Rheilffyrdd prisio Dynamic - beth ydyw? Manteision y rhaglen newydd

teithwyr profiadol yn gwybod sut i gael gyflym i gyrchfan ac arbed arian ar lety neu drên tocynnau. Ond beth am y teithiwr amser? Lansiodd Rheilffyrdd system brisio newydd, a fydd yn helpu i wneud unrhyw daith ar y trên yn rhatach. Y prif beth - i ddeall.

syniad y rhaglen

Hyd yma, mae rhaglen newydd - Rheilffyrdd prisio deinamig. Beth yw e? Yn gyntaf oll, mae'n gyfle i unrhyw deithiwr mawr arbed drwy ddefnyddio system gwahaniaethol o cynnydd pris ar gyfer tocynnau trên o ganlyniad i brynu yr amser, y tymor, mae'r galw a'r gyrchfan.

Mae hyn yn golygu bod y pris isaf o tocyn trên posibl wrth brynu ar ddechrau gwerthiannau (45 neu 60 diwrnod cyn y daith, yn dibynnu ar y cyfeiriad y trên). Arwerthiant yn dechrau ar yr amser a nodwyd o 8 am amser Moscow.

Mae egwyddor y rhaglen weithredu

I gael gwybod mwy am yr hyn y mae'n ei olygu prisio deinamig yn y Rheilffyrdd, mae angen i ddeall sut mae'r system yn gweithio a beth sydd yn y pen draw yn datblygu pris.

Yn ei ffurf symlaf, mae'n troi allan bod y galw yn uwch ac yn fwy llenwi gyda cheir, y mwyaf drud mae'n dod yn teithio ar y trên. Yn yr achos hwn, mae gan bob ardal ei hun tariff a llinell y mae'r pris yn amrywio. Mae'r pris ar y cyfeiriad a ddymunir, yn ychwanegol at y galw hefyd yn amrywio yn dibynnu ar y tymor, dydd o'r wythnos a'r dosbarth car.

Yr isafswm pris ar gyfer y daith yn agored yn y diwrnod agoriadol y gwerthiant. agor o fewn 45 neu 60 diwrnod, yn dibynnu ar y cyfeiriad teithio. Gyda'r dyddiad agosáu gadael y cynnydd mewn prisiau. Byddwn yn ceisio deall yn llawnach y Rheilffyrdd prisio deinamig. Beth ydyw a sut mae'n gweithio? Bydd unrhyw teithiwr yn helpu'r gwybodaeth am dueddiadau a dosbarthiadau sydd ar gael o geir.

cyrchfannau sydd ar gael

Cwmni Teithwyr Ffederal yn raddol yn cyflwyno prisiau newydd ar gyfer cyfrifo y gost o deithio ar y trên. Hyd yn hyn, system brisio ddeinamig Rheilffyrdd yn cwmpasu'r meysydd canlynol yn y ddau gyfeiriad:

• o Moscow i Anapa, Penza, Yoshkar-Ola, Kazan, St Petersburg, Volgograd, Izhevsk, Arkhangelsk, Astrakhan, Bryansk, Petrozavodsk, Nizhniy Novgorod, Novorossiysk, Kostroma, Belgorod, Lipetsk, Rostov, Samara, Kursk, Voronezh, Kirov, Yekaterinburg, Kislovodsk, Murmansk, Cherepovets a dinasoedd eraill;
• o Adler i Kislovodsk a Rostov-ar-Don;
• o Kislovodsk i Rostov-ar-Don;
• Vladivostok i Khabarovsk;
• o St Petersburg i Adler, Belgorod, Vladikavkaz a theithlenni eraill.

Eisoes erbyn 14 Ionawr, 2017 cwmni deithwyr ffederal yn addo i ychwanegu meysydd newydd i'r presennol ac i gynnwys bron pob un o'r trenau rheilffyrdd Rwsia.

Heddiw, gallwch ddod o hyd i restr gyflawn o gyrchfannau y mae'r rhaglen yn defnyddio "Rheilffyrdd prisio deinamig". Beth yw cynllun hwn a sut mae'n gweithio, gallwch nodi y llinell gymorth y Rheilffyrdd Rwsia, neu ar wefan swyddogol y cwmni.

Pa tocynnau system ddosbarthu?

Heddiw mae'r prisio Rheilffyrdd wasanaethau (deinamig) a ddefnyddir mewn ceir moethus, ceir cysgu, compartment o ran y seddi mewn rhai ardaloedd. Yn yr achos hwn, y categori isaf y car trên, y rhatach y pris fydd ar gyfer teithio, ni waeth beth fo telerau ei brynu neu ddyddiadau teithio dethol. Mae'n bwysig nodi bod gofod seddi llety ac nid cyfathrebu rhaglen trên yn berthnasol, gan fod y prisiau tocynnau yn cael eu rheoleiddio ar y lefel wladwriaeth.

Nawr pob teithiwr FPC yn llawer haws i'w deall ystyr prisio deinamig yn y Rheilffyrdd a sut mae'n gweithio.

ffactor tymhorol

Pan fydd o leiaf yn gyffredinol, mae'n dod yn glir sut mae'r Rheilffyrdd prisio deinamig, mae'r cwestiwn yn parhau am y pris. Yn unol â'r tymhorau, pan fydd y cynnydd traffig teithwyr (ee, cyn y Nadolig neu tymor gwyliau haf), RZD yn cynyddu'r pris tocynnau yn ôl y cyfernodau.

Mae prif (sylfaenol) pris, a gymerwyd fel uned. Newidiadau pellach mewn prisiau. Er enghraifft, mae'r data ar gyfer 2016 duw gweld bod ar 31 Rhagfyr gymhareb yw 1 1 i 10 o Ionawr ei fod yn 1.10 (sy'n golygu bod 10 +% at y pris sylfaenol). Mae'r gymhareb lleiaf yn 2016 i gyfanswm o 0.9 (10% o gost sylfaenol o gyfeiriad), oedd y mwyaf 1.15 (+ 15% at y gost o deithio).

fanteision y system

Felly, rydym yn parhau i ystyried Rheilffyrdd prisio deinamig. Beth yw e? Bydd manteision y Rhaglen yn dod i'r amlwg. Y cyntaf yw diagram wedi'i symleiddio o docynnau dychwelyd. Os rhaid i'r ddogfen deithio y trên pasio, mae'n dychwelyd y swm y mae'n ei brynu (yn achos os nad yw'r terfynau amser wedi'u bwriadu i gosbau).

Nawr bod y pris yn hyblyg ac yn dibynnu nid yn unig ar y tymor, ond hefyd ar y dyddiad prynu tocyn. Ac os ydych yn prynu tocynnau ymlaen llaw, bydd y gwahaniaeth mewn pris rhwng Coupe a sedd Cedwir fod yn eithaf bach. Ymhlith y manteision y rhaglen newydd a all hefyd yn gyfle i ddewis tariff â'r amserlen ar gyfer y daith, a'r cynlluniau cost ariannol amcangyfrifedig.

cyfyngiadau

Gyda'r holl fanteision wedi ei anfanteision y rhaglen. Er enghraifft, nid yw prisiau deinamig yn berthnasol i:

• ar bris tocynnau gyda seddau a gadwyd o geir ;
• trenau masnachol a Hebogiaid Tramor;
• ar y trên pasio.

Nid yw'r system yn dal dŵr gyda gwahanol thariffau arbennig o Rheilffyrdd, gostyngiadau a hyrwyddiadau ar gyfer teithio. Er enghraifft, mae'n cael ei gyfuno â stociau prisio deinamig ar gyfer ymddeol neu ostyngiadau ar gost tocynnau ar gyfer teithwyr sy'n cael eu cludo o fis Rhagfyr 31-01 Ionawr.

Mae'r rhaglen yn dechrau cymryd gwraidd, ac yn dal yn eithaf anodd asesu ei defnyddioldeb ac effeithiolrwydd yn wrthrychol. Mae'r system yn gweithio yn bell o bob cyfeiriad, ond yn y cynlluniau Rheilffyrdd Rwsia cyn gynted ag y bo modd i gyrraedd y nifer mwyaf o drenau. Diweddaru'r wybodaeth o ddiddordeb i'r llwybr teithiwr yn gallu bob amser ar y wefan swyddogol neu llinell.

Sut i arbed ar raglen brisio deinamig

Rydym yn edrych yn fanwl ar y Rheilffyrdd prisio deinamig. Beth sydd, canfuwyd hefyd. Ond unrhyw deithiwr yn codi cwestiwn rhesymegol nesaf: beth yn fwy proffidiol i brynu tocyn? Dyma rai awgrymiadau syml:

• Prynu ymlaen llaw. Ers dechrau i werthu tocynnau ar gyfer mwy na mis, unrhyw deithiwr ar y cyfle i brynu trip rhad gyda'r y dewis iawn o le ymhlith y cyntaf (os prynu tocyn yn digwydd drwy'r Rhyngrwyd).

• Dewiswch ddosbarth car addas. Mae sefyllfa gyffredin lle ceir moethus ar ddechrau gwerthiant tocynnau ychydig yn wahanol o ran cost.
• Dewiswch ddyddiad y teithio. Wel, os caiff ei arnofio, ac mae'n bosibl i godi nid yw opsiwn yn gyfleus iawn ar gyfer y rhan fwyaf o deithwyr, y mae tocynnau yn cael eu gwerthu yn waeth (er enghraifft, pan fydd ymadawiad trên yn digwydd ar nos yn ystod yr wythnos)
• Defnyddiwch gyfeiriadau gwahanol gynlluniau i ben eich taith. Weithiau gall fod yn rhad iawn cael dau drên gyda newid neu wneud newid i'r bws.

Yn fyr am brisio deinamig

Fel y gwelwch, mae'n ddigon hawdd i ddeall sut i weithredu'r Rheilffyrdd prisio deinamig. Beth sydd, erbyn hyn mae'n amlwg i bawb. O ganlyniad, gall hyn helpu i arbed a chynllunio eich taith yn dda. Egwyddorion sylfaenol o weithredu yn gorwedd yn y ffaith bod y tocyn a brynir yn gynharach, mae'r rhatach bydd yn cael ei, po uchaf y categori car, mae'r tocyn yn fwy drud, a llai o alw am y cyfeiriad, bydd y pris yn is.

Mae'r system yn dal yn y cyfnod gweithredu ac nid cynnwys yr holl lwybrau trenau rheilffyrdd Rwsia. Mae 46 o drenau pellter hir cyntaf yn rhedeg ar y rhaglen hon, yn cael eu lansio ar 4 llwybr: o Moscow i St Petersburg, Nizhniy Novgorod, Voronezh a Smolensk. Ar ôl y rhaglen ymunodd 74 o drenau pellter hir, a'r cyfeiriad yr ydym eisoes wedi ehangu i ddeg. Mae'r cynlluniau y Cwmni Teithwyr Ffederal yn y dyfodol yn cynnwys cynyddu nifer y llwybrau a fydd yn cynnwys y system.

prisio Dynamic - yn rhaglen lle mae'r pris yn cynyddu gyda dull y dyddiad gadael. Mae system debyg wedi bod yn gweithio ym maes teithio awyr.

Mae'r system yn gweithio yn unig gyda cheir moethus, ystafell wely, a compartment eistedd ar rai llwybrau yn dilyn. Mae pris teithio i nofio a gwahaniaethol yn dibynnu ar y galw, tymor, diwrnod o'r wythnos a nifer y seddau a werthwyd. Yr isafswm cost posibl pan fyddwch yn prynu eich tocyn o leiaf 45 diwrnod cyn ymadael trên. Ar ddechrau'r gwerthu unrhyw deithiwr yn gallu prynu tocyn mewn car cysgu bron am y pris o deithio yn y dosbarth car isod.

Price, wrth gwrs, ni fydd yn tyfu am gyfnod amhenodol, hyd yn oed os ydych yn prynu tocyn y diwrnod olaf. Ond bydd yn amrywio o leiafswm o tua 25-40%. Os bydd y pryniant ar gael i'r opsiynau rhatach o docynnau i'r un cyfeiriad (ee, cwmnïau hedfan), ni fydd y gost o deithio ar y trên yn cynyddu llawer. Mae'r system yn gyfleus iawn ar gyfer unrhyw un sy'n meddwl am y daith ymlaen llaw, yn ceisio i gyd i gynllunio ac i gyfrifo cost y daith yn dal i fod yn y cyfnod o tocynnau. Nawr hyd yn oed y teithiwr newyddian i gyfrifo'r costau teithio yn hawdd ac yn arbed eu harian eu hunain.