Brêc llaw. Mae'r angen neu rwystr?

Roedd brêc llaw a gynlluniwyd yn wreiddiol i atal symudiad damweiniol y car yn y maes parcio. Mae'r system wedi'i chynllunio fel bod y ceblau codi ddenu padiau clamp ac yn y car yn aros yn llonydd. Ond mae'n well gan yrwyr profiadol beidio â defnyddio'r brêc llaw, yn enwedig yn y gaeaf. Brake yw cynnwys y trosglwyddo pan fydd yr injan i ffwrdd, ei fod nid yn unig yn cael ei ymestyn y gwasanaeth brêc parcio, ond hefyd i osgoi rhewi yn y padiau breciau gaeaf.

Ynglŷn trwsio brêc llaw fel arfer yn cofio cyn pasio arolygu technegol. Mae yna ychydig o achosion mwyaf tebygol o fethiant, byddwch yn gallu gwneud diagnosis:

1) Ar ôl cael gwared â'r olwyn gefn gyda'r brêc parcio am beth amser nid ydynt yn cylchdroi, ac ar ôl taith popeth fer yn ôl i normal. Mae hyn oherwydd y souring o brêc parcio rhaffau, sy'n arwain at gyson enau pinsio y disg brêc. Atgyweiria hon broblem yn unig yn cael ei ddisodli.

2) Nid yw brêc llaw yn gweithio. Mae'r rhan fwyaf tebygol, y rheswm yw bod y rhaff yn cael ei gwisgo-allan, a'r ymdrech y tro nesaf yn unig byrstio.

3) mae angen i godi y lifer yn rhy uchel, fel bod y peiriant yn parhau i fod yn ei le. Mae'n debygol y wisgo ei digwydd, gan arwain at fwy o clirio rhwng y pad a'r disg brêc. Gwnewch le, ac os na fydd y canlyniad yn newid llawer, dynhau'r ceblau.

Yn rhyfedd ddigon, mae llaw brêc torri - yn ddigwyddiad eithaf cyffredin ymysg y perchnogion ceir rhai na ymarferol yn defnyddio neu'n defnyddio at ddibenion eraill. Er enghraifft, erbyn hyn mae wedi mynd yn ffasiwn enfawr i Drifting hyn a elwir yn (drifft a reolir) lle mae gyrwyr newydd, gwylio ffilm, yn dechrau gwneud drifftiau, nid i arfogi eu ceir, a all arwain at ganlyniadau trychinebus. Ar gyfer adloniant o'r fath mae angen brêc llaw hydrolig. Mae ei ddyluniad ychydig yn wahanol i'r safon, ac mae'n ddewisol, ac nid yw'n cymryd lle'r ffatri. Nid yw'r brêc yn cadw eich cerbyd ar y llethr, ac yn enwedig nid i achub y gaeaf, ond bydd yn helpu i gadw'r rhannau sy'n weddill brêc llaw i hybu eu defnydd pwrpasol.

Mae'r newid hwn yn ymddangos yn fach yn eithaf yn gwneud bywyd yn haws i lawer o yrwyr, ac weithiau achub hi. Achosion pan mai dim ond y brêc llaw achub rhag marwolaeth ar fin digwydd o ganlyniad i fethiant y brif system brecio. Dyma pam yn cael eu hargymell llawer o yrwyr proffesiynol i fonitro defnyddioldeb y mecanwaith hwn.

Dywedir bod os byddwch yn cael eich hun yn y sefyllfa uchod, mae'n mewn unrhyw achos yn amhosibl i dynnu y brêc llaw sydyn. Nid adwaith o'r fath yn unig yn mynd i arbed, ond gall gwaethygu'r broblem pwyntiau, anfon chi i mewn i sgid. Os ydych yn teimlo bod pan fyddwch yn pwyswch y pedal brêc nad yw'r car yn stopio symud, yna ddigyffro ac yn gyflym ag y bo modd dylai gynnwys lleihau trosglwyddo gyda codi llyfn i fyny y brêc parcio. newidiadau gêr yn eich galluogi i arafu'r peiriant, a bydd y defnydd graddol y brêc parcio amddiffyn yn erbyn cyflwyno a chyflymu'r broses o ataliad.