Mathau o gerbydau yn ôl math o gorff

Nid yw cerbydau wedi gweld yn unig fel modd o gludiant, ar hyn o bryd, mae wedi dod yn rhan annatod o gwareiddiad. Dyna pam y math o gynhyrchu o geir wedi dod mor amrywiol, gan gynnig peiriannau gyda phob math o bwndel gynllunio i ddiwallu amrywiaeth o anghenion y cwsmer. Yn y farchnad geir ar hyn o bryd yn cyflwyno amrywiaeth enfawr o fodelau sy'n wahanol o ran math o gorff, pob math o y gellir prin hyd yn oed yn cael eu galw y enthusiast mwyaf datblygedig.

Prif bwrpas auto Ewropeaidd

Ym maes peirianneg fecanyddol yn y ddau ddegawd diwethaf mae wedi bod yn datblygu ac yn cynhyrchu nifer fawr o addasiadau o gyrff cerbyd, ymhlith sydd, yn ôl amcangyfrifon ceidwadol o arbenigwyr, dim ond math o geir yn ôl y math o gorff, mae mwy na 15 o enwau. A dyma hi yn bragu cwestiwn: pam mae angen i ni gymaint o fathau corff? Os oedd gennych i brynu car, bydd y cwnselydd caban yn gofyn am ba ddibenion angen cludiant, mae gennych deulu mawr, ar gyfer unrhyw ardal bwriadu teithio o gwmpas? Mewn geiriau eraill, bydd yn nodi eich anghenion, ac mae eu pobl, cyfiau â thrafnidiaeth ffyrdd, mewn gwirionedd, yn fawr iawn. Felly, y corff o gar modern yn gallu bodloni gofynion cwsmeriaid gwahanol: y caban a'r gist cynhwysedd, siâp ac uchder y peiriant, mae'r nodweddion swyddogaethol unigol.

mathau modern o gerbydau a'u dosbarthiad

Automobile Offeren dyddio yn ôl i'r ganrif XX. Mae'r modelau cyntaf yn fwy fel cerbyd agored, sy'n cael ei gyrru nid gan geffylau, ac injan tanio mewnol.

Gyda'r galw cynyddol am gerbydau hunanyredig technoleg cynhyrchu cael ei gwblhau, y gwneuthurwyr anelu oedd i ryddhau'r math o geir sy'n gallu nid yn unig yn cario pobl, ond hefyd i ddarparu diogelwch a chysur i deithwyr. Felly, roedd cyrff caeedig, lle mae pobl yn cael eu diogelu rhag effaith negyddol y tywydd (glaw, eira, gwynt, haul, oer).

Yn y cyrff dosbarthu cam presennol yn cael ei wneud yn dibynnu ar nifer o feini prawf:

1. Cyrchfan (teithwyr corff, cyfleustodau a geir teithwyr).
2. Yn ôl y radd o dagfeydd.
3. Yn ôl y trefniant.
4. Ar nodweddion dylunio (agored, corff cau).

mathau corff drefniant

Mae'r maen prawf dosbarthiad hwn yn nifer y cyfrannau o gorff i cyfaint bori weledol (unedau) o'r silwét cerbyd:

1. Minivan Corff awgrymu lleoliad teithwyr, cargo ac injan posibl mewn un rhan weledol di-dor.
2. Mae'r cyrff dvuhobomnyh peiriant lleoli mewn un rhan o'r cynllun (o dan y cwfl), a teithwyr a nwyddau - y llall (mewnol)
3. corff Trohobomny cynnwys cwfl, o dan y mae'r peiriant tanio mewnol, compartment teithwyr a fwriedir ar gyfer cludo teithwyr a adran bagiau ar wahân (boncyff).

Corff gradd llwyth

cyrff cerbydau yn strwythurol gwahanol yn dibynnu ar y graddau disgwyliedig o straen arnynt:

1. corff Gan wedi llawer o fathau cyffredin o gar (Vaz cynnwys). Yr eithriad yw'r premiwm auto. Nodwedd swyddogaethol y math o gorff yw bod pob llwyth pwysau yn digwydd mewn rhannau o'r corff.
2. corff Polunesuschy yn berthnasol i gynhyrchu o fysiau, lle mae'r llwyth yn cael ei ddosbarthu rhwng y corff a'r ffrâm.
3. corff dadlwytho yn cael ei gosod ar y ffrâm drwy leinin rwber arbennig. Mae'r corff hwn yn cymryd drosodd y llwyth yn cael ei dim ond pobl a nwyddau.

Mathau o geir-to agored

Yn y categori o geir gyda top agored yn cynnwys nifer o fodelau, gan gynnwys nid yn unig y trosi'n byd-enwog, ond mae'r roadster, Brougham, targa, Phaeton, Spider ac eraill. Rydym yn disgrifio rhai mwyaf cyffredin:

• Convertible, yn ogystal â mathau eraill o trosi, mae wedi bob amser yn cael ei ystyried yn arwydd o moethus a blas mireinio. Yn aml, gallwch ddod o hyd beiriannau o'r fath mewn gwledydd gyda hinsawdd boeth, gan gynnwys y rhai yn yr ardaloedd cyrchfan. Dylunio corff trohobomnogo nodwedd to plygu, sydd, yn cael ei wneud o ddeunydd hyblyg, plygu y tu ôl i'r sedd gefn. Gall Convertible hefyd fod yn 4-ddrws, ond yn fwy aml 2-ddrws modelau sydd wedi, fodd bynnag, dwy res o seddi.
• Mae gan Roadster corff swmpus 3 gyda thop trosi'n meddal neu galed ac un rhes i lawr, heb codi'r gwydr ochr, yn aml heb do.
• Chaise, yn ogystal â roadster Mae to sy'n agor, ni all unrhyw ochr gwydr yn codi, ond mae nifer y seddi yn cyrraedd 5-6.
• Targa - rhyw fath o gorff gyda windshield sefydlog anhyblyg. Yn wahanol i fodelau eraill, mae'r trosi'n, to targa agor mewn ychydig uwchben y seddi blaen, teithwyr cefn ac mae'r ardal yn dod o dan wydr.

Categori o geir teithwyr gyda math o gorff caeedig

Y prif fathau o geir yn Coupe teipiwch y canlynol:

• Sedan - geir teithwyr trohobomnoe, lle y tu mewn, cwfl a chefnffyrdd hamlinellu yn weledol glir. Yn hwyr yn y 20fed ganrif, mae hyn math o gorff yw'r un mwyaf cyffredin yn y diwydiant modurol, fodd bynnag, ac yn hyn o nad yw'n dod oddi ar y llinell gynhyrchu y rhan fwyaf o'r pryderon. Mae'r sedan bob amser yn bresennol seddi 2-rhes 4-5 sedd, fel arfer 4 drysau, ond gall fod yn fersiwn dau ddrws.
• Universal yn sefyll allan ymysg ei gyfeillion elongation amlwg. Mae gan y corff Dvuhobomny odrif o ddrysau - fel arfer 5, o leiaf 3, ar ben hynny yn y cefn yn cael ei waredu yn sylweddol gyfochrog i'r wyneb y ddaear. Iawn boncyff roomy a 2 res o seddi yn gwneud car teulu poblogaidd cyffredinol.
• Hatchback - rhyw fath o hybrid rhwng sedan a wagen gorsaf sy'n cyfuno cysur o allu cyntaf a'r ail. Mae gan y corff odrif o ddrysau, un sydd wedi ei leoli y tu ôl gydag ychydig o lethr. Mae'n wahanol i'r sedan yn bargodi cefn byr. Un o nodweddion nodweddiadol yw plygu yr ail res o seddi, a oedd ar y cyd gyda compartment bagiau caban integredig yn creu lle ychwanegol.
• Van - trohobomny tri drws (os yw'r adran bagiau yn cael ei agor gyda dau ddrws - cyfanswm nifer o ddrysau yn y 4 car) corff. Gwahaniaethau: dim ond un rhes o seddi ac adran cargo mawr iawn.
• Pickup - corff trohobomny, sydd â lle cargo agored mawr, gwahanu oddi wrth y wal tu caled. Mae'n cyfeirio at gerbyd cyfleustodau.
• Minivan - addaswyd wagen, sydd â rhes ychwanegol o seddi a glanio uwch.
• SUV (croesi), - a gynlluniwyd i fod yn debyg i'r wagen orsaf neu hatchback, gyda'r gwahaniaeth y mae'r athreiddedd croesi uchaf oherwydd clirio tir mawr. Mae'n gwahaniaethu fel sedd gyrrwr glanio uchel yn.

tryciau corff

automakers byd-eang yn cynhyrchu nid yn unig fathau o geir teithwyr, cerbydau masnachol yn ôl y math o gyrff gan fod cymaint o heddiw. Tryciau yn cael eu gwahaniaethu yn bennaf gan y ceir yw bod y cyntaf ym mhresenoldeb orfodol y ffrâm yn cael ei ddarparu, sy'n cymryd dros y rhan o'r llwyth.

• Eurowaggon - mae'r cerbydau masnachol mwyaf cyffredin a ddefnyddir. adeiladu adlen Covered yn caniatáu llwytho / dadlwytho o'r rhannau uchaf ac ochr.
• storio oer wedi'i gynllunio ar gyfer cludo cargo sydd angen tymheredd arbennig. Mewn gwirionedd, mae hyn yn rhewgell uchel-capasiti.
• Tank berthnasol ar gyfer cludo cargo hylif yn y tanc metel wedi'i selio - tanc.
• corff Insulated wedi hinswleiddio adran bagiau heb unedau rheweiddio gweithredol. Mewn rhai modelau, yn darparu'r swyddogaeth o wresogi y fan.
• Mae gan ardal cargo agored yn fath lled agored.