BMW: hanes tarddiad y brand. Ceir a Beiciau Modur

ceir yr Almaen yn enwog am eu swyddogaeth ac ymarferoldeb yn y byd. Y mwyaf amlwg brand o BMW, nid yn unig yn sy'n cynhyrchu technolegol, ond hefyd car gwirioneddol foethus. Mae'n hanes eithaf diddorol a chymhleth, sy'n ymestyn am fwy na chyfnod o gan mlynedd. Bydd pob gefnogwr o brand fod yn ddefnyddiol i ddod i'w hadnabod hi. Mae'r llwybr o'r gweithgynhyrchu injan awyrennau at gynhyrchu supercars uwch-dechnoleg yn ymhyfrydu.

Mae ymddangosiad o gwmnïau

Mae'r cwmni wedi ei leoli BMW yn Munich. Dyma'r pencadlys, lle mae ymchwil a datblygu yn cael eu cyflawni yn cael eu. Mae hanes hefyd yn y ddinas hon. Ym 1913 agorodd Karl Rapp a Gustav Otto ddau gwmni bach gyda siopau ar gyrion gogleddol Munich. Maent yn arbenigo mewn cynhyrchu peiriannau awyrennau. Mae cwmni bach yn addas cam-ar gyfer y gystadleuaeth yn y farchnad, felly bydd y cwmni yn fuan fod yn unedig. Yr enw ar gyfer y cynhyrchiad newydd yn swnio fel Bayerische Flugzeug-Werke, sy'n golygu "planhigion awyrennau Bafaria". Sylfaenydd BMW - Gustav Otto - yn fab y dyfeisiwr y peiriant tanio mewnol, ac roedd Rapp yn arbenigwr yn yr achos, felly mae'r cwmni yn mynd i fod yn llwyddiannus.

newid cysyniadau

Ym Medi 1917, ei ddyfeisio gan y siâp crwn arwyddlun gwyn-a-glas chwedlonol, mae'n cael ei ddefnyddio o hyd gan BMW. Mae hanes yr awyren yn cyfeirio at y gorffennol: ffigur symbol yn llafn gwthio awyren, a ddangosir yn y cefndir glas nefol. Yn ogystal, gwyn a glas yn y lliwiau traddodiadol o Bafaria. Fel y soniwyd yn gynharach, mae'r grŵp yn wreiddiol ei greu ar gyfer cynhyrchu peiriannau awyrennau, nid oedd hyd yn oed yr enw modern o BMW. Mae hanes y brand wedi mynd y ffordd arall ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf. Yn ôl Gytundeb Versailles, ni allai yr Almaen yn cymryd rhan mewn cynhyrchu awyrennau, ac roedd gan y sylfaenwyr i ailstrwythuro cynhyrchu. Yna y brand a got enw newydd. Yn hytrach na aer yn y ganolfan roedd air Motorische, a oedd yn nodi dechrau cynhyrchu math arall o offer. Dan yr enw hwn, cefnogwyr yn gwybod y cwmni ac hyd heddiw.

Beiciau modur brand

Yn gyntaf, dechreuodd y planhigyn yn cynhyrchu breciau ar gyfer trenau. Ar ôl hynny, roedd beiciau modur BMW: y cyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 1923. awyrennau cwmni oedd yn flaenorol yn hynod o lwyddiannus: un o'r modelau hyd yn oed yn curo'r record uchder, felly yn naturiol, y greadigaeth newydd gynulleidfa swyno. MOTOBIKE 1923 ym Mharis, oedd ei awr fawr: profi beiciau modur BMW i fod yn ddibynadwy ac yn gyflym, yn ddelfrydol ar gyfer rasio. Yn 1928eg sylfaenwyr brynwyd y ffatri car cyntaf yn Thuringia a penderfynu dechrau cynhyrchiad newydd - cynhyrchu peiriannau. Ond nid y mater o beic modur yn stopio, ar y groes, y modelau newydd yn dal i fod yn boblogaidd heddiw, dim ond y sector modurol yn llawer mwy enfawr ac felly yn fwy pwysig ar gyfer datblygiad y Grŵp. Serch hynny, cefnogwyr y brand y mae'n well ganddynt eithafol marchogaeth ceffyl dwy olwyn ac yn ei wylio ar gyfer beiciau modur a cherbyd ar y ffordd - yn anghyffredin.

Midget Dixi

Mae'r ceir cyntaf BMW wedi cael eu gwneud eisoes yn 1929. Mae'r model newydd yn fach-dadleoliad - fel a wnaed yn y DU o dan yr enw Austin 7. Yn y tridegau, ceir hyn yn defnyddio galw anhygoel ymhlith y boblogaeth Ewrop. Problemau economaidd wedi arwain at y ffaith bod y car bach oedd y dewis mwyaf rhesymol ac yn fforddiadwy. Mae'r model unigryw cyntaf o BMW, datblygu'n llawn yn yr Almaen, ei gyflwyno i'r cyhoedd ym mis Ebrill 1932. Mae'r peiriant PS car 3/15 yn wahanol yn yr unfed-marchnerth ac yn cyflymu'r at wyth deg cilomedr yr awr. Daeth y model yn llwyddiant, ac roedd yn amlwg yn barod bod y bathodyn BMW symbol o ansawdd impeccable. Bydd y sefyllfa'n aros yr un fath drwy gydol hanes y brand Bafaria.

Mae ymddangosiad manylion penodol

Yn 1933 y ceir yn BMW eisoes yn hysbys, ond nid ydynt wedi dod yn hawdd eu hadnabod hyd yn hyn. Newid y sefyllfa wedi helpu i fodelu 303. Mae'r car gydag injan chwe silindr bwerus ei ategu gan y gril rheiddiadur nodweddiadol, a fydd yn y dyfodol yn elfen dylunio nodweddiadol o'r brand. Dysgodd y byd 1932eg model 328. Mae'r ceir BMW cyntaf yn gyffredin, ac y peiriant hwn yn torri tir newydd yn y maes o geir chwaraeon. Mae ei ymddangosiad wedi helpu i lunio cysyniad y brand, dyddiad ac yn awr "Roedd y car -. Gyrrwr ' Er mwyn cymharu, y brif gystadleuydd Almaen - y "Mercedes-Benz" - dylai fod y syniad o "car -. I deithwyr" Hyn o bryd yn allweddol i BMW. Dechreuodd hanes y brand i ddatblygu yn gyflym, gan ddangos llwyddiant ar ôl llwyddiant.

Yn ystod yr Ail Byd

Model 328 enillwyd yn y rasys o wahanol fathau: Rali, cylchlythyr, cystadleuaeth i godi y bryn. ceir Ultra-golau yn BMW gystadlaethau buddugoliaethus Eidaleg a gadael ar ôl yr holl brandiau eraill a oedd yn bodoli ar y pryd. Mae hyn oll wedi arwain at y ffaith bod ar ddechrau'r Ail BMW Byd oedd y cwmni mwyaf adnabyddus ac yn datblygu yn y byd, gan ganolbwyntio ar fodelau chwaraeon. Bafaria Motors cofnodion ffatri set. Datblygwyd beiciau modur a cheir BMW gyflymder digynsail blaen. Ond mae'r cyfnod ar ôl y rhyfel wedi creu pryder ar gyfer cyflyrau critigol. Mae llawer o gyfyngiadau ar gynhyrchu wedi tanseilio ei sefyllfa economaidd. Karl Rapp Dechreuodd gryf o'r dechrau ac yn dechrau gwneud beiciau a beiciau modur ysgafn, a gafodd eu casglu mewn amgylchiadau bron cyntefig. Chwilio canlyniad o atebion a dulliau newydd daeth y model ar ôl y rhyfel cyntaf 501. Nid oedd yn llwyddiannus, ond fersiwn dilynol yn rhif 502 yn llawer mwy technolegol Diolch yn uwch i y peiriant o aloi alwminiwm. Mae'r car a ddefnyddir galw anhygoel: roedd yn ystwyth, yn ddigon capacious am ei amser ac yn cynnig am bris fforddiadwy i'r prynwr yr Almaen ar gyfartaledd.

dringo newydd i'r top

Roedd y 1955eg Lansiwyd cynhyrchu ceir bach o dan yr enw "Isetta". Roedd yn un o greadigaethau mwyaf beiddgar o'r grŵp - cymysgedd o beic modur a char ar dri olwynion, gyda, yn agor y drws ffrynt. Mewn gwlad dlawd ar ôl y rhyfel, car fforddiadwy yn creu furor. Ond twf economaidd cyflym wedi arwain at alw am beiriannau mawr, ac mae'r cwmni yn eto o dan fygythiad. Mae'r cwmni "Mercedes-Benz" Dechreuodd i wneud cynlluniau ar gyfer prynu y grŵp, ond nid oedd hyn yn digwydd. Eisoes yn 1956, yn dod oddi ar y cynulliad model chwaraeon llinell 507 a grëwyd gan ddylunydd Goertz. nifer o opsiynau cyfluniad farchnad wedi eu cynnig: fformat hardtop a roadster. Mae'r peiriant wyth-silindr gyda chynhwysedd o gant a hanner o marchnerth yn caniatáu i'r car i gyflymu at 220 cilomedr yr awr. model llwyddiannus a ddychwelwyd at lwyddiant y cwmni ac yn cael ei ystyried yn dal yn un o'r hen geir gorau a mwyaf drud. Mae gweithgareddau'r cwmni BMW, y mae ei hanes yn cynnwys sawl anhawster eto barhau yn llwyddiannus.

Modelau newydd a dosbarthiadau cerbydau

Arwydd BMW sy'n gysylltiedig â llwyddiant a trechu. Nid yw dechrau'r chwedegau oedd pryder ddigwmwl. argyfwng acíwt ar ôl y methiant sefydlogrwydd mawr yn y sector ceir ei ddisodli ar ôl ymddangosiad y model 700, y tro cyntaf i ddefnyddio system oeri aer. Mae'r peiriant hwn yn llwyddiant mawr arall ac wedi helpu'r pryder i oresgyn cyfnod anodd yn olaf. Mae'r fersiwn Coupe o'r rhain ceir wedi helpu BMW brand a dychwelyd y cofnodion: Nid buddugoliaethau chwaraeon yn llawer i ffwrdd. rhyddhau y grŵp 1962eg model o'r dosbarth newydd sy'n cyfuno fersiynau sporty a chryno. Mae hyn yn gam i frig y diwydiant modurol byd-eang. Mae'r cysyniad ei fabwysiadu ym 1500 â'r galw bod y gallu nid yn unig yn caniatáu amser i gyflwyno ceir newydd i'r farchnad. dosbarth newydd o lwyddiant wedi arwain at ddatblygu amrediad model: yn y 1962eg cyflwynwyd fersiwn dau-ddrws y 1600. Fe'i dilynwyd gan gyfres lwyddiannus gyda turbocharger. Mae sefydlogrwydd economaidd wedi caniatáu i'r pryder i adfer y amrywiadau cyntaf y BMW. model hanes yn dechrau gyda pheiriannau chwe silindr, ac yn 1968 eu cynhyrchu wedi dechrau eto. Fe'i cyflwynwyd i'r cyhoedd ym 2500 a 2800 a oedd yn sedans brand cyntaf yn y lineup. Mae hyn i gyd wedi gwneud y chwedegau y cyfnod mwyaf llwyddiannus yn hanes blaenorol cyfan y cwmni Almaenig, ond roedd llawer o buddugoliaethau haeddiannol a thwf pellach.

Datblygiad yn y 70 a'r 80

Yn y flwyddyn y Gemau Olympaidd ym Munich, sef 1972eg, mae'r cwmni wedi datblygu y ceir BMW newydd - am y bumed gyfres. Mae'r cysyniad yn chwyldroadol: brand cyntaf gorau ceir chwaraeon brith, ond y dull newydd yn ein galluogi i lwyddo yn y segment sedan. Modelau 520 a 520i eu cyflwyno yn y Sioe Modur Frankfurt. Mae'r peiriant newydd yn cynnwys llinellau llyfn, hirgul, ffenestri mawr a glanio isel. dylunio corff Nodedig ddatblygwyd Ffrancwr Paul Priodas. y broses anffurfiad yn cael ei gyfrifo drwy gyfrwng technoleg gyfrifiadurol yn y pryder BMW. Mae hanes y modelau yn y gyfres hon yn parhau gyda rhyddhau o 525 - y model cyntaf o sedan gyfforddus gyda pheiriant chwe silindr, tawel a phwerus cael 145 marchnerth.

Dechreuodd pennod newydd yn 1975. Y BMW cyntaf yn y sedans cryno o ran arddull sporty cyflwynwyd yn unol â rhif tri. Nid yw dyluniad stylish gyda rheiddiadur nodedig yn groes i'r golwg gryno, y car yn edrych yn ddifrifol iawn. O dan y cwfl o eitemau newydd yn cael eu lleoli peiriannau pedwar-silindr o'r modelau diweddaraf, a blwyddyn yn ddiweddarach yr arbenigwyr blaenllaw wedi galw peiriant hwn y gorau yn y byd. Coupe mawr Cyflwynwyd Yn 1976 yn Genefa, i weithio ar y Briodas eto denu. cyfuchliniau rheibus y bonet a ddarperir llysenw newydd-deb "Shark".

Erbyn yr offer wythdegau peiriannau cynnar y pryder Bafaria yn cynnwys y newydd rheoli tyniant a gearboxes awtomatig a seddi powered. Roedd seithfed gyfres gyda pheiriant chwe silindr gyda chwistrellu tanwydd. Mae mwy na 75,000 o fodelau wedi eu gwerthu mewn dwy flynedd. Diweddarwyd y trydydd a'r pumed gyfres, gan ryddhau y dewisiadau mwyaf poblogaidd yn y cyfluniad newydd. pwer uchel, aerodynameg rhagorol, capasiti swyddogaethol a dewis o opsiynau injan a dyluniad y corff yn dod yn ffyrdd gwych i wella'r modelau llwyddiannus.

Yn 1985, roedd y band rhyddhau trosi'n. Arloesi technolegol wedi dod yn atal dros dro, sy'n caniatáu ar gyfer teithio gyfforddus dros bellteroedd hir. Erbyn diwedd yr wythdegau y pryder BMW, y mae ei hanes yn eisoes yn hysbys ar hyd a lled y byd, dechreuodd gynhyrchu pedwar modelau newydd gyda pheiriannau petrol a chwistrellu tanwydd electronig a diesel. Mae'r arweinydd newydd - dylunydd dawnus a rheolwr talentog Klaus Ljuta - yn gallu cadw golwg unigryw gyda manylion adnabyddadwy fel y gril, yn bresennol mewn modelau ar gyfer sawl degawd, gyda'i foderneiddio cyson a gweithredu'r atebion technolegol mwyaf cyfredol mewn sawl cyfres sy'n bodoli yn y cynhyrchiad nifer o'r cwmni Bafaria.

cynhyrchu yn ystod y 90

Yn 1990 car newydd arall gan BMW cyflwynwyd. Hanes y drydedd gyfres yn cynnwys hynt a helynt, ond y diffiniad newydd-deb yn cyfeirio at y cyntaf. prynwyr car roomy darostyngwyd ceinder, a'r gallu i addasu. Yn 1992, mae'r cyhoedd cyflwynwyd nifer ynghyd â gwell injan gyda chwe silindrau. yn ddiweddarach daeth Ychydig fisoedd model trosi'n a sporty newydd M3. Yng nghanol y degawd, pob un yn ymddangos yn y llinellau y grŵp car Ategwyd gyda manylion unigryw. Sylwadau am geir BMW dathlu yr offer delfrydol sy'n cyfateb i'r dosbarth: yn y modelau yn cael eu cyflwyno i'r hinsawdd a mordaith rheoli, yn meddu ar gyfrifiaduron ar fwrdd a ffenestri a drychau, a weithredir trydan llywio pŵer , a llawer o rai eraill.

Yn 1995, y pumed model yn y gyfres wedi bod newidiadau sylweddol o ran ymddangosiad: roedd oleuadau twin dan cromen dryloyw ac y tu mewn wedi dod yn hyd yn oed yn fwy cyfforddus ac yn eang. 5 model Deithiol ei ryddhau yn 1997 ac yn cael ei nodweddu gan yr olwyn lywio multifunction, seddi gweithredol, mordwyo a sefydlogi dynamig. Y flwyddyn ganlynol, y gyfres ei ategu gan amrywiadau diesel gyda pheiriannau o chwech ac wyth silindrau, yn ogystal, gellir eu harchebu oddi wrth y corff hir. Yn ogystal, mae model Z3 yn ymddangos ar y sgrin yn y ffilm "James Bond", ac mae'r grŵp yn wynebu eto gyda'r galw yn fwy na'r capasiti cynhyrchu.

Y BMW SUV cyntaf

Hanes y nifer o fodelau creu yn mynd yn bell yn y degawdau diwethaf. ymddangos yn unig SUVs yn y llinellau y pryder yn ddiweddar - ar droad y mileniwm. Mae ymddangosiad cyntaf y car chwaraeon ar gyfer gweithgareddau awyr agored, yn gyntaf yn hanes modurol, digwyddodd yn 1999. Yn yr un cyfnod, mae'r cwmni yn dychwelyd i'r rasio, "Fformiwla 1" ac wedi datgan nifer o opsiynau coupe a wagen ei hun, yn ogystal â cyflwynodd y car i'r rhan newydd o'r "James Bond". Blwyddyn olaf yr ugeinfed ganrif yn wirioneddol cofnod gwerthiant. Nododd Dim ond un farchnad Rwsia cynnydd yn y galw am wyth deg tri o cant.

Y mileniwm newydd wedi dechrau i frandio'r gyfres model seithfed perfformiad cyntaf huwchraddio. 7 BMW wedi agor gorwel newydd ar gyfer y pryder Bafaria enwog ac yn caniatáu iddo hawlio y lle cyntaf yn y dosbarth "moethus" segment. Unwaith y bydd y cwmpas cynrychiolydd limwsinau ei ddatblygiad wedi tanseilio sefyllfa'r cwmni ac arweiniodd ef i'r sefyllfa waethaf yn hanes: y cwmni ar fin gwerthu. Nawr bod y car BMW, ac orchfygodd iddo, weddill deiliaid record impeccable ym mhob maes arall a pharhau â'r gwaith diddiwedd ar wella a moderneiddio, yn ogystal â datblygu technolegau newydd, anhygyrch i brandiau eraill o gwmpas y byd.

Mae'r egwyddor o "Car - gyrrwr" yn bennaf yr hyn tywys y dylunwyr a pheirianwyr y Grŵp, sy'n sicrhau poblogrwydd ymysg cwsmeriaid: gysur gyrru unigryw cyfiawnhau pris pob un o'r modelau sydd ar gael a gorchfygu mwy a mwy o fodurwyr. Mae ymddangosiad rheolaidd o gynhyrchion newydd o frand ar y sgrin arian yn eich galluogi i ddenu sylw, hyd yn oed y rhai sydd yn dal yn gwerthfawrogi prydferthwch rhyfeddol a'r gallu i addasu i'r car Almaeneg byd-enwog.