Trosolwg KAMAZ 55102

Hyd yn hyn, mae'r tryciau KAMAZ Rwsia yn adnabyddus nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd ymhell y tu hwnt i'w ffiniau. poblogrwydd o'r fath yn ganlyniad i lefelau uchel o ddibynadwyedd a chynhwysedd llwyth. Yn ogystal, mae'r Kama Automobile Planhigion yn cynnig ystod eang o fodelau - o bach craen 5-tunnell i enfawr tryciau pedwar-echel. Nawr peiriannau hyn yn cael eu hallforio i dros 40 o wledydd. Heddiw, byddwn yn siarad am yr enwog "KAMAZ - ffermwr ar y cyd" model 55102.

KAMAZ 55102 - Hanes cynhyrchu

Mae'r lori ei roi i mewn i gynhyrchu yn gyntaf mor gynnar â 1980. Mae ei siasi a gynhyrchwyd yn Naberezhnye Chelny, ac Neftekamsk ei osod caban a anghyfreithlon. Roedd KAMAZ 55102 Datblygwyd cynllun biwro Mytishchi planhigion peirianneg. Ond, er gwaethaf hyn, roedd gan y car tebygrwydd gyda "desyatitonnikom" model 5320, a gynhyrchwyd yn ystod y 70 mlynedd yr ugeinfed ganrif. nodweddion nodedig 55102 - cab a tipio.

Mae dyluniad y lori, ei allu llwyth a chymhwyso

Roedd gan y peiriant i gyd yr un fath 6x2 fformiwla olwyn. Wrth gynnal capasiti o 10 tunnell a allai yrru lori ar y ffyrdd mwyaf anodd, gan gynnwys dros dir garw. Y bwriad oedd ar gyfer cludo o wahanol swmp cargo - graean, tywod, grawn, a llawer o rai eraill. Mae'r ffrâm wedi cael ei ddarparu gyda dyfeisiau hydrolig arbennig sy'n darparu deunyddiau dadlwytho teirochrol. Mae'r nodwedd hon yn ychwanegu at ei boblogrwydd. Yn ogystal, mae'r trelar lori a ddefnyddiwyd dau: y brand GKB a HARQ. Felly, y cyfaint defnyddiol yr gafael cargo yn cael ei dyblu (mewn gwirionedd, yr un cynhwysedd llwyth). Ond gyda llwyth llawn o 20 tunnell (mae hyn yn cael ei ystyried yn transshipment) ei cyflymder uchaf nad oedd yn fwy na 50 cilomedr yr awr. Felly, gyrwyr gydwybodol ceisio peidio â llong cynnyrch i'r gerbyd sy'n pwyso mwy na 15 tunnell.

cab

Syniad y Kama Automobile Planhigion ei offer gyda cyfforddus (ar y pryd) cab heb cysgu. Mae'r car yn darparu ar gyfer dau o deithwyr. Yn y cyfnod Sofietaidd yn cael ei ystyried KAMAZ caban bron safon o gysur i bob cerbyd trwm. Ac mae llawer o esboniadau. Pa gar domestig eraill yn yr 80au oedd harfogi â'r gwrthsain, ond KAMAZ? Mae gwregys diogelwch? Mae'r un peth yn berthnasol i sedd y gyrrwr sbring, a fyddai'n addasu i bwysau'r chauffeur, heb sôn am y cynhalydd cefn addasadwy. Erbyn dylunio, roedd gan y caban bezkapotnuyu trefniant, a oedd yn lleihau'n sylweddol hyd y lori heb dorri gofod salon. Mae mynediad i'r peiriant sicrhau gan tilting y caban yn ei flaen. Roedd yn newydd, ateb ansafonol.

55102 KAMAZ - pris

Ar hyn o bryd, mae'r model hwn lori wedi dod i ben hir. Disodlodd y KAMAZ newydd - yn fwy pwerus, yn gyfforddus ac yn ddarbodus. Prynu KAMAZ 55102 yn bosib dim ond yn y farchnad eilaidd. Yma, mae'r prisiau yn amrywio'n fawr. Felly, gall y 25-mlwydd-oed lori yn cael ei brynu am bris 350-900 rubles.

Gall KAMAZ 55102 haeddiannol yn cael eu galw y balchder y Kama Automobile Plant!