system oeri 2109, yr injan a'r gronfa ddŵr, yn cael ei ystyried yn un o'r cynlluniau mwyaf effeithiol o beiriannau tanio mewnol modurol. Mae pob uned a chydrannau y system sy'n seiliedig ar yr egwyddor o addasu cydadferol. hylif oeri cylched injan yn rhedeg yn cau a selio yn llawn. Unrhyw system depressurization hyd yn oed ychydig - a bydd y llawdriniaeth oeri yn tarfu. Mae'r peiriant yn gorboethi, bydd y oerydd berwi a bydd y car yn codi. Felly, o leiaf unwaith y mis i arolygu pob pibellau cysylltu, pibellau a gasgedi.
Ar ôl canfod oerydd gollyngiadau yn lle'r bibell cysylltiad bibell, mae angen i dynhau'r clamp. Os bydd y bibell wedi cracio neu wedi treulio, yn ei le. Ac yn achos gollyngiad y gwresogydd mewnol, bydd yn rhaid i fynd i'r olchfa geir, gan fod yr holl gysylltiadau o diwbiau a phibellau yn cael eu cuddio ac nid y stôf yn y ffordd arferol o gael ei fod yn, bydd angen offeryn arbennig. system oeri 2109 yn caniatáu troubleshooting heb datgymalu gwasanaethau. Os yn gollwng unrhyw le, er mwyn monitro system oeri y cerbyd yn angenrheidiol mewn unrhyw achos. Gwneir hyn trwy'r tanc ehangu, sydd o dan y cwfl mewn lle amlwg.
Mae gan y tanc dwy symbolau ar y tai plastig, Min. a Max., dau troi lefel oerydd. Bydd rhagori ar y lefel uchaf yn rhoi llwyth diangen ar y falfiau diogelwch a'r pwmp, a lefel isel o ormodol gwrthrewydd a dŵr yn creu risg o pocedi aer yn y system a chynyddu faint o wresogi nes berwi. system oeri 2109 wedi ei gynllunio yn ddigon effeithlon. Ar oerydd arferol yn cylchredeg unffurf yn y silindr siaced, llifo i mewn i sianeli y bloc pen, ac yna mynd i mewn i'r rheiddiadur, mae'r rheiddiadur yn y gwresogydd caban, o'r gwresogydd eto yn y siaced bloc ac felly ddiddiwedd dolennu.
Symud yn darparu pwmp dŵr oerydd, sy'n cael ei gylchdroi gan y crankshaft injan. Mae'r pwmp yn derbyn hylif drwy'r ffroenell sugno ac yn gyrru ei, gyda grym o gwthio allan allfa. Mae hyn yn creu traffig trwm oeri elfen o'r system. Addasu y tymheredd gweithredu y modur sydd ei angen, gan fod yr holl unedau ac unedau modur yn cael eu cynllunio ar gyfer tymheredd a ddiffinnir yn llym. system oeri 2109 yn cynnal y tymheredd optimwm yn yr ystod 85-95 gradd Celsius.
Gwresogi fewn ystod a bennwyd ymlaen llaw yn cael ei ddarparu gan rheiddiadur, yn ffan a thermostat. Y rheiddiadur yn strwythur sy'n cynnwys dau danc a nifer o diwbiau a phlatiau copr tenau-waliau, a oedd yn oeri hylif ei basio. Wrth fynd trwy y rheiddiadur oeri y tiwb hylif. Rheoli'r broses o leihau'r thermostat tymheredd. Mae'n gweithio ar yr egwyddor y falf wirio yn agor pan fydd y tymheredd yn codi porth. Trwy ostwng tymheredd y thermostat yn atal y cylchrediad hylif.
Mae'r system oeri gyfan 2109 yn seiliedig ar y rhyngweithio rhwng unedau unigol. thermostat Gweithredu gefnogwr cael ei ddyblygu, sy'n cael ei osod rhwng y bariau allanol leinin y compartment injan a rheiddiadur. Mae'r fan yn cael ei ynghyd â synhwyrydd adeiladwyd yn yn y tanc rheiddiadur is. Gyda mwy o gysylltiadau synhwyrydd tymheredd yn cael eu cau ac mae'r ffan wedi'i droi ymlaen. Mae'r impeller gyrru'r aer oer o gwmpas y rheiddiadur, radd gwresogi oerydd yn cael ei leihau ac amodau tymheredd felly rheoledig yn unig injan car 2109, system oeri sy'n dylunio peirianyddol ddibynadwy.