Rover "trwm": trosolwg, model, disgrifiad, nodweddion ac adolygiadau

Os nad yw eich offer yn ymdopi â'r tasgau, ac mae wedi cronni llawer o gwynion, y newydd cerbyd pob tir "trwm" - mae hyn yn y peiriant sy'n dileu'r cwestiwn o amlygrwydd neu ddibynadwyedd. pŵer injan trawiadol, pwysau isel o strwythur a ymyl dwbl ar gyfer hynofedd - mae'n cynnwys y gallu i fwynhau ei feistr ar y dŵr ac ar dir.

Nodweddion dylunio modelau

Unigryw atal gasglwyd a phwysau tir isel iawn yn darparu bygis gors llwybr heb rwystrau: olwynion cwad anfon unrhyw, hyd yn oed yr wyneb mwyaf anffafriol - boed yn iâ tenau, torri'r peiriant neu eira amhosib, hyd yn oed tywod sych neu rostir corsiog - nid yw hyn i gyd yn rhwystr ar gyfer y cerbyd pob tir.

Ar gyfer unrhyw beiriant arall tebyg, hyd yn oed un o'r rhwystrau hyn - mae hyn yn rhwystr difrifol, ac felly, sefyllfa argyfyngus yn debygol o roi'r gorau, tra bod y manylebau technegol y cyffredinol cerbyd pob tir "trwm 8" yn caniatáu i'r gyrrwr i guro holl gofnodion ar gyfer unrhyw dir traws-gwlad.

Mae anfanteision modelau presennol

Beirniadu gan yr adolygiadau niferus y perchnogion, mae llawer o ATVs superprohodimye cael diffygion penodol mewn un neu fwy o feysydd o ddefnydd. Os bydd y gweithredwr yn trefnu pŵer injan a chyflawnder, mae'r defnydd o danwydd yn ormodol ar gyfer pwrs. costau trwsio a chynnal a chadw offer arbenigol o'r fath yn rhad iawn, oherwydd gall torri yn aml hefyd yn cael eu cynnwys yn y negyddol neu y math hwnnw o gerbyd pob tir.

Nid yw'r darlun cyffredinol mor rosy ag y byddem yn hoffi: cyfyngiadau sylweddol ar y dargyfeiriad ardal ynghyd â'r defnydd cerbyd pob tir o gwmpas yn unig ar amser penodol o'r flwyddyn - nid yw'n beth ddisgwyl gan techneg dda.

Weithiau peirianwyr rhy glyfar â rheoli, ac er mwyn gweithredu'n llawn y camau gweithredu y cerbyd pob tir, mae angen ail berson. Gall hefyd gynnwys lefel isel o gysur o'r cab gweithredwr: sŵn cefndir, dŵr a baw rhag mynd i mewn i'r adran. Mae'r holl ffactorau hyn yn effeithio ar y perfformiad cyffredinol o gerbydau oddi ar y ffordd a pherfformiad yn arbennig.

Mae unrhyw prynwr eisiau prynu ar gyfer defnydd rhywbeth gwirioneddol deilwng, yn ddiddorol ac unigryw. Dyna dim ond dechneg o'r fath a gall fod pob tir gerbydau "trwm 8". Mae pris y model yn yr ystod hwn yn dderbyniol ac mae tua 3 miliwn o rubles, tra bod y cymheiriaid y Gorllewin i ddod o hyd rhatach na 5 miliwn yn methu, yn dda, os ydych yn lwcus, mae'n amlwg rhywbeth o'i le ar y cyfarpar.

cenhedlaeth newydd

Gall pob un o'r diffygion uchod yn perthyn i ba bynnag y dechneg, ond nid yw'n eu cael y cerbyd pob tir "trwm". Heddiw, golau hwn a char diymhongar yn teimlo'n iawn fel tir heriol ar hyd eich llwybr, ac ar y croesfannau oddi ar y ffordd.

Oherwydd cynnydd sylweddol cyfernod adlyniad i unrhyw arwyneb a phwysau isel yn y teiars, "Throm" gyda hyblygrwydd syndod a cheinder yn ymestyn corsiog peryglus a bolltau llifogydd floodland lleoedd.

nodweddion nodedig

SUV "trwm" effaith bach rannau o'r corff pwysau a strwythur cyfan yn ei gyfanrwydd, mae gan y cyfernod isaf o bwysau penodol yn isel ar yr wyneb baw. Yma gallwch ychwanegu rhwyddineb cynulliad o gorff o ran, symud a mân atgyweiriadau.

Dyblu hynofedd yn caniatáu i'r crwydro i deimlo'n gwbl ar unrhyw arwyneb fel pysgodyn mewn dwr. Er bod rhai adolygiadau defnyddwyr a nododd y gyfradd isel o symudiadau ar wyneb y dŵr (4-5 km / h), ond serch hynny pob tir gerbydau "trwm" yn dal yn ildio ar y paramedrau sylfaenol cynhyrchion eraill sy'n cystadlu yn ei brandiau Western dosbarth.

Peiriant yn ddiogel i lawr y gwaelod mwdlyd neu ar fawnogydd arfordirol, arwyneb corsiog a fel y bo'r angen ac amryw ynysoedd. Gall Rover "trwm 8", nodweddion sy'n ei gwneud yn bosibl i basio mannau o'r fath yn ddiogel, glynu at y cyflymder wyneb y grouser neu gytbwys ar glud (1500h600 mm), gwthio a gwthio ymlaen â'i ddatganiad at y targed.

Os cyn y dechnoleg yn cael y dasg i ddringo'r serth, neu unrhyw gynnydd ysgafn eraill, er enghraifft, lan yr afon neu lyn, hyd yn oed nod o'r fath ni ellir ei ystyried fel rhwystr difrifol iddo - pob tir gerbydau "trwm" Ni fydd yn methu yn hawdd goresgyn uchder sy'n ymddangos yn anhygyrch.

Manteision 8 gynhyrchion

Nid yw o bwys yn union beth rydych yn ei wneud: gwaith arolwg, cyflenwi bwyd i ardaloedd anodd eu cyrraedd neu gyfathrebu gwasanaeth mewn dryslwyn dwfn - mae angen cynorthwy-ydd gweddus a dibynadwy yn y mater anodd, sydd yn gynnes yn y gaeaf, tynnu allan o'r gors ac yn pasio bron unrhyw rwystr.

Isod ceir rhestr o brif fanteision y model:

• arnofio ar unrhyw arwyneb ar unrhyw adeg o'r flwyddyn;
• Goresgyn rhwystrau yn ddiogel ac yn gymharol gyflym afon;
• o ganlyniad i ddylunio nodweddion cyfradd trosglwyddo uchel iawn;
• olwyn convertibility olrhain mewn treillrwydi;
• symudiad ar arwynebau eira-gorchuddio yn cynnwys dinistrio olion parod;
• patency caniatáu i weithredu ar goedwig broffil amrwd (rhwystrau geometrig);
• y posibilrwydd o symud ar y pedair olwyn o'r wyth;
• arbedion tanwydd sylweddol oherwydd gwaith adeiladu pwysau a phŵer planhigion.

Rover "trwm 8" wedi ei gynllunio i weithio yn y taiga gwyllt ac o gwmpas y Gogledd Pell, lle mae corsydd amhosib, dolydd corsiog ac eraill "swyn" o twndra digwyddiadau arferol a chyffredin. Mae'r olwynion y peiriant yn cael eu gwneud o ansawdd uchel a deunydd arloesol, sy'n dileu'r tyllau neu eu difrodi yn ystod cofnodi, a pan fydd y cerbyd pob tir yn dechrau symud trwy'r dŵr, maent yn troi i mewn i long olwynion tebyg polulopasti.

Rhwng y disgiau cerbydau olwyn fideo rhedeg pwerus, sy'n amddiffyn rhag baw, taflu a gwasgu yn ôl beidio â chaniatáu i chi newid y patrwm gwadn er gwaeth. olwynion Otchischennye bob amser yn cael gafael gorau ar y ffordd neu unrhyw arwyneb arall, sy'n eich galluogi i fynd â'r car yn rhydd ymlaen heb mynd yn sownd mewn corsydd, nentydd neu lynnoedd tanddaearol interpermafrost ynghyd â phriddoedd thixotropic.

dimensiynau

"Troma" dyluniad maint yn ffitio i mewn i'r arolwg o reoliadau traffig, sy'n caniatáu i gludo cerbydau pob tir ar y llwybrau arferol heb unrhyw drwyddedau neu gymeradwyaeth ychwanegol yr awdurdodau perthnasol. Mae unigryw y dechnoleg, "trwm" wedi ennill llawer o adolygiadau cadarnhaol ar pyrth arbenigol, a gall cost rhesymol ar gyfer peiriannau o'r fath hefyd yn cael ei ystyried yn llinell fantais.

pris

Drechu pris y cerbyd pob tir (tua 3 miliwn) yn y cyflwr unrhyw economi neu gwmni, yn fwy felly fel analog o'r fath, fel "trwm", gyda'i holl fanteision, yn gallu cynnig unrhyw wneuthurwr o offer arbenigol.