Su-25T: llun, nodweddion

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r Su-25T - awyren, a ddaeth yn addasiad o'r Su-25, a gyhoeddwyd ddegawd ynghynt. A ddatblygwyd yn yr Dylunio Biwro Sukhoi yn y 80au cynnar, ef oedd yr unig gyfrwng ymladd, a ddechreuodd i gael eu defnyddio cyn i'r Weinyddiaeth Amddiffyn gyhoeddi y penderfyniad i'w osod yn y lluoedd arfog.

Hyd yn oed os nad y model hwn wedi dringo i mewn i'r awyr, byddai hynny'n dal i adael olrhain disglair yn y diwydiant awyrennau milwrol yn y cartref. Wedi'r cyfan, y Su-25T wedi dod nid yn unig fersiwn prototeip. Mae'r amrediad yn cynnwys y datblygiadau 25ain ac eraill, sydd yn eu hanfod yr un fath Su-25, ond yn gwbl ffigurau wahanol. Ond ar awyren arall isod.

ymosodiad Plane

O hanes hedfan milwrol bod datblygu cwmpasu i ddechrau ar gyfer milwyr ddaear, yn fuan daeth y Su-25 rhywogaeth ar wahân, y mae eu tasgau yn cynnwys camau o'r awyr yn unig.

bomwyr Fighter sy'n gallu hedfan ar dir uchel, yn cael ystod dda ac ar yr un pryd yn ddigon cyflym ac maneuverable. Ond i dalu am y Diffoddwr Fyddin nid yw'n angenrheidiol.

Felly roedd awyren ddaear-ymosodiad, golau, imiwnedd, oherwydd cyflymder isel ac uchder anweledig i amddiffynfeydd aer gelyn. Gall y peiriant gario stoc fawr o dân. Mae'r manteision hyn yn meddu ar awyrennau ymosodiad milwrol dosbarth IL-2. Ar ôl diwedd y Rhyfel Byd II awyrennau o'r math hwn yn mynd i mewn i'r cysgodion: a frwydr am oruchafiaeth yn yr awyr, ond ar ddiwedd y 70au y sefyllfa yn newid. Derbyniodd Sukhoi gorchymyn ar gyfer cynhyrchu Gyrchfilwyr. Mae'r ffatri awyrennau yn derbyn yr enw o "Cynnyrch T-8." Yn dilyn hynny, pan fydd y cynnyrch o gyfres, mae'n ail-enwi y Su-25.

Disgrifiad Su-25T. cyfarwyddyd

cyfarwyddiadau Awyrennau gymhwyso i ddosbarth o awyrennau ymosodiad, sef y prototeip ohono. Ond ar yr un pryd, dim ond yn ei alw moderneiddio yn eithaf anodd, felly mae'n wahanol i'r fersiwn sylfaenol. Mae'r datblygwyr wedi newid y bwa, strwythur fuselage hatgyfnerthu. systemau cyfarwyddyd newydd yn symleiddio treialu, felly sut i reoli yr awyren ac yn cynnal gweithrediadau brwydro yn erbyn dyn galluog. Dylem hefyd sôn am y system sy'n helpu'r peilot i fynd at y targed. Ar ôl y sbardun ei wasgu, pŵer amcangyfrif targed posibl, yn dewis y canllawiau amddiffynfa a ddymunir ac yn cywiro yn ôl yr angen. Gan fod yr ymosodiad yn gymharol symudol o ran gwasanaeth, roedd yr awyren system telemetreg ychwanegol ar gyfer hedfan yn y nos.

Mae'r amddiffyniad yn seiliedig ar y gwyliadwriaeth electronig orsaf, y gellir nid yn unig yn nodi lleoliad pwyntiau radar ar y ddaear, ond hefyd i gael gwybod pa fodd y maent yn gweithio: canfod neu arweiniad. Mae cael y wybodaeth hon ymlaen llaw, y cynllun peilot o "sychu" yn gyfle i symud ymlaen i adael yr ardal a effeithiwyd. Gall y system fonitro hefyd fod yn paru gyda'r uned ymyrryd pwyntiau arweiniad daearol. Mae'n dangos set o decoys, cynhyrchu "eira" ac effeithiau tebyg hyd yn oed yn gallu ei analluogi system gartrefu am taflegryn.

Grŵp sylwedydd

Mae'r awyren gyntaf yn 1980, a anfonwyd i Affganistan. Yn gyntaf, ychydig o ddarnau, ac yna catrawd. Gyda'r gatrawd anfonodd grŵp o arsylwyr, gan nad oedd gan yr awyren i basio pob archwiliad ardystio. A chynrychiolwyr y Dylunio Biwro Sukhoi, a oedd ymhlith y sylwedyddion, i weld sut y car newydd ei hun zarekomenduet yn brawf ymladd go iawn.

Yn anffodus, mae'r samplau cyntaf y T-8 eu lladd gan ddiffygion peirianneg. Y peiriannau hyn yn cael eu lleoli ger dwy injan. Tanio yn anochel yn achosi tân yn yr ail yn y pen draw digwyddodd ffrwydrad. Yr ail broblem - diogelu rhag darnau taflegryn. Cael o leiaf un tanc (wedi'i leoli uwchben y peiriant), ac mae'n torri allan o'i delio gyda pheiriannau, ac yna y canlyniad yn hysbys. Arsylwi ar y canlyniad oedd genedigaeth y Su-25T. Y prif newidiadau platiau arfwisg dur o isod a rhwng y tanciau.

lineup

Ar sail y Su-25 ei greu ychydig o addasiadau:

• Su-25 - y fersiwn sylfaenol gwirioneddol, mae'n dal i gynhyrchu a'i ddefnyddio;
• Su-25K - Fersiwn allforio o'r model uchod;
• Su-25UB - (lle caban 2 yn wahanol i'r un ar beiriannau eraill) awyrennau ymosodiad opsiwn hyfforddi ymladd;
• Sioux 25UBK - yr ail a'r trydydd newid ar yr un pryd. Mae'r fersiwn allforio y dysgu peiriant;
• Su-25UT - Fersiwn hyfforddwr, dim arfau;
• Su-25 o dan y gwn - yr un fath â'r blaenorol, breichiau ar goll. "G" yn yr enw yn golygu bachyn. Fersiwn llyngesol gael y posibilrwydd o glanio a daear gan ddefnyddio aerobatsplanes dec;
• Su-25BM - tynnu targedau, y fersiwn nid gynllunio ar gyfer brwydro yn erbyn y defnydd;
• Su-25T - fersiwn modern o awyrennau ymosod. Yn ogystal â arfwisg gwell wedyn derbyniodd offer trydanol newydd ac arfau mwy pwerus. Ef a gwasanaethu fel system daflegrau prototeip;
• Su-25TK - rydym yn disgrifio ymosodiad yn eu plisgyn allforio.

Modelau eraill awyrennau ymosodiad seiliedig

Yn ogystal â peiriannau, y gellir eu galw y Su-25 addasiadau yn seiliedig ar fod hefyd wedi datblygu fersiynau eraill.

Su-28 - copi bron yn gyflawn o fersiwn y su-25UT. Nid oes ganddo arfau, awyrennau hyfforddi.

Mae'r penderfyniad i greu model gwahanol yn llwyddiannus, ac ar yr un pryd nid llawer o ddefnydd yn y model Afghanistan Su-25T. Su-39, y gellir ei enw "mab" chyfieithiad chan T, a dderbyniwyd oddi wrth ei holl nodweddion gorau ac wedi ennill rhai newydd.

Yn benodol, modelau cynhyrchu y Su-25TM (enw 39ain arall) ar ôl rhai addasiadau a dderbyniwyd osodwyd RLPK "Spear-25" (a system welwyd radar). Hefyd atra "Vortex" (antitank taflegryn). Mae'r olaf, ar ôl y cais llwyddiannus y Su-25TM, gosod mewn hofrenyddion, bach cychod taflegryn a hyd yn oed ar y llongau patrôl.

arf

Cerdded ar yr holl addasiadau a ddatblygwyd, edrych yn fanwl ar arfau Su-25T. adenydd awyrennau 10 peilonau ar gyfer gosod amrywiaeth o arfau rhyfel. Yn yr achos hwn 8 o 10 sydd yn agosach at y corff, yn gallu cario llwythi o hyd at 500 kg yr un, sy'n ddigonol ar gyfer gosod y bom neu taflegryn, magnelau arsenal. peilonau diweddar fel arfer yn cario taflegryn byr-range (R-60) a ddefnyddir at ddibenion amddiffynnol yn ymladd awyr. Ymhlith y arfau y gall y awyren yn cael ei ddefnyddio i ddinistrio targedau ddaear, gellir nodi SPPU (gwn symudol symudadwy mount), bomiau pwyso 100-500 kg, neu taflegrau "awyr-i-ddaear".

Boncyffion SPPU yn cael y posibilrwydd o gwyriad tuag i lawr (ongl uchafswm o 30 gradd i'r awyren yr awyren). Gall taflegrau gael eu cynnwys tywys-SD fath 25ml laser X-X-C-29L neu 25L. Mae'n bosibl defnyddio blociau NAR (taflegryn unguided) safon 57-340 mm.

Yn ogystal, mae'r awyren yn cael gwn twin-casgen sefydlog, a leolir o dan y fuselage. Mae'r posibilrwydd o nid mor fawr: gall y safon o 30 mm yn cael ei ddefnyddio yn erbyn cerbydau arfog wael, fel cludwyr personél arfog.

o'r tu mewn

Diolch i systemau cyfarwyddyd electronig a thân, a ddisgrifiwyd ychydig yn gynharach, y talwrn y Su-25T wedi'i gynllunio ar gyfer un person - y cynllun peilot. Mae'n darparu rheolwyr a'r ffaith bod mewn peiriannau eraill yn gwneud y saethwr.

Mae'r panel offeryn yn cael ei drefnu ar y fersiwn clasurol. I'r chwith o'r gadair yn knob peiriant rheoli byrdwn. Mae yna hefyd rheoli radio, system frecio, y system switshis arfau a nifer o falfiau sy'n gyfrifol am y pwysau y tu mewn i'r caban. O dan y fraich dde ceir trydan a systemau rheoli tanwydd. Mae yna hefyd lamp rheoli gwresogi yn eu cwmpasu ganddo tipio argyfwng botwm.

Ar y dangosfwrdd gosod sgrîn yng nghanol y system wedi gweld un cyfun ar gyfer rheoli arfau awyrennau gyfan o'r gwn i'r systemau gwacáu bom / taflegryn.

opsiynau eraill

Rydym wedi archwilio ansawdd y milwrol sylfaenol Su-25T. Gall nodweddion o ddata hedfan gael eu cynrychioli mewn rhestr.

• dau turbojet injan 95 (mewn fersiynau diweddarach TRD-195) yn datblygu cyflymder uchaf o 970 km / h;
• cyflymder mordeithio - 750 km / h;
• nenfwd ymarferol - 7000 m;
• amrywiaeth yn ystod y brwydro yn erbyn llwyth o 3000 kg - 500 km;
• hyd rhedfa ar gyfer takeoff - 500-900 m, ar gyfer plannu - 600-800;
• cyflymder gwahanu a argymhellir o 250 km / h;
• glanio cyflymder derbyniol o leiaf 260 km / h;
• ystod fferi -1950 km;
• capasiti tanwydd - 3000 litr.

Rhai nodweddion allanol:

• lled adenydd - 29 m;
• Sgwâr - 60 sgwâr. m;
• Hyd Awyrennau (derbynwyr a antenâu seiliedig LDPE ymwthio ymlaen) - 15, 53 m;
• uchder - 4, 59 m.

Noder nad yw'r paramedrau allanol, ac eithrio ar gyfer y fersiynau addysgol dwbl yn wahanol llawer mewn gwahanol addasiadau. Er enghraifft, bydd yr adenydd y Su-39 yn 29.3 m.

Enwau a llysenwau

Fel ar yr adeg y Tu-160, llysenw "White Swan", y Su-25T hefyd yn cael ei enw ond mae nifer model. Yn yr achos hwn, y "sychu", mewn cyferbyniad â'r Tu llysenwau o'r fath, enwau ychydig.

"Rook" - y mwyaf enwog, yr awyren a dderbyniwyd gan y cynlluniau peilot y nodwedd "mwng", sy'n cynnwys llusern a grib erodynamig y tu ôl iddo.

"Crib" - yn cael ei enw anarferol yn deillio o unedau daear oedd yn gorfod gweld Su yn bennaf ar eu hunain ar ffurf clawr. Dwyn i gof bod yr awyren wedi 10 peilonau, sydd ynghlwm prif lwyth. Wrth edrych arni o'r isod, gan ystyried bod y llwyth yn aml yn ymwthio allan adenydd blaen ger ein bron crib clasurol.

"Wyrth Almaeneg" - ni allai fel y'i gelwid yn Afghanistan, oherwydd am amser hir yn credu bod yr awyren a ddatblygwyd yn yr Undeb Sofietaidd

"Mae'r locomotif" a elwir bwrw peiriant gyfeillgar Undeb Tsiecoslofacia.

"The Horse Humpbacked" - derbyniodd llysenw gariad gan beilotiaid awyrennau, a oedd wedi i hedfan iddo. Pan fydd y allanol hyll bu'n perfformio amrywiaeth anarferol o eang o dasgau.

casgliad

awyrennau Su-25 a'i brawd iau delweddau Su-25T a nodweddion yr ydym wedi ystyried, yn dal i wasanaethu yn y lluoedd arfog y Ffederasiwn Rwsia. Yn ôl at ffynonellau swyddogol, dylai eu defnyddio bara tan 2020. Mae'r awyren ymdopi'n llwyddiannus â'r tasgau, nid paratoadau ar gyfer y daith newydd yn gofyn am unrhyw weithredu, felly mae'n dal i ddymuno "Rook" a blynyddoedd lawer o wasanaeth a gwaith llwyddiannus ar gyfer amddiffyn ffiniau Rwsia.