Manylebau Car NWY-53: llwyth, dyfais, a cylched

Gorky Automobile Planhigion yn y cyfnod 1961-1993, rhoi ar y mater o llif y tryciau ddyletswydd cyfrwng Gaz-53. Cerbyd Pwysau yn amrywio 3-4.5 tunnell, yn dibynnu ar yr addasiad. Ystyriwyd y peiriant yn cyfeirio at y drydedd genhedlaeth o'r dosbarth hwn. Mae'r cerbyd, gyda'r holl trawsnewidiadau, oedd y mwyaf cyffredin ar gynhyrchu màs o dryciau Sofietaidd. cynhyrchu mwy na phedair miliwn o geir yn ystod y cyfnod cynhyrchu.

Lineup (GAS-53 F)

Hyd at 1967, mae'n datblygu ac yn gweithgynhyrchu Gaz-53 F. Auto paru i uned bwer chwe silindr gyda phedwar-PPC. Defnydd o danwydd oedd tua 24 litr y cant o gilomedrau. Mae gan y nôd bont y gerau befel, 11 peiriant oddi wrth y NWY-hwb i gynyddu cymysgedd cywasgu.

Model cerbyd Ystyriwyd NWY-53, a oedd yn gallu yn 3.5 tunnell, a oedd harfogi â'r teiars newydd sylfaen chwyddo. Ar sail y peiriant hwn tryciau gwastad cynllunio, adael tryciau, tanceri llaeth ac yn y blaen. O ystyried y methiant mynych o rannau, pŵer isel a nifer o diffygion yn y dyluniad, nid ceir yn boblogaidd ac yn cymryd allan o gynhyrchu yn 1967.

Cyfres 53 a 53A

Rhwng 1964 a 1983 gwelwyd rhyddhau modelau o Gaz-53 a 53A. Mae'r addasiadau yn meddu ar gyriad mwy pwerus ZMZ-53-115 litr. Mae'r dyluniad yn darparu cyflymder cynyddu i 85 km / h ar gyfradd llif o danwydd (litrau / km) - 25/100. Ymestyn y ymarferoldeb y lori yn cael eu darparu trefniant llwyfan domen, y corff a gwmpesir, dyfais ar gyfer cael gwared pŵer pwmp hydrolig.

Roedd pwysau NWY-53 islaw 0.5 tunnell (3.5 a 4.0) na'r 53A patrwm. Yn ogystal, mae gan y manteision canlynol yr ail amrywiad:

• echel canol yn fwy pwerus.
• Yn strwythurol, mae'r gimbal newydd.
• Mae'r soffistigedig llywio.
• Diweddarwyd amddiffyn rheiddiadur.
• Ddyblyga signalau dro ar y to.
• Mae'r newydd sychwyr gwresogi caban a windshield ar y dreif.

Mae'r model a adolygwyd y lori Sofietaidd dyfarnwyd Marc Ansawdd y Wladwriaeth yr Undeb Sofietaidd.

addasu 53-12

Mae'r model NWY-53, sef capasiti oedd 4.5 tunnell, a gynhyrchwyd 1983-1992 mlynedd. peiriant offer ZMZ-511 pŵer 120 bŵer ceffyl Machine, mae'r cyflymder uchaf o 90 km / h. Cynyddodd y defnydd o danwydd at 30 litr y cant, ond gall gael ei gosod nwy installation llenwi nwy hylifedig neu eu cywasgu.

Mae'r lori wedi'i gynllunio ar gyfer cludo llwythi gwahanol ar y trac a'r ffordd baw ar dymheredd amgylchynol o -40 i 40 gradd Celsius. Mae'r model hwn yn fersiwn gwell o'r gyfres 53A. Derbyniodd Auto yr injan gwell, teiars rheiddiol, a oedd yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu deinameg ac ansawdd y cerbydau cerddadwy. Ceir gyda gosodiadau nwy a gyhoeddwyd o dan y symbol 53-27 a 53-19.

Mae'r uned bwer diweddaru offer gyda phympiau lluosog ar gyfer olew, elfennau hidlo llif llawn, pen silindr newydd, awyru crankcase yn cael ei wneud drwy'r dolen gaeedig. elfennau lliniaru a ffrâm hefyd trawst echelinol ei atgyfnerthu, allyriadau nwyon llosg gostwng o bron i 20 y cant.

fersiynau Allforio a moderneiddio

Cludo gallu car Gaz-53, yn mynd ar gyfer allforio, gan gyrraedd 4.5 tunnell. Ar gyfer gwireddu'r newidiadau tramor yn episodau 53-50 a 53-70. Roeddent yn honni oedd y ceir yng Ngwlad Belg, y Ffindir, y gwledydd sosialaidd. Roedd gan Cuba a Bwlgaria y gallu cynhyrchu i adeiladu ceir o becynnau a gynhyrchwyd gan y Gorky Automobile Planhigion.

Moderneiddio ac allforio cyfres o triplex rhyddhau yn hwyr offer gyda, uned-edrych ymlaen digyswllt tanio, o elfennau goleuo modern, synhwyrydd larwm, Hydro-vac, dosbarthwr pwysau wrth frecio ar bob echelin.

Er enghraifft, llwyth GAS-53 (tipio) gyda mynegai o 02 yn fwy na 4 tunnell capasiti troi drosodd-metel llwyfan corff bum metr ciwbig o cargo. Tipper wedi cael ei defnyddio'n eang mewn diwydiant ac amaethyddiaeth. Oherwydd y nodweddion strwythurol dadlwytho yn cael ei berfformio ar ochr gweithio gyfforddus.

eiddo technegol

Y prif manylebau cerbydau Gaz-53 cylched trydanol:

• planhigion Power - carburetor math piston, pedwar, yn cael ei wneud o aloi alwminiwm.
• Cyfrol (cc.) - 4250.
• Power (hp ..) - 115.
• Oeri hylif.
• Adeiladu - ffrâm, dau ddrws gyda lleoliad olwyn lywio ar y chwith.
• Atal cynulliad - y tu blaen (confensiynol, trawst gwanwyn), y cefn (yr un gwanwyn dail).
• Trosglwyddo - mecanyddol, pedwar cam.

offer trydanol yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• Gosod yn y cyfarpar caban.
• Batri (75 a / h).
• generadur Starter.
• Weirio.
• Motors ar gyfer gwydr a'r uned wresogi.
• uned tanio Elfennau.

lori tanc tanwydd yn darparu ar 90 litr, mae'r cyflymder uchaf yn 85-90 km / h ar gyfradd llif o 24 litr o danwydd y cant o gilomedrau.

data arall

NWY-53, uchafswm y capasiti llwyth a nodweddion eraill fel a ganlyn:

• Mae hyd / lled / uchder (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• olwyn Sylfaen (m) - 3.7.
• Trac (tu blaen / cefn) m - 1.63 / 1.69.
• Clirio (cm) - 26.5.
• Pwysau o car yn rhedeg trefn (m) - 3.25.
• pwysau gros y cerbyd (m) - 8.25.
• max prif lwyth (t) - 4.0.
• system Brake - drwm ar bob echelinau, pŵer hydrolig.
• Cydiwr - disg, math sych gyda ymgyrch lifer.
• olwynion dur.

Mae'r manylebau yn cael eu model safonol Gaz-53. Rydym yn uwchraddio amrywiadau o gario dangosyddion capasiti, dynameg ac adnoddau injan rywfaint yn uwch.

Manteision ac anfanteision y gyfres gyfan

cargo Domestig Gaz-53, sydd â digon o allu i gyflawni tasgau amrywiol cartref, mae manteision ac anfanteision yr amcan. Mae manteision o geir yn cynnwys y canlynol:

• Symlrwydd a dibynadwyedd yn y gwasanaeth.
• Hawdd i'w gweithredu.
• gwasanaethau fforddiadwy a hygyrch, yn ogystal â gwneud mân atgyweiriadau mewn bron unrhyw amgylchedd.
• Pan fydd y amnewid amserol o olew a hidlwyr bywyd ailwampio Pwerwaith yn cyrraedd 400,000 o gilometrau a mwy.

Ymhlith y anfanteision problem o'r fath yn ynysig:

• Mae bywyd gwasanaeth byr o'r brêc a cynulliad cydiwr.
• defnydd o danwydd gweddus.
• elfennau cysylltiad gwael gimbal, y dosbarthwr a'r variator.
• Mae cynnydd y sêl olew dwyn modur radical cefn.

Er gwaethaf yr holl ddiffygion, gan adrodd y lori i'w gweld heddiw yn y traffig yn y cartref, sy'n cadarnhau ei boblogrwydd ymhellach, yn enwedig mewn ardaloedd gwledig.

nodweddion

O ystyried y cyfnod rhyddhau, y Gaz-53 yn edrych yn eithaf modern. Mae'r car Mae goleuadau snap-ar lefel rheiddiadur un-darn. Mae'r ffrâm cryf yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cyfathrebu y rhan fwyaf o'r unedau a'r unedau cerbyd. Pe gallai cludiant angenrheidiol heb y ffrâm yn cael ei wneud yn rhan o'r corff a'r cab.

Mae'r tanc tanwydd wedi ei leoli o dan sedd y gyrrwr, y gwddf y Gwlff o danwydd ar gael ar gyfer y caban ar ymyl y drws y gyrrwr. Mae hyn yn ateb wedi chwarae rhan gadarnhaol yn y cyfnod pontio o betrol i nwy, gan fod yr uned yn cael ei osod o dan y corff, lle mae'r rhan fwyaf o geir yn y tanc tanwydd.

Mae'r peiriant yn cael ei redeg gyda cychwynnol trydan, y cysur yn y cynulliad caban a'r elektrostekloochistiteli gwresogi a gefnogir. Sedd i yrrwr a theithwyr cyfuno mewn un darn, "soffa". Mae'r lolfa yn darparu adrannau storio ar gyfer offer ac ategolion. Yn lle hynny, yn ymddangos dangosydd pwysau olew a amedr synwyryddion signal, yn ogystal â gwylio.

stwffin mewnol

cynhwysedd uchel Gaz-53 yn cael ei ddarparu, nid yn unig ffrâm solet. Mae rhan fawr yn y dynameg a pherfformiad y lori chwarae systemau a mecanweithiau mewnol.

blociau silindr gwneud o aloi alwminiwm o'r math Al-4. Mae'r dyluniad yn bar candy siâp V sy'n cael ei brosesu thermol, hawl echelinau ongl. elfennau Piston yn cael eu bwrw o'r aloi Al-30 math. Mae'r piston ei hun yn crwn o ran siâp â toriad yng nghorff y rhigolau canllaw i modrwyau.

Glanio falfiau sedd, mae'r crankshaft cael ei wneud o haearn, arwain llewys - o'r cymysgedd copr-graffit. Blociau a penaethiaid silindr yn cael eu gosod at ei gilydd drwy rhodenni threaded gyda gasgedi selio. Drwy dadleoli echelinol o'r crankshaft yn cael ei ddiogelu gan ddau wasieri gosod ar ddwy ochr y gefnogaeth gwddf.

amseru

mecanwaith amseru yn gweithredu allan ei swyddogaeth, gan gynnwys y dylanwadau o'r ffaith, pa gapasiti mewn Gaz-53, yn dibynnu ar yr addasiad. Yn y model safonol yn fecanwaith gyda falfiau top-osod. R nôd yn cynnwys:

• Camshafts a tappets.
• Gears.
• braich Rocker a ffyniant.
• Canllawiau bushings a ffynhonnau.

Mae'r system cyflenwad pŵer yn cynnwys tanc tanwydd, pibellau, pibellau, pwmp mecanyddol gyda carburetor diaffram yn ddwy siambr, yr elfennau hidlo. Mae'r pwmp olew yn hyrwyddo llif olew i rannau ffrithiant ffordd disgyrchiant neu o dan bwysau. hidlydd aer - math inertial, lle mae'r gronynnau yn cael eu dyddodi halogyddion yn y tanc olew.

Mae'r system oeri yn uned caeedig gyda'r pwmp. Mae'n cynnwys siaced bloc dŵr, pwmp, rheiddiadur, thermostat, yn gefnogwr gyda casin, caeadau ac elfennau chysylltydd. uned Dadleoliad - 22 litr mewn gwrthiant cylched tanio.

casgliad

Waeth pa mor difenwasant y diwydiant ceir Sofietaidd, mae yna lawer o samplau gyflawni ei swyddogaethau yn ddigonol. Mae un o'r rhain ceir oedd y Gaz-523, y lori mwyaf enfawr, ar ôl nifer o addasiadau. Helpodd ffermwyr, diwydianwyr, mentrau cludiant modur yn cynnal y cynllun, roedd diymhongar yn weithredol a chynnal a chadw. Yn y cyswllt hwn GAS-53 (bwrdd opsiwn) yn 3-3.5 tunnell a thros modelau cyfredol a daflu i lawr osilivayut i llwyth 4.5 tunnell.