Mercedes E-Dosbarth 2013 - cysur chwaraeon a awtomeiddio y dosbarth canol

Yn 2013, roedd yn dathlu 20 mlynedd ers llwyr newid y system o enw Mercedes. Rhagoriaeth yn y diffiniad o peiriant brand wedi mynd heibio o maint yr injan i math o gorff. Llythyr "E", a ddefnyddir cyn i ddisgrifio'r pigiad system tanwydd, yn awr yn "mudo" yn enw'r corff sy'n cyfateb i'r gair Almaeneg «exekutivklasse". Llythrennol, mae'n golygu bron y ffefrynnau, ond yn ymarferol - peiriannau ar gyfer dosbarth canol arferol. Mewn gwirionedd, y ffordd y mae, ac cheir E-Dosbarth, ynghyd â bysiau mini mersedesovsky, yn fwyaf cyffredin ar ein ffyrdd.

2 flynedd ar ôl y datblygiadau arloesol uchod, yn 1995, dechreuodd gynhyrchu o "chetyrehglazogo" Mercedes E-Dosbarth, a oedd yn 2013 ar ôl yn y gorffennol. Fodd bynnag, mae rhywfaint o barhad ei gadw: yn y Mercedes E-Dosbarth cyfredol oleuadau mwy onglog yn cael eu rhannu neu LED stribedi, neu linell gorff tenau. arloesiadau Dylunio cyffwrdd hefyd ar y cefn goleuadau, clustogau ac unrhyw bumper blaen, sydd bellach "yn fwy sydyn" na'r rhan fwyaf o rhagflaenwyr "diwnio".

Mae'r ystod newydd o beiriannau, gwell pŵer, deinameg a hyblygrwydd yn yr ystod rev is, yn cyfrannu at ymddangosiad mwy chwaraeon a chymeriad y Mercedes E-Dosbarth yn 2013. hefyd newidiadau nodedig yn y caban: y nifer o deialau gostwng o bump i dri, dychwelodd i analog cloc, siâp toesen newid. A gweddill y teimlad o gysur da a chadarn yn y Mercedes caban wedi aros yr un fath.

Cars Mercedes E-Dosbarth yn 2013 yn meddu ar system ddiogelwch unigryw. a reolir yn awtomatig gan flinder gyrwyr a lefel y golau pen. Hefyd, o dan reolaeth marciau llinell ar y ffordd a cherbydau gerllaw, rhwystrau wrth barcio, a hyd yn oed presenoldeb pobl yn rhedeg ar draws y ffordd, os Mercedes E-Dosbarth 2013 yn symud ar gyflymder llai na 50 km / h, mae'n heb yrrwr yn atal taro cerddwr truenus.

I reoli yr atal dros dro yn defnyddio pedwar math o systemau electronig, o meddal i galed ac yn gyfforddus a chwaraeon. system rheoli atal niwmatig addasol arbennig o ddiddorol mewn gyriant pedair-olwyn modelau Mercedes E 350 4MATIC.

Mae newydd-deb diddorol yn y car Mercedes E-Dosbarth yn 2013 daeth yn thrawsyriant awtomatig 7G-Tronic PLUS â rheolaethau ar y llyw. Mae'r newid i rheoli â llaw yn syml oherwydd bod y gyrrwr yn dechrau cael ei weithredu â llaw - car "yn deall" y perchennog bwriadau.

Y mwyaf datblygedig o ran eco-thueddiadau modern yn fodel gar Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID. Mae'n hybrid llawn sy'n cyfuno modur trydan gyda chynhwysedd o 26 hp gydag uned diesel, datblygu pŵer hyd at 204 hp Gosodiadau trydanol, mewn cyfran colli capasiti gosod edrych ar gymhareb o torque: a diesel - 500 Nm, tra bod y modur trydan - 280 Nm. Nodweddion o'r fath yn gwneud y cerbyd hybrid yn hytrach ddeinamig, yn gallu cael eu gwasgaru i 100 km / h yn 7.5 eiliad, â bwyta o danwydd diesel yn 4.1 litr i bob 100 km.

Er gwaethaf ffocws cenedlaethol a cwmpasiad ehangaf yn eang E-Dosbarth, y model 2013 yn cael eu dyrannu dylunio chwaraeon unigryw, nodweddion uwch i reoli atal a llu o systemau electronig modern sy'n hwyluso bywyd y gyrrwr modern.