Mercedes GLA: clirio, adolygiadau, pris a manylebau (lluniau)

Yn 2013, y farchnad modurol Rwsia yn cilio braidd, gwerthu ceir newydd gostyngiad o 5.5%. Gall y duedd ar i lawr yn gyffredinol yn y gyfradd gwerthu yn cael ei rannu i mewn i sector: dosbarth B + automobiles gostwng 15.5%, a segmentau C + D + - 12 a 19%, yn y drefn honno. Ystadegau siomedig. Dim ond croesfannau SUVs nid arbedwyd yn unig swyddi enillodd yn gynharach, ond hyd yn oed achosi cynnydd gyffro yn y gwerthiant o 16%. Nodweddiadol, dominyddu gan modelau premiwm gan wneuthurwyr megis BMW a AUDI, X1 a C3. Nid ydynt yn bell y tu ôl gyda croesi Land Rover Evoque. Ond mae'r cynrychiolydd mwyaf blaenllaw y farchnad SUV yw'r "Mercedes-Benz" gyda'r Mercedes car newydd. Mewn rhai ffyrdd, mae'r peiriant yn ailadrodd y paramedrau o 5-ddrws y GLK, ond ar y cyfan mae'n gynrychiolydd ar wahân, mwy o faint a mwy o'r man croesi linach "Mercedes".

clirio

Ar yr olwg gyntaf, Mercedes GLA - yw'r hatchback A-dosbarth gyda clirio mwy o dir. Yn wir, Mercedes Benz GLA, sydd clirio yn 157 mm, mae'n edrych yn y ffordd honno. Mae'r peiriant yn cael ei godi ac yn unig. Fodd bynnag, os ydych yn edrych yn ofalus, gall barn yr arbenigwr yn newid. Mercedes GLA, clirio a oedd yn y fersiwn pecyn Offroad eisoes yn 187 mm, yn cynhyrchu nifer o wahanol argraff, yn llawer mwy trawiadol. Mae amrywiaeth o gynigion ar gyfer model gwneud i chi feddwl beth sydd ei angen, er enghraifft, yn ddiystyr i atal chwaraeon SUV, a gynhwysir yn swyddogol yn y rhestr o opsiynau? Yn yr ymgorfforiad hwn, yn y model Mercedes clirio Benz GLA yn 142 mm. Efallai yn y dyfodol, bydd y sefyllfa yn clirio i fyny, ac mae'n dod yn glir at beth a hyn y cyfeirir ato ataliad chwaraeon.

Mae lefel y detholusrwydd

Fodd bynnag, ar gyfer y clirio crossover Mercedes GLA - nid yw hyn yn gyd. Mae'r model yn y cwfl gwreiddiol, bympars a opteg. drysau cyfuchliniau hefyd yn unigryw. Dimensiynau cynyddu'n sylweddol o gymharu â maint rhagflaenydd, hyd yn 4417 mm, sy'n fwy na 125 mm, lled 24 mm ac ychwanegodd yn 1804 mm, uchder cynyddu o 60 mm - hyd at 1494 mm. Gyda'r holl y mae'r olwynion y Mercedes Benz GLA newydd a Mercedes A-Dosbarth yn union - 2699 mm. Mae uchder y gofod mewnol yn y caban Mercedes GLA (clirio ar yr un pryd yn chwarae unrhyw rôl) wedi cynyddu'n sylweddol: yng nghyffiniau sedd sedd teithiwr blaen ac y gyrrwr 38 mm, ac yn y cefn - 19 mm. Mae'r adran bagiau wedi cynyddu i werthoedd o 421-1235 erbyn y 341-1157 litr blaenorol.

Hen opsiynau newydd

Fel ar gyfer y tu mewn i'r man croesi newydd, mae'n cael ei unedig gyda'r A-dosbarth, mae'n amlwg. Felly, mae angen i siarad am y paramedrau technegol y GLA. Yn yr agwedd hon, mae'r gwahaniaeth yn eithaf amlwg, mae'r corff wedi dod yn llawer llymach na'r hatchback, diolch i'r adrannau croes ar y gwaelod, mowldio o ddur cryfder uchel. Cynyddodd Stringers cymhareb 67-73%. Isfframiau nid y peiriant newydd yn wahanol iawn i'r atal A-ddosbarth PHERSON hongiad blaen, cefn - multirychazhnaya gyda'r trawstoriad stabilizer.

Fodd bynnag, mae gwneuthurwyr wedi mynychu i gynyddu lefel gysur Mercedes Benz GLA, a'r croesfannau cael adeiladol amsugnwyr sioc newydd a ffynhonnau, ac osgled y strôc atal wedi ei godi trosoledd. Felly, mae'r siasi diweddaru'n sylweddol. Beth ellir ei ddweud am y cyfarpar llywio, sy'n cael ei drosglwyddo i'r model newydd heb ei newid, gyda'r pŵer llywio electromechanical profi eisoes a variator sy'n newid cymhareb y cymarebau offer o'r mecanwaith, yn dibynnu ar y cyflymder.

gwaith pŵer

Car Mercedes Benz GLA yn cysylltu â'r modelau a grëwyd ar y llwyfan MFA, yn y bôn yn unig yr injan. Yn y farchnad Rwsia y car ar gael mewn tri fersiwn: GLA 200 offer gyda injan turbo gasoline, cynhwysedd 1.6 litr o 154 litr. t.; GLA 200 CDI capasiti diesel o 135 litr. a. GLA a 4 Matic 250 gyda'r 210 o injan l. a. addasu olaf o'r ymgyrch i gyd-olwyn, Mercedes hwn o glirio GLA yn 187 mm, nad mewn egwyddor yn digwydd ar y model flaen a gyrru teulu Mercedes.

Mae cymeriad mwyaf dawel gan GLA 200 CDI, mae'n rhoi gymedrol turbodiesel 135 litr. s., a'r peiriant yn methu yank wrth y goleuadau traffig, y dull o deithio trefol yn gymedrol iawn. Fodd bynnag, mae'r car reid neis ar rai llwybrau hir-haul, yn yr ystod peiriant 1400-3000 rev / mun. Y canlyniad yw bod y GLA 200 CDI - yw'r aelod cyfartalog y mudiad, trefol a maestrefol. Ychydig yn fwy - a bydd y car yn codi i nifer o geir teulu.

pŵer injan a defnydd o danwydd

GLA yn fwy deinamig Matic 250 gyda'r uned grym yn y pedwar-silindr a chyfrol o 2 litr. O dan y cwfl - go iawn 210 o geffylau sy'n chwareus tynnu pwysau hanner cerbyd tunnell. Cyflymder o 100 km / h y car yn ennill mewn 7 eiliad. model gyrru ar gyflymder uchel hefyd yn drawiadol, turbo yn gadael dim amheuaeth yn ei "gyfrifol". Trosglwyddo yn unig yn atgyfnerthu y perchnogion mewn barn gadarnhaol am y nodweddion rhagorol GLA. Yr unig ffactor gofid - yn y defnydd o gasoline. 100 cilomedr i ffwrdd yn union 15 litr, ac nid yw cyn lleied.

Mae gan Mercedes Benz GLA atal cytbwys rhagorol, sydd braidd yn syndod o ystyried y duedd swyddfeydd dylunio yn Stuttgart am ddiddymu'r y cynnydd llyfn o gar teithwyr. GLA ar yr enghraifft gallwch weld nad oeddent yn gweithio - mae'r car yn mynd yn esmwyth, yn dawel, ac yn trosglwyddo i'r salon yn unig y adleisiau o afreoleidd-dra ar y ffyrdd. A'r rhai yn cyrraedd dawedog llawer gyflwr diolch i insiwleiddio sŵn da o'r underbody.

passability

Roedd y car ei brofi gyda darn eithafol super o ffordd lle mae'r car blaen gyrru arferol yn cael ei orchymyn i ymddangos. Ond yr holl-olwyn oddi ar y ffordd a gyrru yn teimlo fel pysgodyn mewn dwr, gweithredu CYRRAEDD ffantastig ar y bumps a chreigiau. Gweddus ar gyfer model megis clirio tir dosbarth Mercedes Benz GLA, gan ganiatáu i basio ym mhob man.

Mae llwyddiant y dull oddi ar y ffordd o gludiant yn helpu i reoli electronig cydiwr aml-plât yn ymgyrch peredneosevom. diofyn torque yn llawn yn dod i'r olwynion blaen a'r cefn echel â gwialen cysylltu ei ddosbarthu rhwng yr echelau blaen a chefn mewn cymhareb o 50/50.

Hefyd yn y modd gyriant pedair olwyn, y system gwaith sefydlogi wahaniaethau cysylltu gyda'r brêcs ar bob olwyn. Os yw rhai un olwyn yn hongian yn yr awyr, mae'n cael ei gloi brêc awtomatig ac y cylchdro yn stopio. Mae'n angenrheidiol i achub y prif bwyslais.

annisgwyl

Mercedes dosbarth GLA, y mae eu clirio - 142 mm - wedi synnu y cyhoedd yn gyffredinol, wedi paratoi syndod tebyg arall. Roedd yn addasiad o'r GLA 45 AMG, yn benodol yn hawlio teitl un o'r modelau mwyaf dwp o ddiwydiant ceir yr Almaen. Os atal ymgorfforiad chwaraeon Mercedes GLA 200 clirio yn 142 mm, yna GLA 45 AMG uchder reid yn 140 mm. Fodd bynnag, os nad ydych yn talu sylw at y bwlch cul rhwng y ffordd a'r ochr isaf y car, y pŵer peiriant GLA 45 AMG i 360 hp. a. a 100 km / h mewn 4 eiliad am rywbeth siarad. Mae hyn yn y model o GLA mewn gwahanol ffurfiau ac trawsnewidiadau, a allai fod wedi eiddigeddus lawer-arfog Indiaidd Shiva duw.

GLA yn bwrpasol ar y ffordd gyda rhoi'r gorau, gan ragweld reolaeth y gyrrwr, ond mae'n annhebygol o eisiau bod yn ufudd mor fuan. Er eiliad ufuddhau. Mae hyn yn - y dosbarth uchaf car, ei natur strwythurol. Ac nid dim ots faint o danwydd (20 litr i bob 100 km) - unrhyw feini prawf yn ôl i ysblander Mercedes Benz GLA.

Urddas a phrisiau

Felly, Mercedes Benz GLA class2014, a oedd yn clirio (140 mm) peidio Dare i alw clirio, model wisgo'r siwt "GLA 45 AMG", 4 eiliad sgoriodd 100 km / h ac aer yn parhau i RIP agored. Ac os am ennyd i foddi yn pedal sbardun i'r llawr, mae'r peiriant yn hawdd i osgoi mynd yn y lôn dde ar gyflymder o 250 km / h "Lotus-Elite". Dyna linell anodd o'r fath, sy'n cynnwys ceir Mercedes GLA yn 2014, clirio sydd, fel y mae'n troi allan, nid yw bob amser yn bwysig.

Prisiau Mercedes Benz GLA dosbarth eithaf ddigonol cynnig geir yn y farchnad Rwsia. ystod pris ar y Mercedes GLA 45 AMG yn dal yn anhysbys, a gwerthu y modelau mwyaf poblogaidd ar gyfer amser hir cyflymder a enillwyd. Bydd y GLA mwyaf fforddiadwy 200 yn costio tua 1 filiwn. 380,000 rubles. Peiriant GLA 200 turbodiesel CDI yn gofyn arian ar gyfradd o tua 1,430,000 rubles. Bydd gyriant pedair-olwyn 4Matic GLA 250 yn costio 1 filiwn. 540,000 rubles Rwsia. Prisiau yn amlwg "brathu", ond gall y ategolion car o bob brandiau hyn yn amddifadu unrhyw ddadleuon amheuwr.

Dewisiadau

Mae'r set yn cynnwys 7 bagiau aer, tri ohonynt blaen, a leolir yn y golofn llywio, wrth draed y gyrrwr a lefel y panel offeryn o flaen y sedd teithiwr blaen. Seddau eu hunain strwythur collapsible, annrylliadwy, ar nad yw effaith yn cael ei dorri, ond dim ond deformed. Ffrâm wedi'i gyfarparu â system effeithiol sefydlogi, goleuadau bi-xenon, pob sedd cynhesu, olwynion 17 modfedd a llawer o bethau defnyddiol eraill, heb y mae'r peiriant - dim ond yn fodd o gludiant. Anodd, yn aml yn ddadleuol, SUV Mercedes Benz GLA yn teimlo'n hyderus yn y farchnad Rwsia, addasu offer amrywiol yn gadael dim i fod yn foddhaol. Adolygiadau o Mercedes Benz GLA yn unig gadarnhaol.