Fersiynau Sylfaenol "Lada Vesta": lluniau a manylebau

Mae llawer o arbenigwyr car galw "Lada Vesta" y gobaith newydd y diwydiant ceir yn y cartref. Yn 2016, derbyniodd y sedan domestig teitl cynnyrch newydd y flwyddyn, felly mae bendant yn rhywbeth i'w weld. Gadewch i ni edrych ar y cyfluniad sylfaenol "Lada Vesta", nodweddion technegol y car a nodweddion eraill. Mae llawer yn aros am ymddangosiad peiriant hwn, ond a yw disgwyliadau yn cael eu bodloni fwyaf?

Dysgu o gamgymeriadau

Am gyfnod rhy hir, mae'r diwydiant Automobile domestig yn hanner cysgu. Mae pob ymdrechion i greu rhywbeth teilwng yn y diwedd nid oedd yn llwyddo. Cymerwch, er enghraifft, "Grant", a oedd wedi obeithion mawr. Mae'r car, er gwaethaf ei gost sylweddol, y tu ôl i'r geir tramor cyllidebol gan fod y nodweddion technegol yr uned bwer yn ogystal ag ar offer a dylunio. Ond nid y dylunwyr yn rhoi i fyny ac yn gwneud ymdrech newydd, cyhoeddodd "arweiniol".

Y prif dasg y datblygwyr - i greu model cystadleuol, yn debyg o ran ei nodweddion technegol i'r prif cymheiriaid y dosbarth. Beirniadu gan yr adolygiadau niferus o fodurwyr, y tro hwn mae'n gweithio allan. Bwndelu "Lada Vesta", sydd ond 3, yn caniatáu i godi opsiwn ar y boced, er bod y gwahaniaeth rhyngddynt yn ddi-nod. Serch hynny, ar gyfer y dosbarth o gar wedi'i gyfarparu â mwy na teilwng.

Y prif fanteision

Yn gyntaf oll, hoffwn i siarad am gryfderau'r car. Mae llawer o yrwyr a brynodd "West", rhyddhau budd-daliadau canlynol:

• gwelededd gweddus. Bob cyfeiriad yn cael eu hystyried heb unrhyw broblemau, ac mae'r drychau ochr yn cael faint trawiadol.
• lolfa eang a chyfforddus. Gosod y tu ôl tri oedolyn;
• trin Ymatebol. Mae'r car, yn ôl gyrwyr ac arbenigwyr, yn dda rulitsya.
• clirio tir uchel - 178 mm. Mae hwn yn nodwedd eithriadol o bwysig ar gyfer gweithrediad y cerbyd yn y Ffederasiwn Rwsia.
• Fel yr wyf yn taro a dyluniad y sedan newydd.

Yn ôl arbenigwyr, yr argraff cyntaf o nifer yn dibynnu ar gyfluniad. "Lada Vesta" yn y gronfa ddata ac ystafell - mae'n hollol ddau beth gwahanol. Ond byddwn yn siarad am ychydig yn ddiweddarach.

Y brif feirniadaeth

Fel ar gyfer yr anfanteision, yna mae, yn anffodus, digonedd. Mae'r rhan fwyaf o sylw yn canolbwyntio ar y diffyg gwrthsain. Yn wir, yn y car yn swnllyd, yn enwedig ar gyflymder yr injan yn uchel. Ar ffordd sych yn y caban gyda'r ffenestri ar gau yn amlwg Clatter glywadwy o stydiau. Yn sicr o'i gymharu â cheir eraill o gynhyrchu yn y cartref, mae'r sŵn ar gael ar unwaith. Ond ar gyfer 640,000 rubles yn yr ystafell fod yn ceisio ac yn well.

Fel y nodais trin ychydig yn uwch yn y newydd "Lada" ar lefel dda. Mae hyn yn effeithio ar y anystwythder atal ar unwaith. Ond os afreoleidd-dra bach yn cael eu trosglwyddo heb broblemau, tyllau yn y ffordd mwy difrifol yn teimlo yn glir. Hefyd, nid yw'r gyrwyr yn hoffi'r gearbox robotig, y cyfeirir ato yn aml fel un anhyblyg ac "dwp." Araith awtomatig eto. Fel ar gyfer y mecaneg, yna nid oes unrhyw feirniadaeth, gan ei fod yn fenthyg gan y "Reno".

"Lada Vesta": nodweddion, cynulliad

Mewn termau technegol, mae'r car yn debyg i'r cymheiriaid yn yr ystod pris. Dewis powertrains bach: yn unig yn gwasanaethu tair ICE, pob un yn y capasiti 1.6 litr o litrau 87, 106 a 114. a. Yn fuan mae'n bwriadu i ryddhau 1.8, ond pan fydd hyn yn digwydd yn ddirgelwch. Mae ceir yn cael eu paratoi gyda pum cyflymder blwch gêr llaw, blwch gêr yn awr hefyd robotised ar gael, a ddefnyddiwyd yn flaenorol ar y "Grant". Mae'r sedan modur blaen-yrru 1.6-106 litr. a. y cylch cyfunol defnyddio tua 10.3 litr. Blas "Vesta" gymedrol.

O ran setiau cyflawn, yna i gyd tri ohonynt:

• Classic ".
• Cysur.
• Suite.

Yn ogystal â'r pecynnau hyn, mae tua 29 o opsiynau ychwanegol, ond byddwn yn trafod hyn yn ddiweddarach. Nawr yn ystyried yr offer yn fwy manwl.

"Lada Vesta": offer sylfaenol

Mae'r ceir cyntaf a gynhyrchwyd yn 2015, gallai gael ei alw bron yn "gwag". Mae'r datblygwyr wedi talu sylw iddo, ac yn 2016 wedi gwneud rhai newidiadau i'r offer safonol y car. Beth falch y mwyaf, felly mae'r pris, sydd wedi aros ar yr un lefel.

Mae'r gronfa ddata Mae bag awyr gyrwyr a teithiwr blaen, yn ogystal â seddi wedi'i wresogi a drychau ochr. Yn ogystal, mae'r rhestr offer safonol yn cynnwys nifer fawr o systemau diogelwch goddefol a gweithredol. Mae'r ABS dewisol gyda brêc cynorthwyo, rheoli sefydlogrwydd, dosbarthu yr heddlu brêc, rheoli tyniant, cymorth ar y dechrau ar y cynnydd, a mwy. Pris y "Lada Vesta" ffurfweddiad clasurol newydd am 545,000 rubles.

Adolygiadau modurwyr am y cynllun sylfaenol

Mae llawer o yrwyr, a brynodd yn 2015 "West" spared set gyflawn o clasurol, oherwydd wedyn nad oedd ei offer mor gyfoethog. Er enghraifft, aerdymheru a compartment maneg oeri yn y sylfaen ychwanegwyd yn unig yn 2016. Felly, efallai y bydd y perchnogion, a brynodd y "West" yn 2015 fod yn gymwys ar gyfer gosod yn rhad ac am opsiynau hyn.

Yn y bôn, mae cwynion ar y diffyg llwyr o inswleiddio rhag sŵn. Yr oedd yn ymddangos i fod yno, ond am yr arian y gallai fod wedi cael ei wneud yn well. Mae llawer o yrwyr gofid absenoldeb system aml-gyfrwng. sain car yn sicr yno, ond yr ystyr iddo, tra bod y car yn cael ei warant, dim. Eisiau cerddoriaeth - dalu'r arian. Mae'n werth i ystyried y diffyg amlgyfrwng. Ond yn y gyfres ag ef dim problem. Yng nghanol y dangosfwrdd flaunts sgrîn gyffwrdd enfawr gyda chriw o leoliadau. Felly, mae modurwyr cyfluniad sylfaenol yn ymateb cymysg. Mae rhywbeth, nad yw, mewn gwirionedd, fel mewn llawer o geir tramor cyllidebol eraill.

cydrannau cysur

Yn gyntaf oll, rydym yn nodi bod y gwahaniaeth mewn pris rhwng y sylfaen a'r cynllun canol yn eithaf bach. Mae'n tua 50 rubles. Mae hefyd yn ffaith bod cysur yn darparu'r gallu i osod dewisiadau ychwanegol.

Fel ar gyfer y modur, yna dyma mae'n werth yr holl un injan 1.6-litr gyda litrau 106. a. paru gyda llawlyfr pum cyflymder. Bydd system aml-gyfrwng yn ddewis dymunol a fydd yn darllen USB cathrena. Mae hyn yn y fwy cyfleus, gan fod llawer yn well gan i wrando ar nid yn unig y radio, ond hefyd cerddoriaeth o'r ffôn. n glws opsiwn arall - synwyryddion parcio. Yn groes i ffurfio barn, Parc cynorthwyo yn ddefnyddiol nid yn unig ar gyfer gyrwyr newydd, ond mae modurwyr profiadol hefyd. Gyda set gyflawn o gysur yn gallu cysylltu'r opsiwn Optima. Yn yr achos hwn, yr olwynion aloi osod radiws a sgrin wynt wedi'i wresogi 16-eg.

Dewisiadau moethus

Bydd y car yn costio tua 650 000 rubles. Ond mae'n werth chweil, gan fod nifer o opsiynau ychwanegol sy'n gwella cysur, yn ddigon mawr. Cymerwch, er enghraifft, system amlgyfrwng llawn-fledged gyda sgrîn gyffwrdd fawr. Ond mae'r opsiwn yw "amlgyfrwng" yn werth yr arian ychwanegol. Wrth gwrs, mae'r touchscreen arddangos 7-modfedd yn werth yr ymdrech. Wedi'r cyfan, mae'n eich galluogi i ddefnyddio camera rearview, system lywio a mwy. Hefyd ystod lawn "Lada Vesta" brolio o gael y rheoli pleser. Mae'n wir yn gam ar y blaen i'r diwydiant ceir yn y cartref.

cynulliad "Arddull" ar gael fel cwsmeriaid. Mae'n cynnwys nifer fawr o newidiadau car tramor o drothwyon uwchben a gorffen sticeri ar y corff. Yn gyffredinol, yr opsiwn hwn yn bendant i'r rhai sy'n hoff o tiwnio. Os ydym o'r farn bod y gwahaniaeth rhwng lefelau trim clasurol a moethus o drefn 100 000 rubles, mae'n bendant yn werth talu gormod. Mae hyd yn oed rhai manylion trim ar frig yr ystod o ran ansawdd yn llawer uwch.

Buddion a welwyd yn y cwrs o weithredu

Yn sicr yn sylwi ar y car-barch, sy'n dal y llygad, gall ar unwaith, er nad yw'n orfodol prawf gyrru, mae hyn hefyd yn berthnasol i du mewn a thu allan yr anfanteision. Peth arall yw bod rhai manylion pwysig yn cael eu hegluro yn unig yn ystod gweithrediad y cerbyd.

Mae'r rhan fwyaf aml, mae'r gyrwyr yn rhoi sylw i waith ansawdd y system brêc ac electroneg. Gyrwyr yn rhoi pedwar solid ar y maen prawf hwn. Fel ar gyfer y boncyff, mae wedi troi allan yn llawer mwy capacious nag y byddech yn ei feddwl, yn enwedig os ydym yn ystyried y car maint bach: cymaint â 480 litr, a fydd yn hyd yn oed yn cario llwythi dimensiwn. Arbenigwyr a gyrwyr pwysleisio digon y gwaith da y cyflyrydd aer. Wrth gwrs, mae'r injan yn dechrau rhedeg lluosog "obtusely", ond mae hyn yn eithaf nodweddiadol o nifer o geir. Hefyd, mae llawer yn synnu o'r ochr orau ergonomeg cymwys. Mae popeth yn lle y dylai fod. Syml ac yn syml, ond yn gyfforddus iawn. Plesio ac ymarferoldeb eang, yn enwedig os oes gennych "Lada Vesta" cyfluniad mwyaf posibl.

Mae'r diffygion a welwyd yn ystod y prawf gyrru

Yn bennaf oll, yr hyn yn fwy aml yn talu sylw - peiriant swnllyd. Ond mae popeth yn gymharol. Wedi'r cyfan, mae rhywun wedi symud i "Lada" ar ôl y "Mercedes", tra bod eraill - o 2110. I rai, injan swnllyd, eraill - yn fwy na tawel. naws arall - sêl drwg o dan y cwfl. Oherwydd hyn, mae yn gyson yn y baw yn disgyn. Ond yn 2016 "AvtoVAZ" wedi dileu y broblem hon.

Mae'r diffygion mewnol sy'n weddill yn ymwneud i raddau mwy. Er enghraifft, nid oes lle ar gyfer ffôn cell. Mae llawer yn siomedig iawn, oherwydd nad yw mor, ac roedd yn anodd meddwl am rywbeth. Hefyd nid oes unrhyw clawr ar gyfer y teithwyr cefn. Yn y gystadleuaeth y mae, ac yn "West" - dim. Plastig yn dechrau creak ar ôl dim ond ychydig o filoedd o gilometrau, felly y prawf gyrru diffyg hwn, nid yw llawer yn sylweddoli mae eisoes yn amlwg ar ôl ychydig ar ôl prynu'r car.

i grynhoi

Wrth gwrs, yn ddelfrydol, dylai prynu "Lada Vesta" yn moethus cyflawn. Ond ar gyfer rhai ei fod yn rhy ddrud, yn yr achos hwn, gallwn gymryd cysur. Mae llawer yn gobeithio y bydd y peirianwyr yn y cartref creu costio ychydig yn llai. Felly, mae'n aml yn well gan yr un fath "Solaris" neu "Rio", sef y prif gystadleuwyr o "Vesta". Gyda ychydig o wahaniaeth yn y pris o geir Siapan yn edrych yn fwy proffidiol. Nid oherwydd eu bod yn well neu'n fwy cyfforddus, ond maent wedi cael eu profi yn hir ac yn cael eu hystyried yn ddibynadwy iawn ac yn ddiymhongar. Ond hyd yn oed nawr, gallwn ddweud bod y newydd-deb yn y cartref yn cymryd ei lle, ar y blaen o werthiannau yn y blynyddoedd diwethaf, "Polo". Felly, rydym yn delio â'r car "Lada Vesta." offer sylfaenol sy'n mynd i mewn iddo, a sut y mae'n wahanol i'r ffurfweddau yn fwy drud, byddwch hefyd yn gwybod. Mae'r dewis bob amser i fyny at y prynwr. Bydd hyd yn oed y fersiwn rhataf y "West" hyfrydwch os cariad eich car.