Avtobafery: y manteision a'r anfanteision, adolygiadau o berchnogion ceir. clustogau interturn Corea

Dros amser, mae'r car ar ba ddefnyddio ataliad gwanwyn, sags. Mae banciau bach, dirywio cysur. Mae cost y gwanwyn gwreiddiol yn ddigon uchel, a "lamineiddio" eu hoffi gwanwyn, ni fydd yn gweithio. Sut i gael gwared ar y rholiau yn y corneli ac ar yr un pryd i gynyddu clirio tir? Ar gyfer y avtobafery diben. Manteision ac anfanteision, adolygiadau ar y dyfeisiau hyn - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

nodwedd

Mae'r cynnyrch hwn yn ymddangos ar y farchnad Rwsia yn gymharol ddiweddar. Enw arall - darnau gwahanu interturn neu byfferau clustogau. Yn allanol, maent yn stribed tryloyw, sy'n cael ei osod rhwng dau coiliau gwanwyn.

deunydd

Mae'r deunydd o oedd yn gwneud avtobafery TTC - urethane dryloyw. I gyffwrdd ei fod yn elastig iawn, felly berffaith amsugno dirgryniadau wahanol, sioc a dirgryniadau yn ystod gweithrediad atal dros dro. avtobafery Corea ddrutach gwneud o rwber synthetig. Am gost yn llawer mwy costus na'u cymheiriaid - tua 7000 rubles y gyfres o bedwar ffynhonnau. Deunydd y gallu i adfer ei geometreg gyflym. Hyd yn oed pan taro gan elfen pwll mawr i ddatblygu effaith ansawdd ac yn amsugno y rhan fwyaf o'i ynni. Nid yw rhai ohonynt yn rhoi i'r peiriant yn eistedd llawer am startup. Mae avtobafer rhatach hefyd. Sioc padiau amsugno yn cael eu gwneud o rwber a gorchymyn syml o faint yn waeth na gweithio allan afreoleidd-dra. Elastig galwad o'r fath ddeunydd anodd. â rhoi avtobafery o'r fath (yn y WHA yn ogystal) yn angenrheidiol. Adolygiadau dweud nad yw cynhyrchion rhad yn effeithiol o gwbl. Gyda llaw, nid yw cynhyrchion o ansawdd uchel o urethane yn colli eu priodweddau elastigedd mewn amrediad tymheredd eang - o minws 60 i plws 120 gradd Celsius, sy'n berffaith ar gyfer pob lledredau.

rhywogaethau

darnau gwahanu Interturn eu gwahaniaethu gan faint a diamedr y coiliau. Pob model wedi ei farcio hun. Yn nodweddiadol, mae hyn yn llythrennau C, D, E, A, ac eraill. Efallai y bydd y pellter rhwng y tro yn 1.3-6.8 centimetr. Mae diamedr y gwanwyn - 12.5-18 centimetr. Felly, cyn i chi brynu avtobafery, adolygiadau o berchnogion ceir yn cael eu cynghori i fesur nodweddion y data. Mae pob model o'r car eu bod yn wahanol. modelau Universal sy'n addas i bawb 'geir teithwyr ", dim. Dylai Wrth fesur y pellter mwyaf nodi bod y tu blaen (o ystyried y trefniant modur), bydd yn llawer is nag yn y cefn.

ymarferoldeb

Mae'r swyddi gwneuthurwr ddyfais hon fel rhywbeth a gynlluniwyd i wella diogelwch a chysur o yrru. Wrth osod avtobaferov car ddod yn gliriach mewn rheolaeth. Nid oedd yn bancio ar eu tro ac yn ysgwyd wrth frecio. Y prif dasg y elfen - lleihau gwariant ar gynnal a chadw yr atal dros dro. Drwy osod dyfais o'r fath rhwng coiliau yn gostwng y lefel o llwytho ar y ffynhonnau, siocleddfwyr a bushings fel spacer canran sioc amsugno yn urethane. Yn unol â hynny, mae eu bywyd gwasanaeth yn cynyddu. Adolygiadau o berchnogion ceir yn dweud bod y peth hyn yn berffaith i'w ddefnyddio ar ffyrdd gwael.

Sut i osod eu dwylo eu hunain

Ar gyfer hunan-cynulliad nid oes angen offer arbennig ac offer arbennig i chi. Y cyfan sydd ei angen arnoch - mae hyn yn jack cyffredin. Rhowch y car ar brêc llaw, ar ôl yr un llawn y olwynion. Er rhwyddineb gosod, gallwch yn gyntaf symud. Ymhellach, pan fydd y coiliau y gwanwyn estynedig yn llawn, rhowch elfen i mewn i'r slotiau. Os oes baw ar y tro, gellir ei lanhau â phetrol neu gwirod gwyn. elfen ychwanegol yn sefydlog drwy gyfrwng y coleri coupling plastig. Os yw rhan o'r darn yn mynd i'r ail rownd, torri i ffwrdd y swm dros ben gan ddefnyddio cyllell deunydd ysgrifennu. Gall hyd diffyg cyfatebiaeth yn cynyddu'r baich ar ran y gwanwyn. Ond beth os ydych yn prynu benodol avtobafer uchel i gynyddu clirio tir, ac nid yw'n cyd-fynd yn y gwanwyn? Argymhellir i gael gwared ar y absorber sioc isaf mowntio. Ers deithio gwanwyn ar y lifer y atal dros dro yn mwyaf posibl. Os oes angen, defnyddiwch y minws sgriwdreifer (fel lifer wrth osod y clustog). Ar ôl installation diogel yn ôl olwyn, gostwng y car a'r sgriw bollt y bushings atal dros dro is.

manteision

Beth sydd wedi manteision ac anfanteision avtobafery? Adolygiadau dweud bod hyn yn un o'r ffyrdd mwyaf fforddiadwy o tiwnio yr atal dros dro. Mae cryn waith yn anodd i alw, ond os ydych yn mynd ar drywydd y nod o glirio cynyddol, bydd gosod glustog rhwng y coiliau yn eich galluogi i wneud hyn. Yn yr achos hwn, nid yw'r geometreg atal yn newid. Yn wahanol i gwahanwyr eraill, nid oes angen i chi chwilio neu wneud braced dewisol i mount y siocleddfwyr, oherwydd drwy gynyddu glirio ei gynnydd yn fach iawn. Hefyd, mae'r ddyfais yn cael trafferth gyda ffynhonnau sagging. Ni fydd y coiliau taro i mewn i'w gilydd. Fel ar gyfer trin, mae'n mynd yn llawer gwell. Mae'r peiriant yn ysgafn pasio afreoleidd-dra megis rheiliau rheilffordd a thramffordd, bumps ac yn syml pwll. Wrth frecio, nad yw'r car yn "gysglyd." Wrth chwyddo i mewn ar pwll mawr â sefyll gorffwys ar y lwmp. Mae'n hysbys bod yn rhan o'r effaith y gall ei dorri drwy'r absorber sioc. Spacer yn ychwanegu ychydig o gentimetrau, gan arbed rac o dorri i lawr. Nid yw cornelu peiriant yn tueddu i adael am "sy'n dod tuag atoch" neu ar ochr y ffordd. Mae'n llym yn cadw radiws a bennwyd ymlaen llaw. Er droi raddau helaeth, ni fyddwch yn teimlo bod y car ar fin rolio drosodd. Ond gall hyn gael ei gyflawni dim ond pan fydd siocleddfwyr defnyddiol.

Sut i benderfynu ar y gwisgo y siocleddfwyr?

Os ydynt yn allan o drefn, bydd gosod clustogau urethane yn ddiystyr. Oherwydd bod eu pris yn eithaf difrifol, cyn i chi brynu y dylai diagnosis siocleddfwyr a ategion atal dros dro. Gellir gwneud hyn heb datgymalu. Mae'n angenrheidiol i swing y car i fyny ac i lawr a gweld sut y bydd yn ymdrin ag amrywiadau. Os yw'r peiriant wedi dychwelyd i gyflwr tawel o 1-2 osgiliadau rac cyfan. Ond pan mae'n parhau i neidio, nid yw hyn yn normal. Er droi car rhuthro i'r ochr y ffordd neu draffig sy'n dod tuag atoch. Hefyd, mae cyflwr siocleddfwyr ei wirio ar y symud. Os byddwch yn clywed cnoc nodweddiadol cynnig yn un o'r pedair olwyn yn debygol o sefyll ei brawf. Nid yw arholiadau allanol yw'n brifo. Os bydd y tai absorber sioc, mae dŵr yn gollwng, mae'n amlwg yn arwydd o wisgo. Dim ond yn datrys y broblem hon, gallwch feddwl am osod rannau megis avtobafery. Ble i brynu nhw? Gall eitemau Prynu fod ar unrhyw un o'ch farchnad geir dinas, mewn siopau neu ar-lein. Mae'r ystod o ddewis yn syml enfawr.

Faint yw?

Gan y gall y deunydd o gynhyrchu fod yn wahanol, oes y clustog urethane yn sylweddol wahanol. Mae'n dod o 2 i 7 oed. perchnogion Adolygiadau nodi bod y safon uchel y rhan fwyaf ac yn gymharol cynnyrch cost isel yn cael ei ystyried i fod o urethane. Maent yr un mor wydn â cymheiriaid rwber. Cofiwch y dylai'r lliw fod yn dryloyw. Pan fyddwch yn ychwanegu llifynnau ymwybodol bod gwneuthurwr deunydd cymysg gyda chydrannau eraill. Mae hyn yn sylweddol yn lleihau cost y broses weithgynhyrchu, ond ar yr un pryd yn lleihau eu cryfder a bywyd gwasanaeth. cynnyrch o ansawdd llai siglo y car, sy'n ddefnyddiol iawn wrth deithio pellteroedd hir. O ystyried y amsugno da o sioc a dirgryniadau clustogau o'r fath, yn cynyddu bywyd gwasanaeth y siocleddfwyr, gan leihau'r risg o ollyngiadau. Maent hefyd yn lleihau'r glanio car o dan lwyth trwm. Nid oedd hi yn y sags gwaelod ac nid yw'n glynu atynt ar y bumps. Mae hyn yn fantais fawr.

diffygion

Beth yw'r manteision a'r anfanteision avtobafery? Adolygiadau yn dweud y prif anfantais - y pris uchel. Bydd y set rhataf dwy clustogau costio tua un a hanner mil rubles. Hefyd, nid yw llawer o bobl yn hoffi'r anystwythder y gwaharddiad. Fel, peiriant drwg yn cyflawni'r pyllau a bumps. Ond yn aml mae'n ymwneud gynhyrchion a wneir o ddeunyddiau is-safonol. Hefyd, wrth ddewis angen i fesur diamedr a hyd rhwng eu tro yn ofalus. Yr anghysondeb lleiaf - ni fydd a'r gobennydd fel arfer yn cynnal. Hefyd, mae'r perchnogion y adolygiadau tynnu sylw at y gosodiadau o ansawdd gwael. Hyd yn oed o dan y gwanwyn maint clustog yn cael ei ollwng gan y slotiau. Mae pob oherwydd caewyr plastig o ansawdd gwael, coiliau metel sy'n frwydr ac yn torri i ffwrdd. Felly, modurwyr yn penderfynu i osod y cynnyrch ar y clampiau metel. Fodd bynnag, gall gosod o'r fath yn cael eu dileu gyda gwahanydd neu coiliau o ffynnon. Felly, o dro i dro wirio cyflwr clampiau plastig a phresenoldeb straen eu newid gyda rhai newydd. Ni ellir Avtobafery cael eu gosod ar ffynhonnau chwaraeon caled. Gall hyn achosi cracio coiliau oherwydd y llwyth cynyddol arnynt. Cushion gosod yn unig ffynhonnau safonol.

Sut i ddewis?

Rydym yn unig yn edrych ar beth yw'r manteision a'r anfanteision avtobafery. Gall modurwyr Adolygiadau amrywio'n fawr. Mae rhai clustogau urethane canmoliaeth, cynghorir yn gryf eraill i'w gosod. A'r peth crefftwaith. Mae'r farchnad yn Rwsia yn llawn o nwyddau ffug. Ac avtobafery yn eithriad. Felly, wrth brynu cynhyrchion ochrgamu'r paentio. Dylent fod yn dryloyw. Hefyd yn eu profi ar elastigedd. Nid yw elfennau anhyblyg yn darparu dampio dirgryniad - dim ond ychwanegu at y baich ar y tro, fel o 5 yn cael ei ddefnyddio dim ond 3 ohonynt. Talu sylw at y arogl. Ni ddylai fod yn llym. cynnyrch is-safonol crac yn gyflym. Ymysg y gwneuthurwyr dylid nodi y cynnyrch oddi wrth y "TTC" cwmni. Mae'n gwmni Corea sy'n gwneud clustog urethane o ansawdd uchel iawn. Maent yn rhoi gwarant tair blynedd ar gyfer ei gynnyrch, er mewn gwirionedd maent yn llawer hirach.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifo beth sydd ei angen avtobafery. Fel y gwelwch, mae hyn yn ffordd dda i ddod yn ôl cyn anystwythder atal a chlirio tir adfer ffynhonnau sagging. Mae rhai silindrau niwmatig gosod fel arall. Maent wedi rhywbeth tebyg i'r bagiau aer, ond nid yw ei bwmpio allan o'r salon, a cywasgydd llaw. Mae'r swyddogaeth yn oddeutu yr un fath, ond bob tro yr ydych yn llwytho angen i chi reoli'r pwysau. Gyda dim byd Nid yw pwmp avtobaferami yn angenrheidiol. Ond maent yn 2 gwaith yn fwy drud poteli.