Manylebau "Kia Sid" (Kia CEED). Wagon a hatchback, prisiau ac offer

Ar y pryd, Kia CEED wedi gwneud chwyldro go iawn yn ei ddosbarth, syndod hyd yn oed y gyrwyr mwyaf amheus at ei ddyluniad 'n llyfn, dibynadwyedd ac offer mawr, a oedd yn chwarae i ddwylo automaker Corea. Yn 2012, gwelodd y byd 2il genhedlaeth CEED, yr ydym yn trafod yn yr erthygl hon. Pa arloesol allai gyflwyno beirianwyr Corea? Bydd yn gallu ymladd ar gyfer y farchnad dorfol? Beth yw nodweddion technegol y "Kia Sid"? Mae rhagor o fanylion am bopeth.

ymddangosiad

2il genhedlaeth CEED, yn ogystal â'i ragflaenydd, a gynlluniwyd mewn canolfan dylunio Ewropeaidd o dan y prif dylunydd Kia Petera Shrayera, y mae eu datblygiad wedi cael ei gweithredu mewn cerbydau megis Audi TT, Audi A6, VW Golf, a llawer o rai eraill. Dylanwad ceir Ewropeaidd yn eithaf amlwg yn y dyluniad y newydd "Sid" ffafriol yn wahanol i'r Grŵp Hyundai dylunio laconic soplatformennika caeth nid yn amddifad o rannau llachar ar yr un pryd. Brand wyneb y Kia, a ffurfiwyd sawl blwyddyn yn ôl, yn edrych jyst ddirwya, gril rheiddiadur 'teulu' gyda'r celloedd mawr, yn galw adenydd pellaf y goleuadau anferth, silwét deinamig a sportiness penodol - hyn i gyd yn nodweddu'r ymddangosiad allanol ein harwr, gan wneud garu â'm holl galon . Yn ogystal, Kia CEED wagen yn edrych yn ddim gwaeth na'r hatchback, a diolch i rai o'i broffil to hir hyd yn oed mwy cytbwys.

tu

Blaenorol "Sid" falch y gyrrwr ergonomeg rhagorol a deunyddiau gorffen rhagorol, ond i lefel y rhai cystadleuwyr ddim yn amlwg i fyny. Yn y genhedlaeth newydd o dylunwyr wedi rhagori ar eu hunain, oherwydd bod y addurno mewnol yn edmygedd gwirioneddol, ac nid oes set ddewisol o amser i syndod ei hyblygrwydd. Wrth gwrs, nid yw hyn yn y dosbarth premiwm, ond er gwaethaf hyn, CEED yn cynnig llawer mwy nag a ddisgwylir ganddo. Mae'n werth nodi bod yn ei holl trim Kia CEED wedi'i gyfarparu â chwech o bagiau aer, goleuadau troi, ffenestri trydan, olwyn lywio multifunction, seddi gynhesu, USB connector a'r AUX, system gadarn dda ac aerdymheru, sy'n rhoi ffordd i'r fersiynau cyfoethocach 2- rheoli hinsawdd teithiol. Er bod y rhan fwyaf o systemau eisoes yn gyfarwydd i'r car modern Golff-dosbarth, yn cynnwys Bluetooth gyda rheolaeth llais, nifer o awgrymiadau sy'n cael eu harddangos ar yr arddangosfa canolog, gosod goleuadau awyr agored, synhwyrydd glaw, rheoli pleser a llyw wedi'i wresogi yn ychwanegiad 'n glws, nad yw gyffredin bob amser yn cyd-dosbarth. Mae'r "Kia Sid" hyblyg, yn ychwanegol at y teimlad cyffredinol o gysur, y corff yn ychwanegu cryn dipyn o ymarferoldeb. Yn benodol, mae'n ymwneud â'r adran bagiau roomy, y mae eu gorffeniad taclus i gyd-fynd y tu mewn yn dal y perfformiad stowt llygad. Mae'n werth nodi bod ei gyfaint wedi cynyddu 40 litr o'i gymharu â'r genhedlaeth gyntaf, gan gyrraedd 380 litr, sy'n ddigon ar gyfer taith teulu. Gall hyn nodwedd roi'r car yn gyfartal â gwerthwyr gorau megis Opel Astra, Ford Focus a Renault Megane, ni fydd yn yr olaf, a "Kia Sid" (wagen), nodweddion technegol ohonynt yn berffaith. Yn olaf, yn ychwanegol at y safon ar gyfer trawsnewid amryddawn, mae'r adran bagiau "Sid" Mae gan drefnydd roomy yn y caead llithro o dan y ddaear a chyfleus.

set gyflawn

Yn Kia cyfluniad CEED ddangosir yn dri embodiments: sylfaen, Classic a Premiwm. Fersiwn canolradd yn wahanol i'r safon ystod eang o opsiynau, a grybwyllwyd yn gynharach (synhwyrydd glaw, olwyn lywio gynhesu, mae'r system Bluetooth, ategolion dylunydd, mae'r hinsawdd a rheoli pleser). Bydd gyrrwr car masthead gwerthfawrogi mwy a Goruchwylio panel offeryn, 16-modfedd olwynion aloi, synwyryddion cefn parcio, electronig brêc parcio, elfennau dylunio a nodweddion eraill sy'n cyfrannu at yrru cysur. Mae pris y fersiwn sylfaenol yw 19 mil o ddoleri, a bydd peiriannau cyfoethocach costio 22-25,000.

Manylebau "Kia Sid"

farchnad Rwsia cenhedlaeth newydd Kia CEED yn cynnig fersiwn modur 3: 2 petrol o 1.4, 1.6 A litr (130 hp.), A 1 diesel 1.6 litr (128 l (100 hp.).. . t.). Mae'r rhain yn cael eu hategu gan 6-gam "awtomatig" neu yr un categori o "mecaneg". Er gwaethaf y rhyfeddol am bŵer cerbyd o'r fath, ni ellir ei deinameg yn cael eu galw trawiadol, gan fod y peiriannau newydd "Sid" a gynlluniwyd, yn seiliedig ar egwyddorion hollol wahanol: cynaliadwyedd a phroffidioldeb. Bydd y defnydd o danwydd yn tua 6.4 litr, sydd yn bendant yn fantais enfawr. Mewn cydweithrediad â'r 6-stupenchachtym "awtomatig" overclocking newydd, mae'n dyner iawn ac yn rhagweladwy, ac mae'r injan yn ymddwyn yn eithaf yn dawel ac yn hamddenol. Yn anffodus, ni ellir dweud yr un peth am yr atal dros dro. Hyd yn oed ar y manylion car olwynion 15 modfedd sylfaenol trosglwyddo'r wybodaeth am y cyflwr wyneb y ffordd. Anghysondebau CEED goresgyn llym, ond elastically a saethu i lawr. Ar yr un pryd nid yr atal dros dro yn materion sŵn allanol, a gall iawndal am y anhyblygrwydd gormodol yn cael ei ystyried yn ymddygiad digonol o'r car yn y corneli cyflym. Yn gyffredinol, nodweddion technegol o "Kia Sid" gadael argraff dda, hyd yn oed heb "deniadol ac amlwg" diangen. Mae'r cyflymder uchaf o newydd-deb yn cyrraedd 190 km / h a chyflymiad i "cannoedd" yn cael ei wneud am 11-12 eiliad, sy'n ddigon i fod yn bennaeth ar gyfer y gyrrwr ar gyfartaledd. Wrth arfogi ein harwr yn hefyd yn bresennol system Steer Flex sy'n caniatáu i chi ddewis un o'r dulliau 3 o llywio pŵer trydan: y Normal, mae'r Cysur a Chwaraeon. Os bydd y modd cysur, yr olwyn lywio yn ysgafn ac yn ystwyth, sy'n symleiddio sylweddol symud mewn amgylcheddau trefol, mewn chwaraeon mwyhadur glampio, llenwi'r olwyn hyd yn oed yn annaturiol, ond pendant iawn grym adweithiol.

dimensiynau

Fel ar gyfer dimensiynau, daeth y diweddaru "Sid" yn wagen orsaf fersiwn ychydig yn fwy ei ragflaenydd, wedi derbyn 4510 mm o hyd, 1780 mm o led a 1485 mm o uchder. Mae'r "Kia Sid" manylebau (hatchback) wagen gwbl cyfateb, ond ychydig yn llai o baramedrau, sy'n cyfateb i 4310/1780/1470. Mae yna hefyd fersiwn addasedig o'r "Kia Pro_Ceed", ond am y peth y byddwn yn siarad yn nes ymlaen.

diogelwch

Gall New Kia CEED yn ddiogel yn cael ei ystyried yn un o'r ceir mwyaf diogel yn y dosbarth, oherwydd yn ôl canlyniadau EuroNCAP, derbyniodd y sgôr uchaf yn ystod y profion ddamwain ar wrthdrawiadau blaen ac ochr. Fel y soniwyd yn gynharach, mae gan y car 6 bagiau aer. Yn ogystal, mae'n yn meddu ar y systemau canlynol: ABS, AEY, CSA system sefydlogrwydd, system integredig o reolaeth weithredol, system cymorth yn codi a tyniant, gan ddileu'r posibilrwydd o lithriad o'r olwynion gyrru. pethau dymunol bresennol yma ac eraill, sy'n cynnwys atodiad ar gyfer seddau plant, llonyddwr, ataliadau pen gweithredol, ac yn y blaen.

kia Pro_Ceed

Ym mis Medi 2012, mae'r Koreans gyflwyno i'r cyhoedd model newydd, bydd Pro_Ceed 2013 yn ategu'r ystod o hatchback a wagen 2il genhedlaeth. Wrth gwrs, mae'r gwahaniaethu wedi mynd y tu hwnt syml dylunio 3-ddrws, yn hytrach na nifer o fentrau arloesol dylunio. O'r fath haddasu dur taillights, to ar oleddf, llethr C-colofn a'u newid gwydr yn ôl. Hyd a lled yr un fath ag un y deor, a'r uchder gostwng gan 40 mm. Yn y tu roedd lle laths, ystod glws annwyl o liwiau. Manylebau "Kia Sid" fersiwn Pro hefyd yn llwyr copïo hetchbekovskuyu model.

Ar y cyfan, mae'r newydd Kia CEED - car llawn-fledged Ewropeaidd sy'n gallu heb unrhyw ostyngiadau i ymladd ar gyfer y cwsmer gyda chynrychiolwyr gorau o'r Golff-eang. Mae ei gadael dyluniad dymunol a chofiadwy, offer moethus, atal dros dro diwnio dda ac mae nifer fawr o systemau sylfaenol, a gynigir am brisiau deniadol iawn.