Mae'r awyren mwyaf yn y byd: hanes a diddorol ffeithiau

Mae'r awyren mwyaf - hybrid airship-Airlander 10, Gweithgynhyrchir gan Brydain, a elwir Hybrid Cerbydau Awyr. Cafodd ei chreu yn benodol ar gyfer y Fyddin yr Unol Daleithiau. A yn y prosiect yn ymwneud yn uniongyrchol â'r cwmni milwrol-ddiwydiannol yr Unol Daleithiau, a elwir yn Northrop Grumman Corporation. Fodd bynnag, mae popeth - mewn trefn.

nodweddion

Mae'r awyren fwyaf ymgorfforir nodweddion buddiol y balŵn (awyren ysgafnach nag aer) ac awyrennau. Oherwydd bod y airship ac yn fath o symbiosis. Mae'n defnyddio pŵer codi i gyrraedd uchder penodol, ac wedyn yn symud drwy'r awyr diolch i heliwm.

Mae pwysau'r airship hwn yw 10,000 cilogram. Mae ei hyd yw 92 metr, uchder - 26 m, ac mae'r lled yn hafal i 43.5 m Takeoff pwysau o 20,000 cilogram ..

Mae'r awyren mwyaf yn cael ei bweru gan bedwar V8 4-litr, ffitio â turbocharger. Maent yn defnyddio diesel. Mae pob un ohonynt yn cynhyrchu 325 hp. a. Mae cyflymder mordeithio y airship gyfartal i 148 km / h. Flight yn para 5 diwrnod yn y modd â chriw. Os bydd y llong awyr yn y cynllun peilot, mae'r term yn cael ei ymestyn i 2 wythnos.

Hanes greu

Mae'r awyren mwyaf gynllunio i gynnal rhagchwilio, i arsylwi a reconnoiter y lluoedd tir. Dechreuodd y prosiect i ddatblygu yn 2010, ar 14 Mehefin. Roedd y llong awyr ei adeiladu yn weddol gyflym - mor gynnar â 2012, Awst 7, yr awyren prawf cyntaf wedi ei drefnu. Mae'n digwydd yn nhalaith New Jersey, yn ninas LAKEHURST. bwrdd Ha yn ystod y daith, a barhaodd hanner awr, criw.

Yna roedd rhywbeth rhyfedd. Byddin yr Unol Daleithiau ym mis Chwefror 2013th penderfynu rhoi'r gorau i'r prosiect am ei fod yn ymddangos yn rhy ddrud. Wel, penderfynodd Hybrid Cerbydau Awyr i brynu yn ôl. Maent yn talu am hynny $ 301,000. Ho yn unig yn 2014, yr awyren mwyaf yn y byd yn cael ei enw. Yma Yna cymerodd Airlander a'i le ar y sail y Royal BBC (yn Swydd Bedford Sir, gyda llaw). Penderfynwyd defnyddio'r cwch at ddibenion sifil.

ffeithiau diddorol

Mae'n werth nodi bod yr awyren mwyaf yn y byd ym mis Mawrth, 2016 ei gyhoeddi yn y fersiwn newydd. Fersiwn ffres oedd yn gyrchfan adloniant. Roedd y copi cyntaf penderfynwyd enwi "Marta Guin". Mae'r enw, gyda llaw, yn perthyn i'r wraig y prif rheoli y cwmni. awyrendy llong awyr am y tro cyntaf ar ôl yn mis Awst, mai dim ond ychydig fisoedd yn ôl. A'r 17eg Airlander 10 gwneud ei ymddangosiad cyntaf hedfan, a barodd 19 munud.

Fel y gwelir gan y lluniau a gyflwynwyd, yr awyren mwyaf yn y Deyrnas Unedig (a'r byd i gyd hefyd) yn ddadleuol ac yn wreiddiol iawn ffurf, a dim ond yn gofyn i gael eu sylwadau. Mae hyd yn oed cynrychiolwyr y cwmni - y creawdwr y prosiect gyda synnwyr digrifwch yn ei greadigaeth. Ar ben hynny, ar ei safle ei hun, maent yn barod i sôn am y llysenw sy'n swnio fel Bum Deg. Cyfieithwyd llythrennol fel "hedfan ass." Mae 'n sylweddol yn edrych fel mewn ymddangosiad.

Am y ddamwain

B ddiwedd mis Awst, 2016, mewn llawer o gyfryngau ffynnu pennawd: "Mae'r awyren mwyaf ddamwain!". Wrth gwrs, bron neb ddifater. Ond mae'n troi allan mai dim ond gostyngiad yn y awyren mwyaf yn y byd. Pryd ddigwyddodd hyn? 24 Awst os nodir. Ac mae hyd yn oed yn anodd i enwi galw heibio. Mae fideo lle mae popeth yn berffaith glir. lleiafswm cyflymder poeth yn gorwedd yn ysgafn ar y bwa y ddaear, yn ysgafn gwthio i ffwrdd o'i herwydd. Yna dal i "arnofio" o tua 200 metr a stopio.

Y ffaith yw bod yn ystod y glaniad y gondola balŵn llygredig. Mae'r caban rheoli llong awyr y mae'r cerbyd a'r ddyfais rheoli. Ho disgyn awyrennau mwyaf yn troi'n newyddion byd-eang. Ac wrth gwrs, hyn i gyd â diddordeb. At hynny, mae'r wybodaeth y mae'r ddamwain awyren fwyaf wedi cael, a gyhoeddwyd ar wefan swyddogol y Llu Awyr Brenhinol Prydain. Gyda llaw, yr un sylw a nododd yr achos. Mae'n ymddangos bod ystod hedfan prawf y llong awyr ... damwain i mewn i polyn ffôn. Oherwydd hyn drafferth, a'r cofnod dilynol y llong i dir niwed difrifol i'r trwyn yr awyren cyffwrdd hybrid.

AN-225 "Mriya"

Wel, mewn gwirionedd yr wyf yn llwyddo i syndod yr holl Deyrnas Unedig. Mae'r awyren mwyaf yn edrych yn wirioneddol enfawr a bygythiol. Ho nawr sylw Hoffwn nodi AN-225 "Mriya", sy'n cael ei sawl gwaith yn fwy pwerus na'r llong awyr. Mae hyn yn yr awyren mwyaf yn y byd. Nodweddu gan yr un uchafswm. Cafodd ei gynllunio yn ystod y cyfnod 1984-1988 yn Kyiv ffatri mecanyddol. Fe'i cynlluniwyd dau fodel yn wreiddiol. Ac un ohonynt cargo Antonov Airlines bellach yn gweithredu hyd yn hyn.

Hyd awyren - 84 metr, uchder - 18,2 m Lled yr adenydd - .. 88.4 m awyrennau Gwag pwyso 250,000 cilogram (!). màs llwythog Uchafswm yw 640,000 kg. Yn y cyflymder morio - 850 km / h. ystod hedfan - 15 400 km, sy'n cymryd 300 000 cilogram o danwydd. Os yw'r llwyth yn 200 tunnell, yna bydd y pellter yn cael ei leihau 15-400 km i 4000 km.

AN-225 "Mriya" yrru gan injan turbojet 2-D gyfuchlin-18T.

Mi-12

Siarad am yr awyren mwyaf, mae'n werth nodi y sylw a hofrenyddion. Mi-12 yn fwy yn hysbys o dan y dynodiad B-12 neu yr enw "Homer". Dyma'r hofrennydd trymaf, yn yr hon y gallu llwyth mwyaf, dyluniad a ymddiriedir i'r planhigyn Moscow a enwir ML Milltir. Mae ei gwahaniaethu nodwedd - y sgriwiau ar yr esgyll cefn y dyfarniad, â'r sefyllfa ochrol. Maent yn gosod yn cynnig, diolch i waith D-25VF (y mae pedwar).

awyrennau Gwag pwyso 69,100 cilogram. pwysau takeoff Uchafswm o 105,000 kg. Ar yr un pryd, gall ddal 196 o deithwyr + 6 aelod criw. Mi-12 hefyd yn gallu cyflymu at uchafswm cyflymder o 260 km / h. ystod hedfan yw 1,000 cilomedr.

Mae'r awyren ei greu yn y 60au y ganrif ddiwethaf. Cynhaliwyd y daith gyntaf ym 1968, ar 10 Gorffennaf. A'r flwyddyn nesaf, ym mis Chwefror, cododd y llong i mewn i'r awyr 31,030 kg o cargo (uchder ar yr un pryd i gyfanswm o 2910 m).

Mi-26

Mae hofrennydd cludiant sydd ar gael yn fasnachol mwyaf y byd. Mae'n cael ei gynhyrchu yn y ffatri "Rostvertol". Mae ei hyd - 40 metr gydag ychydig. hofrennydd gwag yn pwyso 28,200 cilogram ac uchafswm pwysau'r takeoff o 56,000 kg. Y tu mewn yn cael ei roi criw 6-person, 85 milwyr, 70 awyrfilwyr, 3 meddygon a 60 hanafu. Uchafswm cyflymder - 295 km / h. Ystod o hedfan yn ail-lenwi uchaf yw 800 cilometr, tra bod nifer y tanciau tanwydd - 12 000 litr.

K Yn anffodus, mae'r Mi-26 ei adnabod fel dioddefwr y cwymp y hofrennydd mwyaf yn y byd. Cafwyd damwain yn 2002, Awst 19, yn Chechnya. taflegryn system taflegryn gwrthawyrennol enw "nodwydd" ei lansio yn y Mi-26. Mae'r nifer o anafiadau - 127.

longau eraill

Dylid nodi mwy o sylw Hughes H-4 Hercules. Mae'r cofnod hwn ymhlith yr awyren ar hyd y lled adenydd, sy'n gyfwerth â 98 o m. Cafodd ei gynllunio ar gyfer cludiant milwrol, sy'n cynnwys 750 o ddynion, ar bellteroedd maith.

A Boeing B-52 Stratofortress - mae'n ei wneud yn chwedl byw Americanaidd. Mae gan y taflegryn awyren fomio cyflymder uchaf o 957 km / h, a gall gwmpasu bellter o 16,090 cilomedr. B mae ganddo awtomatig 6-casgen gwn M61 "Vulcan», gall llwyth bom fydd 31 500 kg. Boeing 747-8, er enghraifft - yn awyrennau teithwyr 2-dec, yn yr hon hyd mwyaf ymhlith yr holl bobl eraill.

Mwy deilwng o sylw o Almaen Dornier Do X. Mae'n gwch teithwyr mwyaf y byd hedfan, a gafodd ei siapio yn y 20-au y ganrif ddiwethaf. Gallai gynnwys 165 o bobl (gan gynnwys criw). Mae cyflymder uchaf, gyda llaw, roedd 210 km / h.

Yn olaf, mae'r Tu-160 gyda llysenw 'n glws "White Swan". Mae hyn yn yr awyren mwyaf pwerus a Hypersonic. Gyda màs o 110 000 kg (uchafswm esgyn - 275 000 kg), gall y Tu-160 yn datblygu cyflymder o 2,220 km / h (uchder)! Ac mae'n wirioneddol drawiadol.

Mae dal i fod llawer o greadigaethau awyrennau anhygoel. Ond y rhai a restrwyd yw'r rhai mwyaf pwysig, ac o amgylch y byd.