MTZ-82.1: manylebau ac adolygiadau

ansawdd Belarwseg - pwnc ar gyfer sgwrs arall. Nid yw'n gyfrinach bod hyd heddiw a gynhyrchwyd yn yr hen cynhyrchion weriniaeth Sofietaidd yn dal yn adnabyddus am ei ansawdd uchaf o weithgynhyrchu. Ac nid dim ond am fwyd a thecstilau, ond mae hefyd yn cynnwys peiriannau amaethyddol. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ystyried yn fanwl y tractor MTZ-82.1, ei nodweddion, manylebau ac adolygiadau defnyddwyr.

gwybodaeth hanesyddol

Cyrhaeddodd Tractor Belarus lefel newydd yn 1970, pan fydd cynhyrchu tractorau gyfres MTZ ar y gorchmynion y Cyngor y Gweinidogion yr Undeb Sofietaidd. Yr oedd yn ar y pryd, mae'r llywodraeth wedi penderfynu rhyddhau tractor fath bwerus iawn Rotari. Mae'r sail Cymerwyd MTZ-50. Mae'r dyluniad peiriant wedi gweld llawer o newidiadau ac uwchraddio destun paneli caban, yr injan sgriptio diweddaraf gyda phŵer uwch. Cynhaliwyd y profion cyntaf MTZ-82.1 lle yn 1972 ac yn sefyll allan yn eithaf llwyddiannus. Ar sail y prawf yn rhedeg hyn ffurfiwyd rhestr o unedau gosod a rhannau, yn ogystal â chreu tua 230 dyfeisiau, oriented i gyflawni gwahanol fathau o waith. Yn yr achos hwn, mae'r cyflymder symudiad y tractor wedi cyrraedd 30 km / h, gan ei gwneud yn bosibl i ddefnyddio ar gyfer gwaith trafnidiaeth.

wennol gyntaf

Y ddisgrifio gyntaf y car ei ryddhau ffatri Minsk yn 1974. Eisoes yn ystod y cam cychwynnol o weithredu, defnyddwyr wedi dechrau ymateb yn gadarnhaol iawn i'r tractor, a phenderfynodd y peirianwyr i barhau i gynyddu faint o gynhyrchu y dechneg hon. Yn ystod y pedwar degawd ei ryddhau MTZ-82.1 Roedd yr handlen y cae bron pob un o'r cyfandir ein planed. Yn benodol, tractorau hyn yn boblogaidd yn Asia, Affrica a De America.

Prif bwrpas

cynllunio Mae'r peiriant yn wreiddiol i weithio yn y caeau. Er mewn egwyddor mae'n eithaf hyblyg ac yn llawn o tractor gyfartaledd gyrru. Mae'n eithaf gallu i gyflawni'r hau o wahanol gnydau, yn cyflawni eu glanhau, i gyflawni'r aredig y caeau, caeau haredig. Yn aml iawn, tractor offer gyda atodiadau a threlar a ddefnyddir i symud amrywiol cargo, yn ogystal ag o'r ffordd neu unrhyw nodweddion cyffelyb eraill.

rhai arlliwiau

Gall MTZ-82.1 gael ei gweithredu yn bron unrhyw dywydd ac amodau hinsoddol. Yn ei graidd, car hwn yn replica (y mater o ymarferoldeb) MTZ-82. Yr unig wahaniaeth sylweddol yn unig yn y cyfaint cynyddol y mynegai model cab 1.

Yn gyffredinol, mae'r model a 82.1 ar eu data allanol a nodweddion technegol, mae gan y strwythur ffurflen poluramnoy lle mae'r olwynion ffordd gefn yn cael diamedr sylweddol fwy o gymharu â'r tu blaen. Mae'r modur, yn ei dro, yn cael ei leoli yn union o dan y cab.

Engine a blwch gêr offer

Defnydd o danwydd MTZ 82.1 eithaf dibwys oherwydd y planhigyn diesel presenoldeb D-243, sydd, fel tractor, hefyd ar gael yn y ffatri Minsk. pŵer injan yw 80 marchnerth, gan ganiatáu i'r peiriant i deithio ar gyflymder o 35 km / h ac ochr yn ochr â'r atodiadau hyn a ddefnyddir i wneud y gwaith sydd ei angen. cynnal a chadw sy'n ofynnol yn fach iawn.

Er bod y peiriant pedair strôc, y tractor wedi'i osod actuator gyda cychwynnol trydan offer cychwyn preheater. Mae yna hefyd system oeri hylif sy'n caniatáu i'r injan redeg mewn rhew difrifol, ac yn y gwres.

Fel ar gyfer y trosglwyddo, ac yna tan 1985 y tractor oedd harfogi gyda dim ond math trosglwyddo mecanyddol, lle nad yw'r nifer o gerau yn fwy na 18 × 4 ar gyfer yr olwynion blaen a 16 × 4 - yn y cefn. Y dyddiau hyn, gall y cloi echel cefn yn cael ei berfformio gan ddefnyddio'r system hydrolig. Dibynadwy stop clo wahaniaethol ac yn rhoi cyfle i gynyddu athreiddedd y celf.

hydroleg

Mae'n cynnwys y prif elfennau canlynol:

• Mae hydrolig pwmp y gêr math NS-32.
• Hydrolig pwysau pŵer coupling (a ddefnyddir ar gyfer atodiadau).
• A rheoli sefyllfa.
• silindr hydrolig ar gyfer falf reoli uniongyrchol a chysylltedd.

Mae pob un o'r safleoedd hyn yn cael y gallu i reoli o'r gab gyrrwr drwy gyfrwng phedalau a liferi.

Y prif hanfod y cyfarpar hydrolig fel model newydd, a MTZ-82.1 b / a - addasiad hynod fanwl gywir o'r sefyllfa yn y lle a ddefnyddir atodiadau ar amrywiaeth o fathau o bridd a chyda gwahanol arwyneb sylfaenol.

Uniongyrchol ar y rheolwr yn synwyryddion sensitif sy'n ymateb i unrhyw newid yn y sefyllfa gofodol yr uned bachiad a tyniant. Yn gyffredinol, tractor system hydrolig y tractor yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu cynhyrchiant a gwella ei weithrediad (e.e. i warantu ddaear unffurf gyda'r un dyfnder aredig).

Prawf a Mesur

MTZ-82.1 tarianau meddu ar y dyfeisiadau newydd, a all yn ei dro fod yn naill ai yn sefyll ar ben ei hun neu fod yn rhan o'r cyfarpar cyfuniad. Ar ben hynny, blociau arbennig sydd ar gael lampau dangosydd a ffiwsiau cael mewnosod fusible ar gyfer amddiffyn dibynadwy o'r holl gylchedau sydd ar gael.

Er enghraifft, yr injan oerydd pwyntydd lamp rhybudd tymheredd yn cael lliw gwahanol:

• amrediad Gweithio (80 i 100 gradd Nod) - Gwyrdd.
• amrediad nad yw'n gweithio (80 gradd) - melyn.
• Mae mwy na 100 gradd Celsius - y lliw coch.

Dylai'r pwysau olew diesel fod o fewn 1-5 kgf / cm ^2. Ganiateir pwysau neidio i 6 bar ar adeg cychwyn oer. Fodd bynnag, os bydd y goleuni larwm yn parhau i fod ar ac yn ystod gwaith pellach, mae angen i atal y peiriant ar unwaith a dechrau datrys y broblem. Yn ei dro, mae'r system niwmatig yn yr ystod o 5-8 kgf / cm ² ac mae'n cynnwys cywasgydd a falf dosbarthwr ar gyfer rheoli gweithrediad gwahaniaethol y system frecio.

dangosyddion Technegol

Unrhyw tractor MTZ-82.1 (b / a yn arbennig) mae gan y data technegol canlynol:

• pŵer injan - 60 kW.
• cyflymder Rated - 2200 rev / mun.
• Nifer y silindrau - 4 darn.
• Mae nifer y diesel - 4.75 litr.
• Cyfyngu torque - 290 Nm.
• Defnydd o danwydd yn llawn nominal - 220 g / kWh.
• ffigur torque wrth gefn - 15%.
• Mae nifer y tanciau tanwydd - 130 litr.
• Math o cydiwr - un ddisg, sych.
• Mae cyflymder symudiad o flaen 1.89-33.4 km / h.
• Mae cyflymder y daith yn ôl - 3.98-8.97 km / h.
• peiriant Sylfaen - 2450 mm.
• Hyd - 3930 mm.
• Clirio o dan yr echel flaen - 645 mm.
• Mae'r clirio rhwng y ffordd a'r echel cefn - 465 mm.
• Gan weithredu pwysau - 3900 kg.

Yn ôl ei ddefnyddwyr

Ni waeth ble y tractor MTZ-82.1 b / wedi cael eu prynu ( "Avito", safleoedd eraill, neu yn uniongyrchol yn y ffatri), mae llawer o ffermwyr wedi sylwi nad yw perfformiad y car yn rhy uchel wrth brosesu ardal fawr o gaeau - mwy na 80 hectar. Roedd yna hefyd gwendid yn y trydydd a'r chweched gerau yn ystod adegau o llwythi trwm.

Yn ei dro, nid yw'r injan yn rhy sensitif i ansawdd y tanwydd a ddefnyddir, ond ar lefel rhy isel gall injan diesel fod yn stondin neu fethu i ddechrau. Yn yr achos hwn, fel y dangosir, y broblem yn cael ei ddileu addasu neu newid nozzles o danwydd diesel.

O nodweddion cadarnhaol y tractor yn werth nodi ei bron yn llwyr "indestructibility", gan ei fod nid yn ymarferol yn cael unrhyw effaith nac gwres, nac oerni, na ffyrdd, na'r llwch, nac unrhyw dyddodiad posibl. Yn ogystal, mae'r peiriant yn eithaf hawdd i gyfuno gyda llawer o atodiadau ac yn hawdd iawn i weithredu. Bydd gyrwyr hefyd yn sylwi ar lefel gymharol uchel o gysur caban sy'n bodloni'r holl safonau a gofynion ergonomig cyfredol.

rhedeg

Gall Heddiw ar "Avito" tractor MTZ 82.1 yn cael eu prynu newydd sbon. Mae'n bwysig gwybod y dylai car newydd fod nepermenno, yn rhedeg i mewn am o leiaf 30 awr. Mae'r weithdrefn hon yn ddewisol, gan ei fod yn rhoi cyfle i bawb, yn ddieithriad, a enillwyd rhannau tractor ychwanegol a sicrhau bywyd hir dilynol. Peidiwch â dechrau gyda tug newydd, diesel neobkatanny i osgoi gwisgo cyflym o'r prif gydrannau.

cynnal a chadw

gwaith a gynlluniwyd yn cael ei wneud fel a ganlyn:

• Tensiwn Gwirio Fan Belt (drwy 125 awr) - gwyro gwregys fod yn fwy na 15-22 mm pan gaiff ei wasgu gyda grym o 40 N.
• Rheolaeth ar y pedal cydiwr freewheel (ar ôl 500 awr) - 40-50 mm ar ei gobennydd.
• Mesur chwarae olwyn (ar ôl 500 awr) - ni ddylai fod yn mewn unrhyw achos yn fwy na 25% yn ystod gweithrediad peiriant.
• Cording cau pen silindr (1000 awr) o bolltau - rhaid torque fod o fewn 19-21 kgcm.
• Gwirio tynhau gorlwytho cnau cyplysu'r cefnogaeth canolradd - dylai cyplysu'r felly fod yn gallu trosglwyddo torque o 40 - 80 o kgcm.
• Rheolaeth ar y lefel oerydd rheiddiadur (10 awr ar ôl y tractor) - dylai fod yn ddim mwy na 50 mm islaw ymyl y gwddf llenwad.
• Amnewid y olew yn y crankcase - ar ôl 500 o oriau gweithredu parhaus.
• Cyfnewid y hidlydd yr hidlydd iawn - ar ôl 1000 o oriau o weithredu parhaus.
• Mae'r cyddwysiad ei ddraenio gan y derbynnydd bob deg oriau gweithredu.
• symud amserol yn yr haf a'r gaeaf yn yr olew a saim gradd briodol.

casgliad

Drwy brynu ar "Avito" MTZ-82.1 neu yn rhywle arall, bob amser yn cofio y tractor hyn yn eithaf bosibl defnyddio weithredol fel loader, cloddiwr, tarw dur a hyd yn oed mewn rhai achosion yn cyfuno. Ac o ystyried ei gost gymharol isel, mae'n dod yn glir pam mae'r galw am ei fod yn parhau i fod yn gyson uchel ar gyfer y gorffennol gymaint o flynyddoedd.