Starter "Chevrolet Niva": Problemau posibl a Datrysiadau

Mae'n debyg nad yw car sengl, a fyddai wedi gosod cwrs cyntaf. "Chevrolet Niva" - yn eithriad. Weithiau, bydd y cwrs cyntaf yn mynd i lawr, ond gan ei fod yn gweithio yn union adfer gyda'u dwylo eu hunain, ni fydd yn anodd. Nid oes ond angen i adnabod y problemau cyffredin yr uned hon a gallu dileu. Gwnaeth eithaf syml, a gellir ei datrys yn hawdd.

Hyd yn oed os bydd y car "Chevrolet Niva" newydd, o fethiant o ddatganiad cychwynnol nad oes unrhyw un yn imiwn. Efallai aml fod yn wir, a chrefftwaith. Felly, mae'n rhaid i ni fod yn gallu gwneud diagnosis nodau hyn. Mae hefyd yn bwysig gwybod y ddyfais llu a'r egwyddor ei weithrediad. Gobeithio, ar ôl yr erthygl hon, bydd hyd yn oed defnyddwyr newydd yn gallu gwasanaethu'r cychwynnol.

Sut mae'r cwrs cyntaf?

"Maes Chevrolet" elfen offer gyda modur trydan DC. Mewn gwirionedd, mae'n oherwydd y electromagnetau. meddu Yn ogystal â'r offer diweddaraf a ras gyfnewid math tyniant planedol.

pŵer Rated o 1.55 kW. Nid yw defnydd presennol yn y modd uchafswm yn fwy na 375 A. Yn y torque brecio, gall y presennol yn cyrraedd y lefel o 700 A. Yn angen segur dim mwy na 80 A.

Mae'r cyntaf yn cynnwys 28 rhan. Mae strwythur y magnetau modur yn gweithio ar hyn o bryd yn gyson. Mae pob eitem yn cael eu lleoli yn y tai, ac angor gyda'r clawr tynhau bolltau. siafft armatwr ei gosod ar gymorth, yn ogystal ag yn y caead. Pan fydd yr aelod yn cylchdroi, mae'r torque trosglwyddo i'r siafft gyriant. Mae'n helpu cychwynnol yn y gearbox planedol.

Fel rhan o'r olaf mae hefyd yn "cludwr" a'r offer gyda gerio mewnol. Maent yn cylchdroi gyda chymorth Bearings roller nodwydd. Beth arall ei gynnwys yn y cwrs cyntaf? "Chevrolet Niva", yn ychwanegol at yr uchod, yn cael ei gwblhau gyda mecanwaith brwsh.

egwyddor o weithredu

Pan fydd y gyrrwr yn troi y allweddol yn y tanio, mae'r cysylltiadau agos, gan fynd trwy y ras gyfnewid cychwynnol. "Chevrolet Niva" a'i injan mor bell i ffwrdd. Pŵer yn cael ei gyflenwi i'r cadw a tyniant troellog. Mae'r maes magnetig ynddynt gyda grym penodol tynnu'r armature yn y tai, a thrwy hynny gywasgu'r gwanwyn dychwelyd.

Wedi hynny, y wialen angor ac yn gwthio'r plât cyswllt. Mae hi'n cau y cysylltiadau ar y ras gyfnewid retractor. modur cychwynnol trydan yn dechrau nyddu. Ar yr un pryd angor y plwg gwthio y cwrs cyntaf Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "wedi'i gyfarparu hefyd gyda nhw). Ar y Bendix set gêr. Mae'n ymgysylltu chwylrod yr injan ar y car.

Pan fydd y flywheel yn cylchdroi yn gyflymach nag y cwrs cyntaf a Bendix offer, mae'n cymryd freewheel. Dydy hi ddim yn ymroi i torque yn Bendix ac yna defnyddiwch y lifer yn symud yn ôl. Ac oherwydd y gwanwyn gyfnewid, mae'r eitem yn mynd i'w safle gwreiddiol pan fydd yr injan yn dechrau.

Chychwynnol a thorri

Beth mae methiant cychwynnol? "Chevrolet Niva", o ran hynny, ac unrhyw gerbyd arall, a weithredir yn eithaf dwys. Mae hyn yn arwain at y nôd allbwn y system. I ddechrau'r atgyweirio, cyn ei bod yn angenrheidiol i nodi achos o fethiant. Yr unig ffordd i adfer y safle pwysig ar ei weithrediad. Os byddwch yn gwneud y gwaith atgyweirio eich hun, gallwch gost-effeithiol. Er enghraifft, os nad yw'r car "Chevrolet Niva" yn Twist y cwrs cyntaf, yn aml nad yw'r rheswm yn gorwedd yn y methiant nod, a batri rhyddhau.

I injan car yn rheolaidd y planhigyn eto, codi tâl y batri yn ddigonol. Ond efallai y bydd y batri yn defnyddiol. Yna, arbenigwyr yn argymell i wirio y gwifrau - gall y terfynellau a chysylltiadau oxidize.

Problemau pan fydd y cwrs cyntaf yn dechrau

Gall rhai problemau yn y cychwynnol gael diagnosis gan y ffordd y peiriant car yn cael ei ddechrau. Er enghraifft, os ar ôl sawl ymgais wedi cynnwys gyrru'r ras gyfnewid cychwynnol, "Maes Chevrolet" Efallai nad ddechrau. Mae wedi'i gysylltu'n ddamcaniaethol â coiliau ras gyfnewid torri. Ond yn ymarferol mae'n digwydd yn anaml iawn. Mae'r broblem hon wedi'i datrys drwy ddisodli'r gwifrau, cysylltiadau, glanhau, ailosod neu ailwefru'r batri.

Starter yn troi yn rhy araf

Mae angen i ni wneud yn siŵr fod y batri cael ei godi ddigonol. Nesaf, gwirio cyflwr y gwifrau a terfynellau. Gall camweithio o'r fath yn achosi tanio yn rhy gynnar. Gall achosi hyn a elwir yn backfires sy'n gweithio yn erbyn cyfeiriad y cylchdro y crankshaft. Bydd pŵer yn cael ei drosglwyddo i'r cwrs cyntaf pan fydd yn ymgysylltu â'r flywheel. Mae hyn yn lleihau effeithlonrwydd sylweddol.

Yn aml, mae'r symptomau hyn yn nodi problemau yn y rhannau trydanol y ddyfais. Gellir Diagnosis yn cael ei wneud dim ond ar ôl symud a dadosod. Ond dim ond sôn bod y problemau yn gysylltiedig â'r casglwr neu losgi gyda chau ei platiau. Yn syml, brwsys podvisli neu treuliedig yn y modur trydan rhan fwyaf o achosion,.

modur Starter yn methu troi siafft cranked

problemau o'r fath hefyd yn digwydd. Starter wedi ei gynllunio i weithio o dan rai cyflymder. Os bydd y gwifrau yn cael eu difrodi oherwydd cyrydiad os ydynt yn agored i halogiad, gall achosi cylchdro araf neu hyd yn oed fethiant nod cyflawn.

Yr ail reswm - y gêr, sydd, am ryw reswm na all fynd i mewn i ymgysylltu â'r flywheel y crankshaft. Gall hefyd lithro cydiwr. Weithiau, y rheswm dros yr ymddygiad hwn yn y peiriant dan glo.

Mae'r cwrs cyntaf cylchdroi, ond nid yw'r crankshaft yn cylchdroi

Os bydd y cwrs cyntaf yn troi ond nid yw'r injan yn rhedeg, yna arbenigwyr yn argymell i wirio cyflwr y dannedd ar y flywheel a'r offer olwyn Bendix. Os yw'r cerbyd yn bosibl ddirywiad feirniadol o'r dannedd. Wirio eu statws drwy dwll gynyddol arbennig. Gellir eu disodli gan brynu rekomplekt cychwynnol ar "Chevrolet Niva". y pris yn aros tua 500 rubles.

Mae'r un symptomau ac uned gyrru torri. Os bydd y piniwn cychwynnol yn ymgysylltu'n dda â flywheel yr injan, ond nid yw'n cylchdroi, edrychwch ar y cwrs cyntaf ar y lefel o draul a phresenoldeb difrod mecanyddol eraill. Gall nod yn cael ei gosod yn amhriodol.

Fel ar gyfer y dechreuwyr, citiau trwsio ar gyfer ceir, "Chevrolet Niva", bwndelu a phris y gallant amrywio'n fawr. Ond mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr yn cymryd i ystyriaeth yr holl fanylion sy'n destun i wisgo a dylid ei ddisodli.

diagnosteg

Felly, y peth cyntaf y ddyfais yn cael ei gysylltu i'r batri ac i'r mesurydd. Gellir ei gysylltu trwy'r bollt cyswllt ar y ras gyfnewid tyniant. Argymhellir defnyddio'r gwifren hon, mae'r trawstoriad o ddim llai na 1.6 metr sgwâr. cm., ac yn gwneud yn siŵr bod y brws lapped i gasglwr dda a thymheredd cynulliad yn normal.

Bydd Cadwyn y batri cychwynnol a'r mesurydd helpu i wneud diagnosis y ddyfais. Cwblhau'r newid porthiant 12 i'r derfynell. Mae'r weithdrefn hon yn cael ei berfformio dair gwaith, yn gyson yn newid yr amodau brecio. Cylchdaith ei droi ymlaen am gyfnod byr.

Os na fydd y nod yn cylchdroi, ac mae ei sŵn cefndir clywadwy, mae'n hawdd dod i'r casgliad bod y ddyfais yn ddiffygiol.

Dim ond yn teimlo bod y cwrs cyntaf yn brecio llawn. Mae'r dull diagnostig yn eich galluogi i ddod o hyd i'r hyn sy'n achosi methiant ac yn helpu yn llwyddiannus i drwsio'r uned. Ar gyfer y weithdrefn hon, mae'n rhaid i chi droi ar y cwrs cyntaf ac ar yr un pryd yn gwirio'r amedr. Gweithredu mesuriadau foltedd amlfesurydd, yn ogystal â mesur y torque brecio. Ni ddylai'r presennol fod yn uwch na 700 A. Voltage - dim mwy na 5, ac mae'r torque brecio - llai na 13.72 Nm.

Os dangosyddion eraill, mae'r cychwynnol yn ddiffygiol. Os bydd y presennol uwchlaw ac islaw'r amser, mae'n golygu bod y rheswm fai yn gysylltiedig â chau y tu mewn i'r armature troellog. Mae'n werth gwirio'r coiliau. Mae hefyd yn bosibl i ddaear i'r armature troellog.

Datgymalu eu dwylo eu hunain

Gall y dulliau hyn o ddiagnosis gael ei wneud dim ond os mount y ddyfais. Ac i wneud hyn, mae angen i chi wybod sut i dynnu cwrs cyntaf. Ar "Chevrolet Niva" fel a ganlyn:

• Cyn dileu'r angen i ddatgysylltu y wifren o'r minws batri. Yn seiliedig ar gyngor y perchnogion, y peth gorau i ddatgymalu y cychwyn drwy ran isaf y car. Dylai fod yn bwll drosffordd. Ar ôl y batri yn cael ei ddatgysylltu, cael gwared ar y amddiffyn injan.
• Hunan cychwynnol yn cael ei gosod ar y tri bolltau. I osod y ddyfais, ch jyst angen i ddadsgriwio nhw. Mae'r bollt isaf i ddadsgriwio y gwaelod - mae'n gyfleus. Mae'r ddau bolltau sy'n weddill o'r brig i droi ymlaen yn well. Y mwyaf problemus yn cael ei ystyried y bollt uchaf.
• Ar ôl cael gwared ar y sgriwiau, dadosod amddiffyniad thermol. Ar ran y tun plygu PPC, a gwaelod yn dal y bollt tun nyddu. Nesaf, gallwch araf dynnu y cwrs cyntaf. Ac yn well i dynnu gyda'i gilydd gyda gwifrau. Maent yma dim ond dau.

Y cam cyntaf yw'r uned yn lân, yn rhydd o gyswllt ac ymlyniad o faw, iro'r mecanwaith. Os bydd angen, yn perfformio amnewid rhannau diffygiol. Gallwch osod cwrs cyntaf newydd a "Chevrolet Niva". Mae pris yr unedau newydd, yn dibynnu ar y gwneuthurwr, o 4000 t.

casgliad

"Chevrolet Niva" - cerbyd ffordd yn y cartref. Mae ei gymryd ar y rhai nad ydynt yn bendant yn hoffi ansawdd y ffyrdd lleol. Mae'n ceir cymharol rad ac yn fforddiadwy. Felly, ar gyfer y rhai sydd wedi penderfynu prynu SUV "Chevrolet Niva", bwndelu a phrisiau yn dechrau o waelod - L, sydd wedi creu olwynion a cloi canolog, ar gyfer 545,000 rubles. Fersiwn Uchafswm yr un fath - LE, gyda tymheru aer ac ategolion pŵer, sy'n werth 629,000 rubles.