Sut i wirio y car cyn i chi brynu? Sut i wirio y car am ladrad? Gwiriwch y cerbyd i arestio

Prynu car a ddefnyddir wedi ei fanteision ac anfanteision. Ymhlith y cyntaf i gael ei nodi prisiau ar gyfer cerbydau tebyg, sydd yn ddeg gwaith yn llai na chost car newydd. Ond prynu ceir teithwyr (neu gerbyd arall) yn ei llechwraidd hun yn y farchnad eilaidd, gan nad oes neb yn gwybod sut i fanteisio ar y car, ac os yw ef yn sydyn ei restru fel dwyn.

Er mwyn bod yn sicr, yn ei benderfyniad, dylai fod yn briodol archwilio'r car cyn i chi brynu. Ond er mwyn ei gwneud yn hawdd iawn, hyd yn oed os ydych chi yn gyntaf am ddod yn berchnogion ceir. A sut i wirio y car cyn prynu, dywedwch erthygl ein heddiw chi.

Talwch sylw i hysbysebion

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r mwyafrif helaeth o drafodion ynglŷn â phrynu a gwerthu cerbydau yn cael ei wneud yn nid trwy bapurau newydd a thrwy'r Rhyngrwyd. Os ydych yn chwilio am yn ddewis addas ar gyfer safleoedd prynu a gwerthu car, yn talu sylw at strwythur y ad. Yn gyntaf oll yn edrych ar y llun. Os nad yw, yn fwyaf tebygol, y gwerthwr yn awyddus i guddio y diffygion corff amlwg ar y car, gan obeithio bod y prynwr yn ystod yr arolygiad faddau unrhyw crafiadau, dolciau, ac ati (yn enwedig os prynu mewn ardal hollol wahanol). Cofiwch fod y mwy o luniau llwytho gwerthwr, gall y mwyaf iddo fod yn ymddiried ynddo. Gweler hefyd y disgrifiad yn ofalus. Ond nid yw hyn yn ddigon i wneud brynu - gofalwch eich bod yn ffonio y gwerthwr ac egluro eich holl gwestiynau.

Sut i gyfathrebu gyda'r gwerthwr ar y ffôn?

Cyn i egluro holl fanylion mewn perthynas â'r peiriant, nodi'r rhestr lawn o'r holl gwestiynau ar ddalen o bapur ar wahân (unrhyw berson yn tueddu i anghofio rhywbeth). Yna, bydd un yn gallu galw darlun cyflawn o'r car i chi.

Yr hyn mae angen i chi ofyn i'r gwerthwr?

Y peth cyntaf i gael gwybod a yw'n berchennog llawn-fledged y cerbyd. Pam gwneud hyn i chi? Y ffaith yw bod yn y blynyddoedd diwethaf, roedd llawer o bobl sy'n prynu car drwy ddirprwy. Yn ymarferol, ar ôl y trafodiad yn cael ei drosglwyddo i'r peiriant yn eich eiddo, ond mewn gwirionedd ei berchennog cyfreithlon yn dal i fod yr un gwerthwr. Mae'r prynwr y contract - mae hyn yn unig yw ymddiriedolwr, pwy oedd y "rheolwr" wedi rhoi caniatâd i ddefnyddio'r cerbyd hwn. Gwerthu car o'r fath ni fyddwch yn gallu, ac i drosi (er enghraifft, i osod HBO), bydd yn anodd iawn. Felly, os ydych yn gwybod ar y ffôn bod y ceir haddurno drwy ddirprwy, yn union taflu opsiwn hwn.

Mater arall y dylai reidrwydd cael gwybod - mae hyn yn beth perchennog ystyried y car eich gwerthwr. Cofiwch fod yr uchaf yw'r rhif, y mwyaf tebygol bod y cerbyd yn anaddas i gyflwr gyrru arferol (i'w roi yn syml, nid y peiriant yn cael ei weithredu, a "lladd"). Wrth gwrs, yn dod ar draws gyrwyr o'r fath sydd hyd yn oed ar ôl 10 o berchnogion cadw'r cerbyd bron yn newydd, cyflwr y cludo. Yn anffodus, mae enghreifftiau o'r fath yn brin iawn.

Ymhellach, dylid egluro a oes ar y corff unrhyw ddifrod. Yn aml, gwerthwyr diegwyddor yn dweud nad yw'r car yn ymarferol yn rzhavchinki sengl, ond yn y diwedd wrth edrych arno o weld y metel wedi pydru. Ond mae yn dal i fod angen i wirio'r wybodaeth gyda lluniau. Os yw'r data yn unol â'r hyn a ddywedodd y gwerthwr, gan barhau â'r sgwrs.

Gyda llaw, os ydych yn gwybod bod y car yn cael unrhyw niwed bodywork, pan fyddwch yn arolwg yr hawl llawn i ofyn am ddisgownt (oherwydd eich bod hefyd yn addo car heb rhwd!).

Dim ond rhestr sylfaenol o faterion y mae angen i ofyn i'r gwerthwr cyn gwneud y fargen. Mae croeso i chi ofyn cwestiynau, oherwydd yn y fantol yn swm sylweddol o arian, ac yn treulio llawer o amser ar gyfer y daith i'r man archwilio, ac yn gadael gyda theimlad o siom braidd neb eisiau.

Sut i wirio VIN?

Os nad oes gan y disgrifiad o'r Ad gwerthwr y VIN-cod y cerbyd, gofalwch eich bod yn gofyn iddo mewn sgwrs dros y ffôn. Bydd y ffaith fod, yn cael y Rhyngrwyd ei hun a'r cyfuniad cymhleth hir o lythrennau a rhifau, rydych mewn ychydig funudau yn gallu adnabod yr holl gyfrinachau peiriant hwn. I ddechrau profi, mae'n ddigon i ddod o hyd i unrhyw auto addas (mae angen i chi deipio i mewn i beiriant chwilio fel allwedd "cerbyd datgodio VIN-god" ac yn mynd i ba bynnag safle) a nodwch y wybodaeth. Fel rheol, ystyrir ei bod yn rhad ac am ddim. Ond mae yna hefyd wasanaethau y am datgodio cod VIN, yn cymryd rhywfaint o arian (ond heb fod yn fwy na 100 rubles). O'i gymharu â gwasanaethau am ddim o'r fath yn rhoi llawer mwy o wybodaeth am y cerbyd hwn, yn y drefn honno, cyn eu prynu, byddwch eisoes yn gwybod a oedd yn restru fel cyfochrog neu a oedd yn prynu ar gredyd.

Sut i wirio y car am ladrad?

Yn ffodus, gyda datblygiad technoleg gwybodaeth ar gyfer y diben hwn nid oes angen i fynd at yr heddlu traffig. Sut i wirio y car cyn i chi brynu ar y dirwyon a alltudio? Mae gwybod y cod VIN cerbyd, gallwch ddod o hyd ar gyfer yr un gwasanaethau a dalwyd codau Gwall Rheolwr, sawl gwaith y mae wedi cael ei ddirwyo petai'n cael ei rhestru fel dwyn, ac os felly, ar ba amser ac cyfnod. Hefyd ar y Rhyngrwyd, gallwch edrych ar y car ar gyfer arestio. Ond y wybodaeth hon yn cael ei dalu yn fawr. Sut i wirio y car yn yr heddlu traffig ar y lladrad? Edrychwch ar y car ar dirwyon a "annisgwyl" arall yn gallu bod yn uniongyrchol yn gosinspetsii. Ystyrir bod y gwasanaeth hwn i fod yn rhydd, ond mewn gwirionedd mae'n yn weithdrefn hir a biwrocrataidd iawn. Gallwch hefyd edrych ar y traffig ceir ar y safle. Mae'n llawer mwy cyfleus ac yn gyflymach, ond nid oes yn edrych am "rhydd". Ie, a dylai fod yn wyliadwrus o sgamiau. Mae'r wybodaeth hon yn caniatáu i chi edrych ar y sylfaen heddlu traffig ar (heddlu traffig o Ffederasiwn Rwsia) car gwin bron yn fater o eiliadau.

Gyda llaw, i wneud y dylai prawf hwn fod cyn y trafodiad. Os yw car wedi'i gofrestru fel dwyn, mae gan yr heddlu traffig bob hawl i gael ei hatafaelu, ac yn sicr dim arian ar gyfer prynu na fyddwch yn dychwelyd.

arolygu cerbydau

Felly, os y bai am bopeth yn lân, y gwerthwr yn ddigonol ac mae'r car yn y llun mewn cyflwr technegol da, rydym yn mynd i gael ymweliad. Sut i wirio y car cyn i chi brynu? Yn gyntaf, dylem dalu sylw i'r rhan allanol, hy y corff car. Mae'r rhan hon o'r cerbyd yw'r mwyaf gwerthfawr ac yn ddrud, ac felly dylai ei gyflwr fod mor agos at ddelfrydol. Os bydd y peiriant yn cael ei baeddu drwm, gofynnwch i'r gwerthwr i olchi ei (gyda llaw, mae hefyd yn bosibl i nodi galwad ffôn). Felly, i guddio unrhyw ddiffygion yn syml amhosibl. Archwiliwch y corff yn unig yn ystod y dydd ac mewn unrhyw achos yn dod â flashlight i wirio cyflwr y gwaelod.
Os nad oes cyrydiad, archwilio'r corff ymhellach. Camwch i ffwrdd oddi wrth y car am ychydig o fetrau ac ar onglau gwahanol i edrych ar y rhannau leinin. Rhaid i elfennau gorff Lliw fod yr un fath. Os yw'n wahanol, mae'n golygu bod y car yn cymryd rhan mewn damwain traffig. Fel yn gwirio ymhellach cyn prynu car? Nawr mae angen i archwilio'r corff ar gyfer dolciau. Gall hyn gael ei wneud heb offer arbennig. Gan fod yr elfennau mwyaf agored i niwed y car yn y bympars blaen a chefn, dim ond gwiriwch nhw. Eisteddwch i lawr ac edrych ar ongl sgwâr i'r gwaith paent. Yn ddelfrydol, dylai arddangos elfennau unffurf amgylchedd o'u cwmpas (oherwydd y cais gan y farnais brand gwneuthurwr). Os byddwch yn sylwi ar unrhyw afreoleidd-dra, mae'n golygu y peiriant wedi dioddef ychydig iawn o ddifrod.

Yn aml, fel bod y rhan metel y ddamwain ei drin yn broffesiynol gyda'r cais o filler corff a lliw paent. Yn yr achos hwn, penderfynu ar y tolc yn syml amhosibl (oni bai ddefnyddio offerynnau drud). Fodd bynnag, nid yw'n hanfodol, megis silffoedd wedi pydru, gan fod olion o dolciau anweledig hyd yn oed yn agos-amrywiaeth!

sealers

Talu sylw at y morloi rwber y ffenestri ochr a ffenestr flaen. Mae'n rhaid iddynt "reid" Nid yw o ochr i ochr. Yn y sefyllfa hon, y gostyngiad lleiaf o reidrwydd yn treiddio i mewn i'r teithwyr. Hefyd, dylai'r arwyneb ffenestri fod yn rhydd o graciau - ar gyfer cosb ddifrifol yn angenrheidiol yn yr heddlu traffig. Ac, wrth gwrs, tynhau. Os cymhwyso ar y ffilm gwydr, gofynnwch beth sydd ganddo trosglwyddo golau. Yn ôl y rheolau a ganiateir i osod arlliw gyda dim mwy na 70 y cant o'r dydd Trawsyriant solar yn well.

Cysoni taflenni data data

Gofynnwch hefyd yn dechnegol pasbort y cerbyd. Bydd hyn yn ein galluogi i gael gwybod a oes yn "lladd" rhif ar y peiriant neu beidio. Digon yw gwirio rhif y corff i wirio VIN y cerbyd i'r presennol. Mae'n aml ar y dde ger y sedd teithiwr blaen. Weithiau mae angen i gael gwared ar matiau, ond mae'r rhain yn trifles. Drwy lori rhif ei stampio yn y fath fodd y gellir ei weld bron ar unwaith. Yn gyffredinol, cyn i chi brynu cael gwybod o flaen llaw ar y rhyngrwyd neu gyda ffrindiau, mae hyn yn union lle vyshtampovka ar fodel penodol o'r peiriant, yr ydych yn bwriadu prynu.

llyfr Gwasanaeth

Hefyd, dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i'r llyfryn gwasanaeth. Arno gallwch gael gwybod a fewnforiwyd i Rwsia car yma yn swyddogol neu ei werthu drwy rwydwaith werthwr. Gofynnwch i'r gwerthwr lle peiriannau gwasanaeth drwy'r amser a gofyn am y dogfennau, a oedd yn cadarnhau hynt TO.

cefnffyrdd

Yna, mae'n amser i symud i du mewn y peiriant. Ond dylech ddechrau nid gyda'r teithwyr, a boncyff, gan y gall guddio llawer o gyfrinachau. Gofynnwch i'r gwerthwr i agor y caead a chael "blino sbâr". Ar ôl hynny, archwilio'r bwlch yn lle i storio'r olwyn. Os ydych yn sylwi yma y dŵr neu cyrydiad, mae hyn yn awgrymu bod yn gynnar yn ergyd i gefn y trwsio ceir a'r corff wedi cael ei wneud yn wael neu'n anghyflawn. Mwy o anhawster yn yr agwedd hon yn cael eu peiriannau offer gyda HBO fel "propan". Yn yr achos hwn, yn arbenigol ar gyfer teiars sbâr yn cael ei lenwi gyda balŵn crwn a symud oddi ar y bydd yn syml amhosibl.

Beth sydd o dan y cwfl?

Os nad ydych yn gallu ddod o hyd cefn y diffygion llachar ac cyrydiad, mae'n amser i archwilio'r gofod cwfl. Y cam cyntaf yw archwilio'r peiriant ar gyfer amrywiaeth o staeniau. Cofiwch nad oes rhaid i'r peiriant defnyddiol i gynnwys ar y waliau ar y tu allan i olion o olew, gwrthrewydd a hylifau eraill. Hefyd yn gwirio lefel olew. Ar y chwiliedydd dylai fod ar "MAX" neu «Normal». Os byddwch yn dod o hyd bod y ewynnau menyn, mae hyn yn arwydd drwg iawn. Ni ddylai hyn fod yn gerbyd da fod! Yn ystod y sgwrs, gofynnwch os yw'r batri yn cael ei newid am amser hir.

Y ffordd i fynd!

Ac yn awr prawf gyrru. Gwell, wrth gwrs, i reidio tu ôl i'r olwyn eich hun, ond mae gan y gwerthwr yr hawl i wrthod i chi hon am eu diogelwch eu hunain (llawer o enghreifftiau ohono ar brawf gyrru digwydd lladradau a car a gasglwyd yn syml). Ond i benderfynu ar y defnyddioldeb yr holl fecanweithiau posibl ac fel teithiwr. Yn yr achos hwn, trafod gyda'r gwerthwr i yn ystod y prawf gyrru ei fod yn cyflawni eich cais.

Pryd y dylid trosglwyddo cydiwr yn cael ei gynnwys heb sgrinio, jamio a gwingo. Wrth yrru ar arwyneb y ffordd wastad, ceisiwch am ychydig eiliadau i gymryd ei ddwylo oddi ar yr olwyn - ni ddylai'r car yn yr achos hwn yn gadael o'r neilltu. Ar ôl tap miniog ar y brêc a gwyliwch y dirgryniad ar yr olwyn lywio (yn ddelfrydol ni ddylai fod o gwbl). Yn olaf Cadwch gyrru ar ffordd arw ac yn gwrando ar yr atal dros dro. Ni ddylai'r olaf allyrru curo nodweddiadol, crafiadau a sŵn. Gyda llaw, ni ddylai'r llyw yn cyrraedd ar y pwll ddianc o ddwylo'r y gyrrwr a throsglwyddo sioc. Fel ar gyfer rhedeg yn llyfn hi bob car yn wahanol, felly, i ganolbwyntio ar feini prawf penodol, yn syml, yn amhosibl.

Mae gwaith elfennau eraill

Unwaith y byddwch wedi edrych ar y corff a'r rhan technegol y peiriant, cael gwybod pa mor dda y siaradwyr, ffenestri pŵer, system larwm ac elfennau eraill o offer normal ac annormal. Felly, rydych wedi cyfrifedig gwybod sut i wirio y car cyn prynu, a pha agweddau y dylid eu talu sylw i ystod yr arolygiad. Dymunwn trafodiad llwyddiannus i chi!