygiadau perchnogion a disgrifiad o'r car Siapaneaidd

Mae'r genhedlaeth gyntaf o geir Siapan "Nissan Primera" yng nghefn y gyfres P12 synnu llawer o fodurwyr am ei gynllun anghyffredin, ar gyfer 2001 a dylunio mewnol beiddgar. Nid oedd disgwyl hyn sedan chwyldroadol gan y Siapan. Fodd bynnag, a yw eu prynu mewn cyflwr a ddefnyddir sedan "Nissan Primera"? Bydd adolygiadau o'r perchnogion yn ein helpu i ddeall y cwestiwn hwn.

ymddangosiad

Yn 2001, ar gynllun y 'Enghreifftiau' newydd gallwch siarad yn ddiddiwedd. Mae'n drosodd erbyn hyn, modurwyr wedi dod i arfer i du allan yr hyn a oedd bryd hynny yn newydd-deb, ond yn y 2000au cynnar, yn edrych fel sedan yn enghraifft i lawer o'i gystadleuwyr, a oedd yn y car, "Nissan Primera". Adolygiadau o berchnogion a elwir yn "yn westai o'r dyfodol", gan nodi y golwg modern y peiriant. Ar y eangderau Rwsia sylw'r cyhoedd at y cynnyrch newydd yn gymaint sydd â'r perchnogion i arlliw eu ffenestri. Ond yn nes 2006, y tu allan i'r car yn araf peidio â bod yn chwyldroadol o'r fath a diddordeb yn y car yn diflannu yn raddol. Wrth gwrs, nid yw cynllun y Siapan yn cael ei dalu yn union i ffwrdd, ac mae'r graddau uchel o werthiannau cadarnhau.

"Nissan Primera" - adolygiadau perchnogion y tu

"Llenwi" ar fodurwyr sedan gwneud argraff gref, oherwydd ar yr adeg o'r rhain "twists" a oedd yn y newyddion, cynnal hyd yn oed yn breuddwydio o fri oddi ar y ffordd. Er bod yn y rhan fewnol Nid yw heb anfanteision sy'n cael eu sylw at y ffaith bob sedan cynnal "Nissan Enghraifft". Adolygiadau o'r perchnogion dywedodd fod gan y cynnyrch newydd lleoliad lletchwith o botymau rheoli ar y consol. Er enghraifft, i newid yr orsaf radio, roedd y gyrrwr i bwyso botwm penodol dro ar ôl tro wrth edrych ar sgrin arddangos (gyda llaw, roedd ganddo hefyd o dan anfantais - ar ddyddiau heulog yn fawr blikovat).

Manylebau o'r newydd "Nissan Primera"

Adolygiadau o'r perchnogion yn dweud bod er gwaethaf golwg a theimlad chwyldroadol megis y tu mewn, roedd gan y sedan deinameg rhagorol - roedd yn ofnadwy. Roedd gan y peiriant 1.6-litr 109-hp cyntaf diffygion sylweddol mewn torque. Fodd bynnag, nid yw ail uned 1.8-litr, sy'n cyflenwi newydd-deb, yn achosi y perchnogion ceir unrhyw darfu ar yr un atal dros dro ( "Nissan Primera P12») rhagorol wrthsefyll pyllau Rwsia a thyllau. Mae'r rhan fwyaf o'r injan top-diwedd, a oedd yn ei staffio y car yn uned petrol 140-cryf dau litr, ond yn dal heb pŵer o'r fath yn ddigon ar gyfer cyflymu car arferol. Yn ôl ei pherfformiad gyrru, roedd gan bob beiriannau "Nissan Primera" bywyd gweithredu isel iawn - hyd yn oed ar ôl 100,000 cilometr, gallent angen newidiadau mawr. Mae'n cywiro sefyllfa yn unig amrywiaeth eang o drosglwyddo - gyflenwir gyda'r peiriant a'r "mecaneg" a "awtomatig", a hyd yn oed y variator 6 o cyflymder rhithwir.

casgliad

Fel y gwelsom, "Nissan Primera" - car ar yr un pryd gyda golwg blaengar a nodweddion gwan. Ac os ydych yn barod i aberthu cyflymder er lles eu delwedd ac arddull, bydd y car yn berffaith i chi, yn enwedig gan nad yw'r pris ar ei gyfer (12-16,000 ddoleri) mor uchel.