Mae'r car mwyaf dwyn ym Moscow a Rwsia

Gall pob person fod yn dda ac yn ddiwrnod drwg. darlledu teledu bob dydd, a oedd o dro i dro a gyhoeddwyd am dwyn ceir. Ac yn wir, y lladrad o'n hamser - mae hyn nid yn ffenomen prin, a gall pob un ohonom mynd i mewn sefyllfa, wrth ddod allan o'r tŷ i'r stryd, safle cyfaill haearn, gallwch weld dim ond olion y gwadn teiars. Troseddwyr yn dwyn amrywiaeth o geir: ddrud ac nid yn dda iawn, mewnforio a domestig. Er mwyn cael gwybod a yw eich cerbyd mewn perygl, arbenigwyr yn flynyddol yn gwneud rhestrau, sy'n dangos y rhan fwyaf o geir wedi'u dwyn yn Rwsia. Nawr byddwn yn edrych ar pa brandiau sydd fwyaf poblogaidd ymhlith lladron, yn ogystal â system lle gallwch ddiogelu eich ceffyl haearn rhag effeithiau annymunol.

Felly, yn ôl ymchwil, dros y flwyddyn ddiwethaf oedd 52,000 o geir wedi'u dwyn ar draws y diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia. O'r rhain, roedd bron i chwarter ym Moscow. Fel yr adroddwyd gan yr heddlu traffig, mae'r rhan fwyaf o geir wedi'u dwyn yn Moscow - yn geir yn y cartref. Arweinydd yn y nifer o achosion o ddwyn ceir yn gerbydau ysgafn cynhyrchu "Vaz". Felly, yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae wedi cael ei ddwyn yn fwy na 17 mil. Peiriannau o'r fath, hynny yw 33 y cant.

Ond mae cael car dramor, y risg o ddwyn yn dal yno. Ac nid ei fod yn agos at sero. Felly, mae'r rhan fwyaf o geir wedi'u dwyn o gynhyrchwyr tramor - yn Siapan "Toyota" (dwyn 6000 o unedau) a "Mazda" (tua 3000). Mae'r tri safleoedd troseddol uchaf yn cwblhau'r un gwneuthurwr Siapan "Mitsubishi" (dwyn 2000 o geir). Yn pumed safle yn cynhyrchu eto gwmni arall Rwsia - "GAS" (3.9% o gyfanswm nifer y lladradau).

Mae'r car mwyaf dwyn yn Moscow a'r rhanbarth Moscow:

1. "Toyota Highlander."
2. "Subaru Legacy".
3. "Infiniti Eph X".
4. "Lexus" "" modelau, yn ogystal â "Er X Gee X".

Ond nid yn unig geir tramor ceir wedi'u dwyn y rhan fwyaf yn Moscow. Yn eu plith mae "Vaz" ceir (er eu bod yn boblogaidd, yn ogystal ag ar draws Rwsia), yn ogystal â "GAS". Herwgipwyr yn aml yn herwgipio peiriannau hŷn, gan nad oes ganddynt system gwrth-ladrad. Yna fe'u datgymalu ar gyfer rhannau sbâr, ac mae'r gweddill yn eistedd ar fetel sgrap.

Y ffordd fwyaf effeithiol o atal auto lladrad - sefydlu system gwrth-ladrad arbennig. Mae hyn yn berthnasol i amddiffyn electronig a mecanyddol. lladron lleiaf tebygol herwgipio car gyda nodweddion amlwg gwahaniaethol - brwsh aer, elfennau tiwnio, ac yn y blaen. cerbydau o'r fath yn hawdd i sefyll allan ymysg y màs o geir, eu bod yn hawdd dod o hyd i swyddogion yr heddlu traffig. signalau modern yn aml yn atal lladron, fel yn denu llawer o sylw. Hefyd yn rhwystr mawr i dihirod systemau modern o digyswllt drysau agor a dechrau yr injan.

Ond serch hynny, os bydd y car yn cael "gorchymyn", nid oes system ni fydd yn arbed rhag cael eu dwyn. troseddwyr o'r fath yn berchen ar ddyfeisiau diweddaraf yn sganio'n larwm ac yn dechrau yr injan heb yr allwedd danio. Mae'r car mwyaf ddwyn ym Moscow VIP-ddosbarth ddwyn yn y modd hwn.

Ac eto, ceisiwch beidio â galw ar y strydoedd amheus anghyfarwydd, yn well dod o hyd i lawer parcio talu neu ddim ond barcio'r car ger y camerâu.