Hyundai Santa Fe: Adolygiadau

Penderfynodd automakers Corea i uwchraddio eleni, Santa Fe. Strange, ond oherwydd y gallent ryddhau car newydd o dan enw gwahanol. byddai wedi diweddaru y tu mewn, newidiodd rhai o rannau allanol, a gallai hynny basio am newyddian. Y peth yw bod, yn dechnegol, y car a wnaed yn gam mawr ymlaen. Bod turbo injan diesel 197-marchnerth, sydd o dan y cwfl, Hyundai Santa Fe! Adolygiadau ei injan o hyd dim ond y mwyaf cadarnhaol.

Penderfynodd Gwneuthurwyr Santa Fe i roi'r gorau i'r LEDs ar y goleuadau blaen, ac yn cael ei ystyried gan lawer o fodurwyr, a wnaed yn rhesymol iawn. Nid yw opteg car a Addaswyd yn dod o dan ddylanwad tueddiadau. Mae rhan isaf y goleuadau blaen yn awr yn addurno y bezel cyffredinol, ac mae'r tai o'r tu mewn - golau glas. Ar ben amrywiaeth, gwnaed newidiadau ac elfennau eraill. Mae crynodiad uwch o gromiwm yn y falshradiatornoy gratio uchaf wedi newid dyluniad y bympar cefn a lampau niwl. Fel y goleuadau cefn, maent yn awr wedi caffael adlewyrchydd arian ychwanegol. Yn gyffredinol, nid yw'n anodd dychmygu gelwir car yn Santa Fe. Adolygiadau o'r model blaenorol gydag adolygiadau ar hyn yn wahanol iawn.

O ganlyniad i'r holl arloesi hyn - yn eithaf ymddangosiad cytûn o gar sy'n hawdd i roi dechrau da i linell Hyundai eraill o gerbydau. Mae'r car yn ddelfrydol ar gyfer pobl dros 26 oed ond nad ydynt eto 40. Yn flaenorol, mae'r car yn llawer israddol i geir eraill o'r un dosbarth ar gydrannau technegol y peiriant a blwch gêr. Roedd hyn yn un o brif nodweddion negyddol y llaw Hyundai Santa Fe. Adolygiadau o berchnogion y genhedlaeth bresennol o "Corea" yn dweud bod erbyn hyn mae popeth yn wahanol.

Nid oedd y cystadleuwyr ar gyfer car hwn mor ofnadwy. 4 a 5 hstupenchy mecaneg peiriant-tistupenchataya mynd. Ar ben hynny mae'r trosglwyddo diweddaru, a gall y gyrrwr os gwelwch yn dda turbodiesel injan, pŵer o 197 marchnerth. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod nifer y mae'r uned wedi aros yr un fath 2,2 litr. Mae hyn yn awgrymu bod y automaker yn gallu gwella yn sylweddol effaith y peiriant. Ynghyd â mwy dangosydd capasiti a torque Hyundai Santa Fe. Adolygiadau o injan newydd yr un fath - i gyd yn gadarnhaol.

Yn gyntaf, y ffaith bod cynhyrchwyr wedi ychwanegu y 5-ed a 6-ed trawsyrru, effaith dda iawn ar y defnydd o danwydd. Yn ail, ei allu wedi cynyddu, na ellir ond lawenhau.

Mae'r cynorthwy-ydd electronig, a ddarparodd fersiwn newydd o'r car, wedi gwella'n fawr ansawdd ei dirwedd. Yn ogystal â hyn, roedd synhwyrydd sy'n monitro y sefyllfa lle y gall y cerbyd blaen drosodd. Os bydd y cyfrifiadur yn cyfrifo y gallai hyn ddigwydd, mae'n unwaith yn agor y bagiau aer ochr a bagiau aer llen, yn ogystal â activates yn pretensioner pyrotechnig. Mae popeth arall yn parhau fel o'r blaen. Mae hyn yn sbarduno cydiwr aml-blât gyda llithriad olwynion blaen a chysylltu â gwrthwyneb, os bydd angen. Mae'r holl elfennau hyn yn angenrheidiol Hyundai Santa Fe. adolygiadau Maent yn pwysleisio pa mor bwysig yw nodweddion diogelwch sy'n helpu gwneuthurwr hwn i arbed y ddelwedd.

Cost y car gydag uned tubrodizelnym yn fach. Mae'n offer gyda 6 bagiau aer, cyfyngiadau gweithredol pen, USB connector a'r AUX, dwy-band rheoli hinsawdd, synwyryddion parcio cefn, camera rearview, botwm dechrau injan, mynediad mewnol heb allweddi, dash optitronnoy, synwyryddion pwysedd teiars, 18-modfedd olwynion aloi. Mae tua yr un swm y gallwch ei brynu KIA Soreno gydag allbwn injan o 190 marchnerth. Mae'n werth cofio bod y Kia a Hyundai perthyn i un grŵp.

Yn gyffredinol, mae'n anodd iawn dod o hyd i gystadleuydd teilwng i'r Hyundai Santa Fe. Adolygiadau yn dweud bod yn y dosbarth hwn, mae'n arweinydd clir, a chyda hynny llawer o yrwyr fydd yn cytuno ar bopeth 100%.