Newyddion a ChymdeithasMaterion Dynion

J-20 - ymladdwr amlbwrpas cynhyrchu Tseiniaidd: disgrifiad, llun,

Modern brwydro yn erbyn awyrennau y ffordd. Ac mae eu pris mor uchel y bydd hyd yn oed y broses o uwchraddio byddin fechan hedfan "llawer o arian" ac yn ei gwneud yn ofynnol drethdalwyr y wladwriaeth dynhau eu gwregysau yn sylweddol. Gall eithriad fydd eithrio y wlad fawr gyda byddin pwerus. Mae gennym y PAK-FA, mae'r Americanwyr yn dod i'r meddwl y F-35, ac yn ... Tsieina yn adeiladu J-20. Diffoddwr amlbwrpas y bumed genhedlaeth - cais difrifol gan y Tseiniaidd, sydd i gyd yn amlwg yn dechrau chwarae rhan flaenllaw mewn geowleidyddiaeth byd-eang.

Ar hyn o bryd, yr unig "swyddogol" ymladdwr y pumed dosbarth, sy'n sefyll yn y gwasanaeth, yn F-22 Americanaidd. Ac yr oedd yn tynnu oddi ar y farchnad, gan fod yr holl heddluoedd yn cael eu taflu ar y F-35 gorffen. Mae gennym sefyllfa gyda'r T-50 yn eithaf mwdlyd, ond yn dal yn gweithio ar ei gorffen yn cael eu cyflawni, ac mae yna nifer o beiriannau arbrofol.

realiti Tseiniaidd

Ar hyn o bryd, Tsieina yn cynhyrchu technoleg bedwaredd genhedlaeth yn unig. Yn gyffredinol, mae bron pob un o'r peiriannau hyn - olrhain o'r sampl Rwsia. Yn enwedig "poblogaidd" oedd y Su-27. Ond yn y gorffennol diweddar, arbenigwyr y byd milwrol daeth yn olaf argyhoeddedig o'r farn y bydd yn fuan J-20 aml-swyddogaeth diffoddwyr y pumed genhedlaeth y Tseiniaidd. Am y tro cyntaf y car welwyd yn y maes awyr Chengdu Awyrennau Dylunio Sefydliad, ar adeg o berfformio hedfan arddangos. Mae'n digwydd yn ôl yn 2001.

Mae'n hysbys bod yr awyren yn derbyn y dynodiad "Black Eagle", ac yn awr mae'r Tseiniaidd yn brysur gyda phrofion daear dwys y peiriant newydd. Sawl gwaith yn y rhwydwaith yn ymddangos lluniau o "eryr", perfformio byr "rhedeg" sy'n dynwared amser takeoff. Tan yn ddiweddar, y llywodraeth Tseiniaidd swyddogol gwadu yn gryf bodolaeth ymladdwr addawol, ond credir bod pob un o'r rhain "gollwng" - y neges gwrthwynebwyr posibl Tsieina yn y rhanbarth.

CEFNDIR YR

Gwleidyddion a blwyddyn Celestial milwrol eisoes gyda rhai llid Gwelwyd fel loetran ger eu ffiniau, Americanaidd F-22, a oedd yn "diogelu" Taiwan, De Corea a Siapan. Ac os y Koreans De a hyd yn oed Siapan (tan yn ddiweddar) y Tseiniaidd llwyddo i fyw yn heddychlon, mae'r Taiwan - pwnc arbennig. Mae bodolaeth y wladwriaeth "fel asgwrn yn y gwddf" ar gyfer Tsieina arweinyddiaeth. tensiwn Milwrol yn y rhanbarth yn gymharol fawr, bryfoclyd "Vagrants" Americanwyr yn fodlon gyda'r eithaf aml. Yn unol â hynny, "ac yn yr achos y" Tseiniaidd ei bod yn ddymunol iawn i gael awyrennau ymladd, sy'n gallu yn gyfartal i ymladd gyda'r F-22.

Ers peth amser mae'r wybodaeth gyntaf am ddatblygiad cynnar J-20? Aml-swyddogaeth diffoddwyr, ymddengys i wedi dechrau i greu yn 1995. Y bwriad oedd yn y breichiau y PLA, bydd yn mynd yn 2015, ond heddiw mae'n amlwg na fydd hyn yn digwydd cyn 2017.

data Lleoliad?

Cynllun Awyrennau - "triplane hydredol." Blu - V-siâp. Mae'n hysbys bod y gwaith ar ymladdwr newydd a gynhaliwyd gan nifer o KB ymchwil. Sut "annibynnol" a grëwyd J-20? Aml-swyddogaeth diffoddwr, sy'n atgoffa rhywun o trychinebus Unol Daleithiau F-35, yn ôl adroddiadau heb eu cadarnhau, helpu i greu arbenigwyr lleol. Dywedir bod rhai daethpwyd i gytundeb yn 1993, ond realiti y mae amheuaeth ddifrifol.

Ond mae yn y sibrydion hyn a rhesymegol. Y ffaith yw bod i gynhyrchu awyrennau bumed-genhedlaeth heb ymchwil sylfaenol yn y maes o ddeunyddiau afrealistig. Yn yr hwyr 80-au y ganrif ddiwethaf, grŵp o wyddonwyr Tseiniaidd at yr Unol Daleithiau, Prifysgol Stanford, ac sydd yn awr yn cymryd rhan mewn gwaith ar y gorffen terfynol y F-35. Yn ogystal, mae'r Tseiniaidd yn gweithio ar y cyd â'r "Boeing" a "Airbus" ym maes awyrennau sifil, fel y gallai rhywfaint o'r gwaith ar gael drwy eu o'r un "Boeing".

Diwethaf, yn groes i farn boblogaidd yn ein gwlad, yn gynhyrchydd mawr, nid yn unig o awyrennau sifil, ond mae hefyd yn offer milwrol: drymiau UAV, yr un fath F-35 ac F-22 - ac nid yw hon yn rhestr gyflawn o'u creadigaethau.

Byddai'n naïf i feddwl na ysgolheigion Tsieina wedi derbyn yn ystod y cydweithrediad hwn, rhywfaint o ddata diddorol, a aeth yn nes ymlaen i greu peiriant newydd ac addawol. Eisoes yn 2005, dywedodd y swyddog Tseiniaidd bod y gwaith o "fin cael ei gwblhau", yn cyhoeddi dechrau'r treialon môr. Gan ei bod bellach yn glir, mewn gwirionedd, hyd ddiwedd astudiaethau wedi bod yn iawn, yn bell iawn i ffwrdd, ac aml-swyddogaeth ymladdwr Chengdu J-20, Manylebau (Rhagarweiniol) sy'n cael eu paentio yn yr erthygl oedd hyd yn oed yn cael ei godi yn yr awyr ...

perfformiad disgwyliedig a chryfder

Mae'n hysbys bod y prif nodweddion, dylai fod yn debyg i'r F-22 neu T50 PAK-FA. Mae gwybodaeth am y rhain awyrennau yn brin iawn. Mewn unrhyw achos, gallwn honni hyderus sy'n creu miloedd o "Horde" y bumed genhedlaeth awyrennau ymladd oddi wrth y Tseiniaidd yn ôl pob tebyg ni fydd yn gweithio. Felly, hyd yn oed y Americanwyr gyda'u "wasg argraffu" wedi dim ond 187 "Raptor". Dwyn i gof bod yn y lle cyntaf yr Unol Daleithiau Llu Awyr yn awyddus i gael o leiaf 500 o awyrennau o'r math hwn, ond cynnydd graddol yn eu costau chwarae rôl.

Mae'r Tseiniaidd hefyd heddiw mae tua 400 o ymladdwyr bedwaredd genhedlaeth, fel y gallwn gymryd yn ganiataol bod y "pumed graders" yn annhebygol o fod yn fwy na 200 o ddarnau. Wrth gwrs, bydd yr holl ddamcaniaeth hon am gyflwr go iawn o faterion yn cael eu barnu heb fod yn gynharach na 2020.

nodweddion gleider

Hyd ymladdwr Tseiniaidd J-20 yw tua 23 metr, ac mae'r adenydd (barnu oddi wrth y cipluniau ar gael) - o fewn 14 metr. Mae'r rhan fwyaf tebygol, nid yw'r pwysau esgyn y peiriant hwn yn fwy na 36 tunnell. Yn awyrennau arbrofol weladwy ar ddwy asgell cylchdro, ac yn ymgorfforiad cyfresol rhannau hyn y gellir ei gadael. Fodd bynnag, bydd yr aml-swyddogaeth ymladdwr J-20, y mae ei hyd yn fwy na 20 metr, prin yn gallu gwneud hebddynt, gan fod y Tseiniaidd yn lleoli y model newydd "fel yr awyren mwyaf hydrin yn y blynyddoedd diwethaf." Wel, gawn ni weld.

Cilfachau Awyr a'r Talwrn yn amlinellol yn amheus atgoffa rhywun o rannau tebyg y F-22. Mae'r arfau mewnol baeau o'r awyren nodweddu gan allu mawr. EPR, hy ardal afradlonedd ymladdwr effeithiol, ni ddylai fod yn fwy na 0.05 metr sgwâr. m.

gorsaf radar

Beth arall y gellir ei ddweud am y technolegau a fydd yn cael ei ddefnyddio ymladdwr Chengdu J-20? nodweddion technegol yr awyren ac yn dal i gyfrinach i raddau helaeth, ond o rywbeth dyfalu ei bod yn dal yn bosibl. Felly, gyda thebygolrwydd uchel, gallwn gymryd yn ganiataol y bydd yn rhoi'r radar Afar Tour 1475 / KLJ5. Cab - yn llawn "gwydr", sef HUD swmpus ac yn llawn gwybodaeth. Pam hyder o'r fath?

Y ffaith yw bod yr holl technolegau hyn ar y pryd mwyaf newydd, profi ychwanegol ar ymladdwr J-10B. Pam y rhuthr? Dim ond un esboniad rhesymegol - ar y ffordd y peiriant newydd, y mae holl offer yn gorfod gweithio yn berffaith.

Mae tystiolaeth eithaf ffurfiol y gall y rhain fod yn awyrennau radar yn yr awyr X-band "fath 1474" (neu KLJ-5. Unwaith eto, mae bron pob arbenigwyr milwrol tramor yn amheus iawn "pur" o orsaf hon, gan ei fod yn sicr yn gwneud gyda digonedd benthyca.

Yma, mae'r prif gwestiwn yw: A yw'r peirianwyr Tseiniaidd gwbl gopïo'r holl elfennau tramor, neu rhaid iddynt ddefnyddio at y diben hwn offer a brynwyd yn gyfreithiol? Mae'r ffaith bod y diwydiant hwn yn Tsieina yn gryf i beidio symud ymlaen yn y blynyddoedd diwethaf. Mae'n anodd dychmygu y gallai'r Ymerodraeth Celestial mewn dim ond tair neu bedair blynedd greu radar hollol newydd yn unig.

gwaith pŵer

Mae'n bur debyg na fydd y peiriannau newydd yn creu Tseiniaidd a cyfyngu i WS-10 presennol. Gall eu byrdwn dan Afterburner cyrraedd 13,200 kgf. Nid yw'r prototeip amlwg y bydd y dechnoleg o newid y fector byrdwn, ond mae'n ymddangos yn glir ar yr awyren cynhyrchu. Unol Daleithiau ffynonellau milwrol wedi awgrymu y gallai Tsieina yn ennill o Rwsia.

Boed ein gwlad yn cymryd rhan yn y gwaith o ymladd hon greadigaeth?

Unwaith eto, gan barhau â'r thema "olrhain Rwsia" yn y awyrennau greu. dadansoddwyr Western yn credu bod unwaith yn Tsieina caffael ein peiriannau, "117S", sy'n yn datblygu wthio yn Afterburner eisoes 14,500 kg. Mae hefyd yn bosibl bod y aml-swyddogaeth ymladdwr Chengdu J-20 (llun ohono y gwelwch yn yr erthygl) yn defnyddio unwaith eto ein peiriannau "99M2". Maent yn cael eu cynhyrchu yn y cwmni MMPP "Salut". Mae'r powerplant yn Afterburner cynhyrchu 14000 kg.

Rhaid i mi ddweud nad yw pob un o'r tybiaethau hyn yn ddiystyr. Mae'r ffaith bod y model WS-10 yn cael ei weld gan y Tseiniaidd eu hunain mewn agwedd arbrofol yn unig, ac er nad oedd unrhyw wybodaeth y maent yn gallu dod ag ef i'r meddwl. Felly beth drives yn dal i dderbyn y Chengdu J-20 ymladdwr? Byddai'n rhaid awyrennau milwrol i gael peiriannau arferol, gan na fydd angen hyd yn oed yn elyn fel arall: mae'n disgyn yn ddiogel!

Saga o'r peiriannau ...

Roedd peiriannau WS-10 yn y 90au hwyr y ganrif ddiwethaf. Yn gyffredinol, mewn cyfnodolion tramor yna mae datganiadau fod y Tseiniaidd yn cael eu copïo yn syml Rwsia AL-31F. Yn rhyfedd ddigon, ond nid yw'n. Efallai, gall peiriannau hyn yn wirioneddol gael ei alw yn ddatblygiad Tsieina yn unig, ac maent yn eu creu o'r newydd, heb unrhyw effaith "papur carbon" arwyddocaol.

Fodd bynnag, mae honiad hwn yn ddadleuol. Mae'n awduron awdurdodol yn dangos na allai WS-10 yn digwydd heb gyfranogiad y AL-31F. Ar ben hynny, y tro hwn y Tseiniaidd ddaeth allan yn go iawn "rhyngwladol" fel generadur nwy, sy'n cael ei ddefnyddio mewn peiriannau hyn fel dau diferyn o ddŵr tebyg i'r CFM56 Ffrangeg.

problemau uwchraddio ...

Yn gyffredinol, y modur Tseiniaidd yn datblygu (neu eu datblygu?) Traction yn unig 11,200 o kgs, ac oherwydd ei nodweddion, ei fod yn fwy cyson â'r model yr AL-21F, yn hytrach na'r modelau mwy newydd. Unwaith eto, mae yna amheuon bod y peirianwyr Tsieineaidd yn dal i allu i godi WS-10A wthio hyd at 13,200 kg, ond ... Yn y gorffennol, cudd-wybodaeth yr Unol Daleithiau wedi penderfynu nad yw adnodd y "moderneiddio" yn fwy na 50-100 awr (!) Flight. Felly nid yw hyn yn amlwg yn opsiwn, gan fod y Diffoddwr Chengdu J-20 "Black Eagle" Byddai'n rhaid (o'r pwynt Tseiniaidd o farn) i fod buddugoliaeth awyrennau, ac ni fydd unrhyw embaras o'r fath yn caniatáu.

Er, os bydd y Tseiniaidd yn y blynyddoedd diwethaf er hynny wedi symud ymlaen yn cynhyrchu deunyddiau ar gyfer llosgi arferol, WS-10 yn dal i fod yn "ceffyl". Mae yna hefyd wybodaeth amwys am y model WS-15, ac mae'n rhaid i peiriannau hyn yn datblygu cravings gymaint ag hyd at 15,000 kg. Ond mae barn o'r golygydd hedfan cymwys a dibynadwy yr Wythnos Hedfan cylchgrawn: Bill Svitmen yn dweud bod y math hwn o injan yn dal i fod mor ddrwg eu bod yn syml, lle peryglus hyd yn oed i prototeipiau, heb sôn am y peiriant addawol.

Mae'r profion cyntaf

Mae tystiolaeth bod yn gynnar yn 2014, mae'r Diffoddwr Tseiniaidd J-20 yn bodoli yn o leiaf dau gopi. Mae'r cyntaf yn hanes y cyflymder taxiing awyren yn cael ei wneud yn 2010. Ar ddiwedd y flwyddyn i weld y rhyfeddod newydd yr awyren Tseiniaidd ddaeth arweinyddiaeth wleidyddol uwch o China.

canfyddiadau

Felly beth yw'r llinell waelod? Beth fydd y J-20? Tseiniaidd ymladdwr bumed genhedlaeth, yn ddiau, bydd yn fodel diddorol iawn. Ond sut y bydd yn chwyldroadol - un cwestiwn arall. Yn gyntaf, touted y Tseiniaidd yn gryf ei "llechwraidd-oriented." Mae hyn eisoes yn achosi llawer o amheuon. Yn gyntaf oll, wirioneddol yn gwasgariad uchel o'r trawst yn arsylwi yn unig ar rywbeth sy'n debyg i enwog Americanaidd B-117, sydd eu hunain cynlluniau peilot USAF a elwir yn annwyl "haearn hedfan". Ar gyfer ei nodweddion hedfan "rhagorol", wrth gwrs. Ni all mor arbennig "llechwraidd" awyrennau mewn mwy neu lai clasurol ffurflenni fod.

Yn olaf, y bedwaredd genhedlaeth y peiriant Tseiniaidd - "didrwydded" papur dargopïo gyda'n Su-27, felly mae'n anodd i siarad am rai prosiectau difrifol yn Tsieina ei hun.

Ar ben hynny, ymladdwr Chengdu J-20 yn hynod chwyldroadol ar gyfer diwydiant awyrennau Tseiniaidd. A fydd yn arwain at rywbeth da? Er ei bod yn anodd dweud, o ystyried y problemau gyda'r injan, ond yn fuan, hynny yw, yn 2017, yr ydym i gyd wedi gweld â'n llygaid eu hunain, fel yn y chwarter cyntaf y flwyddyn hon a drefnwyd dangosiadau swyddogol y peiriant newydd.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.unansea.com. Theme powered by WordPress.