Lamborghini Huracan - supercar newydd y gwneuthurwr Eidalaidd

Hyd yn hyn, pryder Lamborgini, er gwaethaf ei boblogrwydd, yn gwmni bach sy'n cynhyrchu cannoedd o geir y flwyddyn. Rhifyn Gullardo dylanwadu yr ystadegau cymedrol yn sylweddol: mae nifer y gwerthiannau wedi cynyddu i sawl mil y flwyddyn. Yn awr, gobeithion ar gyfer datblygiad pellach y cwmni a neilltuwyd i'r model newydd, gan ddisodli'r rhagflaenydd enwog - Lamborghini Huracan LP 610 4 Cost y car yw tua 187,000 o bunnoedd.

Mae hyd lleiaf y eitemau newydd yn 7-8 mlynedd. Ers y rhifyn cyntaf wedi gwerthu mwy na 14,000 o gerbydau, ac nid yw hyn yn y cyfyngiad. Unrhyw automaker yn gwneud camgymeriadau, ac nid yw Lamborghini yn eithriad yn hyn o beth. Ond mae'r cwmni yn gallu i osod amcanion clir ac er mwyn eu rhoi ar waith yn llwyddiannus. Dros y cyfnod o 51 mlynedd eu bodolaeth (a sefydlwyd yn 1963), mae canran y camgymeriad o lai na 10%. Mae hyn yn awgrymu polisi pawb ar ei ennill y cwmni.

perfformiad cyntaf

Cymerodd perfformiad cyntaf swyddogol Huracan gynnal ym mis Mawrth 2014 ar y Sioe Modur Genefa, er bod y swyddog Rwsia deliwr dechreuodd i gymryd y gorchmynion cyntaf hyd yn oed cyn hynny, ym mis Ionawr 2014. Dylid nodi bod yr holl fodelau yn cael eu cynllunio ar gyfer y farchnad ddomestig, mae wedi gwerthu allan o hyd.

manteision

Nid yw dyluniad wedi'i diweddaru o Lamborghini Huracan LP 610 yn gadael y cyfle lleiaf o gystadleuwyr yn ei segment. Mae'r newydd-deb mewn sawl ffordd uwchraddol i'w ragflaenwyr. Mae hyn yn berthnasol i bris, ansawdd a polisi cwmni. Nid yw rôl olaf yn cael ei chwarae gan lliwiau cyfoethog.

Os ydym yn cymharu y cynnyrch newydd â'r model Aventador, mae'n fwy fforddiadwy. Mae gan bob model rheolaidd Lamborghini rywbeth newydd i'w svoїh cwsmeriaid. Mae gan y car cyfleoedd da i ddod yn gwerthu orau yn ei segment, gan adael y tu ôl ei brif gystadleuwyr, megis y Audi R8 y, y BMW Ff8, y Ferrari 458, y Aston Martin, McLaren 12C ac eraill. Mae hwn yn gwmni difrifol iawn sy'n cael eu sefydlu yn drylwyr yn y farchnad. newid ychydig nad yw'r cyhoedd yn fodlon ar y cynllun, yn enwedig pan ddaw i supercars.

Lamborghini Huracan. nodweddion technegol

Mae uchder y model yn 1165 mm, lled - 1900 mm. Fel ar gyfer y olwynion, mae'n cael ei ymestyn hyd at werth o 2600 mm. Yr uchafswm cynhwysedd a ddatblygwyd uned bwer 5.2 litr V10 610 yw "ceffyl" (448 kW yn 8250 rev / mun). torque uchafswm yw 560 nm yn 6500 rev / mun. Dylid nodi bod 70% o'r torque sydd ar gael yn 1000 rev / mun.

electroneg

Yn y cerbyd gosod tu arddangos 12.3 modfedd gyda phenderfyniad 1440h540 picsel, sy'n dangos yr holl wybodaeth angenrheidiol i'r gyrrwr: cyflymder cynnig, cyflymder injan, tymheredd oerydd, tanc tanwydd. Ar wahân i'r uchod, mae yna trefnir lleoliad amlgyfrwng, mapiau system lywio ac ychwanegiadau defnyddiol eraill. Am ddwy-barth rheoli hinsawdd hefyd yn cael ei ddarparu sgrin TFT fach.

Tu Lamborghini Huracan

car salŵn bob math yn awgrymu model cymeriad beiddgar, sporty. Mae'r sefyllfa seddi isel a'i deithwyr, olwyn lywio tew docio rhan isaf yr ymyl - brawf. Heb gymryd ei ddwylo oddi ar y "toesen", y gyrrwr yn gallu symud gerau ddefnyddio'r Stemars, rheoli dros y ffôn, amlgyfrwng ac offer arall. Y tu mewn i'r car yr argraff eich bod mewn talwrn ymladd: a lluosogrwydd o switsys, botwm dechrau injan am darian goch ac yn y blaen.

Dylid nodi deunyddiau gorffen mewnol. Mae'r gwneuthurwr wedi defnyddio lledr naturiol ac Alcantara. panel blaen, drws, cadeirydd, breichiau, canolfan consol - i gyd haddurno â chroen cyfuniad.

arddull gyrru

Mae gan y model tri dull gyrru: Strada, Corsa, Chwaraeon. Y dull cyntaf yw ar gyfer gyrru ddinas hamddenol, yr ail - ar gyfer y trac rasio, a'r olaf - i daith ddeinamig a chyffrous y gellir ei ddeall o'r enw. Mae pob dull yn newid yn radical ymddygiad Lamborghini Huracan ar y ffordd. Os oes angen, gall y gyfradd gyfnewid sefydlogrwydd system fod yn anabl gyda botwm arbennig.

Atal, gyriant pedair olwyn, cyflymder

Mae gan y cerbyd yn llawn atal annibynnol gyda damperi MagneRide. system chwistrellu peiriant newydd nodedig. Gall ei ddefnyddio llai o danwydd, tra'n cynyddu pŵer Lamborghini Huracan. Mae'r defnydd tanwydd cyfartalog o 12.5 litr "gwehyddu."

I lefel y car chwaraeon / h 100 km cyflymu yn 3.2 eiliad ac hyd at werth o 200 km / h - yn 9.9 eiliad. Mae'r car wedi'i gyfarparu â 7-cyflymder thrawsyriant awtomatig gyda cydiwr dwbl. Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys o ansawdd uchel a brêcs carbon-ceramig ddibynadwy. Mae'r car yn hyderus yn cynnal y ffordd ac ar y briffordd, ac mewn amgylcheddau trefol.

ymarferoldeb

Nid yw peirianwyr Lamborghini Huracan yn talu sylw arbennig i'r ymarferoldeb y car, oherwydd ei fod wedi bron unrhyw werth ar gyfer cerbydau o'r fath, ac ni ddylid byth fod yn flaenoriaethau. Fodd bynnag, mae'r cynnyrch newydd, o'i gymharu â'i ragflaenydd, yr ystafell ar gyfer bagiau bach yn fwy. Felly capasiti bagiau yn aros yr un fath - dim ond 150 litr. Gall ffitio un neu ddau fag o faint canolig, heb fod yn fwy. Y tu ôl i'r gefn y gyrrwr a theithwyr hefyd yn cael 60-70 litr o le am ddim, yn dibynnu ar faint gwthio ei gadair.