Teithiwch ar y rheilffordd gyda cysur. Adrannau mewn trenau

O'r holl ddulliau o deithio, mae llawer o deithwyr yn dewis y rheilffordd. Trip i'r trên cyflymder uchel yn wahanol, cysur - yn dibynnu ar y trên ac yn y car, ac yn bris cymharol isel.

Beth yw'r mathau o wagenni mewn trenau

Mae amrywiaeth o geir yn y trên, yn dibynnu ar yr ystod pellter, y lefel o gysur a chost y tocyn, gallwch ddewis math penodol o gar, hyd yn oed yn yr un trên. Mewn ceir seddi yn darparu lle ar gyfer seddi, wedi'u trefnu mewn dwy res, gyda threigl yn y canol. Mae'r tu mewn car y tu mewn yn debyg i awyrennau teithwyr, dim ond eistedd. ceir o'r fath yn aml yn digwydd mewn trenau cymudwyr, yn dilyn pellter byr. Cost tocyn yn fach iawn. sedd gadw - mae'n ceir ansymudol gyda silffoedd, a leolir yn 4 mewn rhan ar wahân. Ni fydd y compartment cau'r drws ar y coridor, o flaen pob adran mae dau o leoedd mwy - yr ochr uchaf ac isaf y silff. Mae ochr isaf y gatrawd yn cael ei drawsnewid i mewn tabl gyda seddau. car Compartment - mae'n ystafell ar wahân, wedi'u gwahanu gan goridor gyffredin gyda'r clo drws. Gall adrannau mewn trenau fod yn bedair sedd - gyda dau silffoedd uchaf ac isaf, hefyd yn triphlyg a dwbl. Silffoedd mewn ceir hyn, fel arfer yn ysgafn, yn wahanol i'r seddi ail ddosbarth. Mae Coupe "moethus" yn y trenau, offer gyda gwasanaeth ychwanegol neu wasanaethau - er enghraifft, teithwyr yn cael cynnig cawod, aerdymheru, teledu, ac ati Moethus Coupe yn aml yn ddwbl, maent yn galw eu wagenni ST.

Gwybodaeth ychwanegol am y tocyn

Gall tocyn Teithwyr ddysgu, nid yn unig yr amser cyrraedd a gadael y trenau, ond mae hefyd yn llawer mwy. Er enghraifft, y math o gar ei ysgrifennu dynodiadau llythyr unigol. cerbyd dwbl Meddal a ddynodir gan y llythrennau ST. CBM - car meddal gyda dau a phedwar adrannau, adrannau cyffredin mewn trenau a nodir gan y llythyren K, cerbyd ail ddosbarth - PL, cerbyd cyffredin - O. Yn ogystal, gall y tocyn gael gwybodaeth am wasanaethau ychwanegol, er enghraifft, faint o weithiau y pŵer a ddarperir, os o gwbl yn ei ddarparu. Pŵer wedi'i ddynodi U1, U2, U3, ac ati Mae nifer ar ôl y llythyr yn nodi faint o brydau bwyd. Nid oes unrhyw safon, ac mewn trenau gwahanol yn cael eu bwydo mewn ffyrdd gwahanol - o bryd llawn i ddogn sych.

Merched a dynion adrannau mewn trenau

Pan fyddwch yn prynu tocynnau ar gyfer trenau pellter hir yn cynnig deithwyr gwrywaidd a benywaidd adrannau. Yn yr achos hwn, yn gyntaf yn penderfynu ar y math o prynwr, os bydd menyw yn prynu - bydd yn cael ei compartment merch, os yw'r dyn - dyn. Mae'r gwahanu yn cael ei wneud yn arbennig i deithwyr yn teimlo mor gyfforddus â phosibl. Adrannau mewn trenau gan fod eu cymysgu pan na fydd y llawr o deithwyr yw o bwys. Mae'n gyfleus ar gyfer teuluoedd sy'n teithio. Mae rhai trenau rhannu yn dod i ben o le gwrywaidd a benywaidd i fodoli, fel y mae weithiau gwerthu tocynnau, mae nifer o faterion dadleuol.

Adrannau mewn trenau - offer, gweithgynhyrchu

Main, yn wahanol i eraill trên trên i deithwyr - wagon-coupe. Mae'r ceir hyn yn cael eu gwneud gan y cyfnod Sofietaidd, eu prif gyflenwyr y cyfeiriwyd atynt Almaen a Gwaith Carriage Tver (TVZ). wagen safonol yn cynnwys naw pedwar-compartment, pob un ohonynt yn cael ei rhifo gan rhifolion Rhufeinig - o I i IX, gofod wedi eu rhifo o 1 i 36, wherein flanges is - odrifau ac uwch - hyd yn oed. Mae ddwbl ychwanegol, yn y trenau pellter hir, bwriedir ar gyfer tywyswyr hamdden, fel pe y trên yn mynd o leiaf 12 awr - a gynigir fel arfer i deithwyr. Ar ddechrau ac ar ddiwedd y compartment y car, mae dau doiled - yn aml un ohonynt yn cadw'r arweinyddion. trenau modern yn meddu ar toiledau symudol, sy'n caniatáu i beidio â chymryd i ystyriaeth y parth glanweithiol.

ceir o'r fath eu hunain system cyflenwad pŵer, gwresogi ac awyru. Gall wagen wedi'i gynhesu fod pren neu siarcol, neu gan drydan. Mae'r car wedi'i gyfarparu â gwresogydd dwr, a leolir ar ddechrau'r y coridor, yn ogystal â'r system oeri dŵr. Mae gan bob adran allfa, raciau bagiau, tabl i deithwyr. Mae pob safon yn cael ei 1,75H1,95 adran, lled flange yw 60 cm, cyfanswm hyd coridor - 18 m, lled ei fod yn fwy na goridor trên ail ddosbarth, gan nad oes ganddo seddi ochr. Rhwng y ffenestri yn y coridor, mae arbennig o seddi yn codi, gan ganiatáu i deithwyr eistedd yn y cyntedd tra bod y cymdogion yn y compartment, er enghraifft, newid eu dillad.

Nifer yr achosion ymhlith teithwyr yn y CCC Coupe poblogaidd mwyaf ar y trên. Lluniau o geir yn dweud eu bod yn cael eu huwchraddio yn gyson ac yn gwella, lleiniau modern yn dod yn fwy cyfforddus, a theithio ar y trên yn gallu dod â llawer o emosiynau cadarnhaol i unrhyw ymwelwyr.