Renault Sandero - Fersiwn Stepway o'r adolygiadau am y peth ac adolygu

galw mawr am beiriannau gyda mwy o hydreiddedd wedi creu rhestr o gerbydau monoprivodnom gyda steil oddi ar y ffordd a mwy clirio tir: "Peugeot 3008", "Skoda Fabia--Ramp" ac eraill. Ychwanegwch at hyn yr ystod model hefyd ein herthygl arwr - Renault Sandero eithaf poblogaidd yn Rwsia, ar ôl consol Stepway, ac yn cael darlun mwy neu lai cyflawn. Ynglŷn adolygiadau Renault Sandero yn gyffredinol ffafriol o ran y cerbyd oherwydd cymhareb pris / ansawdd 'n glws. Felly, pa fath o gar? Darllenwch fwy yn ein erthygl.

Yn wahanol i Sandero safonol, yn Stepway cit ar gael cyferbyniad plastig drychau ochr lliwio garw du, dolenni drws a tho bagiau arian. Mae'r eitemau hyn yn ymddangos yn anamlwg ymddangosiad y car yn caniatáu i'r hatchback edrych yn anarferol a hyd yn oed stylish. Cynyddu hefyd clirio tir at 175 mm a gosod y diogelwch crankcase enwol. Mae wedi cael ei atal dros dro retuned yn llwyr, a dyna pam y mae wedi dod yn fwyfwy ffyrnig. Ar hyn o bryd, Renault Sandero Stepway yn cynnig 4 fersiwn o'r peiriant (2 petrol a diesel 2) gyda llaw 5-cyflymder neu 4-cyflymder awtomatig. Sylfaenol "Stepvey" yn dechrau gyda marc o 485,000 rubles, y fersiwn top - 540 000 rubles. Fel y gwelwch, mae'r pris yn ychydig yn uwch nag yn y Renault Sandero Prestige, y pris sydd wedi sefyll ar y ffigur o 510,000. Yn y fersiwn top-diwedd y gyrrwr yn aerdymheru, ABS, 2 bagiau aer, ffenestri pŵer, seddi blaen cynhesu, radio a chyfleusterau eraill. Gall Yn ôl i gais y perchennog am ffi ychwanegol yn cael eu gosod system llywio. Am ein fersiwn o'r adolygiadau Renault Sandero, yn tueddu i fod yn fwy cadarnhaol. model diesel Polutoralitrovye ac yn tynnu yn gryf, ac yn "bwyta" llai.

Y tu mewn, bydd gennym yr holl un tu cyfarwydd o Logan. amodau Ergonomic Sandero Stepway tu hefyd gymryd o'r olaf. Ond ystafell fyw fawr, sydd yn udgorn unrhyw Sandero. Mae'r seddau cefn yn cael eu cynllunio ar gyfer tri, felly digon o le. Mae boncyff y car yn hawdd i'w defnyddio, ac mae ei gyfrol yn 320 litr. Cyflym gyrru cas bethau Stepway. Mae'r peiriant yn tynnu dda ar gwaelodion, ond i droelli ei uwch na 4 miliwn yn gwneud synnwyr. Mae'r llywio yn ddim digon miniog, ac ymateb i orchmynion gyrrwr yn aneglur. O'i gymharu â'r Sandero arferol, Stepway rôl gryfach mewn corneli, yn aml yn LlCC llym. Fodd bynnag, i dalu am bopeth, dde? Felly, yn ein hachos ni, anfanteision hyn yn cael eu gwrthbwyso gan traffig uchel, gan fod hyd yn oed y ffyrdd drwg-enwog Rwsia yn gallu i ddod i lawr car "Renault Sandero Stepvey" â darpariaethau'r y cwrs. atal dros dro cryfion ac ynni-ddwys yn ei gwneud yn bosibl i beidio â gostwng y cyflymder o flaen y bumps yn y ffordd - llyfnder rhedeg ardderchog. Ar "Stepvee" fod i deithio yn hyderus ar y ffyrdd cefn a llwybr asffalt torri. Mae'n oherwydd y nodwedd hon yn y Renault Sandero adolygiadau cadarnhaol, oherwydd am y pris yn cael bron SUV iawn 'n glws.

Yr hyn sydd gennym yn y diwedd? Wrth gwrs, "Stepveya" Mae gan ei ddiffygion ac maent yn anochel, oherwydd ei fod yn gar cyllideb. Fodd bynnag, yr agweddau cadarnhaol y car yn llawer mwy. Rydym yn rhestru'r mwyaf pwysig: a tu eang, portffolio dewisol atal da trwchus, diogelwch da, modur da ar fersiynau top ac yn profi dros y blynyddoedd mae ansawdd Renault brand. Mae hyn i gyd yn cyfeirio at y ffaith bod y Ffrancwyr wedi llwyddo i greu car syml ond ymarferol ar gyfer ychydig o arian - y freuddwyd o bob preswylydd haf a thrigolion ardaloedd gwledig. Ar lawer o fforymau ymroddedig i brand, "Renault", sôn Renault Sandero, sy'n adolygu mwyaf dadleuol y gwahanol ddefnyddwyr. Wrth gwrs, heb y anfodlon nad wedi ei wneud, ond yn credu i mi y ffaith bod ymlynwyr o "Stepveya" llawer mwy. Still, mae'r canfyddiadau yn ei wneud i chi.