Oergell yn fecanyddol wagen: math a maint

Wagon oergell cael ei gwmpasu dylunio cyffredinol a addaswyd ar gyfer cludo nwyddau darfodus. Cadw ansawdd y nwyddau a gludir yn caniatáu i'r system rheweiddio. Mae'r categori hwn o offer a gynhwysir yn y dosbarth dreigl isothermal cael ei ddefnyddio fanteisiol i gludo cynhyrchion bwyd i bellter o fwy na 500 cilomedr.

disgrifiad

wagen fecanyddol oergell yn cynnwys y corff i gyd-metel, y sil, yr haen inswleiddio gwres. analogau eraill, cludiant hwn yn cael ei nodweddu gan bresenoldeb y oeri awtomatig a gwresogi trydan. Fel oerydd a ddefnyddir ar gyfer Freon rheweiddio neu amonia, yn ogystal ag ynni a gynhyrchir gan generaduron disel. Gwresogi yn darparu stôf trydan. Yn ogystal, mae'r strwythur cerbyd yn cynnwys system o awyru gorfodi a chylchrediad aer yn y compartment cargo.

Coil cynulliad yn troli jawless gyda phâr o echelinau sydd wedi eu rhannau gyda Bearings math rholer wedi'u gosod ac yn ffynhonnau addasiadau UVZ-I2 gyda sylfaen o 2400 mm. Dosbarthiad cerbydau hyn yn cael ei berfformio gan nifer o baramedrau:

• Mae cyfansoddiad y trên (nifer y ceir).
• amrywiadau Ymreolaethol.
• Y math o oerydd.

Yn achos grŵp planhigion amonia lleoli yn y cyfansoddiad cerbyd cymysgedd bwydo oerydd canolog yn cael ei wneud drwy basio drwy sianelau arbennig. Yn yr ymgorfforiad ymreolaethol, oeri yn cael ei wneud ym mhob uned ar wahân.

wagen oergell yn fecanyddol: manylebau technegol

Mae'r canlynol yn y paramedrau y cerbydau eu hystyried gyda hyd y sylfaen 21 metr (mewn cromfachau yn y ffigurau ar gyfer y fersiwn gyda chorff 19 m):

• Mae hyd y autohitches echelinau - 22.08 (22.08) m.
• Lled allanol y corff - 3.1 (3.1) m.
• Cyfyngu ar y uchder o ben y rheilffordd - 4.74 (4.69) m.
• Mae hyd / lled / uchder mewn metrau yr adran llwytho - 17.6 (15.7) / 2.7 (2.7) / 2.1 (2.2).
• Mae cyfanswm nifer y rhannau lori - 113 (102) metr ciwbig. m.
• Arwynebedd llawr (yn gyflawn) - 48.1 (42.6) sgwâr. m.
• mynegai capasiti llwyth - 36 (40) o dunelli.
• Mae uchder y gratin llawr - 102 (102) mm.
• cynhwysydd Offer - 48 (44) m.

Wagon oergell mae eu dimensiynau yn cael eu rhoi uchod, wedi'i gyfarparu gyda drws arbennig. Mae ei lled ac uchder o ddau fetr gyfer y ddau fath o strwythurau.

ymgorfforiad cyfarpar Ymreolaethol

Mae'r fersiwn arunig wedi'i gyfarparu â dyfeisiau rheweiddio a phŵer awtomatig. Rhannu yn yr howld cargo a dwy ystafell injan ar ben. Generadur gyda thanwydd diesel a'r tanc tanwydd yn cael eu gosod ar ffrâm llithro, sy'n caniatáu cael gwared ar yr uned drwy'r fynedfa ochr i'r adran technegol.

Gosodiadau Gwresogi a weithredir ar danwydd hylif yn ei gwneud yn bosibl darparu injan diesel cyn dechrau gwres ar dymheredd isel. Mae gan y generadur flwch cyffordd, sy'n gwasanaethu i reoli a monitro awtomeiddio offeryn.

cyfarpar oeri wedi ei leoli o dan y to y car, mae'n cael ei rannu gan rhaniad rhwng y gofod cargo. Ar ben hynny, wagen unigol offer gyda oergell oeri aer, cefnogwyr, gwresogyddion trydanol, cywasgwyr cyddwyso dyfais gyda tharian. Gellir Oergell cael ei symud drwy'r drws diwedd, os oes angen.

nodweddion

Mae un o'r ystafelloedd peiriant wedi'i gyfarparu â phrif switsfwrdd. Mae wedi ei leoli wrth ymyl y tanc tanwydd, a ddefnyddir i reoli gweithrediad y cyfarpar ac addasu'r gyfundrefn thermol yn y corff. llif oer yn cael ei fwydo gyda chefnogwyr trydanol yn rhannol rhwng y to a'r nenfwd ffug, yna trwy hollt ddarperir llif i mewn i'r bae cargo.

cloriau cargo awyr ac yn symud i sianel fertigol drwy y tu mewn i'r dellt, yn cael ei gymryd cefnogwyr pasio aer oeri, ei chwythu yn ôl i mewn i'r lle gwaith. Yn yr un modd cylchrediad yn digwydd yn ystod gwresogi. Yn hytrach na oeri aer drwy'r system yn pasio heibio i'r gymysgedd ei chynhesu gyda ffyrnau trydan. I gael gwared ar fentiau arbennig màs aer gormodol a ddarperir. Mae'r cyddwysiad ac yn y dŵr ddileu gan draenio tyllau yn y llawr. wagen rheilffordd annibynnol offer oergell TOF system drydanol ar gyfer rheoli y EPT (gyda brêc niwmatig). Mae'r cynllun yn galluogi defnydd o drafnidiaeth i deithwyr yn y cyfansoddiadau. diogelwch pellach yn cael ei ddarparu brêc parcio.

grŵp o rywogaethau

Rolling grŵp hwn yn cynnwys gorsaf oeri, a leolir yn cerbyd ar wahân, Diesel, is-orsaf drydan, yn ogystal â'r compartment gwasanaeth. Mae'r oer yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio planhigion amonia yn cael ei drosglwyddo i geir eraill drwy'r system heli. batris cyn Arbennig cylchredeg hylif oer. Mae ei thriniaeth yn cael ei wneud yn yr ystafell injan.

Gwresogi yn cael ei wneud drwy ymgorffori stofiau trydan gosod yn y rhannau diwedd y corff. Mae'r pŵer cyfartalog pob elfen wresogi yw 4 kW. Troi dyfeisiau cael ei berfformio yn awtomatig gan y thermostat neu'r orsaf rheoli canolog yn y blwch caledwedd.

cylchrediad yr aer

O dan y rhan to wedi sianelau gyfer cyflawni nwyon llosg. Cylchredeg y cymysgedd drwy gyfrwng gefnogwyr trydan. Maent yn cael eu darparu yn y dogn ddiwedd y corff. wagenni Oergell, sy'n cael eu gosod o dan y llun, mae panel rheoli, o ble yr addasiad gosod a chynnal a chadw o'r amodau tymheredd angenrheidiol diesel. Deflectors awyr dros ben yn cael ei symud, mae'r waliau ochr leinin mewnol a wneir o rhychiog galfanedig, lloriau rwber wedi'i orffen, mae bariau metel, sy'n gallu codi a chlowch modd fertigol.

Ynglŷn adrannau

Gwneud adran BMZ 4 yn cynnwys oergelloedd, bob un ohonynt pâr o oergelloedd injan gweithredu ar Freon. Mae'r car cyfartalog wedi'i gyfarparu â generaduron disel a phrif panel dosbarthu. Mae cyfanswm y cyfaint y cyfansoddiad yn 160-200 tunnell.

Math o analogs ZB-5 (GDR) bedwar cargo ac un car disel. Mae'n gartref i generaduron, caban rheoli ychwanegol, ystafelloedd technegol ar gyfer y staff. Mae pob adran o'r rhai mwyaf unedig, gan gynnwys y paramedrau ffrâm waliau a'r toeon ac offer. gwaith gosod rheweiddio drwy switsio awtomatig ar ac oddi ar signalau pwls ar ôl dewis y gyfundrefn thermol a ddymunir. Mae'n bosibl rheoli'r offeryn llaw trwy reolaeth o Talwrn y car diesel. Thermostatau yn caniatáu i gynnal tymheredd a bennwyd ymlaen llaw, oergelloedd yn cael eu bweru gan injan diesel drwy gysylltiadau plwg ar gael ar ben y waliau. Fecanyddol wagen oergell wedi'i osod dur galfanedig rhychiog. Mae rhai addasiadau sydd o adeiladu brechdan fath.

Adran categori ZA hefyd yn cynnwys pump o geir, un sydd wedi'i gyfarparu gyda swyddfa gangen a weithfeydd ynni. Mae'r amrywiadau mawr yn cynnwys 12 o wagenni (10 oergelloedd a modelau peirianneg anwedd).

gweithgynhyrchwyr yn y cartref

Mae'r rhan fwyaf o'r oergelloedd a ddefnyddir ar reilffyrdd Rwsia addasiadau o'r ddau gwneuthurwyr. rhyddhau Bryansk planhigion peiriant-adeiladu am y tro cyntaf yr oergell-car, nodweddion a roddir uchod, yn 1965. Parhaodd cynhyrchu tan 1990

Yn ystod y cyfnod hwn datblygodd sawl model:

1. RS-5 - cadw'n oer adran 5 o wagen, gan ganiatáu rheoli tymheredd i gynnal y cargo cludo o -20 i +14 gradd Celsius. trên diesel yn yr adran hon o'r math 376.
2. adran dau-siambr o dan mynegai 16-3045. Mae'r cynllun yn caniatáu i storio dau fath o gynnyrch, diolch i'r siambr ar wahân, y gellir eu gosod ar wahanol dymereddau.

gwneuthurwr arall adnabyddus o geir yn ystyried gweithio yn yr hen Dwyrain yr Almaen. Mae'r cwmni FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG a gynhyrchwyd refpoezda gyfer gwledydd CMEA. Y rhain yn cynnwys adran pyativagonnye ZA-5, ZB-5, yn ogystal â newid ymreolaethol (ARV a Arve).

Ar ddiwedd y

O ystyried bod y pwysau y ceir oergell yn 209 tunnell, mae ei gwaith cynnal a chadw yn gofyn am sylw arbennig. Fel rheol, mae pob uned yn cyd-fynd y tîm technegol. Mae ei gyfrifoldebau yn cynnwys oruchwyliaeth y cyflwr yr offer, ei wirio yn rheolaidd, addasu'r gyfundrefn thermol, gan gynnwys y thermostatau angenrheidiol a dyfeisiau eraill.

Yn nodweddiadol, mae gan bob gwasanaethu gan ddau griw trên, sy'n cael eu newid yn 45 diwrnod. Derbyn a chyflwyno'r cyfansoddiad yn cael eu gwneud heb lwyth (ac eithrio ar gyfer achosion arbennig ar y gorchmynion y Weithredwr y depo). set Frigâd Rheilffyrdd cyfarwyddiadau. Yn nodweddiadol, mae hyn yn y prif a chwpl o mecaneg.