"Dodge Nitro" - y car gorau yn nhermau "wow-effaith"

"Dodge Nitro" werth prynu dim ond os oes gennych nerfau cryf a dim cyfadeiladau. Wedi'r cyfan, y rhai sydd y tu ôl i'r olwyn o gerbyd o'r fath, yn darparu mwy o sylw eraill. Byddwch yn gweld popeth. Mae plant, oedolion a hyd yn oed yr henoed. Nid ydych wedi newid eich meddwl? Yna yr erthygl hon ar eich cyfer chi.

O ran "effaith wow" "Dodge Nitro" - y car perffaith. Mae ei gorff yn cael ei bron yn sgwâr, bwâu olwynion anferth yn cael eu gwneud i ddarparu ar dvadtsatidyuymovye (o leiaf) olwynion, crôm-plated. Afraid dweud, SUV mae hyn yn debyg iawn i lori wir Americanaidd. Ategu pwerus rhwyll a bumper blaen, ymwthio allan gan tua 15 centimedr. Y tu ôl i'r olwyn "Dodge Nitro" eistedd yn uchel (ar y lefel o "Nissan Armada" SUVs neu "Toyota Cruiser Tir").

Yn gyffredinol, ymddangosiad "Dodge Nitro" yn bachog iawn, nad yw'n wir am y addurno mewnol y car. Salon edrych bednovato. Ond mae'n amhosibl peidio â nodi'r dangosfwrdd, a wnaed fel car chwaraeon, ac mae'r consol ganolfan, sydd yn blât mawr o alwminiwm. Hefyd mae rhai elfennau o'r tu nodedig - drws crôm dolenni siâp hanner cylch anarferol. Nid yw plastig yn edrych yn ddrud, ond yn ôl pob golwg gwydn. clustogwaith sedd o drwch, lledr.

Y tu ôl i'r olwyn o "Dodge" yn eithaf gyfleus. dim ond rhaid i ni ddioddef glanio a gyrru bron yn fertigol, na ellir ei addasu ar yr awyren. Yn gyffredinol, dyma eang - panel fertigol Blaen yn cymryd bron dim gofod rhwng y teithiwr a'r gyrrwr. Yn y "rheng ôl" hefyd yn eithaf eang. Ond, yn anffodus, nid yw'n gyfleus iawn oherwydd y clustog sedd sefydlog.

Cefnffordd o SUV "Dodge Nitro" mawr, ond oherwydd y lwmen mawr a bumper enfawr yn rhy uchel. Ar gyfer llwytho hawdd rhoi llwyfan symudol ar lawr y compartment. gall wrthsefyll hyd at 180 kg.

O'r lle "Dodge Nitro" carlam sydyn, gyda rhuo metelaidd, ond yn dal nid yn ddigon cyflym ar gyfer y rasys goleuadau traffig. Ac i gyd oherwydd y cyfaint injan betrol o 3.77 litr, a SUV hwn wedi derbyn oddi wrth y Jeep Cherokee. uned o'r fath yn cymryd yn ganiataol yn fwy gyrru hamddenol heb dechrau yn sydyn. Ar gyfer trosglwyddo awtomatig reid yn fwy tawel ac atal y car. Ar gyflymder uchel a fydd ysgwyd hyd yn oed y bumps lleiaf, ac ar gyflymder o 120-140 cilomedr yr awr ar y ffordd y gyrrwr gael yn gyson i "dal" y car.

Er gwaethaf y bont plug-in blaen a ffrâm dibynadwy, ni all y car yn cael ei alw yn SUV llawn-fledged oherwydd y bumper blaen hir ac isel, sy'n hawdd iawn i'w anffurfio. Am y rheswm hwn, lledaenu yn eang tiwnio "Dodge Nitro".

"Dodge Nitro": adolygiadau o berchnogion ceir

Manteision: ymddangosiad trawiadol, cysur, tu helaeth, cyfforddus llwyfan tynnu allan ar gyfer cargo, dylunio ffrâm gadarn, gyriant pedair olwyn, sylw eraill, injan yn hytrach pwerus nad yw'n dal, fodd bynnag, ar gyfer gyrru yn gyflym.

Anfanteision: oherwydd bod y bumper blaen yn athreiddedd llawer gwaeth, yn gyflymach na 120 cilomedr yr awr a theithio yn anghyfforddus, yn deg atal stiff, yn gyflym difetha, Parktronic, sylw eraill.