Toyota Town Ace ( "Ice Town Toyota"): Disgrifiad, lluniau, data technegol

"Ice Town Toyota" - mwy na dim ond minivan teulu. Mae hyn yn "stac byr" hanes cyfoethog ac, mewn gwirionedd, y system drafnidiaeth gyfan. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer nifer o achlysuron, gan gludo teithwyr a theithio pellter hir gyda'r teulu cyfan i'r cargo bach a mwy. Ac yn wir - mae'n minivan ddosbarth car maint llawn a grëwyd ar y strwythur ffrâm ac mae ar gael yn Siapan ar gyfer y farchnad ddomestig ers diwedd y 70au i ganol 90-au y ganrif ddiwethaf.

Mae hanes y model

Gyntaf "Toyota" Dangosodd y gynulleidfa "Town Ice" ym mis Hydref 1976. Ddwy flynedd yn ddiweddarach gwelodd ngoleuni fersiwn modern a chyfforddus y minivan saith sedd. gair "Ice» Ychwanegol (Ace yn Saesneg) yn nheitl y car wedi etifeddu oddi wrth y lori pickup compact a gynhyrchwyd yn 50-60s y ganrif ddiwethaf. Truck enw "ToyoAys» (ToyoAce).

Un o nodweddion arbennig y "ToyoAys" Mae gan dibynadwyedd uchel ac athreiddedd da, sydd hefyd yn etifeddu minivan.

Mae'r newidiadau cyntaf

Mae'r restyling "Town Ice 'cyntaf gynhyrchwyd yn 1985. Yna gwelodd ngoleuni model CR30 corff newydd. Ond yn yr car perfformiad y mae'n ei gynhyrchu dim ond tan 1993, pan gafodd ei drachefn ail-styled.

Mae'r model newydd Mae CR31 mynegai corff. Mae'r amrywiad hwn wedi byw hyd yn oed yn llai - dim ond 3 blynedd, ac wedi hynny i ben. Yn lle'r hen "Ice" da Daeth "Ice Town Toyota Noah" a "Toyota Vox".

Nodweddion y strwythur y minivan

Cerbyd nodedig gan y ffaith bod ei nodweddion strwythurol yn debyg i nifer fawr o gystrawennau oddi ar y ffordd. Y sail ar gyfer y car gwasanaethu fel ffrâm, sydd wedi ei integreiddio yn uniongyrchol i mewn i'r corff. Math o ddefnydd y ffrâm - ar ysgol.

Mewn adeiladu hwn, mae llawer o fanteision: mae'n rhoi anhyblygedd corff, a gwell diogelwch mewn achos o ddamwain a phwysiad dylunio yn gyffredinol i roi canolfan isel o disgyrchiant. Y fantais olaf wedi caniatáu nid yn unig i gynyddu trwygyrch, ond hefyd i wella rheolaeth wrth gornelu. Mae hefyd yn werth nodi bod yna ddau fersiwn o'r car - gyriant olwyn gefn a gyrru i gyd-olwyn.

peiriant

Nodwedd arall o'r adeilad yn y man lle yr injan. "Town Ice" a gynhyrchwyd yn gyfan gwbl oddi wrth y cynllun ganol-engine, sy'n dipyn mynediad cymhleth i'r peiriant. Er mwyn cynnal ei, roedd angen i agor ddeor arbennig, a leolir yn y compartment teithwyr o dan y sedd teithiwr blaen. Roedd net bychan hefyd y ffaith nad oedd o dan y corff oherwydd y capasiti gofod cyfyngedig ar gyfer mawr ac, yn unol â hynny, peiriant mwy pwerus.

Ond nid oedd hyn yn atal, gan fod yr ystod peiriant cyfan yn cael ei ganiatáu yn berffaith i ymdopi yn llwyr ag unrhyw dasgau: o deithiau eithaf cyflym ar ffyrdd yn dda-balmantu i adegau hynny pan roedd rhaid i mi rhydio trwy unrhyw bridd trundnoprohodimuyu. "Town Ice" offer gyda dwy linell o beiriannau (gasoline a diesel) gyfrolau o 1.8-2.2 litr. injans diesel, yn eu tro, gael turbocharger ar gyfer effeithlonrwydd.

trosglwyddo

Waeth sut yr injan ei offer gyda car, gallwch ddod o hyd llaw pum cyflymder neu thrawsyriant awtomatig. Arbennig o boblogaidd ymysg y bobl fwynhau gyd-olwyn fersiwn gyriant o'r minivan, fel y'i cymhwysir yn ei system sy'n caniatáu i chi i ddosbarthu torque rhwng y echelau, nid yw'n wahanol i'r un a ddefnyddiwyd yn y "go iawn" vnedorozhnikak megis "Suzuki Escwdo" a "Isadzu Trooper".

addasu pob olwyn gyriant wedi'i gyfarparu â achos trosglwyddo offer, sy'n eich galluogi i gysylltu â'r echel flaen "Town Ice" ar gyfer y math ran-amser, sy'n golygu absenoldeb gwahaniaeth canolfan yn yr achos trosglwyddo gyda throsglwyddo isel. Gyda'r system hon ar ffyrdd gwastad gallwch deithio ar y gyriant olwyn gefn ac yn llawn yn gweithredu yn unig mewn ardaloedd gyda chroes anodd ac yn ei ddefnyddio ar gyflymder nad yw'n fwy na 50 km / h ar wynebau, sy'n caniatáu sbin olwyn. Felly, er mwyn arbed tanwydd ar y both olwyn flaen yn yr hyn a elwir yn "ganolfannau", hy, freewheel. I droi ar y 4WD gorfod troi llaw y "canolfannau" mewn sefyllfa arbennig, ac yna dewiswch y dull priodol o weithredu yr achos trosglwyddo.

cysur car

Roedd minivan a gynhyrchir yn y cargo a theithwyr ymyl. Y rownd derfynol ei fynychu gan ei drefnu yn dda tu mewn a set fawr o opsiynau, sydd wedi'u cynllunio i ddarparu amgylchedd cyfforddus i deithwyr. Yn "Town Ice" (yn ddiweddarach "Town ays Noah") yn bresennol yn y salon trosi'n gyda seddau trefnu mewn tair rhes, a chyflyru aer ffordd osgoi, yn cydweithio gyda dau gwresogyddion, er mwyn i chi eu defnyddio ar wahân am talwrn a caban. Mae'r lefelau trim gwahanol gweld nifer o amrywiadau o hatches: 2 olynol "Mun Ruf" i'r system 6 cymhleth "SkayRuf".

Hefyd, caeadau mewnol minivan ei gwblhau gyda gyrru â llaw neu drydan, wherein gall hyn uned gwahanu oddi wrth y rhan ganol y caban cefn er hwylustod teithwyr '. Pan allai gordal ddi-nod yn y tu blaen yn gweithredu gosod yr oergell, sy'n cael ei hadeiladu yn uniongyrchol yn y system cerbyd aerdymheru.

atal dros dro car

Yn ychwanegol at y caban gallai gymryd gofal ar gyfer cysur cyffredinol. Er enghraifft, mae'r arfer gweithgynhyrchu a gosod siocleddfwyr arbennig anystwythder addasadwy, a gafodd eu rheoleiddio yn electronig. Mae'r system hon yn bodoli mewn dau fersiwn: gyda addasiad rhatach yn awtomatig addasu'r grym dampio yn seiliedig ar nifer o baramedrau, ond mewn cyfluniad drutach gellir ei addasu â llaw oddi wrth y anhyblygrwydd cab.

Y fantais diamheuol o "Town Ice", y mae ei llun yn dal i gerdded y ehangder y Rhyngrwyd mewn symiau mawr, roedd defnydd o danwydd cymharol isel oherwydd nifer fach yr injan, a systemau arbennig sy'n caniatáu i leihau'r defnydd. Cyfartaleddau amrywio 8-11 litr y "cant" hyd yn oed gyda embodiments peiriannau gasoline. Nid yw Wrth gwrs, yn siarad am y ddeinameg uchel yn angenrheidiol, gan fod y cyflymder uchaf "babi" - dim ond 135 km / h, ond mae'n teimlo'n hyderus iawn ar y ffordd ar 100-105 km / h.

Wrth gwrs, nid oedd heb mân ddiffygion: er gwaethaf y ffocws ar gysur, y caban yn eithaf swnllyd wrth yrru ar gyflymder uchel. Hefyd yn werth nodi yw bod amrywiadau mewn peiriant tanio mewnol diesel yn ddi-llwyth ar yr olaf yn dueddol o golli echel cefn tyniant ar arwynebau gwlyb ac o ganlyniad, i ddrifftio. Mae llawer o yrwyr wedi cwyno am y cadeiriau anghyfforddus a thir afreolaidd, amharu gweledigaeth yn union o flaen y bympar cerbyd, gan ei gwneud yn anodd i barcio. Ond nid yw pob hyn diffygion yn sylwi ar gefndir o fanteision o "Town Ice". copïau unigol o'r car yn dal i fod yn ffyddlon yn parhau i wasanaethu eu meistri.