Rolls-Royce Wraith: manylebau, lluniau, adolygiadau

"Y car drutaf a mwyaf aneconomaidd yn y byd" - felly mae "Rolls-Royce" wedi'i nodweddu trwy gydol ei hanes. Pam, felly, yw gwrthrychau lust i nifer fawr o bobl o wahanol wledydd?

Ymddangosiad "Rolls-Royce"

Yn gyntaf oll, y rheswm yw safon uchel o gynulliad ceir digynsail, pan fydd yr holl fecanweithiau, gwasanaethau a gwasanaethau yn cael eu hymgynnull â llaw, yn feddylgar ac yn araf, gan ddefnyddio profion ailadroddus a dadleuon dilynol. Mae pob "Rolls-Royce" yn arwyddion unigryw, dim arwyddion amlwg o gyfresrwydd, safoni ac yn arbennig y gwasanaeth cludo. Felly, cynhyrchir y peiriant mewn swm nad yw'n fwy na mil copi y flwyddyn. Ni ellir clywed gwaith ei fodur, a'r unig sain yn y car yw ticio gwylio'r prynwr, sydd, yn eistedd ar seddi meddal wedi'i glymu gyda'r lledr naturiol gorau, yn tynnu siec.

Dechreuodd hanes y Rolls-Royce ym 1904 pan gyfarfu y entrepreneur, Frederick Henry Royce a'r aristocrat Saesneg Charles Stewart Rolls, yn hoff iawn o rasio ceir, yn y bwyty yng Ngwesty'r Midland ym Manceinion. Ar y pryd, roedd yn rhaid iddo yrru ar gar Decauville o gynhyrchiad Ffrengig, oherwydd yn y DU nid oedd ceir o'i ben ei hun. Ysgogodd yr amgylchiadau hyn Rolls a Royce i drefnu eu cynhyrchiad eu hunain. Erbyn hyn roedd gan Frederick Royce rywfaint o brofiad eisoes wrth adeiladu seddi awtomatig a pheiriannau llosgi mewnol, a chafodd Charles Rolls y cyfle i gefnogi cyllid y prosiect newydd. Ganwyd felly'r Rolls-Royce chwedlonol.

Nodweddion nodedig

Nid oedd polisi pris y cwmni Rolls-Royce, roedd y ceir o'r cychwyn cyntaf yn canolbwyntio ar eu prynwr arbennig, yn barod i dalu am gyfrinachedd. Prosiect mawr cyntaf y cwmni oedd Silver Ghost (mewn cyfieithiad - "ysbryd arian"). Cafodd y car ei enwi felly oherwydd gorffeniad arian y corff a gweithrediad prin yr injan, fel sibrwd. Derbyniodd Ysbryd Arian injan newydd mewn cyfaint o 7 litr, chwe silindr, gyda lubrication o'r crankshaft dan bwysau. Roedd ffasiwn y car, fel yr injan, yn canolbwyntio ar y teimlad o gysur y tu mewn i'r car. Roedd y ddau bendant yn meddu ar ffrydiau lled-eliptig hir, a oedd yn darparu daith esmwyth. Datblygodd y car uchel, yn ôl syniadau'r amser, cyflymder a chadw'r ffordd yn ddibynadwy. Parhad modern yr Ysbryd Arian yw Rolls Royce Wraith, y mae ei fanylebau technegol eisoes ychydig yn wahanol i rai'r rhagflaenydd, er bod llawer o rinweddau'r modelau blaenorol wedi'u cadw.

"Rolls-Royce" a'r Rhyfel Byd Cyntaf

Er mwyn achub ei enw da fel car teilwng a dibynadwy, roedd yn rhaid i Ysbryd Arian fynd trwy ddau redeg aml-ddydd: un am 2000 milltir, yr ail - 15 000. Mae'r ddau yn profi'r car yn gwrthsefyll anrhydedd. Daeth y car yn gyflym iawn. Sylweddolodd yr awdurdodau milwrol Prydeinig yr Ysbryd Arian hyd yn oed, a arweiniodd at gynhyrchu'r cerbydau arfog Cyfandirol ar gyfer lluoedd arfog Prydain sy'n gweithredu ar flaen y Rhyfel Byd Cyntaf ar sail y sasiwn Ysbryd Arian. Nodwyd cyfraniad arwrol Ysbryd Arian i faterion milwrol Prydain ar ochr arall yr Iwerydd, yn UDA. Llongyfarchodd y Pentagon arweinyddiaeth y cwmni Rolls-Royce, a phrynodd y milwrydd Nelson Rockefeller at ddefnydd personol Ghost Silver.

Emblem

Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, crewyd arwyddlun y cwmni "Rolls-Royce" - Ysbryd Ecstasi (cyfieithiad llythrennol - "ysbryd ecstasi"), a oedd heb ei newid hyd ein dyddiau. Daeth Charles Sykes, arlunydd moderneiddiol, at ffigwr gwreiddiol dynes ddwyfol yn edrych ymlaen, mewn gwisg fluttering, yn taflu ei dwylo yn ôl ac ymddengys ei fod yn diflannu. O gymharu â phob math o gathod du, jagŵar a gwiwerod sy'n addurno cwfliau ceir ar hyd a lled y byd, roedd y symbol "Spirit of Delight" yn edrych yn organig iawn ac yn urddasol, ac yn bwysicaf oll, roedd y mascot ffigur yn cyfateb i arddull uchel y car ei hun. Prototeip y arwyddlun oedd Eleanor Thornton, ysgrifennydd Syr John Montague, sylfaenydd clwb modurwyr Cymru gyfan ac awdur y llyfr testun cyntaf ar reolau gyrru. Yn anffodus bu farw Eleanor yn y Rhyfel Byd Cyntaf pan hwyliodd ar long a gafodd ymosodiad gan danfor danfor Almaenig. A bydd y cof amdani yn byw yn "Flying Lady" ar y rheiddiadur pob "Rolls-Royce".

Ymddangosiad o "Phantom"

Yn 2003, yn yr arddangosfa automobile ryngwladol yn Detroit, cyflwynwyd Phantom, car cysyniad newydd sbon y cwmni Rolls-Royce, a newidiodd ei enw erbyn hynny a chafodd ei alw'n Rolls-Royce Motor Cars Limited. Roedd "Phantom" â chyfaint modur BMW o 6.75 litr, gyda threfn siâp V o ddeuddeg silindrau. Cymerodd yr injan trwm-ddyletswydd statws arbennig car newydd a gynlluniwyd ar gyfer prynwr unigryw. Yn ogystal â'r planhigyn pŵer, roedd y car yn cynnwys y rhannau Rolls-Royce gwreiddiol yn unig. Gellid ystyried addasu'r Rolls-Royce Phantom Coupe y car mwyaf pwerus o linell y cwmni, nes bod y Rolls Royce Wraith yn ymddangos, car genhedlaeth newydd, ond bu'n digwydd yn hwyrach.

Cafodd blwyddyn 2007 ei nodi gan ryddhau cyfres o 25 "Rolls-Royce Phantoms" o liw gwyn pur, gyda ffurf-draddodiadol "Spirit of Ecstasy" ar reiddiadur a wnaed o arian pur. Rhyddhawyd "Rolls-Royces" Gwyn fel symbol yn anrhydedd 100 mlynedd ers ymddangosiad Ysbryd Arian Rolls-Royce. Mae jiwbiliaid yn y gorfforaeth "Rolls-Royce" yn dal i fod yn llawer ymlaen, a bydd pob un yn cael ei ddathlu mewn ffordd arbennig.

Sioe Auto-2013

Ym Mawrth 2013, yn y Sioe Modur Genefa, cyflwynwyd Rolls Royce Wraith, y car mwyaf pwerus yn hanes y brand byd enwog. Yr injan mewn 620 litr. Gyda. Mae'n caniatáu i'r car gyrraedd dim ond 4.6 eiliad ar gyflymder o 100 km / h. Mae cyflymder y car yn gyfyngedig i 250 km / h, ac mae'r cyfyngiad hwn yn artiffisial, a gyflawnir o ganlyniad i addasu'r chwistrellwr. Test Drive Rolls Royce Wraith Dangosodd botensial sylweddol ar gyfer cynnydd pellach mewn cyflymder. Fodd bynnag, nid oes angen cyflymder o 200 cilomedr yr awr ar bob prynwr. Er enghraifft, mae aelodau o deulu brenhinol y Deyrnas Unedig wedi mwynhau ceir Rolls-Royce am y can mlynedd ddiwethaf, ond ni welodd neb Frenhines Lloegr yn rhuthro i lawr y ffordd i Dalaith Windsor ar gyflymder y car Fformiwla-1. Efallai bod hyn yn fater o flas.

Y llinell

Mae'r llinell Rolls-Royce yn cynnwys Phantom SWB, Phantom EWB, Phantom Drophead Coupe, Rolls Royce Ghost, Phantom Coupe, Rolls-Royce Ghost EWB, Rolls Royce Vancouver, Rolls-Royce Silver Wraith.

Ymhlith modelau modern Rolls-Royce Motor Cars Limited - nifer o ddatblygiadau unigryw. Mae hyn, er enghraifft, yn y Wraith Rolls Royce mwyaf datblygedig a thechnolegol 2013, sef coupe dau ddrws. Cyfuchliniau cyflym, aerodynameg uchel ac, o ganlyniad, cyflymder o tua 250 km / h. Mae galw mawr ymhlith cefnogwyr gyrru cyflym a deinamig.

Addasiadau

Mae Rolls Royce Wraith Vancouver wedi'i addasu, a gynlluniwyd ar gyfer gweithredu ym mannau agored Canada, yn amddiffyn yn effeithiol yn erbyn gorbwyso. Dechreuwyd yr injan yn y rhew ar ôl gwresogi awtomatig y ddyfais chwistrellu cyfan.

Ar hyn o bryd, yr arweinydd diamheuol ymhlith ceir Rolls Royce yw Rolls Royce Wraith, cynrychiolydd supermodern o'r brand chwedlonol. Wrth gwrs, gwelir holl draddodiadau'r gorffennol hanesyddol wrth ddatblygu car newydd, er weithiau nid yw'n hawdd cyfuno gwerthoedd y degawdau diwethaf â llwyddiannau heddiw. Pwy, er enghraifft, a allai ddyfalu ar ddechrau'r ugeinfed ganrif i drefnu awyr serennog ym mhen uchaf cerbyd o filoedd o sêr bach a mawr? Ond yn y nenfwd "Rolls-Royce-Wright" gwireddir y syniad hwn gyda disgleirdeb mewn synnwyr uniongyrchol a ffigurol. Mae teithwyr yn arsylwi awyr nos y Hemisffer y De yn unol â'i gilydd, a dangosir pob cysondeb a phob seren unigol â chywirdeb mathemategol.