Golwg gyffredinol ar y car MAZ-54,329

Er gwaethaf y cyfoeth o geir tramor yn Rwsia ac yn y CIS yn dal i fod y car o gynhyrchu yn y cartref yn cael eu defnyddio'n eang. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i geir, ond hefyd tryciau. Un o'r rhain yw'r MAZ-54,329. A Throsolwg yr uned tractor - yn ddiweddarach yn yr erthygl hon.

ymddangosiad

Daeth y lori oddi ar y llinell cynulliad yn y 80-au y ganrif ddiwethaf. Ar y pryd roedd yn car da. Ac nid yn unig yn dechnegol, ond hefyd yn allanol. Sut mae'r MAZ-54,329, gall y darllenydd weld ar y lluniau yn yr erthygl hon.

Daeth y car olynydd yr enwog MAZ-500 (yn gyffredin, "penbwl"). Mae'r model newydd yn caban huwchraddio, sydd wedi dod yn fwy ac yn ehangach. Mae'r car yn dal i ddefnyddio bumper metel. Ac, o'i gymharu â'r 500-m, yn MAZ newydd ehangu'n sylweddol y sgrin wynt. O ystyried hyn, cynifer â thri janitor cael eu darparu yn y strwythur.

Ar ôl Nid yw cwymp yr Undeb Sofietaidd peiriant wedi dod i ben, gan fod llawer o fodelau o'r amser. Bydd Belarusians nid yn unig yn parhau i gynhyrchu lori hwn, ond hefyd foderneiddio ei. MAZ-54,329 yn y 90au a 2000 yn edrych yn wahanol iawn. Gall hyn gael ei weld yn y llun a gyflwynir yn y papur hwn.

dylunio caban wedi aros yr un fath, ond mae'r car yn edrych ar y drefn o moderniaeth. Felly, mae wedi cael ei hail-ddylunio gril a bumper. Cutout yn awr yn cysgu yn rhan metel gyfan o'r cab. Yn dibynnu ar addasu, MAZ-54,329 Gosodwyd spoiler, goleuadau niwl a fairing. O ran maint, hyd uned tractor yw 6 m, led - 2.5 metr ac uchder - 3.65 m.

salon

Disgrifiodd Cab MAZ wedi'i gynllunio ar gyfer dau o bobl - y gyrrwr a'r teithiwr. Tu ôl roedd sach gysgu. Truckers hefyd sefydlu yma, a'r ail silff ystafell wely. Ar gyfer y rhai a deithiodd ei ben ei hun, daeth yn cwpwrdd bach lle gallwch roi pethau.

Gyda llaw, yn y car, nid oes unrhyw compartment maneg, ac eithrio'r niche o dan y bync is. Hefyd yn cuddio y consol ganolfan gofod sylweddol - mae'n yn deillio i ddarparu ar gyfer y Pwerwaith o dan y car. I fynd â'r gyrrwr i ochr y teithiwr, roedd rhaid i mi gymryd oddi ar esgidiau un o.

Ar yr ochr teithiwr, hefyd, nid oes blwch maneg. Yn ôl safonau modern, mae dyluniad yr offeryn yn hytrach llym. Yr unig beth defnyddiol - mae i blygu'r olwyn windshield. Mae hyn yn caniatáu i chi i ddringo y tu mewn i'r caban heb unrhyw broblemau.

Nid yw sedd yn MAZ safonol yn cael eu cynllunio ar gyfer pellteroedd hir. Ac oherwydd y diffyg meingefnol a chefnogaeth ochrol, gyrwyr wedi fferru yn ôl yn fawr. Yr unig allbwn yn gosod seddau eraill, gyda cheir tramor (e.e. o "Scania" neu "sale"). Hefyd, nid oedd unrhyw aerdymheru, er bod deor mecanyddol yn y talwrn. Ond nid yw'n ddigon i sicrhau awyru arferol yn y caban.

Nodwedd arall o'r MAZ-54,329 - diffyg addasiadau caban uchel. rhyddhau Belarusians Yn ddiweddarach MAZ-5440, a oedd yn profi i fod yn drefn maint yn fwy cyfforddus.

nodweddion technegol

Roedd y car ei offer gyda injan diesel o Yaroslavl Modur Planhigion. Mae'r V-siâp "wyth" mewn cyfrol sy'n gweithio o 14.8 litr. Nid yw'r uned wedi'i gyfarparu â turbocharger. Felly, pan oedd cyfrol o'r fath dim ond 240 marchnerth.

Ond hyd yn oed y ffigur hwn yn ddigon i Sofietaidd Power. MAZ ar bob cyfrif y rowndiau ar y pryd KRAZ a Kamaz.

Ar wahân i MAZ-54329-020, roedd ei addasu 400-cryf. Belarusians pŵer o'r fath rheoli i gyflawni diolch i osod turbocharging. Ar ben hynny, gan fod y peiriant a ddefnyddiwyd yr un fath YaMZ. Ond mae'r fersiwn mwyaf cyffredin yw 543205. Mae'r MAZ gyda'r injan y Yaroslavl Modur Planhigion eisoes 330 marchnerth. arbenigwyr gwadd pwysleisio bod yr uned hon yn cael ei nodweddu gan byrdwn uchel a torque. Nid yw defnydd o danwydd yn wahanol iawn i'r fersiwn atmosfferig 240-cryf y lori.

Darlledu, yfed

Mae'r blwch gêr llaw 4-cyflymder yn cael ei ddefnyddio fel checkpoint. Mae llawer o bobl yn cael eu synnu - gall y ddwy ar tractor pell fod yn 4-cyflymder? Mae'r ffaith bod gan bob trosglwyddo ei "ffrind" (rhif uwch ac is o gamau). Y canlyniad yw 8 cyflymder trosglwyddo. O ran defnydd o danwydd MAZ oedd y tractor mwyaf cost-Sofietaidd.

Mae cerbyd cant cilomedr wario 29-32 litr o danwydd. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â thanc tanwydd o 350 litr. Hefyd, mae'n cael cyfle i osod tanc ychwanegol, a oedd yn caniatáu i gynyddu cyfanswm cyfaint at 500 litr. O ganlyniad, y warchodfa pŵer yr uned tractor yn cynyddu o 1 100-1600 cilomedr. Mae ei gyflymder uchaf - 85 cilomedr yr awr. Er bod y fersiwn 400-cryf y gyrwyr yn cael eu gwasgaru yn rhwydd ac yn 120. Wrth gwrs, nid yw hyn yn eithaf cyfforddus a dull gyrru'n ddiogel, ond mae'r cyflenwad pŵer y lori yn gweddus.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r tractor MAZ-54,329. Wrth gwrs, heddiw car mae hyn ymhell y tu ôl i'w gystadleuwyr o ran cysur a dibynadwyedd. Felly, yn y flwyddyn 97eg datblygodd newydd tractor pell MAZ-5440, sy'n cael ei huwchraddio yn gyson, oherwydd unwaith y bydd perffeithio ei ragflaenydd.