Jeep "Lamborghini": ceir milwrol i defnydd sifil

Yn yr wythdegau y ganrif ddiwethaf, cyhoeddodd y milwrol yr Unol Daleithiau tendr ar gyfer SUV ar gyfer eu defnydd eu hunain. Gyda'r y diben hwn, ac mae'r jeep ei greu "Lamborghini". Mae'r model a elwir yn LM002. Mae'n ysgafn ac ar yr un car roomy amser yn cael ei nodweddu gan draffig uchel ac mae'r posibilrwydd o blanhigyn breichiau. Er gwaethaf hyn, nid oedd yn bosibl i ddod yn enillwyr y Eidalwyr, gan ei fod yn ennill y lleol "Hammer". Mae'n cael ei am y rheswm hwn, cafodd ei ryddhau dim ond 300 o gopïau o'r model hwn o'r "Lamborghini". Photo LM002 SUV gallwch weld isod.

gwaith pŵer

Er bod y tendr ei golli, awgrymodd cynrychiolwyr y grŵp modurol Eidalaidd y gall y car yn cael ei ddefnyddio yn dda ar gyfer dibenion sifil. O ganlyniad, yn 1986, yn ystod y sioe modur yn y ddinas Gwlad Belg Brwsel, cyflwyniad swyddogol y model cyntaf, sydd wedyn yn cael ei wneud am saith mlynedd arall. Roedd Jeep "Lamborghini" offer gyda 450 marchnerth injan carburetor cyfaint o 5.2 litr. Roedd V-siâp ac yn cynnwys deuddeg silindrau. Mae'r uned pŵer yn cael ei weithredu ar y cyd â phum cam "mecaneg". Y gyfradd uchaf posibl o SUV yw 200 km / h, a'r defnydd o danwydd yn yr amodau hyn - 53 litr y cant o gilomedrau. Un o brif fanteision o geir yw bod y jeep "Lamborghini" Mae athreiddedd a sefydlogrwydd uchel, sy'n cyfuno llwyddiannus gyda reid meddal hyd yn oed mewn amodau ar y ffordd gyda gorchudd rhydd. Gwneuthurwr Cyflawnwyd hyn yn bennaf drwy'r teiars ehangach.

Siasi a mewnol

Nawr ychydig eiriau am y siasi. Dylunwyr wedi sefydlu y breciau blaen SUV awyru. Yn ogystal, gall pob un o'r disgiau frolio mhresenoldeb dau gerbyd. Yn y rhan cefn ddefnyddir brêc drwm system. Gwnaed y penderfyniad hwn bennu gan y màs yn bennaf fawr o'r car, gan fod y Jeep "Lamborghini" pwyso tua thair tunnell. Mae cynnwys o ymgyrch ymlaen yn bosibl i gyflawni yn unig gan allwedd arbennig. Achosodd hyn rhywfaint o anghysur oherwydd bod y gyrrwr, roedd angen i fynd allan o'r caban. Yn ôl arbenigwyr, mae hyn oedd y prif reswm y mae'r fyddin yr Unol Daleithiau gwrthod LM002 a gwneud ei dewis o blaid y "Hammer". Nid yw hyn yn syndod, gan fod mewn amodau ymladd, nodwedd hon wedi bod yn bygwth bywyd. Salon SUV prin eang. Fe'i rhennir yn weledol yn ddau hanner y siafft llafn gwthio, sy'n cymhlethu'r fawr symudiad o'r cefn i'r blaen. O ran yr addasiad, y symud dim ond y gadair ar y tu blaen.

Cwblhau cynhyrchu

Er gwaethaf ymdrechion dylunwyr, "Lamborghini", y peiriant yn dal i aros unig milwrol. Heb ei gyfiawnhau a disgwyliadau o ran budd y sheiks Arabaidd, i bwy yr oedd yn fach iawn. Hwn oedd y rheswm bod y car ei godi oddi ar y llinell cynulliad yn 1993. Beth amser yn y car yn cael ei ddefnyddio gan luoedd arfog o Saudi Arabia, Libya a Libanus. Os byddwn yn siarad am y gost o fath car anarferol fel "Lamborghini" jeep - y pris y mae yn awr ar gyfartaledd o 120 mil o ddoleri yr Unol Daleithiau, sy'n cyfateb i 4 miliwn o rubles.