ZIL-MMZ-554 a'i nodweddion

Mewn llawer o feysydd o weithgaredd yn cael eu defnyddio'n domen ochr. Yn eu plith, un o arweinwyr y cymerodd ZIL-554-MEM. Mae'n cael ei ryddhau ar sail ZIL-130B2 siasi.

Mae hanes y model

Dechreuodd ZIL gyfres car cynhyrchu yn JSC "Mytishchi planhigion peiriant-adeiladu" yn 1953. Un o'r modelau mwyaf poblogaidd wedi dod yn ZIL-554, a oedd yn gadael y llinell cynulliad yn 1957. Mae'r model hwn wedi ei gynllunio yn arbennig ar gyfer amaethyddiaeth. Mae'n wahanol o'i ragflaenwyr mewn maint ffrâm safonol a'r posibilrwydd o dadlwytho'r nwyddau o dair ochr.

Dros y blynyddoedd mae'r cynhyrchiad i'r farchnad derbyn llawer o addasiadau, a oedd yn ategu ac yn gwella yn y pen draw.

Yn 1975, derbyniodd y ZIL-MMZ-554 wobr wladwriaeth "Marc Ansawdd".

nodweddion

Un o nodweddion arbennig o gar ZIL-130 GSD-554 oedd yr addasiad i'r ffyrdd gyda derbyniad gwael. Yn bennaf oherwydd hyn, car mae hyn yn boblogaidd iawn hyd yn hyn. Yn ogystal, mae'n syml, yn ddibynadwy ac yn diymhongar dadlwytho.

Serch hynny, mae llawer o'r farn ei bod yn fodel hir hen ffasiwn. Mae hyn oherwydd capasiti bach llwyth-cario a defnydd uchel o danwydd. Wrth gallu i gludo pedwar tunnell o defnydd tanwydd cyfartalog yw tri deg litr. Pan cysylltu i yfed trelar yn cynyddu hyd yn oed bum litr.

Mae'r modelau cyntaf y car ZIL-MMZ-554 a gynhyrchwyd gyda pheiriannau gasoline. Ond yn ystod y sefyllfa economaidd anodd, pan fydd y gostyngiad yn cynhyrchu graddau octan isel arwain at gynnydd mewn prisiau gasoline, o carburetors dirywio. I gymryd eu lle daeth peiriannau diesel D-245. Mae'r addasiad newydd yn economaidd.

Nodweddion ZIL-MMZ-554

Roedd modelau Sylfaen lori i ddechrau dau opsiwn injan petrol:

• Gydag wyth silindrau ac oeri hylif.

• Gyda chwe silindrau a chynhwysedd o 110 marchnerth.

Ac yn wir, ac yn ymgorfforiad arall mae'n cael ei ddefnyddio fel tanwydd nwy A-72 ac A-76 yn ddiweddarach. cynhwysedd tanc tanwydd - 175 litr.

Roedd gan beiriannau diesel D-245, a osodwyd yn y model yn ddiweddarach, chynhwysedd o 150 marchnerth. Roedd hynny'n ddigon i wasgaru heb ôl-gerbyd hyd at naw deg cilomedr yr awr. Defnydd o danwydd ar lwyth llawn a chyflymder i ddeugain cilomedr yr awr yn wyth ar hugain o litr. Wrth godi cynyddu car llwythog i fwy na hanner cant litr.

Mae gan gearbox Llawlyfr pum gerau.

I atal wrth yrru ar ffordd gwastad heb llethr ar ddeg ar hugain cilomedr yr awr fod yn un ar ddeg metr. ZILa system frecio niwmatig. breciau drwm.

Body-metel, gyda ffynhonnau. Cab ehangder tri o bobl. Mae'r windshield ar panoramig ZIL-554-MEM, ychydig yn crwm. Mae hyn yn gwella gwelededd.

Dimensiynau tomen: Hyd - 6.7 m, lled - 2.5 metr, uchder - 2.4 m, cyfanswm y pwysau - 9.4 tunnell. Hyd llwyfan cerbyd yn 3.8 m, lled - 2.3 metr, uchder - 0.6 m, ardal - 8,7 m ^2. cyfaint corff wedyn yn hafal i bum metr ciwbig. Mae'r cynnydd mewn uchder corff o ganlyniad i ochrau a gronnwyd yn cynyddu'r cyfaint defnyddiol o'r corff hyd at wyth metr ciwbig. Corff yn codi i hanner cant o raddau.

gwneud Tipper o fetel, y lori - o'r goeden.

Y prif baramedrau y llawdriniaeth

ZIL-MMZ-554 yn cael ei ystyried i fod tipwyr amaethyddol. Mae'n cael ei ddefnyddio i gludo grawn, gwrtaith a chynhyrchion eraill. Cynyddu faint o nwyddau eu cludo cymorth Ychwanegodd byrddau sy'n mynd i mewn i set gyflawn. Er mwyn gwarchod y cargo gan ddefnyddio tarpolin.

Cludo ffordd drwodd ac adeiladu hwn deunyddiau. Ond dylid cadw mewn cof y bydd eu pwysau yn yr un swm yn fwy na phris y cynnyrch amaethyddol.

nodwedd Car - y posibilrwydd o agor ochrau ar dair ochr. I agor ochr gefn y corff, mae'r colfachau (top a gwaelod). Os oes angen gellir ei osod mewn sefyllfa llorweddol drwy gadwyni. Mae hefyd yn cael ei ddileu yn gyfan gwbl. fflapiau Ochr yn cael eu hagor, y tu blaen sefydlog gaeth.

Gellir Tipper cael eu rhyddhau yn ôl ac ar y ddwy ochr. I wneud hyn, yn gosod y mecanwaith hydrolig gyda tiwb telesgopig.

Tryciau ZIL-MMZ-554 - opsiwn, ansawdd a dibynadwyedd da yn cael ei wirio nid gan un genhedlaeth o ddefnyddwyr.