"Liana, Suzuki": manylebau technegol, lluniau ac adolygiadau

Cynhyrchu y car "Suzuki Liana," para chwe blynedd. Mae'r model cyntaf a ddaeth allan yn 2001, ac mae'r ail yn gadael y llinell cynulliad yn 2007. Mae'r model hwn wedi bod yn boblogaidd nid yn unig yn y cartref yn Japan, ond hefyd yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop, lle mae nwyddau yn cael eu trefnu. Mae'n ddiddorol bod yn ystod y pedair blynedd y mae wedi cael ei ddefnyddio hyd yn oed yn y trosglwyddo modurol eiconig Top Gear. Pennawd enw "Seren mewn car y gyllideb." Fodd bynnag, nid yw hyn yn unig ffaith ei wybod am y peiriant hwn.

dylunio

Yn ddiddorol, mae'r model gwreiddiol y "Suzuki Liana," ei gynhyrchu yn y cefn hatchback. Ond yn fuan roedd hefyd sedan.

Mae delwedd y model llwyddiannus gysoni ehangder o minivan a chryno sy'n gynhenid mewn ceir dosbarth golff. Exterior cymryd byw a llachar. Mae'r rhan flaen yn cael ei addurno gyda taclus rhwyll a goleuadau mawr iawn. Hefyd, tynnir sylw at yr ochr a chornel mowldinau, sychwyr gefn, dolenni drysau enfawr, mawr taillights a tinbren dyluniad gwreiddiol.

Yn ymddangosiad cyffredinol troi aerodynamig. Mae'r car yn edrych yn 'n llyfn, ac mae'r corff fel pe "symud allan." Ac mae'r ddau cefn a blaen. Mae hyn yn nodwedd bach yn gwella llusgo sy'n cael effaith gadarnhaol ar y defnydd o danwydd a sŵn.

salon

Y tu mewn i'r car "Suzuki Liana" yn eithaf eang. Ac mae'n glyd iawn. Er bod y cynllun yn ddim ddiangen. Mae'r panel offeryn, Drawn bwâu mawr ac yn gorffen gyda blastig meddal, wedi ei addurno mewn steil avant-garde. fisor tywyll offer gyda dangosyddion amlygu lliw oren 'n glws. Gwreiddioldeb yn ychwanegu sbidomedr a tachometer digidol, sy'n cael ei haddurno mewn graff.

Ergonomeg ar uchder. Mae'r rheolaethau yn cael eu ar flaenau eich bysedd, pob dull yn cael eu lleoli ble maent yn perthyn. botwm gwresogi Seat, er enghraifft, yn cael ei weld yn y twnnel nesaf at y man eistedd. allweddi a sychwyr golau a roddir ar y switsh golofn llywio. Mae lifer addasiad drych ychydig yn is ac i'r chwith oddi wrth y llyw.

Beth arall sydd y tu mewn?

Yn arbennig o nodedig yw'r seddi yn gyfforddus. Gan fod y gyrrwr a'i chysur teithwyr, ni fydd yn cael ei difreintiedig. Digon o le y tu mewn, pob sedd yn meddu ar gefnogaeth ochrol. sedd gyrrwr yn addasadwy a hyd yn oed mewn gwahanol gyfeiriadau. Fel y golofn llywio, gan y ffordd.

Mae'n amhosibl heb sôn am y boncyff. Ef yw model "Suzuki Liana" mawr, gellir ei lwytho 480 litr o cargo. Ac os ydych yn blygu'r seddau cefn, bydd y gyfrol compartment bagiau yn cynyddu gan bron i hanner. Gyda llaw, ac yn y tu mae cynhwysyddion bach ar gyfer eitemau bach mewn blwch ar y twnnel a phocedi o ddrysau ffrynt.

nodweddion technegol

Mae'r peiriant mwyaf pwerus "Suzuki Liana" luniodd 110 "ceffylau" yn gyfrol o 1.5 litr. Mae'r peiriant wedi cael ei chwistrellu a system chwistrellu tanwydd. Gallai modelau gyda injan hwn o dan y cwfl yn cael ei gwasgaru hyd at uchafswm o 170 km / h. A'r "awydd" yn yr uned yn eithaf cymedrol. Cymerodd 100 "trefol" cilomedr 10 litr o danwydd, a'r trac - o tua 6 l.

Nid yw'n syndod, yn ddim ond fersiwn honno o'r car "Suzuki Liana" y mwyaf poblogaidd. Universal, gyda llaw, yn ogystal â sedan, nid yn unig yn cynnig 5-gam "mecaneg", ond hyd yn oed gyda'r 4-cyflymder "awtomatig".

werth arall nodi bod y tu blaen, yn ogystal â cefn, a sefydlwyd atal dros dro annibynnol "McPherson". Ac yn dal disg a drwm brêcs, yn y drefn honno.

Hoffwn sôn bod y fersiwn a gynigir i brynwyr posibl, a pheiriannau eraill, a oedd dim ond dau. Un - 1.3 litr 90-hp, 106 a'r llall yn tynnu i fyny "ceffylau" yn gyfrol o 1.6 litr. A modelau o unedau hyn yn gyrru blaen-olwyn. "Suzuki Liana" gyda uned 110-cryf yn fodel gyda phedair olwyn gweithredol. Beth oedd un rheswm pam y mwy mwynhau'r addasiad hwn poblogrwydd mwyaf.

offer

Car "Suzuki Liana", a oedd yn darparu llun uchod yn fantais bendant arall. Ac mae'n fodern, offer o ansawdd uchel ac electroneg.

Mae pob fersiwn yn meddu ar ataliad cryf, amsugno llawer o ddiffygion ar y ffyrdd, olwynion aloi, system pwerus aerdymheru, ABS, maint llawn olwyn sbâr, mae'r pecyn sain gyda 4 o siaradwyr, llonyddwr, pŵer llawn a seddi wresogi. Mae'r fersiynau gyriant pob olwyn, hyd yn oed y tu allan drychau eu gwresogi. Ac mae hyn i gyd yn safonol.

Dylai mwy wybod bod modelau Suzuki Liana yn meddu ar belt amseru ansafonol. Maent yn meddu ar samonatyagivayuscheysya gadwyn dawel.

Hoffwn hefyd sôn bod yna hyn a elwir yn fersiwn chwaraeon. Suzuki Liana Chwaraeon edrych yn fwy deinamig ac ymosodol, a'r holl diolch i'r cit corff ac cast disgiau erodynamig stylish.

controllability

Mae hon yn agwedd bwysig arall y dylid ei nodi sylw. Ac gorau o'r holl all ond sylwadau ar y bobl sy'n berchen ar gar "Suzuki Liana".

Adolygiadau yn gadarnhaol ar y cyfan. Mae pobl yn dweud bod y car wedi ei gynllunio mewn gwirionedd am yrru ar ffyrdd y ddinas. Mae'n maneuverable iawn, ond oherwydd y dimensiynau compact yr ailstrwythuro mewn rhesi eraill, goddiweddyd, hyrwyddo a pharcio yn cael eu perfformio yn gyflym a heb broblemau.

cerbyd yn fwy rhagweladwy i weithredu. Ymddwyn chwareus, cyflymder sylwi gosod ar y trac sain y dylai. Pan fydd y nodwydd sbidomedr tocynnau ar gyfer "cant", y peiriant os bwyso yn erbyn wyneb y ffordd ac yn gyflymach brwyn ymlaen.

Ond, wrth gwrs, nid yw heb anfanteision. Yn yr achos hwn, y pwynt negyddol yn isel gordo bumper blaen, y mae cywirdeb pob gyrrwr yn profi, breezing ar y ffyrdd. Ond mae hyn broblem ei datrys drwy osod nifer o rwber uchel.

Beth arall yn dweud wrth y perchnogion?

Mae pobl sy'n marchogaeth Suzuki Liana, yn nodi presenoldeb llyw multifunction gyfleus, yn ogystal â'r glanio uchel, oherwydd y mae esgyn a disgyn oddi wrth y car mor gyfforddus â phosibl. Modurwyr peresevshie ar y model hwn gyda pheiriannau eraill, yn dweud bod seddau tebyg i'r rhai sydd ynddo, nid yw'n bodoli. Maent yn wir yn gyfleus, gallwch addasu y ffordd yr ydych ei eisiau. Ac nid oes unrhyw boen cefn yn digwydd hyd yn oed ar ôl sawl awr o yrru parhaus.

Mwy o berchnogion yn gadarnhaol am waith y gyriant pob olwyn, sydd yn y ddinas ac yn y llysoedd mewn gwirionedd yn arbed. Mae'r olwynion cefn yn cael eu cysylltu yn awtomatig pan fydd llithriad o'r blaen.

mae yna anfanteision yn y gwrthbwys. Mae'r rhain yn cynnwys clirio tir isel, cyflymu swrth a newid yr olew broblem. Bob tro, perfformio y weithdrefn hon yn angenrheidiol i gael gwared ar y amddiffyn, oherwydd nid oes tyllau draenio.

Fodd bynnag, mae'r rhain yn anfanteision, y gellir eu rhoi i fyny. Mae gweddill y peiriant yn cael ei ystyried i fod yn dda ac yn ddibynadwy. Nid yw'n syndod llawer o bobl yn dal yn amharod i gymryd meddiant ohono.