Mae'r cwmni hedfan "Air Azur": adolygiadau, ratings

Ers hynny, gan fod y llen haearn wedi cwympo a thrigolion yr hen Undeb Sofietaidd ddod ar gael i deithio i unrhyw le yn y byd, refeniw cwmnïau awyrennau lleol 'wedi cynyddu o miliwn o weithiau. Er gwaethaf y ffaith bod busnes yr aer yn ddrud iawn, yn Rwsia mae pob cwmnïau hedfan newydd a newydd, sy'n cludo nwyddau a theithwyr cludiant. Wrth i'r galw am y math hwn o wasanaeth, er gwaethaf yr argyfwng, yn tyfu bob blwyddyn, mae nifer y teithiau awyr hefyd yn cynyddu.

Cyn i chi fynd ar wyliau neu ar daith fusnes, mae pawb yn ceisio edrych yn ofalus yr holl ratings y cwmni, pa wasanaethau y mae'n bwriadu eu defnyddio. Ar ôl mân drafferthion yn ystod y daith yn gallu taflu cysgod dros y cyfan gwyliau nesaf, a'r anallu i ymlacio a dadflino mewn ffordd y gellir difetha'r hwyl cyn trafodaethau pwysig a chyfarfodydd busnes. Mae'r cwmni hedfan "Air Azur", adolygiadau ohonynt yn gadarnhaol ar y cyfan, yn dod yn fater o ddiddordeb arbennig iddo ers 2015. Dyna pryd ymunodd â'r cludwr Rwsia y daliad twristiaeth Grŵp Twristiaeth Anex. Hyd at y pwynt hwn y cwmni ei adnabod gan enw arall - "Katekavia".

Hanes digwyddiad cwmni hedfan Azur Aer

Dan yr enw hwn, dechreuodd y cwmni weithredu yn 2015. Mae'n cael ei adnabod wrth ei enw cyntaf - "Katekavia" Mae'n cwmni hedfan rhanbarthol ac yn ymwneud yn bennaf mewn trafnidiaeth awyr yn y Volga ac ardaloedd ffederal Siberia. Cyn y newidiadau yn 2015, y cwmni hedfan "Air Azur", yn adolygu gwaith yr ydym yn trafod yn fanwl yn yr erthygl hon, isod, yn gludwr is-gwmni "UTair".

Yn ôl yn 2012, roedd cytundeb i brynu 25% cyfran yn "Katekavia" cwmni "UTair". Dair blynedd yn ddiweddarach, yn 2015, roedd brynu cyflawn o'r cyfrannau sy'n weddill cwmni hedfan Azur Awyr a ddaeth ei hannibyniaeth. Yn yr hydref yr un flwyddyn y mae'n sylweddoli ailenwi endid cyfreithiol.

fflyd y cwmni

Ar ddiwedd 2014, hen awyrennau, "Air Azur" (ar y pryd "Katekavia") i weithrediad y cwmni hedfan "Turuhan". Y cludwr newydd ei sefydlu ychwanegu fflyd newydd - yna mae'r cwmni wedi derbyn y cyntaf "Boeing 757-200". Mae hyn awyrennau model heddiw yw hanner y fflyd o "Air Azur". "Boeing 767-300" oedd yr ail fodel, sef gweddill y fflyd y cwmni.

Yn seiliedig ar y wybodaeth a gyflwynwyd yn y cyfryngau, erbyn diwedd 2015 y cyfartaledd oedran yr awyren, a gynhaliodd ei deithiau Azur Awyr, i gyfanswm o bron i 18 mlynedd. Ar hyn o bryd, yn 2015, daeth y cwmni yn rhan o dwristiaid enfawr dal Grŵp Twristiaeth Anex. Ar hyn o bryd, y cwmni hedfan "Air Azur", adolygiadau yr ydym yn edrych ar rhediadau pellach yn llwyr i anghenion y trefnydd teithiau.

Cynrychiolwyr y PR-adran yn ddiweddar, cyhoeddodd Tour ANEX bod erbyn diwedd y flwyddyn "Azur Air" yn dechrau gweithredu awyren newydd - "Boeing 737-800".

Lle teithiau awyr yn cael eu gwneud

I ddechrau, pan fydd y cwmni yn gweithredu o dan yr enw "Katekavia", roedd hi'n cludwr rhanbarthol ac yn hedfan i yn bennaf yn y Volga a Siberia Ffederal Rhanbarthau. Unwaith y bydd y cludwr wedi dod yn gwmni annibynnol, Azur Awyr a dderbyniwyd gan y fynedfa Ffederal Asiantaeth Trafnidiaeth Awyr i lwybrau rhyngwladol ar gyfer teithiau awyr rheolaidd.

Ar hyn o bryd, fflyd y cwmni wedi ei leoli yn Domodedovo. "Azur Air" teithiau sy'n rheolaidd, yn perfformio hedfan i'r gwledydd canlynol:

• Gweriniaeth Dominica.
• Sbaen.
• Fietnam.
• India.
• Aifft.

Yn ddiweddar, mae'r cwmni wedi ychwanegu pwynt newydd arall yn y cyfeiriad eu hedfan - yr awyren gyntaf i Tunisia ei chyflawni ar 7 Ebrill eleni. Digwyddodd hyn yn hedfan "Boeing 757-200", lle 238 o deithwyr yn cyrraedd yn llwyddiannus o Moscow Domodedovo i Monastir Tunis. Yn y dyfodol agos bydd y duedd hon yn cael ei roi yn y categori o deithiau rheolaidd.

Mae'r posibilrwydd o gofrestru ar-lein

Fel y rhan fwyaf o gwmnïau hedfan modern er mwyn cyflymu'r broses gofrestru ar gyfer ei gwsmeriaid 'Azur Air "wedi datblygu y posibilrwydd o ei weithredu yn y modd ar-lein. I fanteisio ar y gwasanaeth hwn ar gael 24 awr cyn gadael. Mae mynediad i'r gofrestr yn cael ei derfynu am 3 awr cyn y takeoff a drefnwyd. Yn ogystal, mae'r gwasanaeth hwn yn wir yn gallu arbed yr arhosiad teithwyr wrth y ddesg gofrestru yn y maes awyr, mae hefyd yn rhoi cyfle i chi ddewis lle cyfleus ar yr awyren, o gysur eich cartref neu swyddfa ei hun. Ar ôl cyflawni hunan gwirio ar-lein y teithiwr ei angen i argraffu eich tocyn byrddio. Fel arall, ni fydd yn caniatáu i'r porth byrddio.

Pwy all gael eu cofrestru yn y maes awyr

Os yw'r teithiwr yn bwriadu hedfan gyda anifeiliaid anwes neu yn ystod y gefnogaeth hedfan person anghenion (plant heb oedolion neu bobl ag anableddau), yna gwnewch ni fydd y cofrestriad drwy'r Rhyngrwyd yn gweithio. Bydd angen i'r driniaeth fynd yn bersonol yn y maes awyr. Yn yr achos hwn, cofiwch fod y siec i mewn yn dechrau 2 awr ac yn cau 40 munud cyn ymadael.

Hefyd, y rhai sy'n cael eu cynllunio i wneud hedfan gyda'r cwmni, gofalwch eich bod yn nodi bod y cofrestriad ar gyfer y "Azur Air" ar-lein yn bosib dim ond os bydd y daith yn cael ei gynnal o'r dinasoedd Rwsia. Os bydd y daith yn cael ei wneud o wledydd tramor, er mwyn hwyluso a chyflymu'r broses o gofrestru drwy'r Rhyngrwyd, gwaetha'r modd, ni fydd yn llwyddo. Ar y wefan, swyddogol bod y cyfle i gofrestru ar gyfer y teithiau hedfan, hedfan ohonynt yn dod o feysydd awyr tramor, ar hyn o bryd o dan ddatblygiad.

Prydau ar fwrdd

Ar yr un wefan yn darparu gwybodaeth sy'n, beth bynnag fo hyd y daith, ar fwrdd y coffi gorfodol presennol, te poeth, dŵr mwynol a sudd. Os hyd hedfan yn llai na 4 awr a theithwyr yn gallu cael pryd gyda brechdanau poeth. Os bydd y daith yn cymryd tua 6 awr, "Azur Air" yn cynnig cinio poeth.

Pan fydd y daith yn fwy na 6 awr i'r holl delicatessen atodedig restrwyd. Ar hyn o bryd, mewn amryw o fforymau a thrafodaethau oes unrhyw adolygiadau negyddol y bwyd ar y bwrdd cwmni hedfan hwn. Ar y sail hon, gallwn ddod i'r casgliad bod y cwmni yn cydymffurfio â'r ymrwymiad a nodwyd i gyflenwi teithwyr ar adeg eu teithiau hedfan.

Siopa ar Ddyletswydd Free

Ar gyfer teithwyr y cwmni, fel bonws, mae'n cynnig y cyfle i brynu nwyddau oddi wrth y parth Dyletswydd ddim ar awyrennau bwrdd. Yn ystod y daith, gall y cynorthwywyr hedfan ar gais y teithwyr yn gyfarwydd ag ef gyda'r ystod sydd ar gael. Hefyd, mae'r cwmni hedfan yn cynnig gwasanaeth dosbarthu nwyddau o'r parth Dyletswydd Am ddim i sedd y teithiwr. Cyn mynd ar yr awyren, gallwch ymweld â'r safle "Azur Air", ewch i'r ddolen a ddarperir ynddo ac archebu unrhyw beth tebyg iddo. Gall Nwyddau codi ar ôl preswyl. Beirniadu gan yr adolygiadau o deithwyr, gwasanaethau o'r fath a ddarperir ar y bwrdd yn gyfleus iawn, oherwydd ar gyfer caffael nwyddau angenrheidiol nid i siopa Dyletswydd am ddim.

staff y cwmni

Unrhyw cwmni hedfan yn dewis staff ar gyfer eu teithiau hedfan yn ofalus iawn. Yr wyf yn eithriad i'r rheol hon ac "Azur Air", sy'n cynorthwywyr hedfan cyn i'r gwaith yn mynd trwy sawl cam y cyfweliad. Ymhlith y prif ofynion ar gyfer ymgeiswyr ar gyfer y swydd yn cynnwys iechyd da a diffyg gwrtharwyddion meddygol i hedfan, gwybodaeth o ieithoedd tramor a'r gallu i ymdrin â straen. Yn seiliedig ar yr adolygiadau, gallwn ddod i'r casgliad bod yr holl staff yn y cwmni hwn yw gwrtais ac gleient-ganolog iawn. Ysgrifennodd nifer o bobl yn eu hadolygiadau bod y gwahanol sefyllfaoedd nad ydynt yn safonol, megis pan fydd yr awyren yn oedi, Azur Awyr y gweithwyr "yn ymddwyn yn eithaf ddigonol, ac yn ceisio tawelu meddwl eu cwsmeriaid.

Sylweddoli bod i berson sy'n bwriadu gwneud hedfan, mae'n bwysig iawn pa fath o staff a fydd yn mynd gydag ef yn ystod y daith, y cwmni hedfan wedi mynd ymlaen ychydig tric. Mae hi'n creu ei grŵp ei hun o "VKontakte" ac yn cyflwyno cwsmeriaid gyda ei weithwyr ar ei dudalen. Mae'r Cwmni yn gosod lluniau a gwybodaeth gyflawn am y cynlluniau peilot, ymadael. Hefyd, mewn rhwydwaith cymdeithasol i'w cael cynorthwywyr hedfan cyfarchiad a oedd yn gweithio ar fwrdd "Air Azur". Mae hyn yn ateb mewn gwirionedd yn helpu i gynyddu hyder yn y cwmni hedfan, ac yn cynnal dod yn eithaf brawychus i hedfan gyda phobl, y maent eisoes wedi gweld ac yn ei wybod yn barod.

Mae'r cwmni hedfan "Air Azur": adolygiadau, ratings

Oherwydd fel cludydd annibynnol, mae hyn cwmni hedfan Rwsia mae amser cymharol fyr, nid yw ei sgôr ar hyn o bryd yn uchel iawn. Ar raddfa gyfartaledd, 5 pwynt, mae'r cwmni yn rhengoedd ymhlith fath â nhw yn y rhanbarth o 2.9-3.5. Hefyd ar y graddfeydd isel dylanwadu gan y wybodaeth a gyhoeddir ar ddechrau 2016 ar yr adnodd swyddogol Ffederal Asiantaeth Trafnidiaeth Awyr. Mae ei sylw at y ffaith bod y nifer fwyaf o deithiau sydd wedi mynd heibio ers yr oedi yn perthyn i'r "Azur Air" cwmni. Cynrychiolwyr y cludiant awyr sylwadau ar y sefyllfa ac yn sicr eu bod yn gweithio i ddatrys y broblem hon.

Ar y cyfan cwrdd negyddol clir o ran y cwmni yn anodd. Wrth gwrs, mewn unrhyw waith yn digwydd leinin, a chwmpas y teithiau awyr i deithwyr yn eithriad. Yn ôl yr adolygiadau sydd ar gael, mae'r rhan fwyaf o bobl, defnyddiwch y "Azur Air", ei fod yn cwyno i'r ymadael neu oedi am touchdown hwyr. Ond mae digwyddiadau o'r fath am nifer o resymau, gan gynnwys oherwydd y tywydd, na ellir eu hosgoi mewn unrhyw cwmni hedfan.

Erbyn yr ail cwynion mwyaf mynych o cludiant awyr Rwsia priodoli y broblem i'r pellter bach rhwng y seddi teithwyr ar fwrdd y "Boeing". Mae'r ffactor hwn yn dibynnu ar gyfluniad yr awyren ac os yw'r person twf uchel ac ef fydd yn hedfan hir, lleoliad y seddi mwyaf cyfforddus ar fwrdd a posibilrwydd eu llyfr dylid egluro ymlaen llaw cyn prynu tocyn.