Popty i "Blaenorol" ddim yn gweithio - achosion ac atebion posibl

Car "Lada Priora" cariad haeddiannol a pharch tuag at ein cyd-ddinasyddion. Ddim yn ddrwg gwerth am arian, nifer yr achosion o rannau a maintainability rhagorol yn ei gwneud yn arweinydd yn y farchnad modurol yn y cartref. Fodd bynnag, o ganlyniad i Rwsia datblygiad, mae car hwn rai anfanteision.

Gan fod yn hysbys yn dda, "Priora" - sef restyling dwfn y model blaenorol - 2110 fed. Felly, mae'r rhan fwyaf cydrannau a gwasanaethau wedi pasio gyda "dwsinau", gan gynnwys y gwres ddyfais a compartment awyru. Mae'r rhan fwyaf o'r prif rannau o'r system - "desyatochnye".

Felly, uno hwn yn ddefnyddiol iawn ar gyfer gwaith atgyweirio. Yn anffodus, mae hyn yn nodwedd yn mynd i'r ochr am gyflwr fai. Mae'n aml yn digwydd pan fydd stôf ar "Blaenorol" nad yw'n gweithio. Mae'r sefyllfa yn wahanol. Mewn un achos, gall y broblem fod yn gefnogwr mewn un arall - gyda'r fflapiau, ac ati ...

Y prif resymau

Y rhesymau pam nad yw'r stof yn gweithio ar y "Blaenoriaeth", efallai y bydd nifer o:

• weithrediad amhriodol o'r thermostat.
• Rhwystredig rheiddiadur stôf gwresogi.
• gweithredu anghywir gwresogydd falf modur reducer neu wresogydd trydan.
• Fai uned rheoli gwresogydd.
• caban malfunctioning synhwyrydd tymheredd yr aer.

Mae'r cam paratoadol

Dylai Datrys Problemau y gwresogydd cael ei ddechrau ar yr amod bod yr uned pŵer a injan system oeri er mwyn dileu eu dylanwad. I wneud hyn, gwnewch yn siŵr bod y gwrthrewydd arllwys mewn maint priodol, yr injan mewn cyflwr da ac yn gweithio'n iawn. Ac yna rhaid i mi chyfrif i maes pam y stôf ar "Blaenorol" nad yw'n gweithio. Dylech yn gyntaf yn gwirio lefel oerydd yn y tanc ehangu. Nesaf mae angen i chi ddechrau ar y peiriant ac yn gynnes i fyny at dymheredd gweithredu arferol. Ar ôl hynny, mae angen i wirio defnyddioldeb y thermostat - teimlo pibellau trwchus sy'n dod ohono i'r rheiddiadur y car.

Dylai'r top yn dod yn boeth yn raddol. Os bydd y tiwb rwber yn dal yn oer, mae'n golygu bod y thermostat yn ddiffygiol. Yn yr achos hwn, gall y gwaith yn parhau dim ond ar ôl cymryd lle elfen. Mantais ei gost yn isel.

Rheswm arall pam na all y peiriant yn cael ei gynhesu i fyny at y tymheredd gweithio, - vented cap y tanc ehangu. Dylai gadw'r pwysau dros ben yn y system. Yn aml, yn lle syml o'r clawr ni all yn gyfan gwbl gael gwared ar y problemau.

Yn "Blaenoriaeth", yn wahanol i'r "degau," Sefydliad y system oeri yn cael ei wneud yn wahanol. A ffurfio aer bocedi mae ei eithrio ymarferol. Gall ddigwydd pan fydd y system yn gollwng neu drwy arllwys i mewn i'r gwrthrewydd hollol wag tanc ehangu. Mae'n cael ei ddileu yn syml. Mae'n angenrheidiol i gynhesu eich car i alw'r olwynion blaen ar rai bryn ac egnïol pogazovat yn eu lle. Mae'r cap tanc ehangu, dylid ei ddileu.

gwresogydd camweithio rheiddiadur

Rheswm arall bod y cerbyd "Harmony-priora" ddim yn gweithio popty (chwythu aer oer efallai y bafflau) fod y casgliad o baw yn y cyfnewidydd gwres. Pan fydd y system oeri yn y bloc yr injan dros amser cronni dyddodion sydd wedyn yn gwasgaru ar draws y system, gan gynnwys yn y rheiddiadur popty. Mae'r dyddodion hyn yn amharu ar ei weithrediad effeithiol. Bydd y system yn cynhesu'r aer yn waeth. Yn yr achos hwn, efallai y bydd y rheiddiadur ffwrn yn cael ei ddisodli yn gyfan gwbl. Cafodd ei dynnu oddi ar y peiriant. Cyn i chi ddechrau, mae angen i ddraenio'r hylif oeri oddi wrth y system oeri. Yna oddi ar y beic breichiau sychwr, troshaen "ffril" ac yn gwthio y inswleiddio sŵn y darian. Ar ôl hynny, dadosod y tai ffwrn, datgysylltu y gwifrau a gwared ar y modur gefnogwr gyda'r impeller a gwared ar y cyfnewidydd gwres drwy ddatgysylltu'r plwm-bibellau.

Problemau sy'n gysylltiedig â'r modur gêr mwy llaith neu modur gefnogwr

Mae nam gyffredin ar y car "Lada Priora" - nid yw'n gweithio y stôf. Peidiwch â chwythu aer o gwbl.

Yn gyntaf, gwnewch yn siŵr bod y modur gwresogydd yn gweithredu - gan dylai fentiau chwythu aer oer o leiaf. Os nad, dylech wirio cyfanrwydd y F9 ffiws.

Os yw'n gyflawn, mae'n golygu nad yw'r fan yn gweithio y stôf. "Priora" wedi'i gyfarparu â "desyatochnym" fan. Felly, ei symud yn union yr un drefn yn y "deg uchaf". Mewn rhai achosion, nid yw'r fan yn troelli, oherwydd rhwng y impeller a'i casin yn ddail neu bethau tramor eraill a all bloc y cylchdro. Yn yr achos hwn, gallwch glywed y rumble unigryw.

Gall aer oer o'r bafflau mynd hyd yn oed ac am nad yw'r modur hanelu'n yn gweithio, y falf reoli, sy'n cau y llif aer poeth. hynny Mynediad hefyd yn cael ei wneud o dan y cwfl.

Yn aml, mae'r achos y methiant y gearmotor yn dod yn ocsideiddio o gysylltiadau dargludol. Mae angen iddynt gael eu sandio, dadosod y cabinet. Dylech hefyd yn talu sylw i rym y llif aer. Os hyd yn oed ar y cyflymder uchaf yr aer yn chwythu ychydig, efallai, y peth yn rhwystredig hidlwyr caban. Mae wedi ei leoli o dan y cwfl yn y tai gwresogydd ac yn creu sŵn ychwanegol.

Fai gwrthiant ychwanegol

Yn aml, mae yna sefyllfaoedd pan nad yw'r stof yn gweithio switsh ar y "Blaenoriaeth" - motor yn gweithredu yn unig yn y pedwerydd cyflymder neu dim ond ar y dechrau. Y rheswm efallai y bydd gwrthydd ychwanegol sy'n arafu cylchdroi y stôf RPM fan.

Mae'r gwrthwynebiad yn gwrthydd llif (pedwerydd cyflymder - yn uniongyrchol, yn ddi-oed). Mae tai gwresogydd lleoli yn yr ochr chwith ac yn cael ei sicrhau gyda dau sgriwiau. Mae'r gwrthwynebiad hefyd yn unedig gyda llawer o fodelau yn y cartref (2110, "Kalina", "Chevrolet Niva").

synhwyrydd tymheredd caban diffygiol

Mae yna hefyd y rheswm pam y stôf ar "Blaenorol" ddim yn gweithio yn gywir. Mae'n codi o ganlyniad i synhwyrydd tymheredd caban diffygiol. Mae wedi ei leoli yng ngoleuni nenfwd.

Elfen, mesur tymheredd yr aer yn y caban, cyfarwyddo'r falf reducer ar gyfer agor neu gau. Felly rheoleiddio hinsawdd tu mewn. Yn gweithio'n iawn, dylech wirio hefyd.

Uned Namau rheoli gwresogydd

system wresogi gwaith ynghlwm yn llwyr i'r uned rheoli gwresogydd. Mae'n dosbarthu llif aer, dwyster chwythu parthau caban gwahanol a thymheredd. Gyda'i ffwrn gwrthod, wrth gwrs, nid yw'n gweithio.

Gall fod switshis fai ( "krutilki"). Dylai camweithio yr uned reoli yn cael ei wirio o leiaf ers yr uned electronig a yn anaml iawn parod i atgyweirio. Felly, mae'n syniad da i wirio dros dro amnewid hysbys-weithio, benthyg gan ffrind neu siop ar fechnïaeth.

Nodweddion y gwresogydd yn y "Priora" gyda tymheru aer

Rhan o'r rheswm pam nad yw gweithio'n popty ( "Blaenorol" gyda cyflyrydd), methiant yr uned rheolwr cyflymder (CWR) sy'n cael ei waredu ar y tai o dan y cwfl o gwresogydd. Mae'n rheoleiddio dwyster y modur gefnogwr. Gyda'i gwresogydd gwrthod stopio gweithredu o gwbl, neu ond yn ddilys ar y pedwerydd cyflymder.

fai achos yn aml yn gweithredu yn y tymor hir o gwresogydd yn y modd ailgylchredeg (gyda tagu gau) ac o ganlyniad, gorboethi. Felly, dylid ei pherfformiad hefyd yn cael eu gwirio.

casgliad

Felly, dod o hyd i'r rhesymau oherwydd nad yw'r stôf ar "Blaenorol" yn gweithio - nid tasg mor anodd. Hafan - arsylwi dilyniant clir ac i ddeall beth sy'n pennu gweithrediad cainc.