Synwyryddion parcio Di-wifr: adolygiadau modurwyr. Sut i ddewis synwyryddion parcio di-wifr

Telerau metropolis agos yn achosi llawer o fodurwyr yn ceisio gynorthwywyr electronig, yn hwyluso'r broses rheoli peiriant. Un o'r gweithrediadau mwyaf anodd yn maneuvering wrth barcio. Yr angen am gymorth y tu allan mewn sefyllfa o'r fath yn codi, nid yn unig ar gyfer dechreuwyr - gyrwyr profiadol yn aml oherwydd ffactorau ac ymyrraeth ychwanegol yn cael rhai anawsterau wrth reoli maint y car. Mewn unrhyw achos, mae'r cymorth effeithiol o'r math hyn yn cael synwyryddion parcio di-wifr. Adolygiad o modurwr gyfartaledd o systemau o'r fath yn cael arwyddocâd cadarnhaol. Perchnogion yn dweud y manteision y system ar ffurf ymarferoldeb, ergonomeg a chywirdeb o bennu lleoliad y peiriant. Fodd bynnag, mae yna hefyd anfanteision mewn modelau di-wifr.

Nodweddion parktronikov di-wifr

I ddechrau dylid nodi y bydd unrhyw parktronik pecyn yn cynnwys synwyryddion, oherwydd y signal ultrasonic i benderfynu ar y pellter o wrthrychau cyfagos. Ar ôl drydydd parti sy'n dangos canfodydd ymyrraeth yn anfon signal i'r uned pen, rhoi gwybod am y cyfrifiadur wladwriaeth-fwrdd presennol a'r gyrrwr. Mewn systemau confensiynol, mae hyn yn signal darlledu yn cael ei ddarparu trwy wifren. Yn yr achos hwn, fodd bynnag, mae'n darparu ar gyfer defnydd o'r sianel radio ar ba clymu synhwyrydd a pharcio di-wifr o gymorth. Adborth ar y ligament hwn yn cael ei nodi amlaf hwylustod ei ddefnydd, gan nad oes angen gwifrau. Mewn gwirionedd, ar y pwynt hwn, a dyma'r prif wahaniaeth parktronikov modelau di-wifr.

Meini Prawf Dethol Allweddol

I ddechrau i benderfynu pa mor bwysig yw'r sylw a roddir i'r system synhwyrydd y car. Neu yn hytrach, pa mor helaeth o ran rheoli i fod yn synwyryddion parcio di-wifr - synwyryddion 8, er enghraifft, yn darparu maint arddangos mwyaf y peiriant. Bydd synwyryddion yn cael eu gosod y tu ôl ac o flaen, yn gyfan gwbl rheoli lleoliad y cerbyd gymharu â gwrthrychau o gwmpas. Fodd bynnag, hyd yn oed os oes angen mwy o gymorth gan yn rhaid i'r electroneg yn cael eu hystyried a diffyg defnydd o nifer fawr o synwyryddion. Mae'r ffaith bod snap-i-mewn y fath gynnydd ac mae'r tebygolrwydd o systemau larymau aml, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn ffug.

Yn syth dylai fynd a system rybuddio. Fel lleiafswm, dylai rhoi syniad o sŵn sy'n eich rhybuddio i ymyrraeth hyd yn oed mewn achosion lle mae'r sylw gweledol tynnir llwyr ar y ffordd. Mae hefyd yn werth ystyried y posibilrwydd o offer ychwanegol. Er enghraifft, synwyryddion parcio di-wifr gyda drych diolch i fonitro integreiddio o'r farn camera cefn yn caniatáu i gael gwybodaeth, nid yn unig ar y radio, ond hefyd drwy olrhain gweledol uniongyrchol.

Mowntio Dull - mae rhai yn well gan

Perchnogion o ddyfeisiau di-wifr, fel sy'n digwydd gydag offer eraill o'r math gwared ar broblemau gyda cheblau. Mae'n rhaid i mi ddweud bod hyn yn rhan anoddaf o osod system synwyryddion parcio yn y cyfadeiladau traddodiadol. Ond, unwaith eto, o drafferth o'r fath spared wireless synwyryddion parcio. Gosod y gostwng yn unig i integreiddio synwyryddion mecanyddol. Ac yna mae cymhlethdodau dewis o ddau opsiwn mowntio. Y dull mwyaf cyffredin yn cynnwys bumper a ddymunir tyllau diamedr drilio a chyflwyno dilynol y synhwyrydd yn y gilfach a ffurfiwyd. Dull arall yn gofyn am weithrediadau llai technegol gyda gosod, ond mae wedi ei anfanteision. Mae'n integreiddio y synhwyrydd yn y clipiau o'r plât. Mae hyn yn ateb yn ymddangos i fod yn fwy deniadol oherwydd ei fod yn dileu'r angen am drilio y bympar. Fodd bynnag, yn ymarferol, cyfluniad hyn yn llai effeithlon, gan fod y corneli y peiriant yn aros heb synwyryddion sylw priodol.

Blaen neu'r cefn

Gallwch ddefnyddio gwahanol pecynnau sydd wedi'u targedu'n benodol i roi i'r blaen neu gefn y cerbyd, neu gyfuniad cynnig cyfluniad - y dewis mwyaf poblogaidd. Arbenigwyr yn argymell o leiaf yn darparu ar gyfer system i arfogi y cefn, sef y mwyaf problemus o ran monitro. O ochr y synwyryddion parcio di-wifr bonet, hefyd, ni fydd yn ddiwerth, oherwydd gall nid yw pob rhwystrau yn cael eu canfod o'r car a gyda chymorth drychau. Ar ben hynny, mae'r gyrwyr mwyaf cyfrifol yn cael eu defnyddio ar gyfer blaen y gwyliadwriaeth fideo gwblhau gyda chynorthwy-ydd parcio. Os oes cwestiwn o beiriannau electronig cymhleth sy'n darparu parcio valet, mae'n gwneud synnwyr i aros ar amrywiad ar y synhwyrydd 6-3 elfen ar y ddwy ochr. Isafswm set yn cynnwys cyflenwi dim ond yn y cefn gyda chymorth synwyryddion 2-3.

Adborth cadarnhaol am Parktronic wireless

Yn modelau di-wifr, mae un fantais fawr, a phryd bron holl ddefnyddwyr systemau o'r fath. Fe'i mynegir yn absenoldeb gwifrau - felly dileu'r angen ar gyfer gweithrediadau gwifrau mewnol. Yn ogystal, mae'r cyfnod pontio llawn i egwyddor gweithredu electronig yn darparu ar gyfer nodweddion dewisol newydd. Er enghraifft, mae ehangu'r defnydd swyddogaethol y synhwyrydd yn gweithio gyda synwyryddion parcio di-wifr. Adolygwyd gan y defnyddiwr ar gyfartaledd o system o'r fath, yn nodi'n benodol y fantais o fod yn gallu cydamseru gyda dyfeisiau synhwyrydd arall. Hynny yw, pan nad oes angen y prif offer i ddiweddaru y gwifrau - dim ond newid y gosodiadau yn y sianel gyfathrebu di-wifr.

adolygiadau negyddol

Gweithrediad cynorthwywyr electronig modern yn aml yn nid yn unig yn ddeniadol, ond hefyd yn ochr negyddol. Yn achos y diffygion valet a fynegir ar ffurf gostwng sensitifrwydd y synwyryddion. Nid yw llenwi mewnol dyfeisiau o'r fath yn caniatáu iddynt weithredu stably dros bellteroedd hir -. 100 m Fodd bynnag, mae llawer yn dibynnu ar y sylfaen elfen, a adeiladwyd synwyryddion parcio di-wifr. Eir i'r afael beirniadaeth Adolygwyd y gweithrediad systemau o'r fath yn aml ac ansawdd y rhyngweithio gyda'r cyfarpar pen synhwyrydd. Amser o drosglwyddo signal o'r brif uned synhwyrydd yn un o brif nodweddion parktronikov. Yn yr achos hwn RF signal derbyniad modelau di-wifr yn gofyn mwy o amser nag y dechneg, sy'n cael ei gysylltu'n uniongyrchol â'u synwyryddion.

Mae'r parktronikov diwydiant di-wifr

cynhyrchion diwifr yn cael eu bron pob gweithgynhyrchwyr o barcio valet electronig. Er enghraifft, mae segment cychwynnol yn gadarn gyda model Challenger PL01-V4. Mae'r cyfarpar yn fanteisiol gan ei fod yn synwyryddion gydgyfnewidiol ac, os oes angen, dim problem i uwchraddio gyda gost isel. Mae'r rhan ganol yn cynnwys da synwyryddion parcio di-wifr addasu Erisson CP-W47. Mae'r model hwn yn darparu yn yr sylfaenol pecyn 4 synhwyrydd, sy'n arwydd i'r uned pen, gyda sgrin arddangos digidol. Hefyd, mae'n gwneud synnwyr i dalu sylw at y cynnig gan Incar a ParkCity. Mae'r cwmnïau hyn yn sylweddoli opsiynau gweddus o ran dibynadwyedd ac ymarferoldeb.

casgliad

O ran y gost y parcio o gymorth nad yw'r ategolion car drutaf a gyfrannodd at ei ledaeniad. Yn ôl at y safonau o synwyryddion parcio ar gyfartaledd gyda synwyryddion di-wifr yn cael ei amcangyfrif yn 4-6000. Rhwbiwch. Mae hyn yn cael ei gyfiawnhau gan y gost, gan ystyried y manteision offer osod a ffurfweddu yn gywir. Yn ogystal, mae'n ddull cyfathrebu amledd radio model sy'n cynnwys, yn gofyn ychydig iawn o ymdrech yn y broses o osod. Fodd bynnag, ar gyfer cael gwared o broblem gosod defnyddiwr yn talu'r golled mewn sensitifrwydd, felly o flaen llaw dylai gyfrifo radiws o weithredu o'r synwyryddion ac, os yn bosibl peidiwch ag anwybyddu ar ansawdd eu perfformiad.