Sut i beintio y car gyda eu dwylo: awgrymiadau

Wrth weithredu car yn colli ei olwg ei gyn lystar gydag amser. Mae hyn oherwydd dyddodiad (glaw, eira), a baw ar y corff y cerbyd. Mewn achosion difrifol, gall fod yn angenrheidiol i gwblhau paentio o geir. Mae'r cwestiwn yn codi: lle gallwch paent y car, gan wario lleiafswm o fodd? Y dewis cyntaf - i ddefnyddio gwasanaethau o artistiaid proffesiynol. Fodd bynnag, bydd y gwasanaeth hwn yn arwain at swm daclus o arian. Gellir paentio yn cael ei wneud yn y cartref, gyda'r canlyniadau, ni fydd yn wahanol (gyda'r dull priodol ac yn gywir).

gwaith paratoi

Y peth cyntaf sydd angen i chi ddechrau - y gweithle. Gall hyn fod yn garej a awyrendy arbenigol. Mewn unrhyw achos, ni ddylai'r ystafell fod yn fudr, llychlyd ac yn llaith. Mae hyn oherwydd y ffaith bod lleithder a llwch sy'n disgyn ar y corff, gan ddinistrio uniondeb y ffilm paent. Oherwydd yr hyn y bydd y paent yn para heb fod yn hir. Ar ôl archwiliad gweledol, mae'n bwysig talu sylw i bopeth, hyd yn oed ar y mân bwyntiau. Wrth ymateb i gwestiwn ar sut i beintio car gyda'i ddwylo, mae'n bwysig cofio bod y car yn cael ei rinsio yn drylwyr.

Y mannau mwyaf agored i niwed: throseddwyr, raciau, silffoedd gwaelod. Dylent gael eu glanhau'n drylwyr iawn. arholiadau allanol yn cynnwys dod o hyd i ddiffygion amlwg. Gall hyn gael ei rhydu, pothelli wedi chwyddo o baent, dolciau difrifol, crafiadau dwfn a sglodion. Ar ôl canfod diffygion o'r fath yn gofyn galedwedd ychwanegol: weldio a Bwlgaria. Gall yr holl broblemau eu datrys ar y fan a'r lle, cyn y cais paent.

Puro yr arwyneb gweithio

Y cam nesaf - cael gwared ar yr holl elfennau na ellir eu paentio. Mae hyn yn berthnasol i ffenestri, bympars, handlenni drysau (cwfl, boncyff), anrheithwyr. lleoedd corff ar wahân, gallwch geisio amddiffyn gyda tapiau a ffilmiau gludiog (rhai ategolion gwydr na ellir eu dileu heb niwed sylweddol iddynt). Ar y cam hwn, a sythu. Mae'r broses o gydraddoli o arwynebedd y corff. Mae'n defnyddio morthwyl confensiynol a niwmatig. I beintio y car yn gyfan gwbl ac yn sicrhau hirhoedledd paent gwasanaeth, rhaid i chi gael gwared ar yr holl afreoleidd-dra. Mae'n rhaid i wyneb y morthwyl fod yn gwbl llyfn. Fel arall, bydd y manylion yn aros yr olion sydd i'w gweld yn y prokraske.

nodweddion rihtovaniya

Wrth sythu yn canolbwyntio ar gorneli metel, dyfroedd gwyllt a mannau lle'r oedd crafiadau dwfn. Yma, mae'n cronni Gall baw a rhwd yn cael ei ffurfio ar ôl peintio. Mae'n bwysig cofio bod os bydd y car wedi bod sawl gwaith yn destun atgyweirio corff, peidiwch gwbl cael gwared o dolciau. Y ffaith yw bod ar ôl fetel rihtovaniya wrth iddo ehangu. Ac oherwydd nid yn unig yn sythu yn rhoi canlyniadau cadarnhaol. Er mwyn gwarchod yr olwyn sydd orau i brynu cloriau arbennig.

malu gwaith

Malu yn cael ei wneud gan ddefnyddio grinder ac bapur tywod. sglodion sylweddol a chrafiadau sydd orau i drin metel awyren. Lleoedd sydd fwyaf agored i cyrydiad, glanhau grinder. Mae hyn bwâu olwynion a gwaelod. Mae gweddill y corff i lanhau ci. Gan ymateb i gwestiwn am faint mae'n ei gostio i beintio y car yn gyfan gwbl, mae'n bwysig ystyried eu sgiliau a'u galluoedd eu hunain. Oni bai eich bod wedi cael profiad o lanhau'r wyneb metel er mwyn paratoi ar gyfer paentio, mae'n well defnyddio gwasanaethau plymwyr proffesiynol. Maent yn cynhyrchu ddau sythu a hyfforddiant sylfaenol. Fodd bynnag, bydd y gost o beintio yn cynyddu'n sylweddol.

Ar ôl glanhau, rhaid i'r wyneb metel gael eu glanhau o baent. Os mewn rhai mannau, yr olaf yn cael ei ddal yn gadarn, defnyddiwch sbwng arbennig (Scotch-Brite). Mae'n caniatáu i chi gael gwared ar y ddisgleirio sgleiniog ar y corff. Mae hyn yn ddigonol ar gyfer gwneud cais cot newydd o baent.

Nodweddion a mathau o haenau ar gyfer y corff car

gwaith lloriau Seiliedig yn cael ei wneud mewn sawl cam - cymhwyso 3-4 haenau. Ar ôl pob haen o'r corff rhaid sandio. Mae hyn oherwydd ar ôl tynnu'r paent mewn rhai mannau y metel yn deneuach. Os byddwch yn paentio car yn y fan hon, nid yw'r gorchudd yn para am flwyddyn. Mae sawl math o lenwadau. Y rhai mwyaf poblogaidd yw pwti feddal. Mae'n berthnasol i bob math o fetelau a gymhwyso'n gyfartal haen, llenwi'r anwastadrwydd. Os bydd y corff yn cael ei ddifrodi'n ddifrifol, trwsio dolciau (a hyd yn oed tyllau) fod pwti gyda ffibrau gwydr. Mae'r deunydd yn wydn iawn, ond mae'n anodd eu trin. Mae gweithio gydag ef yn bosib dim ond os ydych yn meddu ar y sgiliau priodol.

Yn gyffredinol, mae'r cwestiwn o faint mae'n ei gostio i beintio y car yn gyfan gwbl, yn gallu eu hateb mewn ffyrdd gwahanol. Mae'r cyfan yn dibynnu ar argaeledd yr offer angenrheidiol. Er enghraifft, A fydd prynu llifanu (800 t. 2500) a niwmatig (pris 1000-3000 r.) Yn costio swm sylweddol. O ran y deunydd pwti cael ei gyflwyno mewn cyflenwad digonol yn y farchnad adeiladu. Yfed pwti (yn y dosbarth "sedan" maint car ar gyfartaledd) yn 1.5 kg fesul metr sgwâr. Ar y sail hon, bydd angen o leiaf 7 kg o ddeunydd i gyflawni gwaith o ansawdd. Peidiwch ag anghofio am y paent preimio. Ar y car gan y bydd angen tua 700 gram yn gyffredinol. Bydd cyfanswm cost y gwaith paratoi ar lefelu, cotiau a llenwadau (ar gyfer defnydd economaidd) yn 7000-9000 rubles. Yn dibynnu ar ansawdd y rihtovaniya a dewis y math o llenwad gallai'r gost derfynol yn newid yn ddramatig.

cymhwyso technoleg llenwadau

I waith Mae angen sbatwla rwber. Ar ôl prynu y swm cywir o filler all gyrraedd y gwaith. Dylid nodi bod pob gwneuthurwr ar y pecyn yn dangos y cyfnod y mae'r deunydd cymhwysol i gael eu sychu. Ar ôl cais yr haen olaf y corff yn y ddaear. Gallwch ddefnyddio'r peiriant ar gyfer malu gwaith neu gynnal y weithdrefn gan ddefnyddio nazhdachki. Yn y pen draw dylai arwyneb durniwyd fod yn llyfn. Os nad yw effaith hyn yn cael ei gyflawni, ailadrodd y llawdriniaeth malu. Mewn achosion eithriadol, pan fydd y pwti ei gymhwyso haen o anwastad, y peth gorau i ail-gynhyrchu'r llawdriniaeth malu. Yn yr achos hwn, byddwch yn amddiffyn eich hun rhag baent troshaenu anwastad ar y corff car.

Yr ateb i'r cwestiwn o sut i beintio car gyda'i ddwylo, ar ôl yn ei hun yn yr elfennau angenrheidiol, yn ddigon syml. Gyda dull priodol a chyfrifol, byddai'r canlyniad yn wahanol o gwbl i'r gwaith o arlunwyr proffesiynol. Yn ogystal, byddant yn cael eu cadw arian y gellir ei wario ar elfennau eraill o'r ceir peintio, megis olwynion.

swydd priming

Y cam olaf y gwaith paratoi - corff preimio. Mae rhai yn fwriadol hepgor y cam hwn (ee, am resymau o economi). Fodd bynnag, prif fantais y primer yw diogelu ychwanegol y corff rhag lleithder. Mae'r rhan fwyaf preimio a wnaed yn seiliedig ar acrylig. Mae'r deunydd hwn yn lleithder, sy'n ymestyn y cotio paent.

Mae'r cwestiwn yn codi: faint mae'n ei gostio i beintio'r car yn ystod y gwaith priming? Ar gyfer pob elfen o'r car yn gadael symiau gwahanol o paent preimio. Felly, y cwfl llif prosesu i fod tua 450 ml, am bumper 250, i'r elfennau eraill - tua 150 ml. Yn seiliedig ar y cyfartaleddau hyn, mae'n bosibl i gyfrifo'r pris cyfartalog o primer o'r corff. Mewn unrhyw achos, y canlyniad - diogelu cyflawn rhag lleithder a rhwd - yn cael effaith fuddiol ar y cryfhau y paent ar yr wyneb trin.

Dulliau ar gyfer gwneud cais y paent preimio

Mae'r primer ei gymhwyso drwy gyfrwng cywasgydd. Yn eisiau 2 cotiau. haen gyntaf - darluniadol. Ychwanegwyd at y enamel paent preimio a'r toddydd. Mae hyn i gyd yn cael ei gymhwyso at y corff er mwyn canfod unrhyw afreoleidd-dra wrth wneud cais pwti. Dylai'r rhain mandyllau gwared ar y papur gwydrog ar unwaith. Ail haen - craidd. Mae'n cael ei berfformio i amddiffyn y corff rhag cyrydiad a lleithder. Ar y cam cychwynnol yn cael ei gwblhau. Mae'n angenrheidiol i adael y car am ddiwrnod mewn lle sych ar gyfer y "gosodiad" paent preimio. Y diwrnod wedyn, gallwch symud ymlaen yn uniongyrchol at y llun.

Lliwio bwlb auto

Y dewis mwyaf darbodus ac effeithiol - paentio car drwy chwistrellu. Ym mha liw i beintio'r car, perchennog y car yn penderfynu drosto'i hun. Nawr marchnadoedd modurol ystod eang o liwiau ac arlliwiau amrywiol. Prif fanteision y dull hwn yn hawdd i'w baentio dyddodi ar wyneb y ceir LPC. Felly mae'n bosibl cyflawni unffurfiaeth y cotio hyd yn oed mewn lleoliadau anghysbell (e.e. yn y bwâu olwynion neu mewn ceir gwaelod).

Paentio yn dechrau gyda'r arwyneb gwaith diseimio. Gwneir hyn drwy gymhwyso toddydd ar gyfer pob rhan o'r metel drin. Yna gall y paent yn cael eu cymhwyso. Mae'n well i arbrofi ar ddeunyddiau gwastraff. Mae'n bwysig deall sut mae'r paent yn gorwedd ar yr wyneb, o ba bellter y peth gorau i chwistrellu. Mae'r mwyafrif helaeth o caniau chwistrellu yn caniatáu LCP gyda phellter o ddim llai na 30 cm.

Cyn cyflwyno cais dylai'r can fod yn ofalus yn ysgwyd. Mae'r haen gyntaf yn cael ei gymhwyso yn ddigon cyflym. Mae'n bwysig sicrhau bod ar y corff yn parhau i fod elfennau coll. Mae un haen yn annigonol. dylech aros am tua 30 munud Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r paent yn sychu. Ar ôl yr ail haen cael ei gymhwyso. Os oes ddiffygion ac anghysonderau, mae'n ofynnol a'r trydydd haen. Yna, gan ddefnyddio farnais chwistrell 2 yn cael ei gymhwyso i'r haen cotio. Mae'n bwysig gweld iddo nad oes unrhyw staeniau, neu roi'r argraff bod y corff wedi ei beintio anwastad. Yn gyffredinol, ateb y cwestiwn o sut i beintio peiriant chwistrellu, mae'n bwysig ystyried y dylai'r LCP yn cael eu cymhwyso yn esmwyth. Mae hefyd yn angenrheidiol er mwyn rhoi amser corff i sychu cyn gwneud cais yr haen nesaf.

Rhoi y car lliw Matte

Mae mwy a mwy o gerbydau paentio mewn lliw afloyw. Erbyn hyn mae llawer iawn o liwiau. Y mwyaf poblogaidd yn ddu, brown a gwyn. Gallwch wneud cais lliw Matte yn unig ar rai rhannau o'r corff. Yn yr achos hwn, nid oes dim ar ôl, sut i baentio car chwistrellu y lliw a ddymunir.

Gall y tes yn cael ei roi gan ddefnyddio'r farnais priodol. Mae'r weithdrefn yn cael ei wneud mewn sawl cam: lacr cael ei gymhwyso i wyneb hen gar er mwyn cuddio hen LPC ddisgleirio sgleiniog. Yna defnyddiwch y cetris gyda'r paent chwistrellu Matte a ddymunir yn cael ei wneud gorchudd ar y corff. Nid yw'r weithdrefn hon yn wahanol i'r ceir ailbeintio arferol.

ystyried i fod ychwanegu llewyrch felfed Y ffurf mwyaf drud ac ysblennydd o beintio yn. Mae hyn yn rhoi y car "garwedd" a deimlir wrth gyffwrdd y corff. Felly, paent y car mewn lliw Matte gallu bod mewn unrhyw ffordd bosibl. Perfformio weithdrefn hon, gallwch ei hun. Neu - os cyllid yn caniatáu - gyda chymorth addurnwyr proffesiynol.

Nodweddion gorffeniadau paent rwber hylifol

rwber hylif yn wahanol gan ei fod yn cael ei gymhwyso i'r wyneb corff yn gymharol hawdd ac mae hefyd yn sychu'n gyflym. Mae hyn oherwydd y cyfansoddiad y nodwedd paent. Mae'n seiliedig ar ddeunydd bitwmen polymer sy'n pan fydd yn agored i amgylchynol yn syth solidifies ac yn ffurfio ffilm amddiffynnol trwchus. Dylai hyn cafeat yn cael ei ystyried wrth benderfynu ar y man lle bydd y paentiad yn cael ei wneud. Yn gyffredinol, i baentio car gyda rwber hylif y gellir gwrthsefyll pob gyfundrefnau tymheredd yn annibynnol, a gyda chymorth addurnwyr proffesiynol. Y dewis olaf, fodd bynnag, yn effeithio ar y modurwr pwrs. Nid ydym wedi ystyried hynny.

Mantais y dull hwn o lliwio hefyd yw'r ffaith y gellir ei gymhwyso gan erosol neu brwsh confensiynol. Wrth chwistrellu yn cael ei sicrhau haen llyfn ac yn drwchus, sydd yn anodd ei gyflawni wrth weithio gyda offer paentio. O ystyried y ffaith bod y cyfansoddiad wedi sylfaen trwchus, dylid ei wanhau. Yn y rhan fwyaf o achosion, nid oes toddydd confensiynol addas. Optimal - toddyddion arbenigol a argymhellir gwneuthurwr rwber paent (mae'r wybodaeth hon ar y label). paent rwber yn cael ei gymhwyso mewn 3 haenau. Dylai'r cyfnod rhwng nhw fod o leiaf 10 munud. Ar ddiwedd y mae'n rhaid i chi adael y car mewn lle cynnes am ddiwrnod. Unwaith y gallwch ddechrau caboli cymorth rinsio. Felly, ateb y cwestiwn o sut i beintio car gyda'i ddwylo, mae'n bwysig cofio y bydd yn cymryd gwaith hir a llafurus. Dim ond yn y modd hwn gallwn gyflawni'r canlyniadau gorau.

Awgrymiadau ar gyfer ceir peintio

I gael y canlyniadau gorau, mae'n well i beintio pob elfen o'r car ar wahân. Os nad yw hyn yn bosibl, mae'n rhaid bod yn ofalus nad yw'r paent yn cyrraedd y mannau agored na ellir eu paentio. Mae hyn yn berthnasol i plastig, sychwyr, olwynion. Ym mhob achos, mae'r rhannau gweladwy o'r corff yn cael eu cau gyda ffoil neu dâp dwythell. Felly i beintio'r car angen teiars i brynu cloriau ar gyfer yr olwynion. Dim ond nid hylif mor costig yn syrthio ar y bws.

Cyn i'r gwaith, mae'n bwysig i gyfrifo swm cywir o gyflenwadau. Mae hyn yn berthnasol i'r ddau can o baent a thoddyddion a llenwi. Mewn sefyllfaoedd beirniadol, pan fydd y car yn cael difrod sylweddol corff, mae angen offer ychwanegol: morthwyl (ar gyfer sythu), weldio, papur emeri, tâp. Y cwestiwn cyfan o sut i beintio car gyda'i ddwylo, yn berthnasol ar gyfer y rhai nad ydynt am i dalu am rhydd o lwch a syml gweithrediad canolfannau arbenigol ar gyfer ceir peintio.

casgliad

Yr ateb i'r cwestiwn o sut i beintio car gyda'i ddwylo, yn syml ddigon - mae angen i chi fod yn amyneddgar ac yn gyson yn perfformio yr holl gamau a drafodwyd yn yr erthygl. Yn yr achos hwn, nid yn unig y gall osgoi camgymeriadau cyffredin, ond hefyd i arbed arian sylweddol a fyddai wedi mynd i gael gwared ar ddiffygion sy'n codi yn ystod y llawdriniaeth. Mater pwysig arall. Beth yw'r gost i beintio'r car, os ydych ond yn defnyddio dulliau byrfyfyr? Bydd y gost derfynol yn dibynnu ar y nwyddau traul a gradd o draul dethol. Felly, pan fydd yn rhaid paentio balonchikom cadw mewn cof y bydd y defnydd o tua 200 ml ar gyfartaledd, mae pob uned ceir. Mae pris cyfartalog o baent yn amrywio 150-300 rubles (mewn rhanbarthau gwahanol, ei fod yn wahanol). Balonchika cyfaint - 200 ml. Yn gyffredinol, bydd y corff auto paent yn cymryd tua 2 litr o baent. Mae hyn yn y pris cyfartalog, ac mae'n dibynnu ar y dechnoleg a thrwch yr haenau. Felly, bydd y gwariant ar brynu caniau yn 3000 rubles. O ystyried y toddydd a halltu, bydd y pris yn cynyddu i 5500-7500 rubles. Felly, mae'r ffigwr hwn yn 10 gwaith yn llai nag os ydych yn defnyddio gwasanaethau arlunwyr proffesiynol.