"Kamaz 5490": adolygiadau. "Kamaz 5490": nodweddion, lluniau

"Kamaz 5490" - newydd tractor o'r Kama Automobile Planhigion, sy'n wahanol i'w ragflaenwyr mewn caban yn fwy cyfforddus ac argaeledd injan Almaeneg dibynadwy. Mae datblygiad y lori hwn oedd y trobwynt yn hanes y diwydiant modurol yn y cartref. A yw ein peirianwyr llwyddo i wneud o ansawdd uchel iawn ac yn gerbydau masnachol dibynadwy a fydd yn cystadlu'n llwyddiannus yn erbyn y cefndir o tractorau fewnforio? Bydd yr ateb i'r cwestiwn hwn yn ei ddysgu yn yr adolygiad o'n heddiw.

dylunio

Dylid nodi bod y ymddangosiad y tractor Rwsia wedi cael ei newid sawl gwaith dros y ddwy flynedd ddiwethaf. Yn y llun uchod, gallwch weld sut yr oedd yn 2013. Ac yn y ffurflen hon, bydd yn cael ei gynhyrchu mewn cyfres yn 2015:

Fel y gwelwch, mae'r peirianwyr wedi dileu llawer o ddiffygion yn y dyluniad y newydd "KAMAZ". Lle unwaith roedd yn edrych fel "Ewropeaidd" ddechrau'r 2000au, ond erbyn hyn y gellir ei nodweddu fel un o tractorau bell mwyaf modern yn Ewrop. Dylunwyr "KAMAZ" wedi'u gadael yn gyfan gwbl y moesol darfodedig ei oleuadau sgwâr dymor a siapiau petryal y corff. Y tractor ar hyn o bryd, gellir dweud - model o moderniaeth.

Beth sydd wedi cael ei wella?

Yn allanol, mae'r car wedi cael llawer o newidiadau. Goleuadau Erbyn hyn mae gennym siâp crwn, a throi signalau yn cael eu gosod ar wahân. nid o ran ymarferoldeb, y peirianwyr yn iawn, oherwydd yn ystod yr anffurfiad un o'r opteg yn angenrheidiol i newid y uned lens cyfan yn ei gyfanrwydd (er enghraifft, mewn modern "Ewropeaidd"). Nid yw'r bumper blaen wedi'i liwio, ac felly, ar y "KAMAZ" yn cael ei llwch llai gweladwy a baw. Troedle ar y lefel isaf, fel na fydd yn rhaid i'r gyrrwr llythrennol neidio i mewn i'r talwrn fel o'r blaen. Roedd hefyd spoiler sgert symlach a oedd yn absennol o'r blaen o bob math o gerbydau "KAMAZ". Mae'r gril rheiddiadur gyda logo cwmni mawr yn edrych yn wych yn erbyn y cefndir o bympar a cab. Gyda llaw, ar waelod y grisiau roedd 4 lampau niwl, sydd ar gael mewn cilfachau a ddewiswyd hefyd. Gwydr ardal, y model 5490 "KAMAZ" (ochr y llun gallwch weld ychydig yn is) yn ddigon mawr sy'n caniatáu i'r gyrrwr i reoli popeth sy'n digwydd ar y ffordd.

Ochr gallwch weld y gromlin daclus o wydr, sy'n para hyd at y spoiler cefn. Ond nid dyna'r cyfan y nodweddion y car newydd "Kamaz 5490". Adolygiadau gyrwyr pwyntio am ddisgiau a teiars newydd. Yn olaf, ar y tractor yn ymddangos rossiysokm "evrokatki" - yn awr y bydd y cwmni cludo nwyddau yn llawer haws i brynu a newid teiars.

Ar y cyfan, mae'r newydd "Kamaz 5490" yn edrych yn fodern iawn. Ar meree o ran datblygwyr dyluniad llwyddo i ddileu pob ddiffygion. Gyda llaw, y "blaen" yn y tractor yn cael tebygrwydd gyda Eidaleg "Iveco Stralis '2014 rhyddhau. Gyda llaw, yn 2003 "KAMAZ" Ceisiodd hefyd i ddod â'u tryciau at y safon "IVECO". Enghraifft drawiadol o hyn yw'r model 5460 tractor, y mae ei ymddangosiad yn debyg i Iveco Turbostar ddechrau'r 90au.

caban

Y tu mewn i'r tractor newydd wedi newid yn sylweddol. Nawr gallwch weld y europanel crwn gyda nifer o botymau swyddogaethol. Ar yr olwyn lywio hefyd yn cynnwys pâr o fotymau. Yn gynharach, mae'r rhan fwyaf o'r "KAMAZ" staffio cabanau eithaf syml gyda dyluniad llym iawn, ond dylunio cadarn iawn. Cyn belled ag ansawdd ac yn wydn, caban hwn fydd, amser a ddengys, ond am y tro yn symud i sedd y gyrrwr. Yma, mae'n niwmatig, gyda addasiad awtomatig a pwmpio aer. Argaeledd breichiau yn bwysig iawn yn y "KAMAZ" caban. Gerllaw mae dau ddeiliaid cwpan, knob offer a lifer brêc llaw. dangosfyrddau car 5490 "KAMAZ" (llun tu gyflwynir isod) Mae cotio myfyriol. Mae'r caban cyfan wedi mewnforio 4-pwynt atal aer. Ergonomeg yn anterth y rheolaethau.

Eisoes yn y "gwaelod" car wedi'i gyfarparu â ffenestri trydan, otoplitelem ymreolaethol a system sain. Ar gyfer tâl ychwanegol, bydd cwsmeriaid gael mynediad at wasanaethau ar tymheru aer a oergell mini. Mae'r system lywio hefyd yn cael eu gosod ar y tractor "Kamaz 5490". Adolygiadau arbenigwyr yn dweud bod oherwydd ychydig o gamau i lefel hwn o offer y lori Rwsia mynd at "EUROTRAC" ac yn gallu cystadlu'n llwyddiannus gyda nhw. Yn awr, mae'r cyfrwywr tu domestig nad gwahaniaethu rhwng "Ivekovskogo" neu "Magnumovskogo".

Ond a yw o ansawdd uchel o'r fath ac caban cyfforddus gyda ein peirianwyr yn gallu gwneud o'r dechrau? Wrth gwrs, ni - y sail ar gyfer dyluniad y cyfrwywr Almaen "Mercedes Axor" (na ddylid ei gymysgu gyda'r "Actros") wedi cael eu cymryd. Gyda llaw, mecanwaith tilt caban yn drydanol. Mae hyn yn sylweddol yn lleihau'r amser i atgyweirio y car a'r gyrrwr yn arbed pŵer.

nodweddion technegol

Fel y defnyddir yma injan turbodiesel 6-silindr uned gynhyrchu Almaeneg "Daimler OM-457LA». Yn flaenorol, mae wedi cael ei defnyddio ar rai modelau "Axor", yn awr y mae, ac ar y cerbyd sy'n tynnu "Kamaz 5490". Nodweddion y modur Almaeneg yn dda iawn. Mae'r gyfrol yn gweithio y peiriant yw 12 litr, cyfanswm cynhwysedd - 428 marchnerth. Yn ôl y lefel o CO yn yr atmosffer y cynulliad yn cyfateb yn llwyr i'r safon ecolegol "Ewro-5".

oes modur

Gyda golwg ar yr adnodd yr injan Almaeneg, graddio ei redeg cyn ailwampio ar y drefn 500-800.000 cilomedr. Ond, o ystyried yr adolygiadau o yrwyr a aeth ar y "Axor", modur hwn yn "filiwnydd", hynny yw, heb atgyweirio yn gallu ei wneud ac 1, neu hyd yn oed 1.5 miliwn o gilomedrau. Y prif beth - i ddefnyddio dim ond olew o ansawdd uchel. Fel ar gyfer gorlwytho, y symud peiriant "llusgo" 40 tunnell "lawr allt" hyd yn oed heb huddygl. wrth gefn Pŵer i'r eithaf.

gwasanaeth

Fodd bynnag, fel unrhyw "Almaeneg", "daymlerovsky" peiriant o ansawdd tanwydd anodd iawn eraill. Ni Sut y bydd yn gweithio ar ein Leol yn hysbys. tractorau Hyd yn oed newydd DAF XF 106 yn ceisio ein cludwyr i isafswm i weithredu yn y CIS oherwydd ansawdd gwael y tanwydd lleol. Ond mae nozzles golchi a thrwsio pwmp - mae'n ddrud iawn.

ynghylch trosglwyddo

Fel checkpoint ar y "KAMAZ" Penderfynodd i ddefnyddio'r blwch mewnforio ZF16 gyda intarder. Bydd yn cael ei osod ar yr holl addasiadau sylfaenol o wagenni "Kamaz 5490". Dangosydd y profion fod y gerbocs newydd yn gallu hawdd wasgaru y car i 110 cilomedr yr awr. Hefyd, mae rhai addasiadau "KAMAZ" yn cael ei offer gyda thrawsyriant awtomatig 12.

"Kamaz 5490" - prawf gyrru

Cynhaliwyd y cyflwyniad cyntaf y tractor at y "Comtrans" All-Rwsia Arddangosfa o gerbydau masnachol yn 2013. Er gwaethaf y ffaith bod bron i hanner y newydd "KAMAZ" ei fenthyg o'r "Axor" argraffiadau o'r gyrwyr yn parhau i fod amwys. Beth synnu yn bennaf oll, mae'n hanner heb fod yn swyddogaethol y panel offeryn. Mewn ymateb, dywedodd y gwneuthurwr nad ydynt yn cael eu cysylltu eto. Wel, gadewch i ni yn gobeithio y yn 2015 "KAMAZ" yn cywiro'r diffyg hwn. Fel ar gyfer y prawf gyrru, nid ymdeimlad cyflawn o arddangoswyr wedi clywed oddi wrtho. Barnwr i chi eich hun: sut y gallwch brofi ymddygiad y car ar y trac gyda'r llwyth ac o leiaf ei ymgyrch ar adran 20 metr o'r ffordd? Felly, i ddatgelu yn llawn pob un o'r potensial y tractor newydd wedi methu. Yr hyn ei fod mewn gwirionedd yw, "Kamaz 5490" prawf gyrru, wrth gwrs, prin hadrodd. Ei wir "wyneb" yn cael ei datgelu yn unig ar y 2-3 mlynedd o weithredu. Dim ond yn y byd go iawn, gallwch benderfynu ar y dibynadwyedd y lori hwn a'i addasrwydd ar gyfer y tymor hir. Er bod y ffaith bod y cynllun y peiriant wedi cael ei fenthyg oddi wrth y "Mercedes", mewn gwirionedd yn ennyn hyder mewn cwsmeriaid.

"Kamaz 5490": pris

Yn ystod y cyflwyniad, mae'r automaker cyhoeddodd y gost o tractor newydd. 2.9 miliwn o rubles - dyna sut fydd y gost "Kamaz 5490". Adolygiadau o yrwyr profiadol yn dweud bod am ddechrau llwyddiannus gwerthiant y gwneuthurwr yn angenrheidiol er mwyn lleihau y pris o leiaf 20-30 y cant. Fel arall, synnwyr i brynu "KAMAZ", os am yr un pris gallwch brynu amser brofi "IVECO Stralis" neu talu'r 400-800.000 rubles i brynu Volvo FH 12, gyda newydd a frig yr ystod? Mae'r ateb yn glir.

Er, hyd yn oed os byddwch yn rhoi gyrrwr lori gyda dewis: i brynu newydd "MAZ" (neu un fath "KAMAZ"), neu 3-mlwydd-oed "Volvo", unigryw, bydd yn dewis yr opsiwn olaf. Felly, hyd nes y gwneuthurwr yn y cartref a fyddai'n gwneud yr un ansawdd y peiriant fel y Llychlynwyr, ei enw da wedi bod, ac yn parhau i fod yn amheus. Ond, cyn gynted ag y "Kamaz 5490" sefydlu ei hun fel lori dibynadwy, nid israddol o ran ansawdd i "Ewropeaid", mae'r galw am ei fod yn cynyddu ar adegau.

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Kamaz 5490" adolygiadau, manylebau a phris.