"Lifan X50" yn 2014 - yn croesi compact gan y cwmni Lifan Motors

Mewn cylchoedd modurol am amser hir, sibrydion cylchredeg bod y cwmni Lifan Motors yn bwriadu rhyddhau SUV newydd. Ac yn 2014 y man croesi byd "Lifan X50" ei gyflwyno. Ymatebion amdano cyntaf oedd y mwyaf dadleuol: un amheus o'r diwydiant auto Tseiniaidd, mae eraill yn edrych yn frwdfrydig ar y model diweddaru. Ac mae'n werth nodi nad yw heb reswm. cyntaf Car ddiwedd haf 2014 Ond ar y farchnad Rwsia, roedd wedi cofrestru yn 2015

Nodweddion y SUV newydd

Gall y car newydd yn cael ei alw yn ymestyn. Yma yn cael eu hystyried o amgylch y nodweddion nodweddiadol o'r brand Lifan: u-siâp llinell o'r tu ôl a blaen-x siâp. Llwyfan fenthycwyd oddi wrth y model gyllideb Lifan 530 Celliya, a aeth yn ddiweddar ar werth.

"Lifan X50" (gweler y llun yn yr erthygl) - yn croesi compact gynllunio mwy ar bobl ifanc. Er mwyn cymell y grŵp hwn o gwsmeriaid, mae'r cwmni wedi datblygu dyluniad stylish gyda dylanwadau Ewropeaidd. Oherwydd hyn ar ran y car yn fwy fel hatchback gyda clirio tir cynyddu (208 mm). Mae'r paramedr yn cael ei ganiatáu i arfogi X50 nodweddion SUV. Dimensiynau diweddaru car yn eithaf trawiadol, gan fod y dosbarth o croesfannau compact: 4100h1540h1722 mm. Pwysau, er nad llawer, ond dros 1 dunnell (1175 kg). Mae hyn yn effeithio'n fawr ar lefel y sefydlogrwydd wrth yrru, yn teimlo yn enwedig mewn troeon sydyn.

tu

Mae'r newidiadau yr effeithir arnynt trim tu mewn, sydd wedi cael ei huwchraddio yn sylweddol yn y model "Lifan X50". Adolygiadau o berchnogion yn nodi penderfyniadau dylunio yn eithaf beiddgar, ond nid yw pob un ohonynt yn frwdfrydig ynghylch y datblygiadau arloesol.

Dylid rhoi sylw arbennig dangosfwrdd. Yn ystod ei ddatblygiad, penderfynwyd defnyddio'r sporty, pob elfen o bwys suddo. Y prif cyferbyniad saif y tachometer â chefndir coch. Mae'n rhan hon o'r rhai gyrwyr yn achosi anghysur. Y llyw yn eithaf gwreiddiol, mae'n setlo y botymau rheoli sain. Yn y canol wedi ei osod ac mae'r uned yn yr hinsawdd cerddorol. Fel ar gyfer y gofod caban, yna i fod yn onest, yn bydd y sedd gefn yn teimlo'n gyfforddus gyda dim ond dau o bobl.

Mae'r adran bagiau yn y model "Lifan X50" ar gyfer y man croesi yn rhy fach, dim ond 570 litr. Yn seiliedig ar adborth gan berchnogion, rhywfaint o anhwylustod yn darparu gwaelod anwastad. O dan y llawr a godwyd yn y warchodfa. Hefyd, mae'r bwâu olwynion ymwthio i mewn i'r adran bagiau, cuddio'r eisoes nid mawr iawn yn y gofod maint. Plygu, a all gynyddu gallu yn sylweddol, fodd bynnag, er mwyn cyflawni llawr llyfn, ni fydd yn dal i weithio.

allanol

croesi Yn allanol "Lifan X50" cofia SUV, yn bennaf oherwydd y cynnydd mewn clirio tir. Mae'r gril trapezoidal cyd-fynd yn berffaith i mewn i'r cysyniad cyffredinol. Mae gan y bumper siâp symlach, sydd yn nodweddiadol o'r arddull Ewropeaidd. Pennaeth Light Optics anarferol, fel "llygaid llwynog-debyg." Rhyngddynt haddurno â logo eich cwmni, wedi ei fframio gyda leinin chrome. Niwl braidd hirgul siâp, hirsgwar.

Y tu ôl i'r car yn edrych yn llai enfawr. Mae teimlad a gyflawnwyd gan y drws dal cargo siâp U. Uwchben y gwydr yn cael ei osod spoiler, "traed" yn y waelod y bympar, goleuadau cyferbyniad sefyll allan.

"Lifan X50" fframio o amgylch perimedr y beipen blastig, sydd nid yn unig yn perfformio swyddogaeth amddiffynnol, ond hefyd yn addurniadol. Mae to arcuate, mae'r ffenestri ochr yn ffurfio cyfansoddiad ar ffurf diferion, sy'n cael ei gyfuno â siâp opteg pen.

nodweddion technegol

peirianwyr dylunio wedi eu gosod ar Lifan X50 Mae dau fath o beiriannau gasoline. Mae un injan 103-marchnerth, cyfaint hanner litr, pedair eiliad - 1.3 l, gwasgu allan mewn 93 l capasiti. a.

Yn ogystal, bydd y modelau cyntaf y man croesi yn cael ei osod ar blwch gêr llaw neu pum cam CVT CVT (gordal), mae'r cwmni'n bwriadu cynhyrchu modelau gyda blwch gêr awtomatig. Modd Cyflymder uchel yn gyfyngedig i marc o 160-170 km / h. Defnydd o danwydd yn yr ystod o 6.5 litr.

Fodd bynnag, i chagrin modurwyr Rwsia, dim ond set gyflawn gyda'r modur 1.5 gellir ei brynu ar y farchnad ddomestig. Yr ail ddewis ar gael yn unig ar gyfer gwerthiannau yn y cartref. Ar hyn o bryd, mae'n anodd i osod i lawr barn wrthrychol am y car "Lifan X50". Adolygiadau o'r perchnogion, sydd eisoes wedi prynu newydd-deb, lleoli fel dechrau ar gyfnod newydd o ddiwydiant ceir Tseiniaidd. Fodd bynnag, mae dyfalu y bydd llawer segment gyllideb brand yn cael ei disgyn i ail le yn barod.

set gyflawn

Bydd ein cyd-ddinasyddion dalu am y model X50 cyfluniad sylfaenol o tua 500 mil. Rhwbiwch. Mae'r cynnwys darparu drives pyatnadtsatidyuymovye, rhan electro, ABS system ddiogelwch, bagiau aer ar gyfer gyrwyr a theithwyr blaen, aerdymheru.

Bydd yr opsiwn masthead costio ychydig yn fwy drud, tua 50 mil. Rhwbiwch. Ceir rhagor o sicrhau bod gan y car "Lifan X50" amlgyfrwng a mordwyo modern system, ategolion grym llawn a set o CSA a bagiau aer i'r teithwyr rhes gefn.