Mae'r car stondinau ar y symud: y rheswm. Y rhesymau dros roi'r gorau y peiriant ac atebion

Bydd Mae'r erthygl hon yn esbonio pam y car stondinau ar y ffordd. Gall y rheswm am hyn ffenomen fod yn fwyaf banal, ond helyntion hyn yn "ymddygiad" y car, byddwch yn cael llawer. Ar ben hynny, efallai y bydd y peiriant stondin a segur. Mwynhewch peiriant bach hyn yn ymddangos i ddechrau, ond ar ôl ychydig yn gweithio'n mwyach. Amrywiad posibl lle nad yw'r peiriant yn dymuno i ddirwyn os yw'r tymheredd yn agos at y gwaith. Mae'r tymheredd yn gweithio y peiriant yw tua 90 gradd. Ac efallai y bydd y rhesymau fod yn llawer, ond mae angen i chi ystyried sylfaenol.

Yr achos mwyaf cyffredin o

Mae'n werth nodi y gall pob un o'r achosion yn cael ei rannu i nifer o gategorïau. Pam fod y stondinau car ar y symud? Gall y rheswm fod yn ddibwys ac yn gymhleth. Os ydym yn sôn am y peiriant chwistrellu tanwydd, mae'n aml allan o reolaeth drefn, sy'n gyfrifol am y cyflymder o segura. Ef a darparu'r swm gofynnol o aer i mewn i'r rheilffordd tanwydd. Rheoleiddiwr segura - a modur trydan stepper, ag ef yn mynd agor a chau sianel lle awyr iach yn mynd i'r ramp ar gyfer carburetion. Felly, y peth cyntaf sydd angen i chi wneud yn siŵr mewn rheolydd segura da. I wneud hyn, rhaid i chi sgrolio drwy'r cychwynnol crankshaft ar yr un pryd gwasgu'r pedal nwy. Mae'r modur yn rhedeg ar yr un pryd, ond mae nifer y chwyldroadau yn newid yn gyson. Mae dadansoddiad o'r IAC - y modur stondinau pan fyddwch yn y wasg ar y nwy. A'r ffordd fwyaf effeithiol i gael gwared o drafferth hwn - mae'n un newydd cyflawn o'r eitem. Mae angen i chi sefydlu newydd rheoleiddiwr segura. Ar geir Vaz mae'n cael ei wneud mewn dim ond ychydig funudau.

Problemau yn y sbardun

Yn eithaf aml, y rheswm fod yr injan yn dechrau stondin, hi yw'r sbardun. Efallai bod yr hidlydd aer yn cael ei gwisgo allan, felly mae'r wyneb y tu mewn cyfan y fflap ei halogi. I gywiro difrod hwn, yn ddigon i lanhau yn gyfan gwbl y tu mewn i'r fflap. Sylwch y gall y broblem yn parhau ar ôl glanhau trylwyr, mae'n dal i fod y stondinau injan pan fyddwch yn y wasg ar y nwy. Yn yr achos hwn, mae'n rhaid i chi wneud yn siŵr bod y synhwyrydd sefyllfa mewn cyflwr da. Mae'r synhwyrydd yn gwrthydd newidiol. Mae'n cael ei osod ar y siafft falf. Ar ben hynny, yn digwydd uchafswm y wisgo yn y sefyllfa ar ddiwedd y (sy'n cyfateb i segura). Os bydd yn methu, mae angen i gymryd lle yn llwyr. manylion y gost yn eithaf isel, ac amnewid yn digwydd mewn dim ond ychydig funudau. Ond mae'n bosibl bod y modur yn dechrau stondin, er gwaethaf y ffaith bod yr holl synwyryddion mewn cyflwr perffaith.

ansawdd tanwydd

Dylech bob amser wneud yn siŵr eich bod yn yr hyn y gasoline ail-lenwi'r teclyn eich car. Yn y rhan fwyaf o achosion, pob un o'r symptomau uchod, yna cyn gynted ag y byddwch yn ail-lenwi'r teclyn y tanc gyda thanwydd. Wrth gwrs, gall y peiriant stondin ac ar ôl peth amser. Felly, byddai'n anodd i benderfynu ar y difrod ar unwaith. Dylai hefyd roi sylw i: y rheswm fod yr injan yn dechrau troit, yn fyddar, werth edrych bob amser yn y gasoline. I wella hyn yn "clefyd", bydd angen i chi ddraenio'r gasoline yn llwyr o'r tanc ac yn disodli'r hidlo tanwydd. Yn anffodus, mewn gorsafoedd nwy yn cael ei nid bob amser y byddwch yn prynu tanwydd o ansawdd uchel. Felly, mae angen i ddewis un brand o gwmni gweithgynhyrchu sy'n gwerthu'r gasoline ansawdd uchaf. Wrth gwrs, mae yna adegau pan fydd y stondinau car ar y symud (nid y rheswm am hyn yn gorwedd yn y gasoline). Nodwch fod y gost isel iawn - dyma'r arwydd cyntaf bod y gasoline Mae darddiad amheus. Ac yn arllwys i mewn i'r tanc - mae hyn yn cyfateb i anfon car ar gyflymder llawn i mewn i golofn.

plygiau wreichionen

I wneud yn siŵr o defnyddioldeb plygiau wreichionen, bydd angen i chi ddadsgriwio nhw i gyd, gwiriwch faint y clirio, yn ogystal â phresenoldeb huddygl. A bod gennych stondinau car ar y ffordd. Efallai y bydd y rheswm fod yn cuddio yn y ngolau cannwyll. Os digwydd bod dyddodion carbon cryf, ond mae'r bwlch o fewn y gwerthoedd a ganiateir, mae angen i gynhyrchu electrodau wreichionen lân. Ond mae'r ffordd orau allan - yw gosod plygiau wreichionen newydd. Yn yr un achos, os yw'r bwlch yn fawr iawn, mae wedi treulio gormod o electrod, glanhau nid yw'n helpu, mae angen i gymryd lle yn llwyr set o ganhwyllau.

hidlydd tanwydd

A dyma achos cyffredin iawn arall, gyda'r stondinau peiriant ar y ffordd. car WHA neu dramor - does dim ots. Ond mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer cerbydau hŷn. Mae rhai gyrwyr yn syml anghofio bod yn y car mae hidlo ar gyfer y puro o gasoline. Mae wedi ei leoli ar waelod y pwmp tanwydd. Wrth gwrs, mae presenoldeb baw yn y llif gasoline hidlo i mewn i'r rheilffordd tanwydd a'r siambr hylosgi nid yn unig fydd. Byddwch yn siwr y bydd yna ymyriadau yn y cyflenwad o danwydd. Ar yr un pryd byddwch yn pwyso ar y pedal nwy, atal y peiriant. I gael gwared ar gwall hwn, cael gwared ar y pwmp gasoline, yn gwneud amnewid hidlo. Mae hefyd yn werth ystyried y gall y tanc ei hun yn achosi clogging cyflym y hidlo. Felly yn gallu helpu neu amnewid gynhwysydd neu fel glanhau trylwyr.

hidlydd aer

Mae sefyllfa debyg fel yn achos yr elfen hidlo tanwydd. Noder bod yn rhaid i'r gweithredu a car trwsio gael ei wneud yn unol â gofynion y gwneuthurwr. Rydych yn gwybod bod y siambr hylosgi yn cael ei fwydo cymysgedd o gasoline ac aer. O ganlyniad, os na fydd unrhyw elfen o'r gymysgedd llifo i mewn i'r rheilffordd tanwydd, yna bydd y peiriant, bydd stondinau. Ystyriwch enghraifft o sut y modur yn gweithio gyda diffyg aer. Yn y siambr hylosgi yn disgyn yn rhy cymysgedd cyfoethog, lle canhwyllau arllwys. Felly mae teimlad fod yr injan yn ddigon aer, roedd mygu. Yn ogystal, gall rhai modurwyr nad ydynt yn gwybod am yr egwyddor o weithrediad y peiriant tanio mewnol yn cwmpasu fewnfa brethyn i nid yw'n agored i ddŵr. Mae'n wirion, ond mae'n digwydd weithiau.

pwmp tanwydd

Os na fydd y pwmp tanwydd yn gweithio, yna, wrth gwrs, y stondinau ceir. Bydd carburetor yn yr achos hwn yn gweithio'n berffaith, dim ond gasoline nad oes unrhyw un yn rhoi iddo. Ar geir chwistrellu pwmp tanwydd yn cael ei leoli o dan y sedd gefn. Ar carburettor - ger y camsiafft (gan ei fod yn cael ei yrru gan ei fod). Os nad yw'n gweithredu, gall y segura injan swyddogaeth fel arfer, ond mae angen iddo stondin gyda cynyddol cyflymder. Fodd bynnag, ni fyddai'r dirywiad cyflawn o'r modur pwmp tanwydd yn dechrau o gwbl. Er mwyn cael gwared o drafferth hon, mae angen naill ai i atgyweirio y pwmp neu ei adnewyddu yn llwyr, sydd yn fwyaf effeithiol. Fel ar gyfer peiriannau gasoline, yna gallant ddirywio'n ddifrifol y wialen diaffram gyrru pwmp.

trydanol

modur sy'n gallu atal y broblem yn gorwedd yn y methiant offer trydanol. Yn benodol, gall ymddangosiad ocsideiddio yn digwydd ar y terfynellau batri batri. Er hen geir, hyd yn oed rhai newydd - i gyd sydd angen y gwasanaeth a chynnal a chadw yn ofalus. O ganlyniad, mae'r cyswllt yn gwaethygu wrth i'r gwrthiant yn cynyddu ac mae hyn yn arwain at y ffaith bod y stondinau injan. Gall hefyd niweidio y batri ei hun. Yn yr un achos, os nad yw'r oscillator yn darparu'r presennol angenrheidiol, y rhwydwaith cerbyd trydan cyfan yn newid i bŵer batri. Os nad ydych yn gweld ar unwaith y lamp losgi, signalau nad oes unrhyw dâl, bydd y car yn parhau i symud. O ystyried y ffaith bod y goleuni yn cael ei droi ymlaen ac mae'r system yn gweithredu y tanio, ar ôl amser y batri yn gwbl rhyddhau a'r injan yn stopio. Mae angen i chi godi tâl ar y batri a'r generadur hatgyweirio yn llawn.