Toyota Aristo: Disgrifiad a manylebau

Toyota Aristo - sedan Siapan, a elwir hefyd yn y Lexus GS. Mae'r car Cynhyrchwyd unig ar gyfer y farchnad ddomestig ac nid allforio y tu hwnt iddo. Ar y pryd, daeth y car car cwlt yn Japan ar gyfer y gymuned gyfan ac yn boblogaidd hyd heddiw. Mae llawer o berchnogion yn cymryd rhan mewn salŵn a tiwnio resstavratsiey "Aristo".

Mae'r genhedlaeth gyntaf

Dechreuodd y car i gael ei gynhyrchu yn y ffatri Toyota yn 1991. Sedan wedi cael ei gynllunio ar y llwyfan o Toyota Goron. Mae'r genhedlaeth gyntaf eu cynhyrchu tan 1997.

Yn allanol mae'r car yn edrych yn ddi-raen ac yn gyffredin. Ar ddechrau'r hanes y model yn y gallai annhebygol llawer o automakers hyd yn oed yn ymffrostio o ddyluniad fath. Ymddangosiad "Aristo" creu stiwdio ar wahân. Mae'r pen blaen yn syml: goleuadau hirsgwar, gril, yn union yr un opteg ffurflen. Nid yw car Feed allan o'r arddull cyffredinol.

Yn ôl cysyniad Toyota Aristo - sedan busnes isel allweddol gyda chymeriad chwaraeon. Felly, y crewyr y cyntaf yn gweithio ar y nodweddion aerodynamig y car. Ond ni allwn ddweud bod y sedan edrych yn wael. Yn unig o olwg mae hyn yn annhebygol y bydd unrhyw un yn disgwyl i gar cyflym a phwerus.

Y tu mewn,

Y tu mewn i'r car yn cyfateb i ymddangosiad - pob neilltuedig a dim byd mwy. Mae'r panel blaen yn cael ei wneud o blastig o ansawdd uchel. Mae'r consol ganolfan wedi adeiladwyd yn y radio a llawer rheolaethau. Mae'r panel offeryn yn hawdd ei ddarllen ac nid yw'n disgleirio pan fydd yn agored i olau haul uniongyrchol, sydd yn ogystal pendant yn y drysorfa o deilyngdod y sedan. Yn ôl car salŵn lineup yn llawn bedair sedd. Ar y sedd gefn mae gan y breichiau, yn hytrach na fydd, os dymunir, gellir ei roi bumed deithwyr. Ar y teithiwr blaen cysur a chrewyr gyrrwr hefyd yn cymryd gofal - parhad o'r consol canolog yn y ffurf breichiau cyffredin yn gwneud y daith bleserus i bawb. Ar y drws ffrynt yn adlewyrchu rheolaethau a ffenestri hunain.

Manylebau Toyota Aristo

Ond nid un o gysur a sedan moethus da hwn. Ystyried yr ystod o beiriannau "Aristo". peiriannau cerbydau offer gyda tri dewis: 3 litr a 230 marchnerth, 3 litr a 280 o geffylau, 4 litr a 260 marchnerth. Mae'r tri fersiwn yn cael eu paratoi gyda thrawsyriant awtomatig yn unig. Y trydydd peiriant 4-litr yn cael ei hategu gan parhaol gyrru i gyd-olwyn. Gyda'r addasiadau diweddaraf rhyddhau car hwn wedi derbyn y teitl brenin ffyrdd yn Japan a chynrychiolydd Gran Turismo.

Ail genhedlaeth "Toyota Aristo": llun a disgrifiad

Yn hwyr yn 1996, cyflwynodd Toyota a'i is-gwmni Lexus cwmni yr ail genhedlaeth y car. Parhaodd Rhifyn sedan tan 2005, ac ar ôl hynny mae'r model wedi mynd heibio yn llwyr o dan adain y Lexus a galwodd GS dod mewn tair cenhedlaeth hyd heddiw. Toyota Aristo JZS147 (dyma'r enw y sedan yn yr ail genhedlaeth) wedi newid yn llwyr. Yr ail fersiwn yn gallu ailadrodd llwyddiant y cyntaf ac aros ar y llinell cymaint â 8 mlynedd, hyd nes i mi ddod o'r diwedd wedi dyddio ac nid oes angen i gael eu disodli.

Mae'r pen blaen wedi cael ei greu o'r newydd. opteg deuol o ddau oleuadau ar bob ochr i'r opteg yn vaguely atgoffa rhywun o'r "Mercedes" o adegau hynny. proffil y cerbyd aros yn debyg i'r genhedlaeth flaenorol. Feed dilyn yr un egwyddor ag o'r blaen - optics bifurcated, rhan sydd wedi ei leoli ar y caead gefnffordd. Hyd yn oed ar yr olwg gyntaf, mae'n amlwg bod y car wedi dod yn llawer mwy. Mae'n bosibl i gynyddu gofod caban.

y tu mewn i'r car

Salon "Aristo" hefyd wedi gweld newidiadau mawr. Mae parcio canol y consol wedi cael arddangosfa amlgyfrwng. Daeth Headliner Inner gynnwys eitemau pren a lledr. Yn gyffredinol, dechreuodd y panel i edrych mwy mawreddog. Cysur nid hefyd yn gwyro oddi wrth y ymddangosiad. Mae'r seddi blaen gennym nifer o leoliadau unigol. teithwyr cefn yn cael breichiau ganolog, yn ogystal â sedan cenhedlaeth-gyntaf. Mae nifer fawr o adrannau maneg, pocedi a stondinau yn creu cysur ychwanegol ar gyfer pawb y tu mewn yn ystod y daith.

nodweddion technegol yr ail-genhedlaeth Toyota Aristo

Mae'r dewis o beiriannau i'r ail doriad genhedlaeth o dair i ddwy embodiments. Nawr sedan daeth offer gyda 3-litr 230-marchnerth a pheiriant 3-litr gydag allbwn o 280 marchnerth. Mae'r ddau uned petrol. Hefyd, mae'r car wedi'i gyfarparu yn unig gyda thrawsyriant awtomatig.

canlyniad

Mae'r ddau cenedlaethau wedi sefyll allan yn hynod lwyddiannus o safbwynt masnachol ac o ran poblogrwydd yn y gymuned modurol. Mae'r genhedlaeth gyntaf wedi bodoli yn y cynhyrchiad cyfresol fwy na 6 mlynedd, a'r ail - tua 8, sy'n rhyw fath o gofnod ar gyfer cyfnod rhyddhau'r model cynhyrchu. Yn gyntaf oll modurwyr denu i'r pris isel, offer da, hyd yn oed hyd heddiw, injan pwerus a dynameg cyflymu ac atgyweirio gymharol rhad. aeth Toyota Aristo hanes y Automobile a'r galw hyd yn hyn.