Trosglwyddo CVT - beth ydyw? trosglwyddo Modurol - CVT

dim ond digon i gael car, mae'n bwysig hefyd ddeall ei fod a sut mae'n gweithio. Yn naturiol, nid oes unrhyw un oes angen gwybodaeth drylwyr gyrrwr confensiynol o egwyddorion y peiriant tanio mewnol, ond o leiaf y pethau syml angen i chi ddeall bod i atgyweirio y car os oes angen. Yn anffodus, mae dadansoddiadau. Ac yn awr byddwn yn canolbwyntio ar un elfen bwysig. Trosglwyddo CVT - beth ydyw? Yr oedd ar y pwnc hwn a byddwn yn siarad ymhellach.

trosglwyddo

Mae'n â'r egwyddorion hyn ac y dylid cychwyn. Yn bennaf oll mae angen i chi ddeall yr hyn ddyfais hon yn ei gyfanrwydd. Ac yna i feddwl ar y pwnc o sut i adeiladu'r blwch gêr CVT, beth ydyw, ac yn y blaen. D.

Felly, trosglwyddo - yn elfen ofynnol o'r car. Y ffaith yw bod hebddo, holl waith mecanwaith hylosgi cymhleth yn mynd o chwith. Mae gweithrediad y trosglwyddo yw trosglwyddo torque o'r injan i'r olwynion. A dweud y gwir, mae hefyd yn arwain y car yn symud. Felly, fel y gwelwch, ei bwysigrwydd anodd gorbwysleisio.

Yn ogystal, mae swyddogaethau eraill, megis newid y tyniant, cyflymder a chyfeiriad cyffredinol. Trosglwyddo cynnwys y names cyfan o wahanol rannau. Yn yr achos hwn mae gennym ddiddordeb yn unig yn y blwch gêr. Ond am ei bydd yn ychydig yn is.

Yn ogystal, mae angen i chi hefyd wybod bod y car yn cael ei ddefnyddio electro-fecanyddol, a throsglwyddo weithiau â llaw yn gyffredinol. O leiaf, mae hyn yn y sefyllfa heddiw.

Trosglwyddo - beth ydyw

Yr hyn mae angen i chi ddeall yw'r ffaith bod system o'r fath yn nodweddiadol yn unig ar gyfer ceir gyda peiriannau tanio mewnol. Mewn achosion eraill, megis ar gyfer cerbydau trydan, nid oes unrhyw trosoledd fydd. Nid yw'r ffaith nad oes angen o'r fath.

blwch gêr gwaith ei hun fel a ganlyn: y peiriant, sy'n cael ei ddefnyddio mewn automobiles, mae ystod eang iawn o torque. Olwyn, yn ei dro, ni all cylchdroi ar yr un cyflymder. Mae trosglwyddo lefel defnydd yn caniatáu gwahaniaeth mewn cyflymder. KP hefyd yn helpu'r gyrrwr reoli cyflymder y cylchdro, cyflymu ac yn arafu i lawr ar hyn o bryd iawn.

O beth arall i ddweud: Heddiw cymhwyso blwch gêr mecanyddol, a weithredir â llaw, cyflymder awtomatig ac amrywiol. Eu bod yn trigo.

gearbox Llawlyfr

Yn enwedig nid oes angen i ymhelaethu ar hyn, ond mae rhai pethau yn dal yn werth i egluro. Er enghraifft, yr egwyddor gweithredol. Felly, y mae yn y mecanwaith cymhleth o siafftiau a gerau. Y nhw a bod y gyrrwr yn gweithredu drwy symud y lifer trosglwyddo, yn syml addasu mecanwaith ar gyfer gweithrediad cywir iddo. Mae pob cyfuniad o fecanweithiau yn wahanol i un gymhareb gêr arall, lle yn dibynnu ar gyflymder, sy'n casglu y peiriant cyfan yn ei gyfanrwydd.

Yn gyffredinol, mae bron pob car, y gellir ei weld yn y ddinas, hyd yn oed os yw mecanyddol, yn hytrach nag un blwch gêr awtomatig y CVT, yr unig tair ffordd. Mae hyn yn golygu y bydd y moddau yn bump neu chwech. Hynny yw pedwar, ac o bosibl pum cyflymder i yrru ymlaen ac yn ôl y cyflymder i newid cyfeiriad. Yn y modd hwn, ac mae'n creu gerbocs 5-cyflymder.

Weithiau yn dod ar draws achosion o flwch pedair ffordd, a bod gan y dosbarth, a hyd yn oed seithfed gêr.

Gall hyn gael ei alw yn overkill pendant ar gyfer car ddinas. Os byddwn yn siarad am y strwythurau mwy cymhleth yn y cerbydau teithwyr nad ydynt yn cael eu defnyddio.

thrawsyriant awtomatig

Yn dechnegol, ystyrir unrhyw drosglwyddiad sy'n gallu i weithio'n annibynnol, heb gyfranogiad y gyrrwr, hynny yw, gan gyrraedd cyflymder a ddymunir, yn syml drwy newid y cyfuniad o siafftiau, yn awtomatig. Ond mewn gwirionedd, mae fel arfer cyfeirir at system hydro planedol yn unig. Maent yn fwyaf cyffredin, ac mae bron bob amser yn siarad amdanynt. Ystyried opsiynau eraill gan nad yw'n angenrheidiol.

A yw hynny'n werth sôn am electro a dyfeisiau electro-fecanyddol. Mae'r ffaith bod yr holl waith ar y electroneg, yna mae dilyniant penodol o gamau gweithredu "gwnïo" i mewn i'r llawlyfr iawn.

Fodd bynnag, nid yw'r gyrrwr yn cael ei wahardd yn llwyr o'r broses - mae angen i ddiogelwch. Felly, gall y dyn y tu ôl i'r olwyn yn dewis y dull o weithrediad y car. A dweud y gwir, mae'n o'r agwedd hon yn dibynnu ar gynnydd terfyn pa mor gyflym y newid gêr a pha mor gyflym.

I reoli rhannau hyn a ddefnyddir yn fwyaf cyffredin lifer confensiynol. Fodd bynnag, newidiodd ei bwrpas dros amser, ond cymaint o yrwyr yn syml cyfarwydd. Fodd bynnag, mae rhai modelau o beiriannau, lle mae'r botymau yn cael eu defnyddio. Ar geir modern yn bosibl yn gyffredinol i gwrdd â bysellbad rhifol llawn, sydd, mewn gwirionedd, yn rheoli'r system.

CVT

Trosglwyddo, trosglwyddo - hyn i gyd, wrth gwrs, yn wybodaeth bwysig iawn. Ond yn awr mae angen i chi ddod at y prif bwnc y sgwrs. Hynny yw variativnoj blwch gêr. Mewn gwirionedd, ar hyn ac y sylw i gyd yn cael ei ganolbwyntio.

CVT, neu Trosglwyddo barhaus Amrywiol, - yn union oherwydd talfyriad hwn yn sefyll am. Mae'r nodwedd arbennig o'r drosglwyddo hon yw ei bod yn gallu newid yr ystod cyflymder yn esmwyth. Felly mae'n bosib osgoi jerks sydyn, sy'n nodweddiadol o'r tapiau mecanyddol a hyd yn oed meddal - ar gyfer thrawsyriant awtomatig.

Mae manteision y system o'r fath yn niferus. Ond dylid nodi y pwysicaf ohonynt - y gallu i ddefnyddio'r torque y cyflymder injan gyda'r effeithlonrwydd mwyaf posibl. Mae pob oherwydd y waith gydlynol y cydrannau injan. Yn ogystal, mae economi tanwydd wrth ddefnyddio dyfais o'r fath yn eithaf uchel, ac felly reidio - yn bleser.

Heddiw, maent yn cael eu defnyddio yn unig ar gyfer ceir teithwyr. Mae'r ffaith bod yn dechnegol eu bod yn eithaf cymhleth, gan fod eu gwneud yn ddigon mawr a grymus ar gyfer yr un tractorau neu danciau - exigeant cyflogaeth. Heblaw eu prif nod - i wneud bywyd yn haws i bobl gyffredin, ac maent wedi bod yn hysbys i deithio i'r prif salŵn a hatchback.

Strwythur a swyddogaeth y variator

Trosglwyddo CVT - beth ydyw? Er mwyn deall, mae'n rhaid i ni yn gyntaf yn deall ei ddyfais. Yn gyffredinol, mae'n eithaf fecanwaith cymhleth, a grybwyllwyd yn gynharach. Ond i egluro strwythur cyffredinol ag y bo modd.

Felly, yn lle dominyddol cael ei feddiannu gan ddyfais sy'n darparu trosglwyddo ar y pryd i gyflymder yr injan a datgysylltu oddi ar y bocs. Arfer gweithio mewn sefyllfa niwtral. Variator ei hun fel y cyfryw yn cael ei ddefnyddio i yrru ar unrhyw gyflymder. Mae mecanwaith ar wahân yn cael ei reoli cefn - y ffaith nad yw'r CVT, yn syml, yn gallu darparu symudiad iawn yn y cyfeiriad hwn. Felly, mae angen i fenthyg datblygiadau mewn darllediadau awtomatig.

Gall dyfeisiau a ddefnyddir fod yn wahanol. Nawr ei fod yn y cyntaf yn y rhestr, hynny yw, trosglwyddo torque. Er enghraifft, y rhai mwyaf cyffredin yn trawsnewidydd torque. Ymhellach, mae hyn yn allgyrchol a cydiwr electromagnetig, ac yn ogystal - amlddisg "gwlyb".

amrywiadau o'r variator

Mae'r tautology yn eithaf priodol. Mae'r ffaith y gall y mecanwaith CVT creu yn cael ei ddefnyddio ychydig yn wahanol i gydrannau eraill, sy'n effeithio ar weithrediad.

Er enghraifft, y rhataf ac yn eithaf cyffredin - mae cyflymder amrywiol V-belt. Mae'n defnyddio gyffredin gyrru gwregys, a ffurfiwyd gan ddau ddisgiau conigol. symudiad olaf yn effeithio ar y diamedr cyffredinol ac a reolir gan mecanwaith hydrolig.

Gwregysau rwber wedi mynd heibio hir i mewn i Oblivion, yn bennaf oherwydd ei breuder. Gyda adnodd gwaith ar gyfer pob un o'r hanner can mil o gilometrau ac yn hytrach hyblygrwydd gwael, nid oes dim syndod yn hyn. Cawsant eu disodli gan gwregysau metelaidd o sawl stribedi o ddur. Mae pob un o'r problemau o fersiynau blaenorol wedi cael eu datrys.

Mae yna ddull posibl arall o waith - cadwyn metel. Mae hyblygrwydd yn rhagori ar bob math o ddisgwyliadau. Ar gyfer yr holl pwls trosglwyddo gan ddefnyddio'r un o ansawdd uchel a chonau dur gwydn iawn. Mae hyn i gyd yn angenrheidiol er mwyn cynyddu'r bywyd gwasanaeth. Gan fod hwn yn gynllun gweddol fodern, nid yw'n syndod ei bod yn disodli'r holl cymheiriaid oddi wrth y farchnad. Yma, mae'r effeithlonrwydd mwyaf a'r colledion sy'n gynhenid yn y trosglwyddo torque, yn cael ei leihau.

CVT (Trosglwyddo). anfanteision

Fel unrhyw ddyfais arall, nid yw'n ddiogel rhag anfanteision. Maent yn syml iawn am y manteision sy'n dod â'r activation o mecanwaith hwn.

Yn gyntaf, ail-hadu ar gar gyda blwch gêr o'r fath yn hytrach na'r arferol, byddwch yn ddigon hir i deimlo rhywfaint o anghysur. Mae'r ffaith y gall y cyflymder yn amrywio o fewn amrediad eang. Mae hyn yn arbennig o wir pan fydd y car yn cyflymu. Ond anfantais hyn yn cael ei wrthbwyso gan y ffaith bod y gwaith ei hun yn fwy llyfn. Fel y dywedwyd o'r blaen, nid oes unrhyw jerks ac eraill "lawenydd y bywyd" ar ffyrdd gwael.

Gallwch hefyd gyfeirio enghraifft ymarferol o adnabyddus gweithgynhyrchwyr Automobile. Er enghraifft, CVT trosglwyddo Nissan. Un o'r modelau, "Altima" 2013 rhyddhau, offer gyda dim ond system o'r fath. Felly, mae gyrwyr yn cwyno am y diffyg sensitifrwydd yn eithaf sylweddol. Fodd bynnag, nid yw pob yn sylwi arno, mae'n werth sylw arbennig. Fel pennaeth y cwmni dywedodd, bod dyfeisiau o'r fath yn ddewis amgen da i awtomeiddio, ond hefyd yn ychwanegol at y defnydd o danwydd isel ac allyriadau lleihau.

Dylai gymryd i ystyriaeth y ffaith nad yw pob CVT yn gallu ymdopi â'r tynnu. Yn ogystal, mae cyfanswm y annibynadwyedd yr hen fodelau o enw da damped gryf y system gyfan. Ond mae problemau o'r fath yn cael eu datrys yn bennaf hyd yma. Mae o leiaf yn nhermau gwydnwch.

prynu

Pwynt diddorol arall - y pris y blwch gêr. Y pwynt yma yw bod angen i'r variator i brynu yn gyfan gwbl - unwaith â throsglwyddo. Fel arall, ni fydd unrhyw synnwyr o prynu unrhyw beth felly fod yn syml. A dyma a cheir yr un anawsterau, oherwydd bod y pris mater yn un hynod uchel, iawn. Trosglwyddo - yn rhan bwysig o'r car, felly ni allwch achub ei.

Dim ond y prynu ei hun yn gallu arwain at gyfanswm o fwy na 200 rubles. Yn aml, hyd yn oed yn llawer mwy. Ac nid yw hyn yn cynnwys gosod, archwilio pasio, ac yn y blaen. D.

Fodd bynnag, i gael manylion o'r fath, mae'n eithaf posibl. At y diben hwn mae dwy brif ffordd. Y cyntaf - yw cysylltu â'r ganolfan gwasanaeth neu gangen y gweithgynhyrchydd yn eich dinas (gallai gynghori'r lle i brynu darnau ar gyfer eu car), rhannau archfarchnad neu ceisio gwneud popeth eich hun. Hynny yw prynu ag ef. Fodd bynnag, yn yr achos olaf, ni all unrhyw un warantu chi diogelwch eich buddsoddiad.

Fel ar gyfer gosod, llawer gwell os bydd yn cael ei wneud gan arbenigwyr. Mae peidio â chael digon o brofiad wrth ymdrin â mecanweithiau tebyg, yn hawdd i'w sgriw i fyny. Ac o ystyried y swm a wariwyd, nid mae'n eithaf rhesymol.

Atgyweirio darllediadau awtomatig

Y pwynt pwysig nesaf y cynllun - yw i ddysgu sut i ofalu am eu hunain "llyncu". Nid yw enw mewn gwirionedd yn CVT thrawsyriant awtomatig yn gwbl gywir, oherwydd bod y trosglwyddo fel y cyfryw nid yn syml, dim. Ond yn gyffredinol nid yw mor bwysig.

Mae'r rhan fwyaf agored i niwed o'r dyluniad - y gwregys. A dweud y gwir, mae'r rhan fwyaf o'r gwaith atgyweirio thrawsyriant awtomatig yn gorwedd yn ei le. Y broblem yma yw bod yn boblogaidd heddiw, cadwyn dur yn eithaf gallu niweidio hyd yn oed yn ddeiliaid côn, waeth beth yw eu cryfder. Ond gall fod eisoes yn arwain at ganlyniadau difrifol iawn.

Angen i chi hefyd wylio am y synhwyrydd cyflymder. Nid yw'r preset yn arbennig o gadarn, yn aml gall methu. Er enghraifft, ar doriad y gwregys, ei fod yn syml yn stopio, er bod y trosglwyddo yn trosi i mewn modd argyfwng. Mae'r olaf, fodd bynnag, nid yw yn hollalluog, ac yn dal i fethu eich arbed rhag y canlyniadau. Gyda llaw, y newid olew yn y blychau hyn yn unig mewn gorsafoedd arbenigol. Mae mecaneg medrus sy'n gwybod llawer am variator stepless gwasanaeth yn Rwsia yn fach iawn. Felly, hyd yn oed trefn o'r fath syml yn lle olew, mae'n dod yn broblematig iawn ar gyfer y perchennog y cerbyd.

casgliad

A dweud y gwir, dyna i gyd sydd angen i chi ei wybod am y variator. Felly, yn awr nid oes rhaid i chi eu gosod mewn cwestiwn mor anodd: "CVT Transmission - beth ydyw?" Dylid nodi bod y ddyfais hon yn fympwyol. Mae'n Gall air o'r fath ddisgrifio. Ansefydlogrwydd ar ffyrdd anwastad, yn enwedig ar balmant, mae rhai problemau gyda gwarant a chyfanswm dibynadwyedd - hyn i gyd nid yw'n ysbrydoli llawer o hyder. Felly, mae'n annhebygol o ymdopi â'r gystadleuaeth ar y farchnad Rwsia.

Serch hynny Trosglwyddo CVT (CVT) yn eithaf addas i'w ddefnyddio. Mewn rhai ffyrdd, mae hyd yn oed yn uwch na'i gymheiriaid. Er gearbox hon ac gyrru i berffeithrwydd absoliwt, mae'n dal yn deilwng o sylw.

Felly, rydym yn dod o hyd o'r fath dyfais trosglwyddo fel variator stepless.