Peiriannau TDI - beth ydyw? Nodweddion, Manylebau

Yn fwy diweddar, peiriannau diesel a ddefnyddir mewn cerbydau masnachol yn unig. peiriannau o'r fath ar gar teithwyr - chwilfrydedd go iawn ar gyfer modurwyr Rwsia. Yn flaenorol, gwneuthurwyr tramor (gan gynnwys Vag) yn swyddogol byth yn cyflenwi moduron o'r fath ar y farchnad ddomestig. Ond yn awr dechreuodd ymddangos geir teithwyr a gorgyffwrdd o'r "Volkswagen" gyda'r TDI injan. Beth yw e? Rydym yn ystyried yn yr erthygl hon.

nodwedd

Yn gyntaf, rydym yn nodi bod y moduron gyda'r talfyriad o hyd, nid yn unig ar y "Volkswagen". Mae gan yr unedau hyn "Audi". Peiriannau TDI - mae'n moduron gyda chwistrelliad diesel tyrbo (dyna pam y acronym). Hefyd, yr unedau hyn yn wahanol iawn cyflenwad tanwydd "Rail Cyffredin".

nodweddion

Y brif nodwedd - tyrbin, sydd wedi'i gyfarparu â TDI injan. Beth yw e? Mae'r mecanwaith, sy'n darparu llif aer gorfodol, a thrwy hynny gynyddu torque injan a phŵer. Ond yn wahanol i moduron eraill, 2.0 TDI yn arbennig o gynllun tyrbin - sef geometreg amrywiol. Beth sy'n ei gwneud yn wahanol i cywasgwyr confensiynol? Mae'r cynllun yn caniatáu i addasu faint a chyfeiriad y llif nwy gwacáu. Mae hyn yn rhoi cynnydd sylweddol mewn grym a economi tanwydd yn well. Felly, gyda dau litr o gyfrol, gallwch gael hyd at 170 marchnerth. Mae system chwistrelliad uniongyrchol, diolch i'r defnydd o danwydd yn tua 5.5 litr yn y cylch cyfunol.

Mae rhai peiriannau TDI yn y "Volkswagen" yn meddu ar VNT-fath tyrbin. Mae hyn yn golygu byrfodd cywasgydd gyda ffroenell amrywiol. Cyflenwr ar gyfer tyrbinau o'r fath "VW" yw "Garrett". Mae dyluniad yr uned hon yn cymryd yn ganiataol bod:

• Mae'r actuator gwactod.
• dull rheoli.
• Canllaw vanes.

Mae newidiadau diweddar a wnaed i'r gyfradd llif nwy gwacáu. Cyflawnir hyn drwy addasu maint y trawstoriad sianel. Felly, gall y llafn cylchdroi o amgylch ei hechelin ar ongl benodol. Mae'r camau hyn yn cael ei berfformio gan y mecanwaith rheoli. Mae'n cynnwys lifer a modrwy. Faglu mecanwaith darparu actuator gwactod. Ef a gweithredu ar y lifer trwy cravings arbennig. Mae gan actuator gwactod terfyn falf hwb pwysau. Mae'n cael ei gysylltu i'r system rheoli injan electronig. Mae'r mecanwaith gweithredu ar faint y pwysau hwb a thymheredd yr aer fewnfa.

TDI a "Audi TT-"

TT - mae hyn yn un o'r Coupe mwyaf poblogaidd o "Audi". Mans peiriant gynharach yn unig powerplants petrol. agregau Diesel hystyried yn "llysiau" yn flaenorol ac yn meddu byrdwn isel. Yn ogystal, dim ond angen hyn Coupe sporty modur vysokooborotisty. Ond ar ôl gwneud cais i "Audi TT" injan TDI holl ystrydebau chwalu. Mae'r injan diesel Mae perfformiad anhygoel syml. Pan fydd dau litr gyfrol gweithio datblygodd 170 marchnerth, ac mae'r cyfan yn 350 Nm torque. Rhoddodd hyn hwb sylweddol mewn dynameg. I can car yn wasgaredig ar gyfer eiliadau 7 a hanner. Mae cyflymder uchaf o 226 cilomedr yr awr. Ac yn awr y pwynt mwyaf pwysig - defnydd o danwydd. Ac mae hyn yn uned a ddefnyddir bob cant yn unig 5.3 litr yn y modd cymysg. Ni fyddwch yn credu, ond mae hwn yn ddata pasbort go iawn gan y gwneuthurwr.

gyfeillgar i'r amgylchedd

Ystod peiriannau TDI yn cynnal sefyllfa flaenllaw yn y farchnad am 20 mlynedd. Ar un ohonynt yn dechnoleg Diesel Glân wedi cael ei weithredu. Mae'n darparu puro dwfn o nwyon llosg drwy droi nitrogen ocsid mewn i anwedd dŵr. Mae'r system eisoes wedi cael ei roi ar waith yn ymarferol ac wedi cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus yn yr Unol Daleithiau ers 2014. Motor 3.0 TDI yn bodloni'r holl fanylebau o sylweddau niweidiol yn y gwacáu. Allyriadau o CO bob cilomedr o ddim ond 130 gram.

Beth yw manteision y TDI peiriant?

Beth yw hyn, rydym eisoes wedi dod o hyd. Nawr yn ystyried y prif fanteision o ddata lleoliadau turbo. Yn gyffredinol, ar ôl y "Audi" cofnod yn y grŵp Vag, yr olaf wedi cymryd y sefyllfa flaenllaw yn y rhestr o gynhyrchwyr o beiriannau diesel. Trwy atebion peirianneg arloesol, eu moduron yn cael eu nodweddu gan:

• effeithlonrwydd tanwydd uchel.
• swn isel (bron dim clywadwy yn segur).
• Mae lefelau uchel o ddynameg a torque.

Hefyd, mae'r gweithfeydd pŵer data yn bodloni gofynion amgylcheddol modern (safonol 'Euro-6' allyriadau). Mae cynnydd sylweddol mewn grym Cyflawnwyd hyn drwy ddyluniad arbennig y tyrbin. Yn wahanol i beiriannau eraill, gosodiadau cywasgwyr o Vag gallu gweithio o dan bwysau 2000 bar. rhifyn analogau Modern o ddim ond 1300 bar. Hefyd yn peiriannau gyfuno â pwmp chwistrellu TDI. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer rheoli uchafswm dros y pigiad tanwydd.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifo pa nodweddion cael TDI-engine, beth ydyw a beth yw ei fanteision. Ar hyn o bryd, peiriannau TDI yn un o'r rhai mwyaf pwerus, tawel ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd. Nid yw'n syndod, maent yn eu meddiannu sefyllfa flaenllaw yn y farchnad fyd-eang.