Pickup "Mazda VT-50": nodweddion a nodweddion

Efallai nad yw'r diwydiant ceir Asiaidd wedi cynhyrchu SUV o'r fath a allai gario mwy na 1,000 cilogram o cargo yn llawn oddi ar y ffordd. Ac mae'r dewis "Mazda VT-50" yn gallu ymdopi'n hawdd â'r dasg hon. Do, symudiad marchnata o'r Siapaneaidd, enwog am eu is-gwmnïau a "parketnikami", nid oes neb yn ei ddisgwyl. Mewn gwirionedd, y model VT-50 yw'r unig un yn y llinell pickupiau Siapaneaidd. Mae'r car hwn ar gyfer holl hanes ei fodolaeth wedi sefydlu ei hun fel SUV gyrru all-olwyn gyffredinol sy'n gallu symud yn gyfforddus nid yn unig yn ei elfen - oddi ar y ffordd, ond hefyd mewn tir asffalt. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ceisio edrych yn agosach ar y model hwn a darganfod pa nodweddion mae Mazda-Pickup yn cuddio.

Llun ac adolygiad o ddyluniad

Gan edrych ar ymddangosiad allanol y SUV, gallwch ei nodweddu mewn ychydig o eiriau: disglair, cofiadwy, deinamig a chwaraeon. Yn ystod datblygiad y tu allan, mae dylunwyr Siapaneaidd yn gwneud llawer o ymdrech i addasu'r nwyddau i'r pedwar meini prawf hyn. Mae SUV o flaen llaw yn dangos i ni bumper enfawr gyda goleuadau niwl integredig, "amlenni" mewn stribiau du. Mae opteg da a chriw chrome gyda logo cwmni amlwg yn creu argraff gadarnhaol o'r pickup. Mae'r ffaith bod hyn yn SUV go iawn, ac nid unrhyw groesfan, yn dangos lleoliad bumper uchel a rhigiau enfawr. Dim ond hyder y car sydd ar ddisgiau dur ar y dal cargo.

Y tu mewn

Mae salon yn y dewis yn plesio ei lefel uchel o wasanaeth. Ac nid yn unig bod y Siapan yn ein synnu. Mae ansawdd y deunyddiau gorffen, y gadair fraich a phensaernïaeth y panel blaen yn brig ac yn chwaethus. Mae mwy na digon o ofod rhad ac am ddim o flaen ac tu ôl. Ar y ffordd, mae'r pickup Mazda VT-50 yn dangos lefel uchel o inswleiddio cysur a sain. Yn gyffredinol, roedd y tu mewn yn troi'n llwyddiannus. Yn eistedd y tu ôl i olwyn SUV, peidiwch â theimlo ei fod yn lori codi cargo.

Manylebau technegol

Roedd y car yn uned diesel gyda chynhwysedd o 109 horsepower. Ond yn ddiweddar, fe wnaeth y Siapan ddewisiad mwy pwerus a chyfeillgar i'r amgylchedd. Nawr, mae'r peiriant "Mazda VT-50" yn meddu ar injan turbo-disel 143-cryf gyda chyfaint o 2.5 litr. Ar y farchnad Rwsia caiff unedau eu cyflenwi, sy'n cyfateb i normau "Euro-3". Ar gyfer Ewrop, bydd gan yr un peiriannau hyn safon allyriadau "Ewro-4". Er gwaethaf y ffaith bod y dewis newydd "Mazda VT-50" yn cyflymu dim ond i 145 cilomedr yr awr, mae'r sefyllfa gyda'i fwyta tanwydd yn fwy cadarnhaol, yn ôl data'r pasbort. Yn lle'r 11.3 blaenorol y cant, mae'r car yn gwario llai na 9 litr o danwydd diesel. O ran trosglwyddo, mae'r trosglwyddiad â llaw yn dal i fod yn y car.

Pris:

Ar hyn o bryd, mae'r dewis "Mazda VT-50" yn costio tua 23.5 mil o ddoleri mewn cyfluniad lleiaf a 26.6 yn y mwyaf. Ar yr un pryd, mae'r "sylfaen" yn cynnwys ffenestri trydan, clo canolog, drychau gwresogi a seddi. Bydd cyflyru aer ar gael yn unig am gost ychwanegol.