«Lada Vesta": y peiriant yn yr holl amrywiadau posibl

Siawns pob modurwyr yn y cartref yn meddwl tybed beth fydd yn digwydd yn y car "Lada Vesta" injan yn y set derfynol.

mewn pedwar ateb posibl yn y cwestiwn. Ystyriwch yr ystod a gynigir gan y automaker.

«Lada Vesta" yn ddewis y Vaz-11,189

Mae hyn yn y gwannaf o'r unedau eu cynrychioli, a fydd yn cael ei gyfarparu â "Lada Vesta." Mae'r peiriant yn werth dim ond i gymharu â fersiynau diweddarach, a bydd y nodwedd hon yn dod yn glir. Yn wir, mae'n addasiad o'r Vaz-11,186. modur hwn unig wahaniaeth yw ei fod yn cael gwahanol falfiau cymeriant a gwacáu. Mae gweddill y manylebau yn debyg i'r hen model.

Yn flaenorol, mae'r peiriant wedi'i gosod yn barod ar y modelau o "Grant" a "Priora", ynghyd â mecanyddol gerbocs 5-cyflymder. Ond, o ystyried y maint mwyaf o "Lada Vesta", yn ymddangos i fod arno, efallai na fydd y rhain yn bosibl.

«Lada Vesta" yn ddewis y Vaz-21,129

Mae'r model hwn o ddiddordeb mawr. Mae'n peiriant dadleoli o 1.6 litr, a grym yn brin o marchnerth 106. Y canlyniad oedd gyflawni oherwydd y nifer o falfiau: y maent yn 16 i wyth, sydd wedi'i gyfarparu gyda sylfaenol "Lada Vesta."

Bydd y peiriant yn cael ei osod yn gywir ar y hatchback a chyfarpar "Classic", ynghyd â throsglwyddo llaw. Mae'r fersiwn hon yn ymddangos yn dderbyniol ar gyfer y ffyrdd Rwsia. Ond mae angen i chi dim ond yn dilyn y belt amseru, fel yn achos y falfiau ymyrraeth dirywio yn gyflym. Anfantais arall o bwys yma - mae'n sŵn, ac yn y pendraw iddo, efallai, bydd mwy yn cael eu hychwanegu, ac yn curo.

«Lada Vesta" yn ddewis y Vaz-21,176

Bydd addasiad hwn fydd y mwyaf pwerus a chynhyrchiol o'r pedwar, er gwaethaf y ffaith nad yw y rhan fwyaf o ddrud. Mae'r rhan fwyaf tebygol, bydd y modur yn sefydlu fersiwn chwaraeon y hir-ddisgwyliedig ar gyfer llawer o fodurwyr pob olwyn wagen gorsaf gyrru, ac efallai y bydd yn mynd i lawr yn y bocs a'r "Lux". Bydd hyn yn "Lada Vesta" maint yr injan yn 1.8 litr (ar gyfer gwell gwasanaeth 21,179).

Dywedir y bydd y peiriant yn dod gyda pum cyflymder trosglwyddo robotized awtomatig.

Mae'r uned bŵer eisoes yn ennyn hyder. Mae pŵer y peiriant yma yw 122 marchnerth, ond gall gwelliannau pellach yn cael ei gynyddu hyd yn oed yn y fersiwn wreiddiol.

Wrth gwrs, bydd y pŵer yn golygu a defnydd o danwydd uwch. Ond cefnogwyr o'r ymgyrch serth yn annhebygol y ffaith hon i ben erioed.

«Lada Vesta" i gwblhau'r mewnforio HR16DE-H4M

Mae'r modur yw'r mwyaf drud yn y llinell oherwydd y ffaith ei fod yn mewnforio. injan o'r fath yn cael ei osod ar lawer o beiriannau "Nissan".

Gosod yn ein car "Lada Vesta" peiriant "Nissan" yn meddu ar y nodweddion canlynol: a modur o 1.6 litr, ond mae ganddo 114 marchnerth, sy'n ddangosydd da iawn. Felly, hyd yn oed yn drwm "Lada", bydd yn gallu gwneud symudol ac yn gyflym. Fel dinasyddion a gyrwyr, yn aml yn teithio am gefn gwlad ar y ffordd, ni all methu â nodi nodweddion cadarnhaol hyn.

Yn ogystal, mae'n wir yn ddibynadwy. Mae arbenigwyr yn sicrhau bod ei bywyd gwasanaeth yn fwy na mwy na hanner yr unedau vazovskaya arferol gyda'r un dadleoli injan.

Felly, mae'n werth yr ymdrech i gael gyfarwydd ag ef yn rhy agos. Wedi'r cyfan, o ran ymarferoldeb, efallai y bydd yn talu am ei hun ac o'i gymharu gydag addasiadau eraill, llai drud.

Gosod peiriant hwn yn cael ei gynllunio ar gyfer y corff coupe. Mynegiannol a hyd yn oed gyda moesau chwaraeon wedyn yn dod yn "Lada Vesta." Mae'r peiriant, mae'r nodweddion sy'n debyg i fersiynau iau, felly mae'n gallu curo nhw.