Cars DM: rhestr a lluniau

peirianneg Almaeneg bob amser wedi bod yn enwog am ddibynadwyedd ac o ansawdd uchel, a daw i geir. Peiriant wnaed yn yr Almaen yn hir ac yn sefydlog. Sut i fynd at lwyddiant y crewyr hynny neu frandiau Almaeneg adnabyddus eraill? Beth allwn ni ei ddweud wrthych am eu cynnyrch? Ystyriwch y brandiau mwyaf enwog yn fanylach.

rhestr o'r gorau

Y cyntaf yw cael gyfarwydd gyda'r cwmni enwog o'r Almaen Volkswagen. Nodedig a'r Maybach a Mercedes moethus. Mae wedi bod yn hir BMW poblogaidd a Audi. Dim brand llai poblogaidd a Opel. Mae hanes pob un o'r cwmnïau hyn yn haeddu sylw.

"Volkswagen"

Rhestru ceir o frandiau Almaeneg yn y lle cyntaf, mae'n werth nodi bod un o'r rhai mwyaf enwog a phoblogaidd. Mae hanes y grŵp yn dechrau yn 1934, pan sefydlwyd Ferdinand Porsche, dylunydd a pheiriannydd, mae ei ffatri yn Wolfsburg. Ag ef fod yn bwriadu creu "car bobl" - hynny llythrennol ei chyfieithu yr enw Volkswagen, ac erbyn hyn gallwn ddweud yn hyderus bod y dasg o Ferdinand rheoli. Yn ystod yr Ail Ryfel Byd y ffatri ei ddinistrio, ond yn 1945 y llywodraeth Brydeinig wedi archebu ugain mil o geir, a dechreuodd y gwaith eto. Saith ar hugain o flynyddoedd model "Beetle" wedi torri cofnodion "Ford" a daeth yn gwerthu orau yn y byd. Heddiw mae'n yr Almaen enwocaf brand car Volkswagen, er bod datblygiadau eraill o'r planhigyn - "Gludo" neu Golff - rhy boblogaidd ac enwog.

"Porsche"

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y brand - ceir cynhyrchu Almaeneg. Serch hynny, ar gyfer ei greadigaeth yn werth yr un peiriannydd a dylunydd, fel yn achos y "Volkswagen" - Ferdinand Porsche. Yn 1931 agorodd y cwmni i sefydlu unedau ar gyfer y cwmnïau car, nid yn meddwl wedyn am gynhyrchu màs. Serch hynny, llwyddodd yn fuan i greu Type rasio unigryw 22, lle y datblygiadau oedd sail y Porsche chwedlonol. Erbyn 1939 rasio Berlin - Rhufain Datblygwyd Math 64. Nawr aros dim ond un enghraifft o car hwn, sydd yn yr amgueddfa yn Stuttgart. Ers 1948 dechreuodd tudalen newydd yn hanes "Porsche". Mae'n datblygu model 356, gorchfygodd y cefnogwyr o yrru gyflym. Gall rhai fersiynau o'r peiriant hwn i'w gweld o hyd ar y ffordd. Nid yw hyn yn syndod: credir bod y rhan fwyaf o geir dibynadwy Porsche. Yn 1963 cyflwynwyd y model chwedlonol 911, sef y cam terfynol i'r gydnabyddiaeth fyd-eang. Gyda peiriannau y brand hefyd yn gysylltiedig ffaith ddiddorol: yr allwedd danio ei adael ynddynt. Mae hyn oherwydd bod trefniant o'r fath yn caniatáu i'r beiciwr i gychwyn y car cyn ei fod yn eistedd i lawr yn y gadair, a oedd yn hynod o bwysig ar gyfer y gystadleuaeth, y mae Porsche gynlluniwyd yn wreiddiol.

"Maybach"

Gan gyfeirio at geir moethus DM, ni allwn yn galw hyn. Dylunydd a sylfaenydd yn beiriannydd Almaeneg Wilhelm Maybach, sydd hefyd yn berthnasol i ymddangosiad "Mercedes". Creodd sawl model eiconig DMG, a oedd yn sicrhau llwyddiant y brand. Yn 1907, gadawodd Maybach y cwmni oherwydd gwrthdaro gyda Daimler, a oedd yn arwain y cynhyrchiad, a dechreuodd weithio ar ei gwmni ei hun - Maybach. Cyn cychwyn y Byd Cyntaf, roedd yn cymryd rhan mewn peiriannau awyrennau, ac yna symud ymlaen i geir a locomotifau. Ym 1926, roedd y Maybach cyntaf ei greu bod dal perffeithrwydd technegol cwsmeriaid a moethus. Ychydig o geir DM wneud tra'n cymryd i ystyriaeth yr holl dymuniadau'r cleient. Yn 1930, roedd yn fodel o Zeppelin yn, y mwyaf enwog yn y cyfnod, ei werthu am bris gwych. Yn y mileniwm newydd wedi cael eu creu Maybach 57 a Maybach 62, a oedd yn dychwelyd cyn lwyddiant ffatri a dangosyddion gwir yn dod yn y statws i'w perchnogion perthnasol.

"Mercedes"

Os byddwch yn gofyn i rywun cwestiwn am yr hyn y mae'r cerbydau brand Almaeneg yn hysbys iddo, yr ymateb cyntaf yn debygol o fod enw'r hwn. Mae hanes y chwedlonol "Mercedes" yn dechrau yn 1900, pan gynigir Emil Jellinek i enwi pennaeth newydd y model peiriant DMG er anrhydedd y ferch o'r un enw. Ers 1902, daeth Mercedes ar wahân brand. Roedd y car cyntaf yn rasio a chynhyrchu a ddygwyd brolio nifer o fuddugoliaethau. Mae'r model wedi newid tan y Rhyfel Byd Cyntaf. Ym 1909, roedd y logo enwog gyda seren tair trawst. Mae'n symbol cynhyrchu peiriannau ar gyfer awyrennau a chychod, hynny yw defnyddio'r peiriant ar y ddaear, yn yr awyr ac ar y dŵr. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd y planhigyn dechreuodd gynhyrchu sedans bach, ac yn y Pumdegau cynhyrchu a limwsinau. Ers 1954, yr ystod o coupe chwaraeon ychwanegol. Gan Mark Dychwelodd enw da moethus, ac mae ei lwyddiant wedi newid ers hynny hyd heddiw.

"BMW"

Gan gyfeirio ceir DM, gofalwch eich bod yn ffonio a BMW - un o'r cwmnïau hynaf. Yn ychwanegol at y peiriannau mae'n cynhyrchu beiciau modur, ac wedi gweithio ac awyrennau yn flaenorol. Mae'n awgrymu logo hwn, yn dangos y llafn gwthio yn erbyn yr awyr. Fe'i sefydlwyd gan Karl Rapp a Gustav Otto. Dylunwyr yn cynhyrchu peiriannau awyrennau, yn hynod boblogaidd yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf. Yn 1917 maent yn newid i beiriannau beiciau modur, ac yna datblygodd cylch casglu llawn, ac erbyn 1928-mu dechreuodd gynhyrchu o geir bach. Model Dixi oedd y "BMW", pris cost-effeithiol a ddarperir ei gwerthiant rhagorol yn yr Almaen greadigaeth gyntaf. Cyn yr Ail Ryfel Byd gallai'r planhigyn ddechrau cynhyrchu a chwaraeon ceir. Yn yr un cyfnod, roedd car cysyniad ar gyfer y gyrrwr, a oedd datblygwyr yn dilyn yn awr. Ar ôl yr Ail BMW Byd yn cymryd rhan mewn moderneiddio cyson a gwelliannau technolegol, felly bob degawd oherwydd y model llwyddiannus a phoblogaidd, a heddiw mae'r planhigyn yn un o'r rhai mwyaf enwog a phoblogaidd, nid yn unig yn yr Almaen, ond ledled y byd.

"Opel"

Rydym yn parhau i edrych ar y ceir yr Almaen. Brand, sy'n caniatáu i gael gyfarwydd â'r rhestr o beirianneg fecanyddol yn yr Almaen, ac yn cyflwyno mewn brand o'r fath fel Opel. Hanes yr enw yn ddiddorol iawn. Ar lan y Rhein mae tir o'r enw Oppel, a thrigolion y lleoedd hynny a elwir Opel. Mae un o ddynion yno penderfynu anfon ei fab i astudio, iddo dyfu i fyny i fod yn wneuthurwr. Mae'n cael ei ymwneud â chynhyrchu o hetiau, a theithiodd ei fab i Ffrainc a gwelodd peiriant gwnïo, a oedd yn caniatáu i sefydlu yn yr Almaen cynhyrchu offer peiriant ar gyfer hetiau greu. Ym 1884, roedd tanio i fyny syniad newydd a dechreuodd gasglu beiciau. Ym 1897 mae'r cwmni wedi meistroli cynhyrchu ceir. Roedd y model cyntaf got â llaw ac nid yn llwyddiant. Yn ystod y rhyfel, mae'r cwmni yn cynhyrchu tryciau ar gyfer y fyddin, ac 1923-1924 yn y ffatri yn cael eu moderneiddio: roedd llinell cynulliad cyntaf y wlad. Cafodd ei eni ceir dau wely a dechreuodd y llwybr i lwyddiant brand. Ar ôl yr Ail Opel Byd rhyddhau a cheir rasio. Mae poblogrwydd y brand wedi dod yn sefydlog ac nid oedd yn disgyn i lawr ers degawdau. Yn y nawdegau, y cyhoedd cyflwynwyd SUVs, ac amrediad cynnyrch heddiw yn cynnwys amrywiaeth o fodelau ac yn caniatáu i'r brand i fod yn y safle cyntaf yn y rhestrau o'r gorau a mwyaf enwog.

"Audi"

Ni allwn anghofio enw hwn, gan restru ceir yr Almaen. Brand, y rhestr o sy'n haeddu sylw yn cynnwys a Audi. Roedd y cwmni ei sefydlu ym 1910 fel peiriannydd Horch. Enw'r Cwmni yn Cyfieithiad o'r enw perchennog i mewn i Lladin. Mae logo y bedair modrwy symbol o undeb o pedwar cwmni - DKW, Audi, Wanderer a Horch - i mewn i un grŵp. Fel gynhyrchwyr eraill, "Audi" a gynhyrchwyd gyntaf rasio ceir yr Almaen. Stampiau, gall lluniau ohonynt i'w gweld yn y deunyddiau y gystadleuaeth ers hynny, hefyd yn cynnwys "Mercedes" a "BMW", nid yw'n syndod bod hyn yn y llwybr cywir i lwyddiant. Yn y blynyddoedd postwar, mae'r cwmni yn cynhyrchu modelau pen-isel, ac yn ffynnu hyn yn yr wythdegau ac nid yw'n llaw dros swyddi hyd yn hyn.